Franco11

S'est sur qu'ici les prix passe du simple au triple quand je vois les prix de métropole Maintenant peut être que quelqu'un ici peut te faire ça, moi je ne m'y connais pas, mais si je le savais je t'aurais donné un coup de main avec volontiers Attend un peut, peut être que quelqu'un de doué vas voir ton message Surtout casse pas la tête l'ami, une solution sera trouvé! Bon courage

De l'aire dans le circuit, ou alors maitre cylindre! Pour commencé refait une purge il y à peut être de l'air dans le circuit, après vois le maitre cylindre, il est peut être en train de lâché!! Par contre fait attention l'ami, parce que là c'est ta sécurité qui est en jeux.

Ah oui j'ai oublié de te demander si quand tu appuis sur la pédale la voiture freine ou pas? Es-ce quelque chose à était changer au niveau du frein ou si une intervention à était faite? Cela peut venir aussi du maitre cylindre.

C'est un peut ce que j'avais pensé Dydy, parce que avec un câble sa vas poser un problème de sécurité je pense. Donc Spiritnitro, sur ta voiture tout est hydraulique. Il est possible qu'il y à de l'air dans le circuit, la purge à peut être était mal fait. Pour le moment je ne vois que ça, apparemment il faut une durite anti-retour pour faire cette purge, d'autre pourrait répondre à ça? Merci

Je ne sais pas si la pédale de frein à un câble, peut être qu'il faut voir de ce coté. Le câble est peut être en fin de vie. Mais ne t'inquiète pas l'ami, tout s'arrange et ton problème lui aussi trouvera solution.

Merci beaucoup l'ami pour les explications, je n'y connais rien mais s'est toujours bon d'apprendre. J'ai bien pris note pour l'arrivé d'essence, je ne suis pas sûr s'est juste une déduction que j'ai fais. Je vous tien au courant, je ne savais pas que s'était aussi passionnant la mécanique, s'est comme un peut le modélisme lol Merci encore Sham

Cool la titine, félicitation l'ami j'aime bien, avec quelque petite retouche et elle sera parfaite

J'ai roulé avec la voiture plusieurs jours et tout marche bien, le moteur ne coupe plus! Ce week-end je compte acheté les outil qui me manque et faire un bon nettoyage de la pièce. Par contre il y à cette pièce (en bleu) qui à une visse spéciale (en rouge) La forme ressemble à une clé, mais avec cette forme (en noir) Pouvez vous me dire les nom des pièces et si je peux la démonté sans risque? Où trouvé une clé comme ça? Dans les magasins de bricolage? Je sais qu'il y à le tuyau d'essence qui vient dessus, en le débranchant es-ce que l'essence vas giclé ? Je pense qu'il faudra le bouché, mais si quelqu'un à autre chose je suis preneur. Voilà j'attends vaut réponse les amis, Franco qui fait de la mécanique on aura tout vue

Bon il y à plusieurs jours je suis passé chez eux, en inspectent avec eux le moteur, je constate que le tuyau qui était débranché est cassé à un intersection! Il à donc fallu commandé la pièce, pendant les 10jours d'attente, le moteur coupé parfois mais pas tout les jours, puis le problème se présenté de plus en plus. J'ai emmené la voiture au garage, et la pièce était là! Il m'ont monté la pièce, et fait un réglage de la pédale de l'embrayage (j'avais constaté que je devais appuyé à font pour passé les vitesses 1ère et seconde) tout ça gratuit sauf le prix de la dite pièce. Je reprend la voiture et sa recommence le moteur coupe quand je ralenti ou si je suis dans un embouteillage. Je me suis dis que je vais cherché moi même le problème, même si je n'y connais rien! J'ai cherché un peut sur le net. Et j'ai trouvé ça * Le contacteur de neiman peut-être défectueux provoquant ainsi la coupure du moteur voire même le blocage volant ... * Cela peut aussi provenir d'un problème électronique. Il suffit qu'un circuit vieillisse mal et les courants électriques circulent de manière aléatoire. Si par exemple calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur peut alors se couper. * Le souci peut aussi provenir de la bobine d'allumage * Le capteur PMH peut aussi être incriminé dans certains cas. Il permet la synchronisation des cycles de l'allumage. * La pompe à injection à quelquefois été incriminée. * N'oublions pas le capteur d'arbre à cames qui peut être aussi la cause d'un moteur qui ce coupe tout seul. J'ai trouvé sur un forum de 106, qu'ils avait se problème et qu'ils on nettoyé une pièce qui vient avec l'admission d'aire. J'ai donc ouvert mon capot moteur, et j'ai repérer la pièce, tout n'est pas comme sur la 106, mais c'est à peut prés la même chose. Je ne sais plus comment sa s'appelle (en rouge), j'ai donc retirer le gros tuyau noir qui venait sur la pièce et, commencer à démonté la dite pièce en retirant 4 visses (en bleu). Et quel était ma surprise de voir que tout dedans était noir, je me dit que peut être c'est la couleur normale, je prends un chiffon, et je le passe dedans!!!! Et là le chiffon ressort tout noir de chez noir, je repasse un coup et là je vois du métal qui brille (là sur la photo j'avais déjà commencé à nettoyé. Je constate que les deux coté sont noir, c'est comme du goudron:affraid: Je voulais tout démonté pour faire un bon nettoyage, mais je constate que je n'ai pas toute les outils qu'il faut. Je nettoie ce que je peux, il y à déjà une grande différence!

