jano37

http://videos.dhnet.be/video/iLyROoafJBdM.html

dommage quand même la elle était prête a s'envoler

c était a prévoir après la tole du Dakar 04/02/2009 08:52 Rallye-raid - Dakar - Mitsubishi se retire Mitsubishi a annoncé mercredi matin son retrait de toutes les compétitions de rallye, en raison de la crise économique. Le constructeur japonais ne participera notamment plus au Dakar, une épreuve qu'il a enlevé à douze reprises. « La soudaine détérioration de l'économie mondiale oblige notre entreprise à surveiller plus étroitement ses ressources », a fait savoir le groupe Mitsubishi dans un communiqué. Ce dernier a également déclaré qu'il s'attendait à une perte de 500 millions d'euros pour l'exercice 2008-2009. Mitsubishi compte douze victoires dans le Paris-Dakar et avait notamment régné sans partage sur la course entre 2001 et 2007. Durant cette période, le constructeur japonais, a ainsi récolté pas moins de sept titres dont trois pour le seul Stéphane Peterhansel et un pour l'ancien skieur Luc Alphand. C'est le cinquième retrait du genre pour un constructeur japonais après celui de Honda en Formule 1, de Kawasaki en moto GP et enfin ceux de Suzuki et Subaru qui ont annoncé, à la mi-décembre, que leurs voitures ne participeraient plus au championnat du monde des rallyes. (Avec AFP) http://www.lequipe.fr/Dakar/breves2009/20090204_085222_mitsubishi-se-retire.html

elle est quand même plus belle que celle ci la Porsche Panamera

une nouvelle mopette pour Adrien Insolite : un scooter 50cm3 supersonic 02 février 2009Interview Piaggio : "le scooter ... Les américains aiment en faire toujours plus. Ce scooter 50 cm3 honda en a fait les frais puisqu'on lui a greffé, tout simplement, 2 turbines d'avion ! Patrick Ron est l'un de ces Américains dont son voisinage dirait : "c'est un homme tranquille, discret, qui dit toujours bonjour". Eh bien non, il n'est pas si normal que cela ! Passionné pour la mécanique et l'aviation en particulier, il est aussi brillant ingénieur (diplômé de Stanford) et dispose d'un peu de temps libre, au cours duquel il entreprend de monter des turbines d'avion sur à peu près tout ce qui roule. Son obsession du travail bien fait le pousse à concevoir des schémas d'assemblage aussi réussis que possible. Son plus beau fait d'arme étant l'adaptation d'un moteur d'hélicoptère gros porteur sur sa VW New Beetle personnelle. Une turbine General Electric développant 1 350 chevaux à 26 000 tr/min ! Une fois au volant, gare aux erreurs d'appréciation ! Mais Patrick est aussi un homme galant et serviable. De fait, pour ne pas rendre jalouse sa femme, il compte modifier légèrement son scooter. Un Honda 50... bi-turbines ! Le minuscule Honda 50 Metropolitan, délicieusement rétro, reçoit une paire de turbines de type JFS 100. Certes, la ligne s'en trouve quelque peu alourdie, au figuré comme au propre puisque chaque propulseur pèse plus de 80 kilos. En revanche, la poussée autorise une accélération de zéro à 100 km/h en un temps record ! Côté encombrement, il faudra faire attention aux remontées de file, mais les maxi scooters se feront tous déposer à la moindre rotation de la poignée ! Enfin, dernier détail pratique, n'espérez pas utiliser le coffre sous la selle, un réservoir additionnel y occupe la place - les turbines se montrant gourmandes en kérosène. http://www.automoto.fr/actualite-automobile/scooter/insolite-scooter-turbines-4244719.html

jolie photo

on jurerais le drapeau Anglais

L'île de la tentation,....... je résiste à la tentation exactement 26 secondes et 33 dixièmes moi j'aurai mis 25 et 33 la contenance de 2 canettes de biere mais je trouve que c'est quand même bien long d'attendre si longtemps

