sphax

Bon, alors, y'a du nouveau. J'ai remonté mon bloc, ma boite fonctionne, la mecanique marche nikel et je l'ai enmener au garage pour un réglage carbut ainsi qu'un pastillage (réglage culbuteurs). Petit hic, je l'ai récupéré ce soir et en arrivant chez moi(environ 50 bornes), plus de pêche, elle commence a devenir molle a faire des clac clac, du genre culbu qui claque, et paff elle calle. Plus moyen de redémarer, démareur tourne plus... J'etais à 50m de chez moi, donc poussette jusqu'à la casa. Je sort la grosse batterie au plomb, le démareur peine à tourner. Je laisse reposer. Un bon gros moment après elle redémare mais avec un joli bruit de culbu qui clac. Donc conclusion, je pense avoir fait une amorce de serrage dans les règle de l'art, sachant que j'avais une segmentation, une chaine de distrib et des joint de queue de soupapes qui avait du vécu apperement... (si d'autres propositions pour la panne, j'suis preneur. On m'a aussi parlé d'une soupape qui a souffert.) Bien sur, en arrivant chez moi, le garage etait fermé.... J'vais craquer, je crois... Bon pour le reste, en ce qui concerne la gueule, toute la partie cadre est peinte. Pour la partie sabot, saute vent, réservoir et carénage arrière, on a eu un soucis de condensation dans le compresseur, donc peinture foiré (il en reste largment pour refaire). Donc bon, je part pour 3 mois (jusqu'à noël). Et donc, je la continuerai à cette période. Et je retomberai (pour la 4eme fois, on est plus à sa près) le moteur pour voir ce soucis... En attendant, comme promis, vous pourez trouver les quelques clichés ici: http://picasaweb.google.fr/t.p.sphax PS: Faites pas attention au bordel qui peut y avoir autour de la moto... Aussi, un grand merci pour l'aide de mon frère pour les peinture et à mon père pour soulever le moteur dans le cadre. Sur-ce, si quelqu'un connais des addresses pour des location sur 3 mois et du coté de perpignan... Je serais intéressé. Que se soit moto, scouter, 50 ou voiture. Pour le vélo, j'en ai deja un!!

Et le pantalon était sencé être étanche... sniff... Jétais bien trempé apres!!! Bon, par contre, j'ai bien peur qu'elle ne soit pas de la partie ce soir, vu le temps pouris que l'on a!! Puis ben, peintures pas prêtes, enfin, les dernieres... donc bon... j'ai honte de la montrer à nue...

jay, j'ai surement besoin d'un coup de main de ta part demain, s'tu peu me faire sonner, j'te rappel!!!!

Tu sais, en ce moment c'est la mode des tct.... ^^ Songe-y!!! Il me semble qu'il y a de la place sous un capot de 309... Après, faut trouver le moulin aussi... mais bon...

On ne dit pas d'une vieille dame qu'elle est toute pourrie!!! On dit qu'elle a du vécu... surtout quand il lui reste son caractère d'antant!!!

Juste un p'tit post pour poster toutes les photos comik ou autres... Certains commencent jeunes...: Et la meilleur pour la faim... euh, la fin...:

Tout est faisable!!! C'est juste 3 boulons a desserer et à ressserer...

embreyage ou boite...??

J'remonte dimanche pour ma part, donc vendredi soir, à gre... Si ya du changement, peu etre, a suivre...

hey, j'oubliai... le 0 a 200... c'est en moins de 1000m qu'on se le fait avec ses joujou... Apres... si ta peur de ne pas tenir l'equilibre... t'as raison, reste sur tes 4 roues!! tu tombera pas!!! ^^ Mais t'aura jamais le plaisir d'un vrai coup de pied au cul

