jphi driver

C'est bien 1984 et ce n'est pas lui qui etait sorti de la route mais Joaquim santos, pilote Ford Portugal qui en 1985 pilotait une Ford escort RS 1800 hors d'age et qui en 1986 etait au volant d'une Ford RS 200 groupe B 4 fois plus puissante. Moutyhino avait remporté ce rallye de triste mémoire en 1986 après le retrait de tous les pilotes "usine". Le piège etait juste là, ne pas citer le trop facile 1986. Jano, c'est bien une image de 1984 .... a toi.

Paf , en plein dedans, un point de faux .... la photo est bien celle ci ....

et voilà pour vous....allez vous tomber dans le petit piège que je vous ai tendu ?

Portugal 1998 Subaru Impreza WRC par Gregoire de Mevius.

Quand Delecour etait sorti, il avait du faire ensuite une Es avant l'assistance. Il a fait le scratch d'ailleurs. Le choc avait changé les réglages de telles sortes que la voiture devenait plus efficace. avant réparation, JP Nicolas avait fait relever tout ce qui concerne les mesures de suspension et de parallélisme

tu n'es pas une femme...

oui, ou est le point commun ?

Elle a sa place

eh oui, il finit 8e cette année là. Makinen remportait son premier titre mondial. Monsieur Jano ....a vous la main...

Jano, voyons, il y a écrit Impreza sur la voiture, ce ne peut etre une Legacy .... bon, avant de vous énerver, c'est l'année qui pose problème ....

quoi, le film ? tout est histoire de psychologie...ca bouge sans bouger et c'est un crescendo jusqu'à la fin ....

toujours pas ...

eh bien, Jano, tu as ......pas bon, même erreur que Djo....

Voilà, tu as presque juste, un critère est faux ...et je te laisse trouver lequel gnark gnark gnark... c'est vrai que la deco de l'impreza est magnifique. Pour info, Possum bourne fut longtemps le pilote #1 en Asie Pacifique. en 1993, si je ne m'abuse, il eut un accident qui causa la mort de son copilote en Australie et en 2003 , 10 ans plus tard, c'est lui qui est victime d'un accident (un type surgissant en face de lui lors d'une epreuve ) auquel il ne survivra pas La fiche wikipedia du meilleur pilote neo zelandais http://fr.wikipedia.org/wiki/Possum_Bourne

Non, pas chez moi hier, black swan d'abord et bar a Salsa juste apres....hum, vous vous en foutez de ma vie privée...bon, je vais vous poster une enigme ....ce sera plus interessant ... néanmoins, je dirais que Nathalie Portman est epoustouflante dans Black swan....

aux couleurs de winfield, il s'agit de la Lan Evo 5 de soit Makinen , soit Burns au rallye d'australie en 1998 et j'ai trouvé, c'est Tommi

Patou Magaud fut le pilote du renouveau en rallye de Citroen sport. Il fut aussi pilote d'essai depuis sa 'retraite' un peu forcée début 1999 et mis au point la premiere version de la xsara WRC appelé T4.. Son heure de gloire fut en 1997 quand avec la saxo Kit Car il a lutté pour le titre (en remportant la victoire au scratch a la ronde cévenole) face aux Peugeot 306 de Panizzi , Delecour et chatriot et Renault Megane de bugalski, ragnotti et Jordan. Malheureusement en 1998, il ne put suivre le rythme du transfuge Philippe bugalski, pire, il se fit laminer par Simon Jean Joseph et sa subaru privée et comble de l'horreur, il détruisi une Xsara aux cévènnes. (incendit) bref, il passa pilote d'essai.Puis en 2001, il prit la direction de ford pour piloter la peu fiable Puma S1600 (coéquipeier à l'époque d'un certain F Dudu sans reussir a rebondir vraiment. Sinon, il débuta sur fiat Uno Turbo en 1987et 1988 avec un coup de pub sympa puisque son capot etait orné du visage de son "parrain" qui le sponsorisait , un certains Pierre Richard

allez , une simple

Ca c'est la golf de l'autrichien Raimund Baumschlager, c'etait en 1990...avec les débuts du Red bull Je dois avoir son autographe dans un carnet ici en Corse...

Christain Loriaux est une intégriste du centre de gravité....tout ce qui est bon a gagner doit être rogner .... Déjà en 2003, c'est lui le premier qui avait placé tous les boutons de controles de la focus en bas du poste de pilotage. et il n'est pas le seul.. Il y a une revue Echappement qui fait intervenir JC Vaucard l'ingénieur de Peugeot Talbot sport du temps des 205 T 16 et qui a fini sa carriere avec les Xsara WRC et C4 chez citroen sport... voilà ce qu'il dit a propos de goujons de roues... tu peux changer tes écrous de roues bien trop longs : 16 éléments réduits de moitié a cet endroit, ca compte.... tu imagines, 4 boulons de roues... Pour revenir aux vitre, tu enlèves 2 kg en haut que tu place en lest tout en bas de la caisse , c'est une voiture mieux équilibrée en fait ... Après que Citroen ait ridiculisé les WRC avec leur kit Car en 1999, la FIa a lestée celles ci de 40 kg. Il a été calculé que 40 kg supplémentaire faisait perdre 4/10e au kilomètre et que c'était trop important.

Tout est dit... et pourtant , en cherchant bien, on peut la trouver sur le net la photo de mon papa...

Pas mieux Janot.... ce que je peux vous dire a cette heure est que la caisse est usine, la voiture est bien une VW Motorsport engagé par le constructeur.

salut, salut... oui pour la caisse, non pour le reste

Jphi is back... good luck

J'ai l'image... Apres, une analyse de l'habillement du type en arrière plan, typiquement sud. ..vue le soleil et les arbres, Portugal sans doute... et la Golf Kit Car, que j'adore, c'était en 1997 , piloté par alister Mc Rae bien entendu. A noter que la plaque SBG reprend le nom du préparateur britannique qui avait créée cette auto puissante mais peu fiable dans l'ensemble. Tapio Laukkanen participa également au championnat anglais avec cette même voiture.