flyman69009

bah ui le pipe est en inox, l'alu c'est trop chere! lol et si l'inox garde la chaleur, il doit aussi protégé le froid nan ? enfin jen sais rien mais c'est en inox que tous les piping sont fait

si il a du jeux, les bruit vienne probablement du turbo... fumée blanche a l'échapement? les T3 sont répandu, du doit pouvoir trouvé des jeux de refection sur bay bay je pense

pour les partenaire faut attendre d'etre connu et reconnu . pour la fréquence, un gros événement de run officiel... jdirai tous les 2mois min...

nan se que je disait c'est que les mecs qui disait que sa ne les dérangeait pas de payer penser payer 20-30€ et qu'ils serait peut etre moin entousiasme a pyer plus. c'est sur que sa fais un peu light 30€ par tete pour organiser tous le bordel. enfin si on attire 10 000 personne sa pourrait le faire

vérifie le jeu de ton élice ya des bruit des fois t persuadé que sa vient de quelque part alor que non

mdr ha un témoin! bah jai pa tro cherché a comprendre la caisse a fini a la casse et c'est vrai que l'action fait flippé

content d'avoir lancé le truc procédon par ordre; d'abord création de l'asso, ensuite trouver le lieux de rasso (l'aérodrome) (les mec ne nous prendron pa au sérieux si on fé l'inverse) ensuite organisé des rasso libre pour se fair conaitre ensuite organisé des run payant dans le meme optic que la dit BERTJE dans son énumération comme il la dit, faudrait se faire un ti devis pour voir le cout d'une journé et le prix qu'on serait obligé de faire payer,...perso 100€ jtrouve sa chere les mec sont pret a payer comme tu dit joe mais c'est a hauteur de 20--30€ dans leurs tete

meme pas vu passé le probleme:D

l'asso c'est pas le plus difficile. ya un site officiel sur le net qui archive toutes les asso. on avait bloqué sur l'asso DTC regroupant les mec ki réponde a une question commencant par "ou" par la réponde "Dans Ton Cul" ya vraiment des barge, , donc rien de compliké a crée une assos'. apres les meilleur organisateur de run officiel en france, je pense que c'est la FFSA par le biais du GTI tuning international. je pense pas qu'on puisse organisé nous meme des run, mais plutot un rasso de passionné, on va dire un rasso tuninje, officiel, ki se répeterait le plus souvent possible. si possible il faudrait essayé de l'organiser sur un terrrain type aérodrome. et au bout d'un certain moment , on pourrait essayé d'inviter la FFSA a notre rasso pour organiser les run. comme le GTI invite la ffsa je pense. donc c'est eux qu'il faudrait contacter for more information

lobjet de l'asso serait officielment un rdv de passioné de voiture. officieusement... F'au k'ca run

suis jamais allé a reventin, sa doit fair 8mois que j'ai rien fais d'ailleur, et ma 200sx est au dodo pour un bout de temp je pense... ceci dit, pourquoi vous voulez tant de monde a reventin, si c'est si bien que sa gardé le pour vous, sinon sa finira comme a solaize; facile 500personnes dont certain tapait meme des barbec' (des vrai je parle, pa une certaine uno turbo ki "pete le feu" ) solaize kan on était une 20aine de caisse dont moi, nico en civic dav' avec la coscos et pa mal de m3 et autre gro moulin, c'était bien enfin pti conseille, parlez en pas tant ke sa de vos rasso mais jpasserai suremen vou voir un de ses 4 avec ma bete de course turbdiesel

et si on se fesait un rasso oficiel sur aéroport ué sa peut prété a rire, voire a se pisser dessus mais bon sa fait longtemp que jy pense... je lance la discution

et pour quelle motif donc?

lol certain pourront te confirmer que je sui pas du genre a rouler "pepere" notament les arbre

haha mistere mister....

lol tous les coté, le piping c'est les tube qui vont du filtre au turbo, du turbo à l'intercooler, et de l'intercooler au papillon d'admin.

c'est entre moi et tous les gen de solaize mdr, c'est intime quoi... une petite pensé a ma 405

ya baucoupe de kit de refection sur ebay, sa dépent c koi ton turbo. sinon j'avais un bruit de frotement aussi. jai démonté la durite d'aire, aucun jeu sur l'élice ( ;) ) mais il c'est avéré que j'avais une fuite sur les joint de turbo. remplacement des joint turbo et collecteur et vla nikel.

ola que non c'est pas celle de moana ensuite c'est le 1.8L T16 de 170ch d'origine donc, et pour les chevaux, j'ai pousser le tutu a 1bar plus 2-3truc qui me font approché les 200cv je pense. apres faut voir la suite, je pense la porter a 260cv avec interne stock, pis je pense m'arété là niveau moteur . pour les chevaux pur et dur, bah pompe walbro, maf Z32ou S14,bougie froide, turbo gT25rs, inj 444cc, fmic+pipe inox, ligne complete, reprog... et voila 260 normalement voili voilou

bah vi comme certain le savent, je porte trés bien mon pseudo flyman, l'homme qui vole dans les arbre ...

j'ai donc acheté ma 200sx au début de l'année voila la liste des modif' probable à venir; j'y indique aussi les prix et ou je les ait acheté, si sa peut servir quelqu'un... (et ce dans le désordre le plus total :sac:) (en italique ce que j'ai déja et monté ) * calorstat (9€ ATA) *kit de cablage pour ampli (39€ nauroto) *ampli pour caisson (alpine mrp-m352 , 300Wrms/2ohm) (150€ feu vert soldé) * poste sony cdx-gt300s (119€ feu vert soldé) *caisson (2sub "no name" dans jolie caisson mirroire 150Wrms chacun) (50€ auchan :sac: en solde lool mais je vous jure jsuis étonné qu'il marche si bien!!) *plaque sandwich (30€ asian auto parts) *mano T° huile ( 30€ asian auto parts) *mano P° huile ( 31asian auto parts) *mano pression de turbo ( 42.50€ asian auto parts) *support de montant pour 2 manos ( 24.50€ asian auto parts) *compte tours ( 99€ asian auto parts) *dump valve plus kit de montage ( 50+20€ asian auto parts) *filtre tenzo R ( 30€ asian auto parts) *plaque pour filtre (39€ commande auto) *joint turbos (entré sorti elbow) + joint collecteur + qq écrous (112€ nissan) *embrayge neuf (230€disque mécanisme) *vidange boite 70w90 *récepteur d'embrayage (64€ chez nissan) * pot d'echapement universel (50€ ebay) *rondelle sur wastegate, turbo à 1bar *filtre à essence 300zx *angel eyes ... merci jéjé69 *bougie denso/irridium *pompe wallbro *par chaleur pour le filte à aire ( by my self) *frein (disque *4, plaquette *4 (DS 2500?), liquide, durite avia) *rabaisser -4. *teinter vitre noir *ligne catback *clignotant blanc *peinture capot ( capot carbon par la suite) , toit et malle (?) noir *pipline inox *fmic *ptetre maf Z32 *boost controller *alarme turbo timer démarrage à distance *lecteur dvd/divx *refaire jante *vertical door *élargisseur à l'arriere, ptetre à l'avant *tiré les ailes ... le photo à venir plus tard ++

flyman, bientôt 22ans, kiff les caisse puissante, en particulier les jap. électricien de métier, chauffeur livreur en ce moment voila vite fais bien fait