Phylout
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Meeting national au Heisel en mai
Phylout a répondu à un(e) sujet de Zookeeper dans Les anciennes/Vintage
tu y seras Patx avec ton ?? -
salut Phil , c'est une marque de freins et de disques de freins . tu peux voir içi si tu veux : www.ricerocketuk.co.uk il n'y a pas de mal à ne pas tout connaitre Phil -
et il y atrop d'ouverture , deux ou trois degrés il me semble :1: -
je ne pense pas que des freins de compétition se décollent en freinant , je crois qu'ils sont concut pour celà , non ?? J'ai bossé quelques années dans la mécanique auto , et je n'ai jamais vu des plaquettes se déchausser des machoires arrières oui , mais c'était du à l'usure .
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Réfection du Moteur de ma 190 E 1L8
Phylout a répondu à un(e) sujet de ChRoNiCz dans 190-W201 (1982-1993)
salut Frenchy, je vois que tu t'amuses comme un fou bon boulot que tu fais , bravo -
c'est les polders qui les protège ?? c'est ca hein Pierke , polders ?, -
entre 80 et 90 € je pense (lavage, rattrapage des rayures et protection).... pour loulou au pire je connais un carrossier sympa intèressant ton prix mais c'est loin chez toi
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non elle était d'occasion , et c'était une des premières Mais je lui avais fait une peinture complète et elle était belle -
Pratique quand t'es dans la boue jusqu'au cou et que t'as malencontreusement oublié de faire le changement avant de t'engager oui parceque sur la jeep j'avais des moyeux débrayables manuellement ,et la il vallait mieux les enclancher avant de descendre dans la boue , sous peine de devoir patauger pour aller les enclancher Sur ta CJ7 ??? Quelle année ? ouhlala ,je ne saurais pas te dire , So , celà fait ................................(ne rigoles pas ) 17 ans déjà que je ne l'ai plus comme le temps passe
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ca farte ?? tu m'as fait le devis pour le ML ??
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Le réchauffement de la planète.......les glaciers vont fondre........ils sont en première ligne les pôôôvres. Le bannissement n'est plus loin..... prends garde , le Boss est de retour
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non Loulou je n'ai malheureusement pas une seule photo du G et même de la Jeep je n'en ai plus
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Pratique quand t'es dans la boue jusqu'au cou et que t'as malencontreusement oublié de faire le changement avant de t'engager oui parceque sur la jeep j'avais des moyeux débrayables manuellement ,et la il vallait mieux les enclancher avant de descendre dans la boue , sous peine de devoir patauger pour aller les enclancher
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Quelle est la raison de la montée des eaux ??
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oui et une tirette par pont pour le blocage de chacun
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eh bien tu en as eu des autos :oxx :oxx :oxx prends toi un ML c'est plus sympa et tu verras que ta femme te le piquera aussi tu pourras enfin rouler tranquillement en classe A -
oups j'ai mal lu c'est en boite manuelle que tu as écrit Si le G était en BVM , ben c'est comme toute les autos en BVM faut changer les vitesses ...............................manuellement Pour tracter ,je préfère de loin la boite auto ,c'est plus souple et doux
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je n'ai pas e ul'occasion de conduire un G en BVA , mais ca doit être agréable à mon avis
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c'est des Hollandais que tu parles là ? Les pieds dans l'eau à cause du niveau de la mer qu imonte doucement au fil du temps ??
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oui c'est lui qui a pris le relais , et c'est plus agréable , boite auto et diesel
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l'eau, tu veux celle du sud ou du nord ?? Au nord, il n'y a pas d'eau.....sauf salée. L'eau, cela vient du sud....... Et en plus ils négicient des contrats (imbuvables) et on doit en donner aux Pays-Bas pour rien du tout.............juste pour le delta de L'Escaut du port d'Antwerpen. c'était pour celà ma question Roger , mais Pierke n'est pas là pour relancer
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il y a une dizaine d'année oui , un 230 il consommait une bonne trentaine de litres le sagouin , surtout quand je sortais des arbres de la forêt
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eh bé , a coté de tes rayures , ma micro rayure n'en est même plus , tant elle est petite
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l'eau, tu veux celle du sud ou du nord ??
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je pense que c'est juste quand il est tout neuf J'ai fait l'éssai jusqu'aux vitres latérals et c'est le pote qui m'a sortit du trou avec le caterpillar il a pas flotté mon G