darkmatt84

ti mi nik

https://www.dailymotion.com/darkmatt84/video/x7ssjs_201208avignon_auto

a orange y'a une piste de l'armée desafectée 2km de long a voir si on auriat les autorisations

lol si

avec ton ambulance lol

le ctr doit faire dans les 320 moi je suis dans les 220 mais plus léger aussi

https://www.dailymotion.com/darkmatt84/video/x7s6rl_205tctvsctrturbo_auto

non c le bof a benji qui a le t20 blanc il est en train de faire une grosse prépa benji à une m3 e46 moteur m5

tu connais le bof a benji qui a le t20 blanc ?

interne ou externe ?

pour le ct j'ai payé la mienne 130euros livrée made in usa

quand même

la gestion de la t16 est ultra compliquée c'est pour ca qu'elle arrive a gerer toute la géo variable elle n'a rien a voir avec celle de tct

achetez des t3t4 sur ebay mdr

oui mais la c'est d'origine le turbo charge tot et lontemps

exactement

vat ca veut dire géo variable. le turbo possede deux élétrovannes et la pression est normalement gérée non pas par la wg mais par le calculo grâce à des éléctrovannes. Le vat 25 est + gros que le t25 mais aussi moins fiable si l'on veut souffler + fort avec (jusqu'a 2b) il faut couper le bout de la géo variable dans le carter échapement car elle a tendance a chauffer et venir toucher les ailettes du turbal.

c'est un vat 25 d'origine sur la 405

un swap oui mais c'est pas comme si t'avais qu'une voiture mdr

je pensais que c'etait au moins un t30 et tu es à combien en pression? c'est un vat 25 pas un simple t25

c'est toi phildar ?

tu fais juste une reprog une une carto complete? je connais un mec sur maseille qui fais les carto pour 205 TCT T16 etc... t'inquietes pas scalp est un collegue aussi il me fait la reprog sur route

moi aussi lol j'ai ma reprog semaine prochaine

si peu

pour préciser la clio de dooby marche vraiment fort pour une clio full stock dooby est un maniaque la voiture est son roulage est au poil donc je dirais que c'est une des meilleures clio rs que j'ai vue. tu as oublié de préciser que tu étais aussi cote cote avec une primera p11 pas très stock crazy: d'origine 150ch collecteur inox XSpower ligne inox sur mesure en 60 echappement du type twinloop (c'est pour honda habituellement) admission maison avec boite a air en carbone et filtre green aac tomei poulie vilo, alternateur et pompe a eau en alu (allegé) volant moteur alleger fidenza embrayage court et renforcer JYG joint de collecteur d'admission isolant faisceau bougie NGK gestion Greddy e-manage ultimate (piggyback) chassie/suspension: bar avant sup Cusco bar arriere sup Carbing bras de suspension avant sup Cusco (plus court que ceux d'origine pour avoir plus de carrosage negatif) combiné filté Ksport (regleble en dureté) jante team dynamic drift Z en 15 chaussé en Toyo T1R interieur: bah vide , tout l'arriere, les moquette et deblaxonné volant OMP pommeau Nismo manos (pression huile, temp huile et eau (faut que je les change), AFR)