flyman69009

t'en propose combien ? tu veux les serrure de porte avec ? (histoire de garder les meme clées )

connerie? le but ? alors, mon(et c'est bien le plus important) but lors de cette modif n'était que purement ésthétique. je ne recherchai pas le gain de poid. deplus, à comparé à un véritable capot carbon de qualité, pas une planche de carbon qui décapitera le lambda en face au 1er choc, la différence de prix est de l'ordre de 700€, donc le choix fut rapide. pour ce qui est de l'ajout de poid, ca doit pas dépassé le kg m'enfin... maintenant imaginé le mec qui achete une voiture neuve. fais posé le film protecteur, garde la voiture pendant 3-4ans, puis la met en vente. retire le film. peinture neuve! voici un des principal avantage. (pour le prix, faut compter 1000/1500 suivant la texture du film et la couleur (pour une couleur de base comme sur la vidéo, blanc noir etc), et avec facture! vous connaissez le prix d'une peinture de qualiter avec facture) les plus interessés sont tous de meme les véhicule a but commercial. pour ce qui est de ce qui est possible de faire, exactement comme sur la vidéo

tiens j'avais pas vue ca ... je peux vous proposer ce service je peux vous mettre les photo des tshirt perso déjà réalisé si vous voulez pour le prix, compter environ celui d'une peinture. (petite précision, parmis tant d'autre, il faut que la peinture dessous sois parfaite!)

un ti coucou rapide pour dire que je pense a vous :p & quelque photo en bonus

c'est claire que t'es parti super vite du sound zad ! t'as trouvé jeune ?! ha un moment on as eu pas mal de 25-30ans qui sont passé, mais je crois que t'était déja parti

donc récapitulatif; civic ed7; 1,6l 16s 130ch d'origine moteur 300 000 km tourne comme une horloge, bouffe un peu d'huile et d'eau. un peu de rouille au bas des porte et au niveau des couche anti rouille. siege conducteur abimé en ce moment, intérieur vidé, mais disponible, vidange, courroie de distrib... pieces perf; cligno avant cristal bandeau de phare arriere teinté rouge vitre arrieres teinté admission direct (cone) cloisonnée par mes soins, batterie dans un bac a batterie dans le coffre silent block renforcé par mes soins volant tulipé short shift (levier de vitesse a débattement minimum) écu modifié avec carte fille, éprom PIV EVO 2 ( nvlle carto,, rupteur 8000tr, conso général amoindri 500km pour 35l ) amorto kyb AGX (réglable) +ressort TEIN ligne TENRAI inox diam 63 4jante alu avec pneu 50% 4 jante tole avec 2 pneu neuf et 2 pneu michelin alpin quasi mort. freinage à revoir (plaquette avant) CT passé pour la vente apres accompte je la met en vente pour 1500€j'ai une adresse pour un bloc de 180 000 à 200€ si vous voulez. Puissance éstimé ~145ch pour 870kg à vide. pour les perf,cote cote avec une 106 16s (ZAD ) et a chaque fois qu'on as bourré, j'avais ni les suspat, ni la reprog il lui manque juste un ptit collecteur, un freinage perf et finir le déblaxonage et elle sera au top viens de me rapeler que j'étais aussi cote cote avec une ek4 alor que j'avais pas non plus la reprog et les amorto ^^. modif du parchoc avant pour les entrées d'air aussi

pas de souchi, dés que j'ai de belle photo pour embéllire

donc récapitulatif; civic ed7; 1,6l 16s 130ch d'origine moteur 300 000 km tourne comme une horloge, bouffe un peu d'huile et d'eau. un peu de rouille au bas des porte et au niveau des couche anti rouille. siege conducteur abimé en ce moment, intérieur vidé, mais disponible, vidange, courroie de distrib... pieces perf; cligno avant cristal bandeau de phare arriere teinté rouge vitre arrieres teinté admission direct (cone) cloisonnée par mes soins, batterie dans un bac a batterie dans le coffre silent block renforcé par mes soins volant tulipé short shift (levier de vitesse a débattement minimum) écu modifié avec carte fille, éprom PIV EVO 2 ( nvlle carto,, rupteur 8000tr, conso général amoindri 500km pour 35l ) amorto kyb AGX (réglable) +ressort TEIN ligne TENRAI inox diam 63 4jante alu avec pneu 50% 4 jante tole avec 2 pneu neuf et 2 pneu michelin alpin quasi mort. freinage à revoir (plaquette avant) CT passé pour la vente apres accompte je la met en vente pour 1500€j'ai une adresse pour un bloc de 180 000 à 200€ si vous voulez. Puissance éstimé ~145ch pour 870kg à vide. pour les perf, demandez a ZAD (106 16s ) et a chaque fois qu'on as bourré, j'avais ni les suspat, ni la reprog il lui manque juste un ptit collecteur, un freinage perf et finir le déblaxonage et elle sera a top

