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Tout ce qui a été posté par flyman69009
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[vds] 4 jante césam fontana 4*114.3 + 4yokohama ~50% 205/40
flyman69009 a répondu à un(e) sujet de flyman69009 dans PIECES DETACHEES
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[vds] 4 jante césam fontana 4*114.3 + 4yokohama ~50% 205/40
flyman69009 a posté un sujet dans PIECES DETACHEES
Type de produit : 4 jante césam fontana 4*114.3 + 4yokohama ~50% 205/40/17 Etat : bien Emballage d'origine : non Facture : non Prix de vente : 800 a deb Négociable : un peu Conditions : en main propre / contre remboursement / envoi aprés reception du cheque Frais de port : à voir Prix dans le commerce : 700 les jantes seul chez feu rouge Département : 69 Contact : tel / email / mp Photos -
le plus gros test; collé au cul d'une mr2 (2l16s 160ch) obligé de laché pour pas le tapé, 1voiture 1/2 à une lude h22 (2.2l vtec 185ch) en DA qui shiftai mal et cotecote avec une 106 s16 avec admi, ligne, reprog, vidée il me semble. pour moi, juste admi et vidée quelque photo des dernieres news, d'autre a venir plus tard
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Votre reve de jeunesse!!!
flyman69009 a répondu à un(e) sujet de Turbino dans L'EXPRESSION LIBRE AUTOMOBILE
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Votre reve de jeunesse!!!
flyman69009 a répondu à un(e) sujet de Turbino dans L'EXPRESSION LIBRE AUTOMOBILE
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alor voila la présentation de lptite nvlle pour plusieur raison, notament parce que le fait d'avoir vendu ma golf GTI trop tot me restai en travers, sutout que maintenant j'habite en "montagne" j'était donc a la recherche d'une ptite GTI, japonnaise de pref. j'avais plus en vue la corolla GTI AE92, mais c'est l'HONDA CIVIC ED7 qui c'est présenter à moi en 1ere. j'ai dont acqui cette civic ed7, année 89, 280 000 km ( 286000maintenant ) moteur 1.6l 16s de 130ch, 915kg d'origine il me semble. avec les roues d'origine, la voiture se montrait tous simplement incontrolable ( sous la pluie qui plus ait) et c'est pas énormément mieux avec les pneu neuf une véritable savonnette meme si je croit que je monte plus vite en 200 qu'en civic pour l'instant sous la pluie, elle est trés joueuse mais reste saine. en gros dés que j'accélere en sortie de virage elle se leve et tire tous droit elle reste moin "traitre" que la 200 et donne un peu plus de "sensation". niveau moteur sa va "vite" mais ca "pousse" pas vraiment je reste souvent entre 4 et 5000 tr lorsque j'étais a 2500-3000 en 200sx enfin voila, un bon pti jouet, un potentiel de modif pas mal et des prix bien moin élevé sinon principal point noir, la rouille sur carosserie, les nombreuse vibration du train avant... place au tof; l'intérieur too much pti début de modif; les cligno serviront de test pourt les veilleuse a led de la 200 PS; j'ai garder la 200 hein !! bon sinon ptite modif de la face arriere et passage à la pesée pour mamie poid mouche + pti shooting ; tous feux arriere allumé; mamie à la pesé; poid total / poid sur le train arriere / poid sur le train avant voila pour ce soir
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