ZaD

Très opérationnel de la prostate fils dis donc Perso je suis indecis sur le CX là, entre le capot qui vient chercher l'air plus bas et les ouies latérales qui créent des turbulences, c'est dur de se faire une idée...

Nan mais ya pas besoin d'etre expert ou quoi que ce soit pour se faire un avis sur l'esthétique d'une voiture. L'Activa restera une belle prouesse mécanique peut importe ce que l'on en dise mais la Xantia c'est et ça restera Vilain à vie !!! (Bon là c'est un jugement )

Oulaaaa ça sent le dossier "Déboitage d'Anuh dans les fourrés" ça !!!!

T'as pas compris l'astuce Ben, C'est justement pour faire du tuning sans trop se faire remarquer

Mouais ok là

C'est un U bordel

Il suffit de creer des concours photos avec différents vehicules et là je suis pas certain que Xantia Vs GT soit équitable

Carrement !!

Voila du Gris Orage !!! Hein face d'Altea !!

Pour en revenir là dessus oui j'estime avoir une voiture proche de l'origine. Trains Avant et Arrière Origine avec seulement SB Powerflex. Freinage, juste la taille qui est pas d'origine et le réglage. Moteur: AAC différents m'enfin tout le reste du bloc est stock... Boite, bah c'est une boite d'origine plus courte. Suspensions: Cartouche TF dans JdF d'origine Baquets c'est des semi c meme pas des vrais baquets Ah si ya ptetre la ligne qui est full Compétition Apres tout est une question de pt de vue mais on est loin des 4Pap, Internes Forgés, Combinés Filetés, Trains Rotulés, Disques sur Bol, Boite à crabot avec pign rappro, Cremaillère courte et j'en passe... Mais là c'est pas 7K€ mais plutot 50... Et au final quand tu vois que les Maxi d'occaz sont dans les 60-70, tu ose pas trop deviner le prix du neuf de l'époque...

Ahhhh t'es véxé là Mais elle est bien ta video mais spa ski ya de plus impressionnant sur le Ring.

10K dans une M3 ??? J'en suis à 7 dans une 106 qui est encore au 3/4 d'origine M'enfin bon dialogue de sourd quoi.

Moi j'ai surtout compris que sur le Ring c'est de la M3 prépa et que toi tu nous en sort des origines quoi

Rohhhhhhh la mauvaise fois Fils !!! Le prix des caisses dans tes annonces c'est limite le tarot pour le Pack CSL + Slics Allé avec ptetre le baquet et la combi en plus

Kessiya !!! J'attend de recevoir mon écope Carbone taillée dans la masse. Finalement nan Seb, il est rose. Esprit RaceCompétition oblige Soyez là Vendredi prochain, ce sera la nouvelle attraction de la soirée JUST BE THERE, OR REGRET !!!!

Nan mais c'est parce que c'est pas reprog, le moteur y comprend pas. Peut pas fonctionner dans la norme tsai

Mais ce serait pas encore notre pote Fiabilité qui revient sur le topic ??? Moteur/Boite/Trains conçus pour 118cv, à mon humble avis avec 3x plus ça risque de franchement faire la tronche

Combien en euros le gagnant JDM du mois de Juillet ???

Jme disais aussi un 4 cylindres de 4 litres

Chui sur en conduite Runs ça se fait, par contre faut des mortelles voies de décélération

Pas du tout, la preuve c'est que je roule tous les jours en HDi110. ouai mais t'es un peu frustré quand même tu te sens obligé de lui foutre des roues avant typé drag Tiens bah a propos de mes roues de drag, elle pète un cable la Xsara

Pas du tout, la preuve c'est que je roule tous les jours en HDi110.

Que dalle comparé au 40,000km de prépa man. On croit rever !! Un HDi reprog qui est fiable Alors certes nos commentaires sont peut etre pas forcement bien à leur place dans ton topic, mais c'est pas pour autant qu'il faut sortir des inepties pareilles !!

Petite precision: L'un est récurent, l'autre non...

niveau fiabilité je pourrie tout le monde je crois quoi que.... avec ta xsara qui bloque a 120 t'es pas mal placé non plus J'ai le mode AutoRéparazion CitroenMotorsport tkt