spiritnitro974

ils sont fou et il ont de l'argent!!

moi aussi est c'est magnifique

salut bienvenue je rejoint mes dalon pour te dire de rammene ta voiture si tu peut car ici les mecs ce la touche sérieux!! ps: saxo vts très bon choix

la dernier est magnifique

faut pas être timide c'est pour ça que tu es seul allez vas nous refaire cette vidéo dans les règle de l'art cela m’étonne de toi de bâclé ton travail

li fait pitié li lé tous seul pour son vidéo! jayce laisse ton phone a terre pour la vidéo et vas accéléré!

tien il me manqueras plus que le moteur bonne vente a toi!

attend a ou spece yabo blanc ma pouak out ti ki

lol moi aussi je veut ma com pour "aide mentale"

ben de toute façon tu as pas besoin de nous pour fout le merde sur ta voiture on l'as vu vendredi soir! ta pas honte de parler comme ça tu lève même pas le petit doigt sur ta caisse tu as osez demande a asiaoni de passe sous ta caisse pour fixé ton pot alors avant d'essayer de donne des leçon lève ton cul et vas bossé sur ta caisse et arret de te vanté de chose que tu n'as pas fait!ton comportement est fatiguant a la longue tu fait ce que tu veut si tu veut te foutre dans un ravin c'est ton problème mais quand d'autre gars foute la merde sur ta voiture vas les voir au lieu de venir pleuré avec nous !on est pas la pour répare les pot cassé!

on moucate pas le pot en lui même mais la manier dont il a était posé!

moi je ne juge pas le travaille qu'il fait il a besoin de nourrir sa famille c'est un choix! moi je ne suis pas fan du donneur d'ordre celui qui invente les loi stupide! je trouve ca fou que les gens ont rien a foutre que un mec crève parce qu’il est flic! lui ne fait que exécuter des ordres il prend des risque par rapport a son métier! il y a beaucoup qui ont la rage car il sont tomber sur un flic zélé mais aussi il faut voir votre comportement quand on a tord on a tord on assume la loi c'est la loi et elle est fait pour tous!c les kanyar qui ont pousse tant mieux pour eux si il font de la taule ce n'est que plus mérité! surtout le crétin qui pousse avec une roue GALETTE!bref la connerie humains ne changeras pas de sitôt! combien de fois je suis passe par la avec ma petite famille et des crétin kanyar font n'importe quoi n'importe comment! je ne me voila pas la face il m'arrive d'avoir un comportement stupide sur la route mais je minimise les risque généralement la route est dégage et je suis seul!

en tous cas moi c'est pas mon IACV et pas électronique!! puisque que on a fait un check ecu! donc c'est mecanique

oui je sais j'ai lu ca sur japancar!

eh ben.... no comment!

et ben........................

non il est plus gros au millieu

Oui mais met toi a la place du flic lui qui a une femme et enfant! tu aimerais que l'on te dise ça! c'est sur qu'il connait les risque mais de la a dire que ce n'est rien je suis contre ! comme on disait avec sham la dernier fois c'est bien de prendre des risque mais mesuré les gars la il pousse n'importe comment sans faire attention au autre !la ce n'est qu'un flic mais si c’était un enfant ou une famille blessée grave ou mort les "kanyars" n'aurait pas réagis comme ça! la plupart sont content ! triste réalité de gens inconscient!moi aussi je suis pas fan des flics mais c'est un métier comme un autre il est malheureusement payé pour faire ça!un trucs qui m'agace aussi c'est que les gens confond entité et les exécutant lui n'est que exécutant d'ordre il ne fait applique des lois (stupides pour certains je l’avoue) alors au lieu de lui tirés des les pattes faut assumé!

