Arnaud08

Downpipe aussi appellé tube afrique (ou a fric), c'est juste un tube qui remplace ton cata, je pense pas que cà te fera gagner dans les tours, je dirais plutôt qu'elle partirait un peu plus bas au contraire.

Honnêtement je sais pas si t'as déjà démonter une traverse mais vu la merde qu'il y a dedans on est plus à cà. Perso moi j'avais démonté le train avant de percer.

Meme que ceux qui ont des graisseurs, ont retrouvés leur roulements et joints à lèvres éclatés Bah oui faut mélanger avec de l'huile sinon la graisse pousse tout.

Ah ok je pensais à l'autre axe moi. Bof le train AR à disques, si vraiment t'arsouilles fort avec ta caisse et qu'elle développe bien pourquoi pas sinon je vois pas l'intérêt (à part perdre en éfficacité niveau frein à main).

Si l'axe est mort y'a de grandes chances que la traverse soit morte elle aussi Sinon l'axe peut ce changer seul mais faut une presse je crois. Si tu changes ton train AR fais bien attention que l'autre soit en bon état, j'ai failli me faire avoir une fois. Tu peux aussi monter des graisseurs, je pense qu'à terme t'auras le même problème mais beaucoup plus tard.

Les chevaux fiscaux ils s'en balancent un peu à l'assurance mais dès que tu dis VTS, SX, S16 ou autre truc du genre là ils t'allument.

Hopla, voilà je suis en train de déposer la boite, le volant moteur va rester tel quel. Merci tout de même pour vos réponses/conseils.

Je sais pas combien il pèse en fait, j'ai pas encore démonté. Je pense que je vais zapper l'allègement et juste changer le kit embrayage et les joints.

Jusque 105cv cà passe sans problème à condition de pas y aller comme un goret à chaque fois, au delà cà casse (volant moteur et boite).

Moi je suis technicien dans une succursale Citroen, actuellement en bts après vente automobile pour pouvoir me barrer de l'atelier lol.

Salut, belle 206. J'adore ces jantes là moi!!

Manu c'est celui qui a la seat à + de 200cv ? Je vais attendre sa réponse pour voir ce qu'il en pense. C'est le volant moteur qui gère le couple ? Je croyais que c'était le moteur.

C'est bien un boitier d'acav que je vois ?? Tu as juste augmenté l'entrée de la pipe d'admition ou le tout ? Tes injecteurs proviennent de quoi ?

Salut les gens, voilà je vais faire l'embrayage de ma Xsara et je peux faire alléger mon embrayage par une connaissance (fiable) à un pote. Le hic c'est que j'entends du positif et du négatif. Ma voiture sort 150cv, est ce que je vais pas fragiliser le volant si je fais faire cà ? Jusque combien je peux faire retirer ? Cà vaut vraiment le coup ? Merci pour vos remarques/réponses.

Salut, cette ax fait 95cv et c'est la version "dégonflée" du 205 rally (c'est la pide d'admition et les carbus qui change). Tu vas voir c'est super sympa comme caisse.

Normalement la fr fait 130 d'origine si je m'abuse, enfin sur l'ibiza.

Salut Bienvenu ici.

Salut, eh bé encore une diesel, elle doit bien marcher. Tu as une idée de la puissance maintenant ?

Salut tout le monde, Après mon mulet je vous présente une de mes voitures du week end, c'est une XM V6 24 soupapes du 23/07/1991 affichant 86832kms à ce jour. Elle est gris silex (on dirait une noir), elle a le pré-équipement téléphone et le toit ouvrant electrique en option et elle est précablée pour l'option sièges et banquette chauffants (spécificité des imports ??). C'est une version qui vient de Belgique, elle a donc les phares et les anti-brouillards blanc contrairement aux versions françaises qui éteint en jaune à l'époque (pas sur pour les phares). Je détaille pas les équipements de la version Exclusive la liste serait trop longue, je dirais juste qu'il y a tout. Place à quelques photos: On voit qu'il y a un peu de carosserie à faire Cà c'est chasse !! Dedans des tapis de sol siglés "xm" au dessus des tapis d'origine !!!! Boiseries (vrai bois taillé dans de l'arbre lol) et clim auto (en cour de R134' isation) Accoudoir electrique (bon je vais pas citer tous les équipements non plus), la trappe au dessus du clavier code est manquante. Le kilométrage... Option toit ouvrant electrique #love# L'interieur La salle des machines Chasse #love# J'aime bien cette photo Elle a pris un bon 245 compteur le week end dernier donc je peux dire qu'elle à la santée.

Salut nordinxsv24, oui c'est bien une xm avec le prv dedans, le 200cv.

