snowseb
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Rhooooooooooo le menteur -
européenes turbo année 2000 environ. 4rm ou pas ? Une nationalité peut etre ?
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Mouarf européene c'est chaud a trouvé, ya trop de constructeurs... Donc année 2000, turbo pas turbo ? La nationalité et on trouve
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Quoi comme coin ? Car il faut de la ligne droite longue et large, assez perdu. Apparement sur lyon c'est galere a trouver -
Bienvenue a toi
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une tranche d'age ? Et une idée du genre etranger lol ? Européens, us, asiat ?
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Pour l'avoir entendu de l'autre bout de la rue je peut confirmer que ca fait du bordel -
Tu m'etonne 2kg par jante c'est enorme Thema powaaaaaaaa Ha si c'etait pas autant la merde ces italiennes je me serai bien laissé tenté, j'en ai trouvé une pas trop cher, mais bon la je peut pas en plus
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Oui exact fallait inverser 2 fils sur l'AEI si je dit pas de connerie. Euh il est electronique l'allumage sur la sierra ? Ou un allumage classique a rupteur ? -
Carrement, surtout en ce moment c'est vraiment la mauvaise periode, les impots ( pour les non mensualisé ), les primes de fin d'année pas encore tombé ( pour ceux qui en ont ) etc etc. HS off Bon alors tu la garde bien ? -
Deja vu sur un autre forum, je deteste, surtout l'arriere, l'avant faut voir avec le temps si je m'y fait ou pas ( comme souvent ). et encore la c'est la cupra, j'imagine meme pas la "normal" -
Il ne la vends plus finalement
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Pour ma part à intermarché je suis monté avec turbino, a esso nous on as pas vu grand monde de "chez nous" donc on as tracé, mais en faite y'avait bien quelques uns puisque tidam et mon frere nous ont ratrappé plus loin, donc on s'est posé avec tidam, john, turbino, philippe, puis apres on as fini la soirée au mac do avec philippe. Pour les flics j'en etais certain, mais c'est vrai que le lieu est sympa. -
Non ca va car y'a pas des milliards d'option, puis meme dans une autre caisse faudra reperer pareil les +APC, les permanents, puis les infos tableau de bord ( t° eau, huile compte-tours etc etc ) le seul trucs qu'il as en plus d'une 205 ( par exemple ) c'est la clim, donc pareil juste a reperer le fils qui le declenche de son faisceau et le faire correspondre a meme sur le faisceau du nouveau moteur. Un bon multimetre, une pipe et au lit. heu non -
Ha ben je suis pas trop mauvais alors Mais ca empeche pas que les visco la dessus c'est frequent, prends pas de risque prevoit ca, car comme tu dit si ca lache quand tu va bosser... -
Ben a vrai dire j'en sait que dalle, mais je sait que ca lache beaucoup moins. Apres si ca se monte ou pas j'en sait que dalle, mais effectivement si ca peut se faire ca serai pas un mal. C'est pas faux
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La en effet pas de quoi s'affoler a ce kilometrage Casse toi pas tete, mets un visco nickel de coté et quand le tiens lachera change le. Il me semble que les visco plus recent ( genre e36 ) sont plus solide, t'as pas moyen d'en monter un moyennant quelques modifs ? Ou ca passe vraiment pas.
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Si si, mais il ecoute pas quand on lui dit
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Le moteur est sur silent-bloc et donc bouge obligatoirement, certe tres tres peu dans le sens longitudinale mais quand meme, alors si y'a meme pas 1mm de jeu y'a des chances que ca touche. Y'a des traces sur le radiateur ( ben oui suit con si ca frotte ) ? Lui il est reellement fixe ? ou sur silent-blocs aussi ? 1 litre certe sur 11 c'est peu mais quand meme, il est passé ou le litre ? Bref les visco ca fait souvent ce genre de boutade, j'avait cherché un moment sur le 320 e30 d'un pote, en vain , ca le faisait, ca le faisait plus, jusqu'au jour ou il as fallu lui changé le visco...
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N'abusons rien
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Pas compliqué ??? Y'a du taf quand meme, et c'est tres minutieux, mais ok tu me fait mon M5 de la meme qualité et je te l'achete, mais moins cher -
Si ca c'est pas un travail de malade.. Si y'a un modele qui vous tente : http://www.lilisred.de/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=38 Bien evidement y'a pas mon modele, pour changer quoi.
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Prevoit une clim et beaucoup d'eau, et ca devrai bien se passer