quand mon pote qui est tous juste mono de pilotage a pris la voiture, pour ca seconde fois je crois, et qu'on as fais le tour du luc en 1'05 avec mes 110kg de passager... j'avais sincérement mal a la nuque ... en meme temps, habituelment il drift et dégomme quelque porche en grip, avec une S13 de 400ch... ca aide sinon hier j'ai expérimenté les mont avec 2cm de neige sur route a 5h du mat et quelque gramme, en S13 gauche droite gauche droite gauche droite ...

ué ca rame, j'ai juste failli perdre mon casque sur quelque accélération

et pour rendre fou nordinx et me la pété un peu Nissan R34 GTR Sumo Power, ~780ch et pour ceux à qui j'en ai parlé; stage de pilotage sur ariel atom donc , 15 tour de pure plaisir sur la derniere on voit un bout de la donkevoorth ... chassis similaire a une lotus seven ou catheram, moteur... 2L T16 coswoorth... ENORME !!

merci, j'avais bien frotté nouvelle série;

pas une question de connaissance, mais de bonne organisation, de bonne esprit, et des rasso qui ce sont tjr passé sans aucun débordement

kenshiro, pas de probleme pour des reprise, mais quand j'aurais mas pression parce que là a 400gr, jsuis asmatique :s

les rasso auxquel j'était son "officiel" et déclaré en pref et au proprio du parking, donc ca limite un peu et c'est des rasso posé, pas de run pas de ronflement de moteur pas de zic a fond...

jpasse ce dredi a darty, aurasso tuning pour les runs, la voiture est pas totalement fiable, et tfacon en ce moment je souffle a 400gr alor laisse tomber

angel spirit; pas de nvlle peinture, tjr le blanc creme nacrée. 300€ pour mon capot, garantie etc etc kenshiro; pas de run avec la S13 avant un moment :s zad; merci

allé ptite news, j'essairai de passé dredi a darty alor petit récapitulatif des dernieres mod's; -ligne complete -T28 -vitres teinté -amortisseur kyb GR2, ressort je sais plus pour les amorto; tenu de route grandement amélioré, ca fait vraiment plaisir, mais je trouve qu'esthétiquement elle reste assé haute. j'ai un autre jeu de ressort, faudrait que j'essai de les montés. mais il faudrait aussi que je prenne des pneu plus gros :? et et flocage carbone du capot photo; des photo de meilleurs qualité du capot devrait arrivé c'est donc du flocage, une sorte de stickers de trés haute qualité. manque de temps on as utilisé du polymer, légerement moin bonne qualité que le coulé que l'on utilise d'habitude, mais qui vas trés bien pour des surface plane à peu pres toutes les couleurs et tous les motifs sont possible sachant que aussi que ce sont des matieres utilisé industrielement, et dans le domaine de l'auto; en compet' pour les voitures sur circuit en déco ou en protection. sachant aussi que c'est plus résistant que de la peinture, moin chere (pour une peinture de qualité avec facture ) et garantie 2ans ce sont donc des amis a moi qui monte leurs boite de marquage, ils visaient plus les flocage auto publicitaire, les affiches, les vettment personaliser, la déco d'intérieur, etc etc et moi je les attires du coté obscure de l'automobile voila aussi quelque photo du t shirt que j'ai présenté au rasso hier, il n'est pas fini il manque le dessin de la voiture. comme pour le flocage auto, on fait a peu pres tous ce qu'on veut là, le nom du forum en noir classic, et mon pseudo en phosphorescent d'habitude ils fond ce type de tshirt; donc la qualité au top on peut aussi faire toutes sorte de stickers, bandeau de par brise etc etc plus d'info par MP

tu met un robinet de pression pour géré ta pression de turbo ??

merci, vais ptetre passé un coup de fil d'ici peu alor

salut, je n'arrive plus a accéder au site www.pneu-shop.fr le magasin de pneu de villeurbanne au niveau du cours émile zola, avenue de préssencé présisément il me semble. ils me semble qu'ont été quelque un a y allé pour les semi slick R888 notament. est ce qu'ils ont fermé ?

reste sur un gros T3/T4

tiens si ca t'interess, hietoire de donenr une "ligne de conduite" pour ta prépa je l'ai vu tourner... euh... ca marche

mp

l'omega V6 doit etre bien bien lourde et patod la mx5 en photo doit etre montée turbo l'alfa 2.O T16, j'en ai vu une en drift sur circuit, bah une catastrophe... la 505, pour trouvé des pieces...