Timan974
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Te prend pas la tête pour ça, de plus ça passe au CT. Ça n'est gênant en rien pour rouler tous les jours, ça sera toujours mieux que ton ancien setup small discs/drums. Juste que tu ne seras pas au max des perfs du setup 262/240. Moi je l'ai changer car je voulais le potentiel maxi du setup VTI (swap B18). Hé bien la différence c'est que je souvire moins en entrée de virage lorsque je sollicite les freins, j'ai horreur du sous virage. Moi j'ai un répartiteur d'ek9 non ABS. Quand tu auras tout monter passe la voiture au banc de freinage, puis une seconde fois avec répartiteur adapté, tu verras bien la différence lol -
Oui,ça sera mieux! un jour t'aura l'occasion de choper le repartiteur qu'il faut. Moi j'ai rouler pendant 2 ans avec mon répartiteur d'origine (40/35)
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Ha ok ! Donc il te faut le Mc et mv d'eg6/9, j'ai regardé dans mes docs, tu as un répartiteur du type 3030 - 9.4" front / drum rear Et voilà celui de l'eg6 d'origine : 4040 - 10.25" front / 9.3" disk rear tu peux zapper le répartiteur, beaucoup de gens ne le changent pas. Ce n'est pas indispensable mais tu seras en dessous du setup eg6.
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Les dimensions des disques de freins avant/arrière
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Au final tu seras en 240/240 ?
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Sinon essaye de trouver un répartiteur d'eg6 non ABS en occasion, car ici à la Reunion, on a eu que des civic EK4 luxe,suréquiper (donc avec l'abs), les répartiteurs ABS n'ont que 4 ports et les repart. non ABS en ont 6 ports. la ref c'est 46210-S05-942, mais n'existe pas en Europe, je l'ai commander au Japon en neuf.
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j'ai pas acheté un swap complet j'ai acheté les differentes pieces qu'il me fallai. mais j'ai pas de cable de frein a main donc je demande. je dois prendre celui d'EG6? et les repartiteur k19cK j'peu les trouver ou? Pour trouver des pièces ici c'est la misère, tu peux prendre les câbles eg6/eg5/ek4. Pour le répartiteur tu peux essayer de contacter japperformanceparts, c'est le répartiteur 40/40 des civic EK. je suppose que tu n'as pas l'ABS?! J'ai une référence EK9 jdm non ABS si tu veux.
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Les swap de trains sont vendu complet (sans le répartiteur de freinage), normalement tu n'as rien à prévoir, il devrait y avoir les câble de frein à main + les durites de frein. Pour l'avoir fait sur ma civic, tu auras moins de puissance en freinage si tu garde le répartiteur de freinage d'origine. L'idéal c'est de prendre un k19cK.
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La civic est plus fraiche maintenant ! Ça manque de stickers si tu veux respecter ce style a fond. -
Pour revenir a mon projet swap, si j'opte pour la spoon N1 elle me reviendrai 1800€ livré, c'est horriblement très très cher lol, trop cher pour moi. Il y en a à la Reunion qui roule en full spoon n1? Sinon il y a la legalis R qui me tente bien aussi, 800€ moins cher. Avec 800€, on peut faire beaucoup chose quand même genre full silent block energy,et plus encore,ect... -
Tout a fait sham, ça se détache comme tu dis pour l'avoir vu de mes propre yeux, peut être sur Honda Japon...
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Disons que le plus gros a été fait pour l'intérieur, il me restera que des petites bricoles comme pocket coin, parsoleil luxe, console centrale. Pour les rétros j'ai une préférence pour les spoon. Les inserts rouges ne se vendent pas séparément des interieurs de porte, je doute que du noir et gris se marient bien pour l'intérieur. Un tableau de bord gris foncé avec des panneaux de portes noires ça va pas le faire je pense. Thanks pour tes liens et la modifs de mes liens.
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salut, vla quelques tofs que j'ai trouver, Je suis à la recherche d'un cluster spoon et les inserts de porte recaro depuis près d'un an, dur dur...
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Bienvenue ! -
Merci sham, kheops, et le autres! Concernant mon swap b18c type r, je le ferai courant septembre si tout va bien, il me reste quelques bricoles genre pompe à essence, catback,test pipe, et renfort ASR. Il faudrait vraiment que je fasse des photos de tout ça, le plus galère c'est pour herberger les photos depuis l'iPhone c'est pas pratique, il faut que je trouve un ti temps pour le faire dans un cyber
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Merci, c'est gentil de ta part! Il faudra que je mette à jours par ici, ça c'est du déterrage lol
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Waou les invités sont nombreux par ici ! -
Je crois que ça peut t'intéresser http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=176798 -
Akr performance, en Hollande , 250€ le train avant +75€ port ups tout y est! Demandez bien s'il fournit tjrs les disques et plaquettes neuf
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Quel gamme de dixcel as tu testé siro974? Celle de shogunpower? Sinon j'ai un contact, environ 325€ livrer, avec disque et plaquette neuf normalement.
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Tu en auras pour un peu moins de 2000€ je pense, comme les autres le disent le freinage complet vti est suffisant. Les disques d'origine sont horrible comparer à des vrais disques sports, si tu veux vraiment freiner tu te prend un SET full dixcel fs/type Z,liquide frein HT, et la tu seras au moins équivalent à de l'itr STOCK. Le freinage Honda d'origine n'est pas une référence en matière de performance. Encore une fois ca dépend du budget, le dixcel est top,d'une qualité exceptionnelle mais le prix est fort, les miens ont dépasser les 1000€ pour 4 disques et plaquettes seulement. En plus c'est le moment d'en profiter le yen est a son plus bas par rapport à la crise au Japon.
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Les frais de port Japon Reunion sont d'environ 1000€ en ems, a ça tu rajoute entre 500/600€ pour les trains complet d'itr. Et peut être 20% de taxes... Les modes d'envoi les plus utilisés sont ems (chronopost) et fedex, mais la plupart des vendeurs envoit en ems, dommage qu'il n'y ait pas d'envoi en économique.
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C'est comme d'origine, la roue ne ressort pas du tout. Malheureusement c'est le budget qui refroidit.
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Ha du déterrage! Les trains complets de dc2 98 spec/ek9 sont compatible pour eg/Ek, que ce soit pour l'avant ou l'arrière, il faudra aussi maitre cylindre + master vac de dc2 98 spec/ek9. De nouvelles jantes aussi pour les 5 trous, sinon le repercage de disque en 4*100 est possible aussi dans le cas où l'on change juste l'etrier. Je te conseil de changer l'avant ET l'arrière.
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Ha du déterrage! Les trains complets de dc2 98 spec/ek9 sont compatible pour eg/Ek, que ce soit pour l'avant ou l'arrière, il faudra aussi maitre cylindre + master vac de dc2 98 spec/ek9. De nouvelles jantes aussi pour les 5 trous, sinon le repercage de disque en 4*100 est possible aussi. Je te conseil de changer l'avant ET l'arrière.