Meeke sera bien au Brésil Malgré les dommages subis par sa 207 03/02/09 16:46 Zoom La 207 Super 2000 de Kris Meeke. Même s'il a passablement détruit la 207 Super 2000 que lui avait préparée l'équipe Kronos Racing pour le Monte-Carlo, Kris Meeke a confié que sa participation au Curitiba rallye, prochaine manche de l'Intercontinental Rally Challenge qui se disputera au Brésil, n'est pas remise en cause. « La décision n'a pas encore été prise quant à savoir si ma voiture peut être réparée, mais nous avons des plans de secours pour que je puisse disposer d'une autre voiture si nécessaire », commentait Meeke. « Ca ne sera donc pas un problème. » L'Irlandais a avouait que la sortie de route qui l'avait contraint à l'abandon sur le Rallye de Monte Carlo était le plus gros accident de sa carrière. Meeke occupait la quatrième place alors que les concurrents débutaient la dernière étape de l'épreuve monégasque. Sur le premier chrono de cette dernière étape sa Peugeot glissait sur une plaque de neige et quittait la route. La 207 heurtait alors un pont avant de partir dans un série de cinq tonneaux. Par bonheur, les éléments de sécurité intégrés à la voiture permettaient à Kris et son copilote de sortir indemnes de cet accident. Mais maintenant le Britannique a les yeux tournés vers le prochain rendez-vous : « J'ai hâte d'être au Brésil. Ce qui est arrivé au Monte-Carlo vient juste de mon inexpérience dans ces conditions de course. Au Brésil nous allons rencontrer un tout autre terrain et je suis sûr que nous pouvons signer un bon résultat là-bas. » Bruno VALETTE CAPSIS International http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090203164631.shtml

(jano37) maulch je vais tenter de refaire mon message j'aimerai bien le voir rouler je ne les vue quand vidéo impressionnant et quelle palmarès (la maulche répond) Je l'ai déjà vu un paquet de fois rouler. Toujours spectaculaire, et des interviews d'avant rallye comme je les aimes. Le style a dire qu'il va écraser tout le monde même si sa monture est moins performante, tout ca pour mettre la pression sur ses adversaires Sinon, j'ai déjà vu une vidéo de Snijers, en championnat d'Europe je crois, avec la BMW M3, quel festival d'acrobate

Snijers va découvrir sa S12 WRC avant le TAC Par Vincent • 3 fév 2009 • Rubrique: Cht Div. 1, Rallye National Programmé le 1er mars prochain, le RS de Moorslede aura des airs de répétition générale en vue de la première manche du Championnat de Belgique, le TAC Rally, qui se disputera un peu plus d’un mois plus tard à Tielt. L’épreuve organisé par l’Autoclub Midden Vlaanderen pourra en effet compter sur la présence de Patrick Snijers, qui en profitera pour tester sa nouvelle Subaru Impreza WRC S12: "Ce rallye-sprint est idéal pour nous: son parcours ressemble à celui du TAC et entre chaque spéciale, nous aurons largement le temps de modifier le set-up de la Subaru avec l’aide de l’ingénieur que nous enverra Prodrive." Une semaine avant de disputer le Rallye des Ardennes avec sa BMW Compact, Hubert Deferm devrait également être présent à Moorslede avec sa Subaru Impreza WRC S10. Ce sera également le cas a priori de Paul Lietaer (Subaru Impreza WRC S5) et de Melissa Debackere, qui pourrait y découvrir une nouvelle monture, mais aussi de Dirk Vermeirsch sur sa Subaru Impreza WRC. http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=3476

