jano37

Ah bon, mois j'ai pas la partie 1089 sur mon DVD Que de bon souvenir Jano, je te savais plus âgé, mais à ce point la tu ma eu et pourtant d'habitude je me relie

et comme le dit Cécile c'est une bonne voiture fiable et qui aura quelque petit avantage comme le différentiel électronique et sûrement l'injection d'eau je ne dit pas pour gagné mais il peut être bien placé il est chez lui

sa je confirme je les vue en Allemagne c'est quelque chose en Allemagne il était avec l'octavia

dommage que je sais pas la mettre en plus grand la photo

la tu cherche la m.... je voie très bien ton voisin de jardin lire un panneau ou il y aurais ICI JI les coucougnettes a maulch

comme dab

pour moi j'espère qu'il vas dégagé il y a vraiment besoin de sang neuf il a fait suffisamment de dégâts comme ça

exacte j'ai regarder la partie 1089 que de bon souvenir

si elle est crise alors elle est a la mode

sa je confirme je les vue en Allemagne c'est quelque chose

je crois qu'il y avais déjà un sujet la dessus mais je ne le retrouve pas ? a la réunion de notre écurie d'hier soir un technic ma dit que la fédé leurs avais fait par d'être cool avec les pilotes en début de saison et d'appliquer le règlements a la lettre qu'au début de septembre je me souvient d'un pilote qui se voyer dans l'impossibilité de tout changer pour repartir sa peut aider

Mosley il connaît pas lui

dommage elle avais agréablement surpris au mont-carlo sa marche fort

si ça donne ça c'est vraiment super

le lien ne fonctionne plus

alors la beau la glisse

houa je la trouve super j'aime bien ça change on revient un peut dans les couleurs de la 206 WRC

et ça fini pas très loin

Annulation de la Subaru Boxer Diesel Cup ! Par Vincent • 6 fév 2009 • Rubrique: Autres, Rallye international En raison d’un nombre insuffisant d’inscrits et de la conjoncture actuelle, Subaru France a pris la décision avec ses partenaires, dont notamment European Sport Communication - charge de l’organisation pratique, de ne pas organiser la Subaru Boxer Diesel Cup. Cette nouvelle formule de promotion mise en place en marge du Championnat de France des Rallyes devait être la première compétition monomarque mettant en lice des voitures à moteur Boxer Diesel. "Le nombre des inscriptions n’est à ce jour pas suffisant pour assurer l’organisation de cette formule dans des conditions qui soient à la hauteur des attentes des participants et des organisateurs," précise-t-on du côté de Subaru France. Vraiment dommage car cette Impreza Boxer Diesel Cup, développée entièrement par Michel Nandan à Issoire avec le support de Bruno Thiry notamment, était proposée à un prix très attractif de 45.000 euros. Et récemment, on parlait encore d’une vingtaine d’engagés… http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=3532

Citroën Sport va devenir Citroën Racing Par Vincent • 6 fév 2009 • Rubrique: WRC Le 5 février restera une date importante pour Citroën. C’est en effet hier que Citroën a levé le voile sur une nouvelle "ligne" de produits, la DS. Illustrée par le concept-car DS Inside, cette gamme comprendra trois modèles: DS3, DS4 et DS5, portant des valeurs de statut, de sensations, etc. De là à imaginer maintenant la création d’une DS3 S2000+ ou autrement dit d’une DS3 WRC, au lieu d’une C3 - modèle demeurant proposé dans la gamme principale, il n’y a évidemment qu’un pas… La Citroën DS INSIDE Par ailleurs, Citroën a présenté sa nouvelle identité visuelle avec un nouveau logo où les chevrons sont en relief. Très réussi ! Ce n’est pas tout. Dès le Rallye de Chypre (13-15 mars), Citroën Sport deviendra Citroën Racing. Vous pouvez le voir sur l’illustration ci-dessus. Nous sommes curieux de découvrir la nouvelle livrée de la C4 WRC qui devrait logiquement intégrer davantage de blanc dans sa robe puisque l’image de Citroën Racing passera par l’adoption d’un dégradé de trois lignes rouges sur fond blanc. http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=3527