C'est une connaissance sur Paris qui vient de monter sa propre affaire ou qui est entrain. C'est un ex de chez Digiservice. Il va y avoir des modifs mécanique je pense aussi mais, reste à savoir quoi (turbo à mon avis pour commencer).

Alors j'ai viré la vanne EGR parce que celle ci était grippée en mi ouverture et vu le prix à l'époque je l'ai tout simplement condamnée. Virer cette vanne n'apporte aucune puissance, cà évite juste d'en perdre quand elle merde, y'a aucun risque de rouler avec la vanne débranchée. J'ai une vidéo faite avec mon portable où je passe le compteur (dernière graduation à 220) mais elle est de très mauvaise qualité, il faut que je regarde si j'en ai pas fait une autre. Pour le son faudra que j'en fasse une aussi mais y'a rien d'extraordianire à part un bruit de cocote minute jusqu'à 4000trs puis le bruit rauque du pot jusqu'à la rupture (oui j'ai bien dit rupture). Merci pour les remarques. Là j'attends d'être en vacance pour pouvoir changer le kit embrayage par un renforcé, mettre de l'huile de boite compétition, changer les roulements de boite par précaution, alléger le volant moteur (quoi que je me tate) et passer la prochaine reprog à 170/180cv.

Cà m'a couté 90€ pour l'alcantara. Merci pour l'acceuil.

La Xsara je viens de la présenter. Pour la bx, y'a arbres à cames (groupe N ou A je sais plus) PTS, puce PTS, injecteurs de turbo ct et débimètre décranté ou réglé je sais pas (c'est pas moi qui a touché au débimètre). Niveau échappement j'ai plus de pare flamme ni d'intermédiaire. Merci pour l'acceuil.

Hopla, Je commence par la présentation de mon mulet. C'est donc une Xsara VTS pack HDi de 2002 qui vient de passer fièrement ses 200000kms (bah vi c'est mon mulet). Elle a les équipements de la VTS bien sur mais elle a le "pack" en plus ( ESP, rétroviseurs rabatables, régulateur de vitesse ? ) Voici les modifications que j'ai fais dessus Moteur: -reprogrammation 145cv -deconnection de la vanne EGR -deconnection du boitier doseur (fonctionne avec vanne EGR) -lissage de la pipe d'admition (efficace ? ) -pot cata vidé -suppression du pot intermédiaire 110cv pour un simple tube de 90cv -silencieux inoxcar de 92mm Chassis: -ressorts d'amortisseur de VTS 167 -barre de tortion avant de 167 (22mm) -cartouches d'amortisseur arrière de VTS 167 -barre de tortion arrière de 167 (20mm) Interieur: -interupteur pour couper le radar de recul (comme d'origine) -interupteur pour couper les longues portées Exterieur: -barre chromée de Xsara phase 3 -pare choc avant de Xsara phase 3 -pose d'un radar de recul -sigle "hdi" avec le i en rouge (provenance 307) -antenne courte (provenance C8 avec option GPS) -clignotants lateraux cristal (provenance C3) Eclairage: -kit xenon H7 8000k 35w en croisement -kit xenon H1 8000k 55w en plein phare -longues portées dans le pare choc phase 3 (anti brouillards dans les phares) Sono: -HP jbl gto6536e à l'avant -HP jbl gto537 à l'arrière Voilà pour mes modifs, pour le moment Place aux photos La j'ai allumé les feux de croisement en xenon: Là je suis passé en plein phares: L'éclairage Idem mais sous un autre angle: Cà c'est l'interupteur pour couper mes longues portées et celui pour neutraliser le radar de recul: Voilà la tronche du siège conducteur à l'achat Les photos suivantes ont été prises dehors cette fois: J'avais bien dit que mon pot était........gros Vu de dessus: Là j'ai éssayé de montrer le tube de 90cv à la place du pot intermédaire de la 110: Le bordel dans mon coffre :p : Le fameu HDi qui annonce un peu la couleur (facile celle là) à celui qui me collera le derrière: J'l'aime bien cette photo là: La salle des machines: Là c'est mon avant dernier passage au banc Elle est passée respectivement à 107.9kW soit 146.7cv puis à 110.2kW soit 150cv, j'ai pas la photo du dernier passage donc on dira qu'elle fait 147cv. A noter que ma puissance aux roues est de 90kW soit 125cv si je m'abuse. Voilà une photo de mon siège conducteur déhoussé (photo portable, désolé) J'ai fait changer le morceau en alcantara chez un sellier, j'ai remonté le tout et cà donne cà: Voilà pour mon poil à fuel, il reste le GTi16 et le V6 24 + le tct du père (il a aussi une C5 mazout mais on s'en tape, non? )