Ola!!! , je vois que je ne t'est pas souhaité la bienvenue Donc avec du retard bienvenue l'ami

Toujours magnifique le poussin

Vivement de la revoir cette Del Sol, bon courage pour la suite l'ami

Bon je ne peux me souhaité une bonne fête , donc bonne St Valentin à vous tous les amies et amis

Oui moi aussi je serais content qu'elle reste dans la famille, mais je viens de faire le compte sa ne vas pas le faire malheureusement, si seulement il n'y avait pas les impôts et l'assurance qui viennent juste de passé sa aurait était bon. J'aurais cette somme dans deux mois, parce que il faut que je prennent en compte l'assurance, le transfert de la carte grise, et puis une p'tite monnaie pour une réparation éventuel. Dommage j'aurais bien voulu l'avoir En attendent si elle ne trouve pas d'acquéreur, je vais continué de cherché la somme manquante (sans faire de crédit lol) Mais je pense qu'elle vas trouvé preneur ta voiture est magnifique l'ami

Salut je serais intéressé vu que cette année je vais recherché quelque chose de plus grand que ma Matiz, mais pour moi s'est un peut trop tôt, je ne pense pas pouvoir réunir cette somme ce mois ci (dans deux mois surement), enfin je ne sais pas trop là je sais que j'ai au mois 1500€, je vais voir si je peux avoir le reste si non bonne vente l'ami

Joyeux anniversaire l'ami

Bienvenue l'ami

Je me suis bien marré avec le commentaire "tous à couvert, la bac i débarque!!!" MDR Encore une journée réussi, vive Japassion

Eh ben ! Une semaine , peut être qu'ils n'ont pas tout les pièces :?: Amusez vous bien

Merci l'ami je vais regardé sous la voiture, je sais qu'ils ont démonté le volant, parce que c'est là que le fil du klaxonne était débranché. Ce matin je suis allé au super marché (10 minutes de route a peut près) tout s'est bien passé, peut être sa arrive quand le moteur est bien chaud :?: Demain après midi je vais les voir, en espèrent que le matin je puisse allé au bureau avec, vu que je n'ai pas d'autre voiture et que le bureau de location de voiture sera encore fermé à l'heure de mon départ.

je confirme il y à beaucoup de contrôle en ce moment, et les gendarmes t'arrête systématiquement.

Très belle la titine, un jour peut être que j'en prendrais une !

Bonjour, je m'adresse a vous parce que il m'arrive en ce moment un problème avec un garage. Mardi de cette semaine (18/01/2011) j'ai fais changé la colonne de direction assisté sur la Matiz, mais depuis j'ai des problèmes, pour commencé quand ils me rendent la voiture, je constate que je n'ai plus de klaxonne. Je les appelles le lendemain en pensant qu'il y à un fil qu'il ont oublié de branché (s'est des choses qui arrive), la secrétaire me demande de passé. Je passe l'après midi, après avoir vue avec le chef garage, il me demande demande d'emmené la voiture sur un autre cite qui n'est pas très loin, parce que le mécanicien qui à travaillé dessus se trouve la bas. Arrivé sur place il commence à me dire qu'il n'a pas touché au klaxonne, et que ce n'est pas dut à sa faute. J'insiste et lui dis que j'utilise le klaxonne tout les jours, et que quand j'ai remis la voiture tout marché bien. La dessus il ne veut pas reconnaitre ses tords, mais il commence à jeté un coup d'œil quand même. Il ne trouve pas la panne, et me demande de déposer la voiture le lendemain. Comme je ne le pouvais pas j'ai dis que je le déposerais vendredi. Vendredi je récupère la voiture, je suis content le klaxonne marche et le chef garage me dit qu'il y avait un fil non branché (ils ne m'ont rien fait payé). La dessus je me dis que je vais faire un tour sur St Paul ville et partir au Jumbo du port. Arrivé en ville à un feu rouge, je constate comme un petit raté mais sa n'a duré que une à deux seconde. Tout se passe bien jusqu'à mon retour du Jumbo, en passant à Plateau Caillou, le moteur à des raté et se coupe d'un coup. Je redémarre, je fais quelque mètre et sa recommence. Apparemment sa ne tien pas le ralenti, il faut que j'accélère pour passé la vitesse 1ère après une fois en route la voiture marche bien. Mais à chaque fois que je m'arrête a cause de la circulation le moteur se coupe. Arrivé chez moi j'ouvre le capot, je recherche un peux (même si je n'y connais pas grand chose en mécanique). Je constate qu'il y à un tuyau non branché et qu'un collier n'est pas bien vissé. Je visse le collier et comme j'avais des petits collier de plastique (que j'utilise pour le modélisme), je bague le tuyau avec. Je rallume la voiture le moteur tourne niquel, je fais une marche arrière et là sa recommence, elle se coupe tout seule. Avant d'allé revoir ce mécanicien gros doigt, pouvez vous me dire d'où le problème peut venir, ont ils encore une fois oublié de branché encore quelque chose d'autre ? Une autre photo plus générale

MDR je n'y manquerais pas l'ami

Oui il braque même très bien, moi même j'ai étais surpris Les gyrophares sont fait par un ami, avant de pensé au finition il y a encore quelque petite problème à résoudre, une fois tout fini là je ferais la peinture et les finitions