encore et encore 05/02/2009 10:53 Formule 1 - Mosley pas convaincu par un GP à Rome Max Mosley, le président de la Fédération Internationale Automobile, s'est montré peu convaincu par la perspective de voir naître un Grand Prix dans les rues de Rome. Le projet, dirigé par le promoteur du Superbike Maurizio Flammini, envisage en effet un Grand Prix dès 2011 mais doit pour cela recevoir l'aval de Bernie Ecclestone, le grand argentier de la Formule 1. «Je serais surpris si cela arrivait», a déclaré Mosley dans une interview donnée à la Gazzetta dello Sport. «Je sais combien coûte d'organiser un Grand Prix à Monte-Carlo, autant en effort qu'en argent. Et l'Italie a déjà de nombreux circuits», a continué le président de la FIA avant de conclure, «De toute façon c'est le problème d'Ecclestone, pas le mien». Di Montezemelo n'y croit pas non plus L'Italie, patrie de Ferrari, a d'ores et déjà un Grand Prix à Monza et en possèdait même deux jusqu'à la suppression du Grand Prix de San Marin à Imola en 2006. Même le président de Ferrari, Luca di Montezemelo, n'y croit pas, estimant que c'était impensable sauf si vraiment le Grand Prix n'était qu'une course d'une seule fois. Mosley a également donné son avis sur le système de médailles que souhaiterait mettre en place à la place des points. «Les médailles sont une obsession d'Ecclestone. De mon côté je ne vois pas en quoi elles pourraient encourager le dépassement», a-t-il justifié. http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2009/20090205_105314_mosley-pas-convaincu-par-un-gp-de-rome.html

quand on dit qu'il ne sait pas se qu'il veut 05/02/2009 22:58 F1 - FIA - Mosley pourrait rester La tendance semble en train de basculer de l'autre côté. Alors qu'il avait laissé entendre qu'il quitterait la présidence de la FIA à la fin de son mandat, en octobre prochain, puis avoir dit qu'il hésitait encore, Max Mosley semble avoir pris la décision de rester à son poste. Même s'il prend ses précautions en expliquant «ne devoir vraiment y penser qu'en juin ou juillet», le Britannique estime que «ce travail est intéressant en ce moment, et partir correspondrait à laisser la F1 dans l'incertitude, ce qui n'est probablement pas la chose à faire». Mosley, qui avait fait part de son souhait de démissionner en automne dernier suite au scandale le concernant, avait depuis annoncé que des membres de la FIA l'avaient fortement incité à rester. http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2009/20090205_225857_mosley-pourrait-rester.html et pourtant sa serais bien qu'il dégage

ouf un Français en F1 espérons qu'il aura plus de réussite cette année 06/02/2009 09:05 F1 - Bourdais confirmé chez Toro Rosso C'est désormais officiel. Sébastien Bourdais sera le deuxième pilote de l'écurie Toro Rosso pour la saison 2009 aux côtés du Suisse Sébastien Buemi. Le Manceau, qui a longtemps été laissé dans l'incertitude après une première année en demi-teinte, va donc disputer sa deuxième saison en Formule 1 au sein de la formation italienne. Son expérience a sans doute convaincu les dirigeants. « L'hiver a été très long mais l'attente est enfin terminée, s'est félicité l'intéressé. Je suis vraiment enthousiaste à l'idée de disputer ma deuxième saison avec la Scuderia Toro Rosso. Je voudrais remercier Red Bull et Dietrich Mateschitz (le propriétaire de l'écurie) pour cette opportunité de poursuivre avec une équipe qui a fait tant de progrès l'an dernier. » L'an passé, Bourdais avait bien débuté en inscrivant deux points à sa toute première course en Australie avant de connaître des passages beaucoup plus difficiles. Au final, il a terminé 17e du championnat avec quatre points seulement. Malgré d'évidents progrès dans le dernier tiers de la saison, ponctuée par une quatrième place de grille à Monza, il n'avait pas pu concrétiser ses progrès en course. (Avec AFP) http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2009/20090206_090506_bourdais-chez-toro-rosso.html

