kalif

Tu prends quoi pour la chasse aux mulets ???? Une sub diesel ???

Bien sûr que si, c'est elle!!! Ce sont les photos de Sonny!!! @ D'Jo: Tu veux ta Zboub'?! +1 Prk ?????

http://www.leboncoin.fr/vi/11484197.htm?ca=22_s ??????

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UNE VOITURE REVOLUTIONNAIRE Hors Salon de l'Automobile, voici la voiture à air comprimé. C'est un véhicule économique mais aussi non polluant, et qui va dépolluer. Mais c'est surtout un véhicule qui est le fruit d'un concept technique tout à fait novateur, inventé par Guy NEGRE, un ingénieur qui a fait carrière dans l'industrie pétrolière puis automobile où il a travaillé en Formule 1, on n'a donc pas à faire à un farfelu mais à un vrai pro. D'ailleurs, tous les tests effectués sur cette voiture ont été probants et plusieurs centaines de personnes à ce jour, dans plusieurs pays, l'ont essayé et se sont montrés pleinement satisfaits. Les études et mises au points ont nécessité 7 années de travail d'une équipe de 15 personnes et le dépôt de plus de 20 brevets. Au départ, l'idée de Guy NEGRE fut d'exploiter cette pratique que connaissent bien les mécanos de voitures de sports qui consiste, pour démarrer les moteurs récalcitrants, à injecter de l'air comprimé dans les cylindres ; l'idée part de là, mais au lieu d'en injecter durant quelques secondes, on injecte l'air comprimé en permanence, et ça marche, ça roule même, et de façon économique et proprement. Le moteur fonctionne selon un cycle thermodynamique différent des moteurs actuels 4 et 2 temps. Le moteur à Air Comprimé est un moteur à 5 temps et à 3 chambres séparées : 2 chambres cylindriques d'aspiration et d'expansion et 1 chambre sphérique de compression reliée par un injecteur d'air électronique à deux réserves d'air comprimé de 300 litres à 300 bars. Avec ces 3 chambres on a donc les différentes étapes : Aspiration, compression, injection d'air comprimé additionnel, expansion, détente, échappement. Ainsi, par le jeu du piston, le 1er cylindre va aspirer l'air extérieur à travers un filtre et l'envoyer dans la chambre de compression où, au même moment un jet d'air comprimé est introduit dans cette chambre aussitôt relâché dans le cylindre d'expansion, l'air pousse le 2ème piston qui va actionner la roue du moteur, et c'est parti.... Remarquons que l'on n'utilise pas exclusivement l'air comprimé pour faire rouler le véhicule mais également l'air ambiant que l'on filtre et que l'on rejette plus propre qu'avant. Et c'est justement parce que le moteur aspire cet air extérieur que la réserve d'air comprimé donne au véhicule une autonomie de 10 heures en cycle urbain. Pour se réapprovisionner en air comprimé ? soit dans une station service, comme un carburant normal (3 minutes de remplissage) soit compresser dans le véhicule lui-même (compresseur électrique à brancher sur le 220 volts). Le moteur de 35CV permet de rouler jusqu'à 110 km/h avec une autonomie de 200 km en cycle urbain (moyenne de 60 km/h) ; c'est 2 fois plus qu'une voiture électrique ; sans les multiples inconvénients. En cycle urbain la voiture à Air Comprimé est une solution idéale pour les taxis, les voitures de livraisons, la deuxième voiture pour les courses, aller au travail ou mener les enfants à l'école. La voiture à Air Comprimé est donc un véhicule économique à l'entretien simple et peu coûteux, grâce notamment à la température modérée de fonctionnement du moteur : une vidange tous les 50.000 km avec de l'huile alimentaire (ce qui évite de recycler les huiles). Un véhicule sûr, sécurisé (pas de carburant inflammable, pas de risque d'explosion) et un véhicule 100% écolo qui n'utilise, pour circuler, que l'air que nous respirons. Mieux encore, cet air qu'il absorbe est déjà pollué, mais il "filtre" l'air qui respire et le rejette plus propre qu'il n'est entré. Le véhicule donc ne pollue pas, mais dépollue. Il existe plusieurs versions de ce véhicule : 1) Le taxi type Londonien avec bagages à l'avant à côté du conducteur et qui transporte 4 passagers assis. 2) La camionnette monovolume avec porte coulissante de 450 kg de charge utile. 3) Un Pick-up à 2 portes avec coffre découvert. Ces 3 modèles couvrent donc l'essentiel des besoins urbains. Techniquement, le véhicule est prêt. En 2 mois, sans publicité, 200 clients fermes se sont fait inscrire en liste d'attente pour ce type de véhicule. Le soutien d'un grand nombre d'usagers sera le bienvenu, car cette voiture, les pétroliers n'en veulent pas, les pouvoirs publics non plus car ils perdraient la colossale manne fiscale qu'ils perçoivent sur les carburants pétroliers ; les fabricants de véhicules à essence non plus, évidemment. En fait, une multitude de gens, de sociétés, de financiers...sont contre. Bientôt, nous allons payer une taxe sur la pollution, une pollution qui de l'Amoco Cadiz à l'Erika pollue nos côtes et nos plages, une pollution pétrolière qui pollue nos villes et génère une foule de maladies. Des prix du pétrole qui ne cessent de monter au détriment des uns pour le plus grand profit des autres. Au rythme actuel de la consommation, il n'y aura plus de pétrole en 2035, car le parc automobile va doubler (au moins) dans les 10 ans. Au nom du pétrole des conflits et des guerres naissent sur tous les points du globe et ce produit se raréfiant, les conflits seront de plus en plus nombreux. De plus, le coût de la pollution en termes de santé publique, atteint aujourd'hui les sommets et demain, avec l'effet de serre, ce sera la catastrophe. La pollution industrielle s'ajoute à celle de 6 milliards d'individus qui rejettent du gaz carbonique, à 5 milliards de voitures et de poids lourds qui crachent quotidiennement des oxydes de carbone ; et cette pollution s'accumule au fil des ans. Mais les pressions, les intérêts en jeu, les politiques pensent qu'il est urgent de ne rien faire. Espérons que tous, rapidement, comprendront où est l'intérêt de l'humanité : sa survie dans de bonnes conditions. Bonne nouvelle, la ville de Mexico à la recherche d'un moteur silencieux et non polluant, a signé un contrat avec Guy Nègre pour l'acquisition de 5 unités de production. L'objectif est d'équiper la ville de Mexico de 40.000 taxis et de véhicules de livraisons urbains. A ce jour, 15 usines ont été vendues un peu partout dans le monde (Espagne, Australie, Afrique du Sud, ...) Le procédé retenu est la mise au point en France d'une usine modèle, une petite usine de proximité (100 personnes maximum) à caractère humain. Guy Nègre travaille à la mise au point d'une usine modèle qui devrait être opérationnelle à Nice dès février 2001. Cinq mois après celle de Barcelone devrait suivre et ensuite les autres. Dommage que le Salon de l'Auto n'ait pas ouvert ses portes à G. Nègre et que la majorité des grands médias l'aient ignoré, alors que personne plus n'ignore, le gravissime danger de la pollution et les problèmes constants que posent le pétrole. --------------------------------------------- LES PERFORMANCES TECHNIQUES DE LA VOITURE A AIR COMPRIME Moteur mono-énergie air comprimé Cylindrée : 566 cm3 Puissance maxi CH-CEE (KW-CEE) à tr/min : 25 (18,3) à 3500 Couple maxi Kgm-CEE (NM-CEE) à tri/min : 6,3 (61,7) de 800 à 3000 Alimentation : injecteur d'air électronique Quantité d'huile et vidange : 0,8 litre tous les 50 000 km Véhicule Monovolume 5 places (ou 6) avec une porte coulissante coté trottoir Direction : à crémaillère Réservoirs : Liner thermoplastique + 300 litres à 300 bars enroulement filamentaire en fibre de carbone Dimensions : long. 3,84 m - larg. 1,72 m - haut. : 1,75 m - Poids 700 kg Équipements spécifiques Système de récupération d'énergie thermique ambiante. Système de récupération d'énergie de décélération et de freinage. Compresseur de remplissage des réserves embarqué Entraîné par moteur électrique de 5,5 KW Écran de contrôle des paramètres du véhicule Climatisation intégrée Performance Vitesse maxi : 110 km/h Autonomie en cycle urbain : environ 10 heures soit 200 km Autonomie à 60 km/h : 240 km Temps de recharge d'énergie avec compresseur intégré (sur réseau électrique) environ 4 heures Temps de recharge d'énergie avec station d'air équipée (par transfert de volume) 2 à 3 minutes. Source http://www.aci-multimedia.net/bio/voiture_air_comprime.htm

