snowseb

Il y en avait pas qu'en civil Mais clair que s'ils s'infiltrent en civil ca sent pas bon, bien que l'on ne craigne pas grand chose, va falloir se mefier.

Non c'est trop la par contre 4b plus injos, mais bon au moins ca fera pas de degat. Pour 1b de turbo une capsule d'4b suffit, ou alors 3.5 plus des injos plus gros, mais vraiment plus gros pas 25cc de plus que d'origine ( pas les 265cc quoi... ), mais c'est con alors que 4b fait l'affaire. Par contre tu peut tout a fait baisser ta pression a la waste, j'ai ouie dire qu'il y avait eu un reglage pour baisser, il semblerai que vous vous soyez trompé, car quand j'ai monter ma waste j'ai du tendre pasmal et j'etais a 700gr, donc tu peut tout a fait tomber sous le bar avec la waste de dci. Mais 1b turbo c'est tres bien sur tct, rajoute juste de la sauce et tu sera fiable. Le regul 4b a fait ces preuves depuis un moment, et ca coute que dalle.

Rien, une excuse pour pas venir a chamrousse se prendre une boite

Alors en 265cc sous 3b y'a ca en bosch : - 0 280 150 001 - 0 280 150 002 - 0 280 150 007 ( celui pas bon, basse impedance ) - 0 280 150 009 En Weber : - IW044 ( celui pas bon non plus impedance de 3 ohms ) - IW204 Apres les autres je sait pas, les impedances ne sont pas precisé, donc ceux de 306 S16 ( les verts mdrrrrrrr ) sont un de ceux la.

Oui non mais la c'est vraiment plus possible de la sortir, j'ai fait un effort pour chamrousse, mais la stop, plus ca va moins elle avance ( capteur d'aac HS, maladie des e39 ) et les pneus sont a la ferrailles, et c'est pas une expression

Pffffffffffffffff suis degouté, et non je ne monterai pas en ///M ce soir, les pneus sont raide de chez raide cette fois ( ceux present a chamrousse en sont bel et bien temoin ), et de toute facon je me fait pousser par une certaine lancia

Il serai pas patron d'une boite de paysagisme le mec desfois ????

Verts ca veut rien dire, y'a des reference sur les injeteurs fie toi uniquement a cela...

En hornet pour fille bien sur ?

Le probleme maintenant c'est de voir qui bosse samedi, et qui de ceux la peuvent poser un jour. Pareil certain bosse le dimanche.

oui et moi je fait du 5l au 100 a 250km/h avec le ///M.

Combien en mode "pieds dedans" la 21 ?

Qu'importe, y'a plusieurs facon de faire, des injos seul ca peut suffir, mais pas a 265cc c'est clair. Y'a plusieurs methode pour enrichir, soit au regulateur de pression d'essence, soit une gestion, soit des injos, apres en fonction de la pression de turbo faut faire au mieux. Soit juste un regul de pression de sauce, soit des gros injos, soit un peu de tout, donc la en locurence 265cc a eux seul ne suffiront pas pour 1b de turbo. Pour rappel ce sont des 240cc d'origine... De toute facon quand y'a pas assez de sauce il le verra vite, j'ai un collegue sur 21 turbo qui n'avait pas augmenté la sauce par rapport au turbo, il as passé tenez vous bien 3 turbo en 30 000km.... Et encore il as de la chance sur les tct c'est d'abord turbo mais surtout les pistons qui perce derriere.

Up 70€

Les ///M aussi Tu me dira renault aussi, sauf que c'est pas la puissance qui voile, c'est juste une histoire de "bi masse" qui font du bruit

Tres grossierement c'est la resistance de tes injos. Les tiens sont en 16.5ohms, et il faut respecter cela sinon tu peut cramer le calculo. Y'a les basses impedance, genre 3,4 ohms, et les hautes, 14, 16.5ohms. Derniere chose, 265cc c'est bien, mais c'est bien trop peu tous seul, j'espere que tu va rajouter a coté.

Je suis sur qu'il consome moins que la 21

Oula tu sait les concess il se trompe quand ca les arrangent, puis ca tombe bien un debimetre et un turbo HS peuvent avoir les meme symptomes, domage que le proprio ne ce soit pas un minimum renseigné, les debimetres c'est une maladie connu de beaucoup de modele chez quasi toutes les marques.

Si c'est ce dont on parlais dimanche, c'est une tuerieeeeeeeeeeee

Pourquoi tout cela a meme pas 50 000km ????

Laisse les dans leur delires ca fait un an et demi que je suis inscrit

Partons sur le dimanche 14, moi ca me va, tidam tu bosse pas, manu etre dispo etc etc. Chamrousse vous convient pas, soite, proposez en une autre, mais j'annonce de suite, si c'est une grande super mega station avec des vrai file d'attente de mini 30min pour des descentes de meme pas 2mn, a plus d'une heure de route de pour une modique somme de 4/50€ ca sera clairement sans moi. J'essai en periode d'hiver de faire en moyenne 2 sortie mensuels ( on est deux ) donc si c'est pour attendre en bas des remontées moi ca me fait grave chier. Mais y'en a plein d'autres tout aussi bien que chamrousse.

Marche fort