snowseb

J'vais m'gener, t'etait l'une des personne qui as participé ( enfin t'a essayé quoi ) a la conversation cité au debut, et t'es pas foutu de repondre ici, bon a rien Vrai que pour une C6 restylé, elle est pas mal

Moi j'veut un rapport sur les slick

Z'ont l'air sacrement bien faite, est pas tres onereux pour la qualité! Bon ca vaudra jamais une bonne majorette en 1/56 mais bon

Ok donc si je resume, il as "profiter" du piston HS pour racheter 4 pistons neufs prevue pour de gros AAC, mais en cote origine, donc baisé ? Et donc du coups a la place de racheter 4 autres piston pour gros AAC a cote rectif, il va juste racheter un piston "normal" au cote rectif ? Nan mais faut tout dire aussi, sinon on pine rien a vos histoire sous-marine

Atta j'comprends pas la! Y'a qu'un piston qui as du jeu sur 4 ? les autres pistons n'ont pas de jeu ? Vous avez testé un autre piston dans ce fameux cylindre ? Car le realesage ce fait sur tous les cylindre et pas qu'un

Un seul ? pas les 4 plutot ? Le jeu tu l'as dans les 4 cylindres ?

Salaupppppppppppppppppppppppppppppp

Bon alors demonté ces baquets ?

Excellent, j'adore

mais loolllllllll J'voit pas ou t'a vu que je parlais en mal de bilstein et KW, a moins que ce soit des combiné premier prix... Pour les ressorts courts, j'vais simplement me repeter, oui ca use les amorto, enfin ca depends surtout du dit ressort, car entre -20/25 et -45 et plsu, y'a un monde! M'enfin j'vais arreté de me repeter, si c'est pour que mes propos soit interpreté comme ca t'arrange et pas comme ils l'ont etait exprimé... D'ailleurs pour te suivre dans ton jeu, envoie egalement des mails a tous les constructeurs ( sauf Seat Hoo grand dieu ) pour leur expliquer que leur procedés concernant les chassis dit sport est totalement illogique, anti-mecanique, limite accuse les de faire ca pour vendre plus d'amorto cause usure prematuré, qui sait... ( on sait tous faire ca tu voit... ) Une derniere chose, une Leon cupra est pas plus ferme qu'une leon "basique" ?

Et ? Parce qu'un amortisseur n'est pas le meme sur TA voiture qu'une autre ??? Alors d'une, Sachs n'est qu'un equipementier comme des dizaines d'autres qui equipe tout un tas de bagnole de toute marque, et n'existe pas uniquement en modele "sport" De deux effectivement je connait pas la cupra en particulier, mais un chassis sport, d'ordre general, c'est des ressort "court" sur des amorto d'origine, l'amorto que ce soit un sach ou pas ca veut absolument rien dire, et ca m'etonnerai pas qu'il y ai des sach sur le reste de la gamme! Et si c'est pas du sach ca sera autres chose, Seat ne fabrique pas leur amorto, ils font appel aux equipementier, comme sach d'ailleurs, comme tous d'ailleurs, le SEUL constructeur qui fabriquent encore ces propres amortisseur, c'est le groupe PSA... Deja tu confonds deux choses, debattement et fermeté, hors sujet total! Autre chose j'ai besoin de demander a personne pour savoir, je connait suffisement mon job, et bien pour ca que je me permet de l'ouvrir. Ensuite une voiture qui saute encore 50m apres un dos d'ane, elle est loin d'etre ferme, bien contraire! T'as deja mit ton cul dans un XM ? Parce qu'elle effectivement elle rebondi pendant 3 jours, une voiture, plus elle est ferme, moins elle rebondi... et c'est bien le but recherché.

Yeahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ( bouche tordu ??? )

Plus ca va et plus c'est n'importe quoi... Une voiture plus ferme perds en motricité ? ca sort d'ou ca ? Et pour les ressorts, moyennement d'accord, a votre avis c'est quoi un chassis sport ? Rien, des ressort plus court sur des amorto d'origine Alors oui la theorie veut que des ressort court sur des amortisseurs d'origine c'est pas bon, ca les usent bla bla, certe, m'enfin y'a des tolerances, et c'est pas pour rien que ca se retrouve sur des voitures de serie. Faut voir de quelle ressort on parle, jusqu'a -20/25mm ca passe sans probleme, apres si c'est des -45mm la forcement c'est plus tout a fait pareil! Pour les combiné, c'est bien, mais d'une ca va lui couter 3 fois son pack de jante ( j'abuse a peine ) pour avoir du matos de qualité, car si c'est pour chopper des premier prix ou des marque fraichement né, qui rouille et impossibilté de reglé passé un certain kilometrage ( entres autres )... Sans parler de l'usage plutot exclusif a quoi c'est destiné, j'voit pas trop l'interet de la chose! A moins que remy, tu soit decidé de faire 30 sorties circuit/an

Hop hop hop hop, attention ou j'modere Allez salut

hooo bordel il est vraiment frappé c'mec

Ca c'est clair Moi une voiture de 2000 elle est neuve pour moi

Arf j'dit une connerie, t'a raison c'est bien 5x112 les leon 2! Qu'est ce que tu veut c'est recent pour moi une leon 1

Ha alors autant pour moi, mais il me semble bien que c'est 5X100 pour toute les VAG recente! Verifie bien Sinon oui ca va 600€, enfin si les pneus sont bien neuf ( 10% ou neuf c'est kif kif )

Entraxe si, deport par contre... Renseigne toi sur les forum specialisé! Sinon un PS2 coute dans les 150 et des brouettes ( dans ta taille toujours ), et c'est autrement mieux qu'un exalto

Exactement

J'metais motiv pour une serie photo vite fait, mais c'est qu'en faisant la derneire photo que je me suis rendu compte que mon ISO n'etait pas bon, donc sont toute piné, trop nul Voila les photo moucheté

trop pas, en plus tout le monde est parti peu de temps apres, enfin perso sur les coups de 0h30