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f1 calendrier 2008 FORMULE 1 - PILOTES 2008 1. Kimi Räikkönen (FIN) 2. Felipe Massa (BRE) 3. Nick Heidfeld (ALL) 4. Robert Kubica (POL) 5. Fernando Alonso (ESP) 6. Nelson Piquet Jr (BRE) 7. Nico Rosberg (ALL) 8. Kazuki Nakajima (JAP) 9. David Coulthard (ECO) 10. Mark Webber (AUS) 11. Jarno Trulli (ITA) 12. Timo Glock (ALL) 13. Sébastien Bourdais (FRA) 14. Sebastian Vettel (ALL) 15. Jenson Button (ANG) 16. Rubens Barrichello (BRE) 17. Takuma Sato (JAP) 18. Anthony Davidson (ANG) 19. Adrian Sutil (ALL) 20. Giancarlo Fisichella (ITA) 21. Lewis Hamilton (ANG) 22. Heikki Kovalainen (FIN) Pilotes * Fernando Alonso et Kimi Räikkönen sont les seuls champions du monde en activité. * Rubens Barrichello est le pilote engagé en 2008 ayant le plus d'expérience avec 250 départs en F1, devant David Coulthard (228 départs) et Giancarlo Fisichella (194 départs). Barrichello devrait s'emparer du record du nombre de Grand Prix disputés au cours de la saison puisque l'actuel détenteur, Riccardo Patrese compte 256 départs en 258 engagements. * David Coulthard est le pilote engagé en 2008 totalisant le plus de points (527), devant Rubens Barrichello (519), Fernando Alonso (490) et Kimi Räikkönen (456). * 9 pilotes engagés en 2008 ont déjà remporté au moins un GP : Fernando Alonso (19), Kimi Räikkönen (15), David Coulthard (13), Rubens Barrichello (9), Felipe Massa (5), Lewis Hamilton (4), Giancarlo Fisichella (3), Jarno Trulli (1), Jenson Button (1). * Débuts en tant que pilote-titulaire de : o Sébastien Bourdais, champion 2004, 2005, 2006 et 2007 de ChampCar, chez Scuderia Toro Rosso. o Timo Glock , 4 GP en 2004, champion 2007 du GP2 Series, chez Toyota F1 Team. o Kazuki Nakajima, issu des GP2 Series, 1 GP en 2007, chez Williams. o Nelson Angelo Piquet, pilote d'essai Renault en 2007, chez Renault F1 Team. o Sebastian Vettel, 8 GP en 2007 et 6 points inscrits, chez Scuderia Toro Rosso. * Débuts en tant que pilote d'essais : o Marko Asmer, chez BMW Sauber F1 Team o Sébastien Buemi, chez Red Bull Racing o Mike Conway, chez Honda Racing F1 Team o Luca Filippi, chez Honda Racing F1 Team o Lucas di Grassi, chez Renault F1 Team o Romain Grosjean, chez Renault F1 Team o Nico Hulkenberg, chez Williams F1 Team * Départs : o Ralf Schumacher, après 180 GP (329 points et 6 victoires entre 1997 et 2007). Le pilote allemand s'engage en DTM chez Mercedes Benz. o Alexander Wurz, après 69 GP (45 points entre 1997 et 2007). Le pilote autrichien devient pilote d'essais chez Honda Racing F1 Team.