j'espère mais bon il reste 11 rallyes 02/02/2009 13:44 Rallye - WRC - Loeb est-il déjà champion ? Avant même le début de la saison, on se doutait que Sébastien Loeb était le principal candidat à sa succession au titre de champion du monde. Après le Rallye d'Irlande, qu'il a aisément remporté dimanche, on se demande s'il n'a pas déjà gagné le Championnat, tant sa domination a été évidente sur l'asphalte irlandais. Sachant que la saison ne comporte que 12 épreuves, l'Alsacien pourrait bien être sacré plus tôt qu'il ne l'espère lui-même. Sébastien Loeb a mis quatre spéciales à prendre les commandes du Rallye d'Irlande. Après un départ tranquille, le quintuple champion du monde a notamment profité de la sortie de route prématurée de Jari-Matta Latvala (Ford Focus), alors leader, pour s'installer dans son fauteuil. Il s'est ensuite appliqué à augmenter peu à peu son avance. A la fin de la première journée, vendredi, il pointait déjà 44"40 devant son coéquipier chez Citroën, Dani Sordo, avec cinq spéciales gagnées sur six disputées. Samedi soir, il avait porté cet avantage à 1'09"10 (encore cinq spéciales victorieuses sur six), et dimanche, il s'est finalement imposé avec 1'27"90 d'avance sur Sordo en ne remportant qu'une seule des cinq dernières spéciales, l'Espagnol permettant donc à Citroën de réaliser le doublé. La première Ford officielle, celle du Finlandais Mikko Hirvonen, a fini troisième à 2'07"80, un gouffre dans le monde du rallye. Pour autant, avec son humilité habituelle, Sébastien Loeb se refuse à se voir trop beau trop tôt. «Le week-end a été difficile, surtout pour les conditions de route, explique-t-il ainsi dans L'Equipe de lundi. On a été plus rapide que la concurrence, la voiture allait bien, le feeling était bon, mais les spéciales étaient si piégeuses, avec beaucoup d'aquaplaning, qu'on pouvait se faire avoir n'importe quand. (...) Je suis spécialement content d'être parvenu à rester très vigilant. Des rallyes asphalte, il n'y en aura pas beaucoup cette année (deux avec celui de Catalogne, en octobre, ndlr), donc il était important d'en profiter pour marquer de très gros points.» Le pilote ne veut pas voir plus loin que cette première épreuve, et avoue que le revêtement lui était favorable : «Dani et moi, on est assez spécialisés asphalte, contrairement aux Finlandais d'en face. Ici, même avec cette météo, ça nous a permis de faire la différence. De mon côté, depuis le Monte-Carlo 2006, où j'avais terminé deuxième, j'en suis à treize victoires asphalte sur treize rallyes courus.» Pas qu'un spécialiste de l'asphalte Mais en prenant déjà quatre points d'avance sur Hirvonen et dix sur Latvala, ses présumés deux plus redoutables concurrents pour le titre, et surtout en offrant une nouvelle démonstration de son talent et de sa maîtrise, l'Alsacien a déjà posé sa marque sur le Championnat. Et puis Loeb a déjà prouvé par le passé qu'il n'était pas qu'un spécialiste de l'asphalte, comme le démontrent ses nombreuses victoires sur terre, ou même sur neige, avec son succès historique en Suède en 2004. Ses adversaires faisaient donc profil bas dimanche, et préféraient se projeter sur le prochain rallye, en Norvège : «L'Irlande ne devait nous servir qu'à obtenir le maximum de points au classement des constructeurs, sur un terrain qui n'est pas favorable à nos pilotes, a précisé Mark Deans, le directeur de Ford Motorsport. Nous nous tournons maintenant vers la Norvège, j'ai confiance dans notre capacité à y inverser la tendance.» Loeb lui-même s'attend à beaucoup plus souffrir en Scandinavie : «Sur ce type de terrain, les Finlandais sont très rapides et m'attendent de pied ferme. Dans le passé, déjà, face à Gronhölm, j'avais toujours eu du mal. Rouler sur la neige et la glace est plaisant, en plus, c'est toujours un challenge difficile, donc motivant.» Mais si jamais il s'impose dans 15 jours, Loeb ne pourra alors plus se cacher. - F. B. http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2009/20090202_134402_loeb-est-il-deja-champion.html

bin elle attend le vert?

bien d'accord avec toi

beurk une femme mec

qui c'est qui me cherche

vraiment des sal..d ils devrais avoir honte après se qu'il on fait les laisser sur le carreau sans qu'il ai le temps de se retourner pour 2009 je pense qu'il avais même prévue leurs coup et pour noyer le poisson le cinéma qu'il on fait avec Marcus

il faut quand même du monde chez Citoën pour joué les premier rôle afin d'empêcher Wilson de faire son travail d'épicier

bon déjà pour la prochaine foi il faut empêcher Alex de joué c'est pas normale qu'un nouveau mette une tollé a tout le mondes

la si c'est pas du top modèle

merci du renseignement maulch je l'aurai zappé

heu je voudrez pas foutre la mer** mais j'ai remarqué que Adrien est devant Cécile

merci quand même maulch mais il faut refaire un panneau (merci maulch pour ta super rapidité)