Dissolution de l'asbl A.C. Targa Florio Le 03/02/2009 à 17h56 Ypres Westhoek Rally Par un jugement rendu le 7 janvier 2009, la Première Chambre du Tribunal de Première Instance d’Ypres a ordonné la dissolution de l’asbl A.C. Targa Florio et a désigné un liquidateur. La dissolution avait été demandée par le Conseil d’Administration de l’asbl. Vu que l’organisation d’un rallye en Belgique n’est pas une activité dégageant un bénéfice, et que l’A.C. Targa Florio ne disposait pas de réserves financières, l’asbl n’était pas en mesure de faire face à une dette fiscale remontant aux revenus des années 1996-1997. Le Conseil d’Administration actuel tient à préciser qu’il ne s’agit nullement de fraude. L’A.C. Targa Florio a informé le RACB début décembre de sa décision de demander la dissolution du club et, par conséquent, de son incapacité d’organiser à l’avenir le Belgium Ypres Rally. La Fédération a fait savoir que le Belgium Ypres Rally 2009 ne serait pas pour autant rayé du calendrier et qu’une solution est cherchée de sorte de trouver un nouvel organisateur pour l’épreuve. Communiqué de presse Ypres Rally http://www.rally-news.fr/news/index/5184/dissolution-de-l-asbl-a-c-targa-florio-

Le 03/02/2009 à 17h48 Euro Rally Challenge 2009 Six pays, six rallyes Du Soleil de Toscane aux plages du Touquet La première édition de l’ Euro Rallye Challenge n’est pas passé inaperçue auprès des organisateurs de toute l’Europe. C’est ainsi que pas moins de 18 organisations représentant 6 nations différentes ont souhaité intégrer le calendrier 2009 ! Ce calendrier 2009 est composé de 6 rallyes disputés dans 6 pays différents. Manche d’ouverture, le Sezoens Rally qui se déroulera en Belgique (22.23 Mai) ainsi que le Hellendoorn Rally disputé en Hollande (19.20 septembre) feront parties de l’Euro Rallye Challenge pour la seconde année consécutive. Les quatre autres épreuves seront nouvelles pour l’ensemble des concurrents. Le Thuringen Rallye (12.13 Juin) disputé en Allemagne s’est spécialement adapté pour accueillir les WRC à présent interdites dans ce pays à ce niveau de compétition. Epreuve estivale, le Rally del Casentino (3.4 juillet) offrira une confrontation de choc dans les montagnes de Toscane entre les concurrents habituels de l’Euro Rallye Challenge et ceux disputant l’International Rally Cup. En outre ce rallye bénéficiera d’une couverture médiatique importante via la Chaine italienne de Sky-group, PlayTV. Retour au Nord ensuite avec le KDAK Rally (4.5 septembre) disputé au Danemark dans la région d’Odense. Manche de clôture de la saison le Rallye Le Touquet Pas de Calais (2.3.4 Octobre) constituera une finale de choix avec son parcours atypique et devrait offrir un superbe duel avec les concurrents habituels du Championnat de France des rallyes. Ford Focus, Subaru Impreza WRC, Clio R3, et… Coordinateur du challenge, Bart Hissink annonce d’ores et déjà la présence d’Erik Wevers (Champion de Hollande en titre et vainqueur de l’ERC 2008) au volant de sa Focus WRC06. René et Dennis Kuipers seront également de la partie au volant de leur Focus WRC06 respectives. Victimes d’une terrible sortie de route en septembre dernier, Mark Van Eldik, cofondateur de l’ERC, devrait effectuer son retour au volant d’une Subaru Impreza S12b. Voiture que l’on pourrait voir également évoluer entre les mains du Hongrois Erik Korda. La majorité des participants de l’an dernier devrait à nouveau être présent. On devrait ainsi retrouver le Danois Michael Pedersen et l’Allemande Jannina Depping au volant de leur Mitsubishi groupe N tout comme la Clio R3 du Hollandais Jan de Winkel. En outre 18 équipages Danois ont également signalé leur intention de participer… Informations et inscriptions Bart Hissink : bart@eurorallychallenge.eu Calendrier Euro Rally Challenge 2009 22–23 Mai Sezoens Rally – Bocholt (B) 12–13 Juin Thüringen Rallye – Pössneck (D) 3–4 Juillet Rally del Casentino – Bibbiena (I) 4–5 Septembre KDAK Rally – Odense (DK) 18–19 Septembre Hellendoorn Rally – Hellendoorn (NL) 2-3-4 Octobre Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Le Touquet (F) Communiqué de presse http://www.rally-news.fr/news/index/5183/euro-rally-challenge-2009