Lanowa1

Sincèrement Shiryu ça va beaucoup dépendre du budget.. L'argent c'est le nerf de la guerre.Plus tu en as plus tu as de possibilités c'est évident. Autre chose à prendre en compte c'est aussi le temps.Plus tu prépares une voiture plus ça prend du temps vu que ça demande du travail. Les conseils je pense qu'on en a déjà fait le tour. Après il y a des choses qu'on ne peut pas savoir tant qu'on a pas démonté (état du vilo par exemple/état des chemises)

Ouep et le pire dans tout ça c'est que la voiture rame vraiment pour avancer en ce moment.

Je pense que j'aurais été déçu si tu m'avais pas trouvé une tite remarque comme ça

Meuuuuhh!!! Bienvenue dans le groupe Blyss

Fais gaffe au choc thermique. J'espère sincèrement que tu trouveras ce que tu veux dans ton envi de changement. Je ne peux te souhaiter que tout se passe bien pour toi la bas. N'hésite pas à nous donner de tes nouvelles de temps à autres.

C'est un mec qui habite dans les hauts de Ste Marie surnommée le "mauricien". C'est Davidou qui me l'avait présenté .D'ailleurs faudrait que je repasse un coup chez lui pour lui faire un coucou mais pas la quand j'ai appelé. @Météora ---->mp @Achdé Pour les roulettes j'espère que ça va se faire .Mais ça suffit pas faut aussi les pneus et faire en sorte que ça rentre bien dans l'aile la probabilité de devoir jouer un peu sur le carrosage n'est pas à écarter.

Photos mis dans le post d'origine

Avant fin mars que si tout se passe que beaucoup de chose devraient se faire. J'avoue que j'ai aussi envie que ça se finisse commence à trainer un peu trop là [Edit] j'éssairais de foutre des nouvelles tofs de la voiture ce soir.

Pas ressenti le compresseur (j'avoue suis jamais monté dans une voiture avec compresseur). Avant 5000tours pour moi c'était une voiture avec du couple (j'ai cru comprendre que le compresseur était linéaire) Dans le test on peut pas dire qu'on ait fin beaucoup d'arret/redémarrage.Une fois que c'était lancé j'ai juste fait 3/4 tours de piste c'est tout. Je peux juste te dire que le turbo je l'ai senti à 4500-5000 t'as une sorte de poussée supplémentaire. En espérant avoir répondu a ta question Jayce

Journée sympa. Par contre la prochaine fois j'essairais de faire gaffe de pas boire le café come de l'eau qunad j'ai soif @Pain bouchon Merci pour ton accueil ,j'atends le T Shirt hein lol La voiture franchement pas de surprise on sent quand même bien la poussée du turbo à 5000tours. Très simple à conduite ,enfin on pouvait pas complètement aller à fond. D'une part avec les pneus usé par les plus matinaux et aussi la bride des organisateurs qui voulait pas prendre de risque pour abimer la voiture ..ce qui peut se comprendre.(la Franchise étant la aussi pour dissuader de faire trop de bétise) Pour moi c'est une voiture de tourisme qui pousse plus fort et qui tient correctement la la route. Petite deception pas eu le temps de tester les palettes au volant du a mon appréhension du début pour les boites auto.

Bah la bonne question pour moi c'est aussi jusqu'à quelle niveau de prépa tu veux aller et si tu as le budjet qui va avec. Tu as la remise à neuf de base comme tu l'as dit culasse refait classiquement (ressort coupelle queue de soupape d'origine) + segmentation +coussinet Après quand on commence à préparer il y a l'effet de l'engrenage...un exemple: Des pistons hautre compression----->Necessite une prepa culasse pour que ça passe----->tant qu'a fait la prepa culasse------>aac+ressort double----->Possibilite d'aller plus haut dans les tours------>Gestion pour agrémenter le tout. Une fois puissance moteur---->1.Amélioration chassis + 2.transmission 1.Amélioration amortisseur *Combiné ou amort +ressort *Barre anti rapprochement ça aide *Jante+pneumatique *Frein!!! donc durite avia/plaquette/disque ou eventuellement frein +gros diamètre 2.Transmission *Torsen *Tant qu'à jouer dans la boite de vitesse---->Renouvellement synchro si necessaire..chagement des pignons 1-2-3 sur la vti qui sont trop longue En gros l'idéal c'est la boite d'intégra avec les pignons 4+5 de vti Donc voilà. Sinon je pense comme alex faire un truc assez simple---->aac itr+juste piston haute compression+travail sur culasse et petit reprog

http://www.leboncoin.fr/vi/81943017.htm?ca=26_s Pas d'erreur possible en effet c'est bien Ludo.

