jano37

je comprend pas la pourtant j'ai mis les pilotes gagnants il y a eu magouille ou quoi? merci quand même et très surpris non pas par ta rapidité légendaire mais par le rallye déjà fini

elle roule la gamine ho ho elle vas quand même pas mettre une tôle au mâle c'est quoi ça

et oui j'ai trouver bizarre mais comme toi tu la mis j'ai plonger

5/3/09 Une nouvelle Lancer sort des anciens ateliers de Mitsubishi en WRC MML Sports, préparateur fondé après l’arrêt du programme Mitsubishi en Mondial, a dévoilé sa nouvelle Lancer Groupe N. La Lancer EvoX est la première voiture à être dessinée et construite par MML Sports en Grande-Bretagne dans les ateliers auparavant occupés par Ralliart Europe et l’équipe officielle Mitsubishi. Au terme du programme WRC de Mitsubishi en 2005, les ateliers avaient fermés. La structure est désormais à nouveau opérationnelle grâce à John Easton, ancien directeur des opérations de Ralliart Europe. Easton a pu récupérer tous les équipements des ateliers de Rugby où travaillaient jusqu’à 120 personnes. Désormais, l’effectif est réduit à quelques anciens employés de Ralliart pour s’occuper d’une flotte de huit Mitsubishi Lancer WRC05 pour des pilotes privés et de nouvelles Groupe N. « Nous avons décidé de développer notre propre EvoX », avance Easton. « Nous savons que nous avons un avantage avec l’expérience acquise en Championnat du Monde des Rallyes sur les Lancer Groupe A et Lancer WRC. Il faut appliquer les mêmes recettes avec la Lancer Groupe N. Je crois vraiment que nous avons ici la plus compétitive des EvoX Groupe N. » Cette nouvelle voiture peut être engagée en P-WRC et dans les autres championnats régionaux et nationaux. Pour Easton, la Lancer EvoX peut être devant les plus récentes Groupe N et Super 2000. « Notre premier objectif était de développer une voiture compétitive, fiable tout en maintenant des coûts maîtrisés. La définition la plus élevée de l’EvoX devrait être disponible pour £120 000 (135 000 euros) ce qui est considérablement moins qu’une Super 2000. » Le MML EvoX est basée sur la Lancer RS de série à laquelle de nombreuses pièces nouvelles ont été ajoutées comme l’arceau et le réservoir d’essence. Les premiers essais sont prévus en mars avant l’ancien pilote essayeur de l’équipe Mitsubishi Lasse Lampi. Ses débuts en compétition sont programmés en Lettonie en avril. Bookmark with: http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=4104&desc=Une%20nouvelle%20Lancer%20sort%20des%20anciens%20ateliers%20de%20Mitsubishi%20en%20WRC

670 ch mais ils les mette ou tout sais canassons

c'est vrais que je lui prêterai bien ma clef plate et oeil

tu prifaire pas comme ça

Des têtes d'affiche au départ Du Trophée Clio R3 France 04/03/09 14:20 Zoom A ce jour, seize pilotes sont inscrits au Trophée. Dans un esprit de totale liberté, les pilotes sont libres de composer leur calendrier en ne participant pas à toutes les épreuves. Il est également possible de s'inscrire en cours de saison. Les pilotes inscrits au 20 février 2009 Brett Barbé (26 ans Saulxures les Nancy / Meurthe-et-Moselle Clio Renault Sport R3 Maxi) : « Mon père m'a donné le virus des rallyes. J'ai déjà participé à différentes formules de promotion. Etant déjà propriétaire d'une Clio Renault Sport R3, ce Trophée me permet de rouler sur de nouvelles épreuves dans une ambiance conviviale. Je prépare les deux premières épreuves. » Bruno Longépé (38 ans Rouans / Loire-Atlantique Clio Renault Sport R3 Maxi) : « La formule proposée est abordable pour les pilotes amateurs. L'an passé, j'ai eu l'occasion d'apprécier la relation qu'instaure Renault Sport Technologies avec les teams qui exploitent leurs voitures. Nous ferons cinq épreuves, avec l'espoir que les résultats suivent ! » Didier Héron (47 ans Bouc Bel Air / Bouches-du-Rhône Clio Renault Sport R3 Maxi) : « Je travaille pour Renault et je cours depuis 22 ans avec toutes sortes de Clio. Je trouvais normal de m'inscrire dans cette formule qui permet de faire rouler notre Clio Renault Sport R3 sans coût supplémentaire. Pour l'instant, j'ai prévu Grasse et la Montagne Noire à mon programme. » Frédéric Papavero (31 ans Nice / Alpes-Maritimes Clio Renault Sport R3 Maxi) : « Nous avons fait de bons résultats avec la Clio Renault Sport R3 l'an passé. Plusieurs épreuves ne sont pas très loin de notre région et les primes sont intéressantes. C'est l'occasion de faire rouler la voiture que nous avons montée dans notre garage. Je pense participer à au moins quatre rallyes. » John-Henry Hinger (22 ans Ancier / Haute-Saône Clio Renault Sport R3 Maxi) : « La Clio R3 offre le meilleur rapport performance/prix aujourd'hui. C'est une voiture en constante évolution. Cette formule de promotion va nous permettre de nous confronter à des pilotes très rapides. Nous allons participer à toutes les épreuves sauf le Rallye de Grasse. » Pascal Janel (33 ans Beaulieu / Hérault Clio Renault Sport R3 Access avec kit Premium moteur) : « Ma carrière est bien modeste par rapport à d'autres. Je suis un ancien cycliste de première catégorie. Avec plus de dix Clio R3 au départ de chaque épreuve, nous allons rencontrer une adversité relevée et ce trophée apporte un certain prestige. Pour l'instant, je table sur trois rallyes. » http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090304142013.shtml pour Bruno Longépé ils on du se planter il est de Nantes pas de Rouans