Ralenti Voici l'article de base : http://www.ef-honda.com/ben/Badidle.php Je me suis donc permis un petit/résumé traduction. C'est principalement pour les problèmes de ralenti trop élevés et/ou yoyo mais ça peut aussi servir pour les ralenti trop bas. Lexique : TB - Papillon IM / Collecteur d'admission IACV - Idle Air Control Valve (also called the Electronic Air Control Valve or EACV) / FITV (Fast Idle Thermo Valve) / TPS - Capteur de papillon Le ralenti sur nos Honda est principalement géré par 2 capteurs : le FITV et l'IACV. FITV Le FITV est une valve mécanique qui est contrôlée par la température du liquide de refroidissement (il n'y a pas de connexion ECU dessus). Lorsque le liquide est froid, la valve s'ouvre et laisse l'air entrée dans l'IM au travers d'un trou dans le TB juste avant le clapet. Cela crée une petite fuite de dépression qui mets fait le moteur tourner plus vite au ralenti que d'ordinaire. (1500 à 2000 durant la chauffe). Une fois que le liquide est chaud, la valve se ferme et ne laisse plus d'air entrer par le trou du TB. IACV IACV est controlé par l'ECU et laisses rentrer des petites quantité d'air dans l'IM à travers un second trou situé dans le TB. Tout apport d'air supplémentaire non désiré par l'ECU va le tromper et vous aurez un soit un ralenti élevé soit un ralenti yoyo, pas stable. Il vaut mieux suivre tous les pas un à un et dans l'ordre. En cas de doutes vérifiez avec les photos. 1- Vérifiez toutes vos durites de pression/dépression, rappelez vosu que tout ajout d'air va induire l'ECU en erreur. La valve PCV peut aussi être en cause, vérifiez son état. 2-Assurez vous que le clapet du papillon ferme parfaitement. Si rien ne gênes et que ce n'est pas le cas, détendez le câble de l'accélérateur. 3-Vérifiez que le papillon est bien vissé sur le collecteur d'admission, il ne dois y avoir aucune fuite. 3.5-Vérifiez la vis de ralenti. Normalement elle doit être fixé à l'époxy. Si ce n'est plus le cas tenter de la régler. 4-Purgez votre liquide de refroidissement. Des bulles peuvent bloquer le FITV et laisser la valve ouverte. 5-Virez les 3 vis de 10mm sur le FITV (inutile d'enlever les durites). Puis enlevez les 2 vis de 8mm à l'arrière du FITV. Une fois que la plaque est sortie, vous verrez une chose en plastique blanc, serrez la jusqu'au fond. 6-Nettoyez l'EACV 7-Assurez vous que votre voiture est en température. Pendant quel tourne, démontez l'admission juste devant le papillon. Vous y verrez 2 trous juste avant le clapet : l'IACV en haut et le FITV en bas. Avec votre doigt, bouchez celui du bas (ça ne doit pas aspirer si la voiture est chaude). Si le ralenti baisse alors c'est de la faute du FITV. Remplacez le ou alors démonter le pour le bloquer en position fermée, dans ce cas vous devrez vous même tenir le régime lorsque la voiture sera froide. Bouchez les 2 trous avec vos doigts. La voiture devrait tousser et caler. Si c'est le cas, vos ennuis provienne de l'IACV. Remplacez le Si vous voulez le tester, éteignez la voiture puis brancher le + de la batterie sur le connecteur noire/jaune et toucher la masse avec le câble bleu/jaune. La valve doit cliquer. Si elle ne le fait pas, remplacez là. Si en bouchant les deux trous votre ralentie est toujours élevé alors vous avez une fuite quelque part. 8-Si rien n'a fonctionné pour vous, vous devriez tester votre TPS. Mettez le véhicule en contact (non démarré) et avec un voltmètre, mesurez la tension entre la broche du milieu sur le connecteur et la masse. Vous devriez avoir 0.5V papillon fermé et 4.8V papillon ouvert au max. (4.25/4.55 sont tolérés). 9-Si ça ne marche toujours pas essayez avec un autre ECU 10-Et si finalement rien n'a marché recommencez la procédure sans rien omettre. Ceci est donc le résumé des causes les plus fréquentes de ralenti instable avec leurs solutions

j'en ai une moi et je peut te dire que ca change la vie

tien un nouveau mito mais en france je me demande si il a pas de la famille ici http://www.leboncoin.fr/voitures/282922704.htm?ca=13_s

lol c'est quoi ce plan la! j'ai dit nature!! confiture! pommes!! des fruits quoi bande de cochonne