Bon m'selles, m'dames, m'sieurs, voici une ch'tite description de la belle: (malgré que je veuille aller me coucher...) Déjà, il sagit d'un 600 zrr de 1990 (model D, donc) de chez kawasaki. A cette époque, les sportive etaient les ZXR 750 stinger (d'la balle ces bettes!!! ) aussi nomé H1, ou H2... Ma mienne ne figurait pas dans cette catégorie, elle fut classé dans les "routière" ( ). Mais, avec le temps, elle a été considéré en tant que sportive, mais seulement par les assurances... Donc en gros, un moteur un peu plus adoucit, soit un léger plus de couple pour un léger moin de chval et surtout une tête de fourche haute. (qui evite d'être obliger de se coucher dessus pour toucher les poignées) Bon, après le petit historique dont tout le monde doit avoir rien a foutre (il y a tellement de motards... ) les perf: - Moteur: Un petit 4 pattes de 600 cc qui délivre entre 95 et 100 bourins à environ 12.000tr/min. Début de zone rouge a 14.000tr, rupteur a environ 15.000 15.500 et fin de zone a 16000. Admition d'air non forcée (dommage...) Historique: c'est le même bloc moteur qui a été remodifié pour les zx-6r (ninja) actuelles. Pour les fans de vitesse la pointe réalisée a ce jour est un p'tit 2.50 avec des bougies et un filtre à air encrassé ainsi qu'une rampe de carbu qui ne demande qu'un nétoyage... (Et avec un carénage et une bulle haute) - Cadre: Double berceau avec structure latérale de section rectengulaire. Les derniers zzr (routiere), et zx-r(sportive) en toute cylindrée utilise cette base de cadre, seul les points de d'ancrage moteur on légèrement bougé... (Et l'écartement du cadre en fonction de la taille du moteur.) - Freins: Encore en construction pour ma part... Et ouai, c'est pas encore sa... Comme disait je ne sait plus qui: "je meurt comme un homme" Monte d'origine: avant, 2 étrier, 4 pistons (par etrier) avec disque de 300mm arriere, 1 étrier 2 pistons avec disque de 230mm A etudier: Avant, 2 etrier de 1000 gsx-r, 6 pistons, avec disque de 310 ou 320mm. Et puis pour le hors catégorie, son point faible, ses 200 ch'tit kg. Mais on est deja en train de la faire maigrir un peu... Bon, pour la modif qui est en cours: remise en etat nikel de la boite de vitesse et un restylage maison (poltugesh, poltugesh... ma non, juste 3 bombes de peinture made in carouf feront l'affaire... ) Puis ben, la suite lorsqu'elle sera terminée... Pour les impatients, se sera avant octobre, apres je part 3 mois en vacances au soleil, à la plage, avec des tarif détaxé, ET DES GENS QUI CONDUISENT NIMPORTE COMMMENT!!!!

Moi j'dis, la pelleteuse, elle a du potentiel, le fénouik aussi!!! ^^ Y'a kekun qui a un moteur de tracteur en rab??

Bon, cte fois, j'viens dès le debut... Sa m'a pas réussi d'arriver après coup la semaine derniere, j'etais pas dans les timmings... Tidamgt Gtt38 judi kkrakkingg Sphax

YYYYYYYYYYYYYAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH!!!!!! Bienvnu gaillard!!!!!!

trop bon!!!

Et ouai, sa y'est après demain, j'suis officiellement, et sans magouille, dans la catégorie des grands, chez les motard... 2 ans de permis gros cube!!!! Yeapyyyy!!!! Alalalalaa, sa m'fait tout bizare et en meme temps.... rien!!! Bon d'accord, ce post sert aussi a réanimer cette section... J'ai aperçu un motard (125) a une rencontre, mais pas d'autres... Alors, soit ils se cachent dans le forum, soient ils sont timides, mais apperement, on est pas nombreux... Alllerrrr, sortezzzz!!! Montrer à tous les caisseux qu'on a des couilllesss!!! Ok, je sors... Tiens, c'est l'heure d'y aller d'ailleur!!

reventin +1

http://www.abrutis.com/video.php?id=3606

Bon, j'ai un bon plan aussi... A voir de plus près: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=herieux&sll=45.096791,7.580566&sspn=3.543968,10.17334&ie=UTF8&ll=45.557378,4.818084&spn=0.009781,0.01987&t=k&z=16&om=1 Pas la départementale, mais la petite route en parrallèle qui longe la zone industriel... (rue de provence) Si j'me souvient bien c'etait déja assez calme en journée... Mais je ne sais pas si c'est éclairé la nuit. Mais du fait qu"il y ai des usine juste à coté, je pense que oui!

+1 Y'a effectivement trop de monde hors du forum qui y vont... Donc, j'ai peur que se soit peine perdue. D'autant plus que les jeun's de grenay risque d'y aller maintenant qu'ils vont se faire virer par les gengens... Et pour le parking trankil, sa peu etre simpas...