http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090305103936.shtml

3/3/09 La FIA confirme les listes des engagés aux championnats 2009 La clôture des inscriptions était programmée au 1er mars. La FIA a confirmé la liste des engagés aux championnats des Constructeurs, Production et Junior. Cinq équipes participent au Championnat du Monde des Constructeurs : Citroën Total, BP Ford Abu Dhabi, Stobart VK M-Sport Ford, Citroën Junior et Munchi’s Ford. L’équipe norvégienne Adapta ne s’est pas inscrite. Vingt équipes composent le plateau P-WRC. Chacune a choisi six épreuves à disputer sur les huit du calendrier. Cliquez ici pour voir leur sélection. Neuf pilotes participeront au J-WRC. Là encore, ils ont choisi les six épreuves de leur calendrier parmi huit rallyes. Cliquez ici pour voir leur sélection. Bookmark with: http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=4093&desc=La%20FIA%20confirme%20les%20listes%20des%20engagés%20aux%20championnats%202009

plutôt doué

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=3910

j'aime bien les schtroumpfettes

bon faut y aller 1/ Vouilloz 2/ Meeke 3/ Loix 4/ Basso 5/ Alen 6/ Ligato BP Vouilloz

http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090302114330.shtml

Petit air de WRC Si vous tenez à personnaliser davantage votre C4, industrie.turbomagazine.be vous propose d'ajouter un aileron plus imposant, plus proche en style de celui qui harnache la vraie WRC de Sébastien Loeb. Son prix : 495 € HTVA, non -peint (140€ de suppléent si peint). Pour passer votre commande, suivre la procédure suivante : 1) Envoyez un mail de commande à automotive-media-prod@skynet.be ; mentionnez parfaitement vos coordonnées (nom, prénom, adresse complète) et la référence "RrWC4"; 2) Verser la somme correspondante sur le compte d'Automotive-Media-Production (299-0392585-52) en reprenant les mentions de votre commande (référence, nom, prénom); 3) Prix HTVA. 4) Frais de transport : non compris. 5) Votre commande vous sera envoyée dès réception de votre paiement RESERVEZ ICI : automotive-media-prod@skynet.be

03 mars 2009 Citroën : Nouvelle série limitée "by Loeb" pour la C4 Fort de son 5e titre de champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb partage sa victoire en donnant son nom à une série spéciale limitée sur C4 Coupé. (M. Lacroix) Disponible en Belgique et au grand-duché de Luxembourg à partir du mois de mars, tout dans la C4 "By Loeb" incarne la sportivité selon Citroën : une personnalisation extérieure originale, un habillage intérieur revisité et une motorisation assurant performances, moindres consommations et émissions, puisqu'il s'agit ici du Diesel HDi 16-92 ch. A l'équipement de base de la finition VTR Pack qui agrémente cette version, s’ajoutent les capteurs de recul et le Citroën MyWay GPS. La C4 By Loeb 2009 16 HDi 92 est proposée au prix de 23.450 €, TVA comprise. La C4 "by Loeb" Base : Coupé VTR Pack HDi 1.6-92 ch 2 teintes de caisse (Rouge Aden et Noir Perla Nera) Rétroviseurs extérieurs couleur caisse Coquilles de rétroviseurs extérieurs : Alu Shadow Adhésifs sur portes et volet arrière Becquet Sport de type VTS Jantes 17" Chevrons et cercle Chrome Brillant Sièges : double chevron brodé rouges Volant cuir surpiqûre rouge Pommeau de vitesses alu Coiffe du levier en cuir avec surpiqûre rouge Surtapis noirs avec bordure rouge et broderie spécifique Pédalier alu Plaque numérotée (partie basse de la console) Signature de Sébastien Loeb (au niveau des rétroviseurs extérieurs) http://industrie.turbomagazine.be/?pg=news&id=2785

deux pour le prix d'une est-ce bien solide c'est anneaux?

Appareil pour bronzage intégral sur la plage

c'est fou se que j'aime le tennis