Moi je dis quand tant que tout le monde y trouve son compte hein je suis plus la

Je peux comprendre qu'on veuille rabaisser sa voiture que ce soit esthétique ou en terme d'efficacité. Je rencontre le même problème que Tuners je peux pas rabaisser plus la voiture sinon je rentre plus chez moi....Ou encore si tu rentre trop fort dans les épingles en descente tu as carrément la roue qui touche la carrosserie.(pourtant on peut pas dire que la suspension est pas raide chez moi) Maintenant si c'est la voiture de tous les jours et qu'on rencontre les pb cités par Jayce moi j'avoue que j'aurais du mal à supporter ------- /viewtopic.forum?t=2374

Par contre la livraison Angleterre-France est pas cher. Le plus rentable serait de passer par un transitaire pour france-reunion je pense par contre c'est plus compliqué. Tout ce qui est très volumineux ou particulièrement lourd c'est vraiment la merde pour faire venir de l'étranger

M'enfin quelle idée de prendre cette route à 11h30 AM par contre 11h30 PM c'est un peu plus intéressant déjà Sinon en heure de pointe faut prendre son mal en patience y a rien d'autre à faire Tu regardes le paysage,tu respire l'air frais de la plaine (en plu agréable pour ce début d'été),tu met un peu de musique. Car bon dépasser à certains horaire à la plaine ça sert strictement à rien .Tu rouleras pendant 1min normalement pour retrouver une autre "tortue". Au final tu gagnes pas de temps . PS:Parfois le point mort ça va trop vite aussi parfois faire du 2-3 pour jouer avec le frein moteur pour avoir l'impression de conduire xD

Après avoir parlé avec achdé j'ai compris un peu mieux son système d'amort. Donc en gros pour le moment 2possibilité: 1.Comme les mien ou ceux de météora. -Le réglage de la hauteur se fait sur le bas du corp de l'amortos -Possibilite de réglage de la dureté via les molettes -Parfois possibilité de réglage de carrossage également ----->On je joue pas sur la précontrainte des ressorts pour ce cas la. 2.Comme ceux de Achdé (et en espérant que j'ai bien compris) -Hauteur et dureté sont liés car on ne joue que sur la précontrainte des ressorts pour régler. pour avoir essayé ceux de achdé en tant que passager franchement pas mal,m'enfin pour du circuit un peu plus dur ça aurait été encore mieux je pense. D'ou également cette petite remarque ou il y a quand même un truc sympa dans le premier cas : si vous faites du circuit par exemple vous pouvez régler en "temps réel" car il ya juste les petites molette à jouer avec.

Route des plaines j'ai retenu qu'un truc quand y a du monde. Point mort ,un peu de freine,laisser de l'espace devant soi et tourner le volant. Je crois que le pire du pire c'est quand les mecs ont déjà freiné avant le virage (normal donc) puis refreine en PLEIN virage pour reralentir à 10km/h pour l'épingle.

mettre ressort court alors?

Té hier soir il pleuvait ,c'est pas terrible de tester sous la pluie

Perso j'éviterais ceux ou il faut jouer sur la précontrainte pour régler la hauteur....ça m'inspire pas confiance. De plus si tu commences à jouer sur la précontraintre...puis dureté et la hauteur tu n'en finiras jamais niveau réglages. Donc à ce niveau là je rejoins totalement la choix d'adché. De plus il faut bien voir qu'a la Réunion c'est assez bordèle niveau route----->Dos d'âne,route bosselé etc etc Un réglage assez générique est la bienvenue ,la simplicité aussi.

Enfin je préfère quand même les feux escamotable sur la nsx. Bah le surtout de Godzilla pour la GTR je pense que c'est totalement justifié sur tous les niveaux. Perso je trouve la GTR plus jolie en vrai que sur photo.

Tu ne dois pas jouer sur la précontrainte du ressort pour jouer sur la hauteur. Sur les combinés normalement tu as un filetage sur le corp de l'amortisseur.Donc en vissant plus ou moins tu règles la hauteur de caisse. Sinon +1 pour la dureté evite les tarages trop élevé.

Sympathique. Me suis inscrit on verra bien.

@Météora Tu devrais essayer un autre truc avec la "compréhension filtré" @Suki A:Je VEUX...etc etc (filtrage mode ON) B:Hein?? Tu disais quelque chose? Le dicton pour le secret du bonheur "je ne dis rien,je ne vois rien,je n'entend rien" Et y a certaine chose qu'on entend particulièrement pas---->Je veux/Fais ci fais ça/Viens ici etc PS:Si on doi aller de nouveau sur le ponton ce serait pas mal si y a la pleine lune la prochaine fois.