Boubougtt me pose une question, je réponds ...

Madame a une laguna 1.8 et moi ... rien pour le moment, mais j'espere bientôt une clio ou une megane

Je te remercie ... j'ai fini par en trouver un (dur, mais je l'ai trouvé...)

Bienvenue ...

Bienvenue ...

Bienvenue ...

Bienvenue ...

Un motard raconte à ses copains motards : Hier, j'ai fait la connaissance d'une superbe nana dans une boîte de nuit. Les copains motards : Aaaah ! Et alors ? On boit un coup, je commence à l'embrasser. Les copains motards : Aaaaaaah ! Et alors ? Je lui propose de la raccompagner chez elle, elle accepte, et on sort de la boîte. Les copains motards : Aaaaaaaaaah ! Et alors ? Arrivés sur le parking, elle me dit : " Déshabille-moi ! " Les copains motards : Aaaaaaaaaaaaaaaaargh ! Et alors ? Alors j'enlève sa culotte, je la soulève, je l'assois sur la selle de ma nouvelle moto et.... Les copains motards: T'as une nouvelle moto ???!!! C'est quoi comme bécane ????? **************************************** Une blonde raconte à ses copines blondes : Hier, j'ai fait la connaissance d'un superbe motard dans une boîte de nuit... Les copines blondes : Aaaah ! Et alors ? On boit un coup, je commence à l'embrasser. Les copines blondes : Aaaaaaah ! Et alors ? Il me propose de me raccompagner chez moi, j'accepte, et on sort de la boîte. Les copines blondes : Aaaaaaaaaah ! Et alors ? Arrivés sur le parking, je lui dit : " Déshabille-moi ! " Les copines blondes: Aaaaaaaaaaaaaaaaah ! Et alors ? Alors, il m'enlève ma culotte et ...... Les copines blondes: t'as une culotte ???!!!

Tu as trouvé ??? Sinon: http://www.leboncoin.fr/vi/10715465.htm?ca=22_s

Salut, je recherche un moteur pour Peugeot PARTNER 1,9d ... Aurais-tu ça ??? Merci ...

221

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et mat ...

bon anniv...

je pense aussi: