Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

cal1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 444

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par cal1

  2. Posté(e)

    Même si Ogier fait de belles prestations, je ne pense pas qu'il sera aussi fort que Sebastien LOEB.. par contre, Sordo lui, à tjrs du bol que Citroën est bien présent en Espagne sur le marché automobile et que Tonton Carlos soit derrière... Car franchement, il me déçoit de + en +...

    Maintenant, l'ère Loeb n'est pas encore finie !
    Attention que Meeke ne vient voler la vedette à Ogier, car c'est aussi un produit PSA !!

  10. Posté(e)

    C’est ce samedi que se déroule la troisième et dernière journée du rallye de Jordanie. Une ultime étape dont l’issue sera quoi qu’il arrive ternie par les basses manœuvres stratégiques qui ont été effectuées ce matin par les clans Ford et Citroën.

    Leader hier à l’issue de la deuxième étape, Sébastien Loeb devait logiquement ouvrir la route et effectuer le rôle de balayeur, aujourd’hui, pour le compte de Sébastien Ogier, 2e et Jari-Matti Latvala, 3e. Sauf que, peu enclin à laisser son jeune espoir jouer le jeu de Jari-Matti Latvala, Olivier Quesnel (Citroën) n’a pas hésité à sacrifier la course de Sébastien Ogier, l’obligeant d’abord à pointer avec 5 minutes de retard à la sortie du parc matinal, afin de s'élancer derrière Latvala. Une situation contrée par Ford, qui a alors envoyé Mikko Hirvonen, reparti en Super Rallye, avec neuf minutes d’avance sur son horaire idéal, histoire de se placer entre Loeb et Latvala. Une contre-attaque déjouée par Citroën, qui a du coup obligé Ogier à pointer avec huit minutes d’avance pour se placer devant Loeb dans l’ordre de passage du jour.

    Bref, des manœuvres complètement ridicules qui décrédibilisent un peu plus encore les WRC aux yeux des fans et du grand public, et qui illustre si besoin en était l’idiotie du règlement ainsi que l’absence totale d’esprit fairplay qui caractérise les têtes pensantes de Citroën et de Ford. Ce samedi, le WRC a définitivement touché le fond, une fois de plus dira t'on. (C.D.)

    Déclarations des principeux concernés relayés par le site www.wrc.com :


    Ogier : « Pas de commentaires. »
    Hirvonen : « Je n’aime pas ça mais ça fait partie du jeu. »
    Loeb : « Nous sommes à la limite du règlement. »

  11. Posté(e)

    Le Rallye d’Alsace annulé


    Epreuve traditionnelle du Championnat de France, le Rallye Alsace-Vosges ‘”Ville d’Epinal” n’a pas résisté à l’organisation de la manche française du Championnat du Monde des Rallyes en Alsace dès 2010.

    L’ASACAR (Association Sportive de l’Automobile-Club d’Alsace et du Rhin) a en effet dû jeter l’éponge pour des raisons financières, le manque de subventions et de partenariats (qui iront à l’épreuve WRC) empêchant de disposer d’un budget suffisant.

    Le Rallye Alsace-Vosges devait se dérouler les 22 et 23 mai. Cette annulation pourrait permettre à Pieter Tsjoen, s’il le souhaite, de prendre part au Sezoensrally.

  12. Posté(e)

    ES13 : Citroën se rate


    Sébastien Loeb (Citroën) a signé le meilleur temps de l'ES13 en 27:10.000, devant Dani Sordo (Citroën), 2e à 10.2 sec, et Sébastien Ogier (Citroën), 3e à 13.0 sec.

    Jari-Matti Latvala (Ford) a pris la 4e place à 22.3 sec.

    C'est le pire des scenarii pour Citroën qui s'empare des deux premières places au général. Cela signifie que, vendredi, Loeb et Ogier partiront avant Latvala et lui nettoieront la piste à chaque spéciale... L'objectif était d'entourer Latvala, pas de le devancer...
    Eurosport.fr

  13. Posté(e)

    INFO Spéciale 8 :

    Hirvonen sort
    Le leader de l’équipe Ford Mikko Hirvonen a abandonné ce matin après être sorti de la route dans Suwayma.

    Le Finlandais, alors cinquième, est sorti 4,5 kilomètres après le départ. Il a heurté un muret avec l’avant-droit de sa Focus RS WRC, rebondi vers le côté gauche de la route et cassé la suspension avant-gauche de sa voiture.

    Avec la roue avant-gauche arrachée, le Finlandais n’avait pas d’autre option que de mettre un terme à sa journée. Il espère repartir demain en SuperRally.

    Sébastien Loeb a signé le meilleur temps de la spéciale et a pris l’avantage sur Sébastien Ogier au classement général. Latvala se place au cinquième rang de ce chrono et reste en tête avec 28’’5 d’avance sur Loeb.

  16. Posté(e)

    Voici les temps du shakedown :

    1. LOEB. Citroen C4 WRC. 1:13.4
    =2. SORDO. Citroen C4 WRC. 1:13.5
    =2. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 1:13.5
    4. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 1:13.7
    5. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 1:13.8
    6. OGIER. Citroen C4 WRC. 1:13.9
    7. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 1:15.1
    8. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:15.2
    9. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 1:15.3
    10. RAIKKONEN. Citroen C4 WRC. 1:16.2

  19. Posté(e)

    michael a écrit:
    ce nes pas des copier collers ses mes pronos et a quoi tu vois que ses un copier collers cal des voient



    Biloute a écrit:

    perso j m en fou , mais en regle general , on a tous une maniere d ecrire (Majuscule en debut , espace , saut de lignes ....etc etc )

    de plus , c est vrai que c est un drole de hasard que par deux fois apres avoir changer ton "style d ecriture " , tu post ton prono juste apres la meme personne avec les meme prono justement , ecrit a l identique



    Voilà, biloute à répondu à ma place.. et sinon, je m'en tape que tu copie ou pas..... c'est un jeu et tu fais ce que tu veux....

    sans rancunes !!!! Wink

  21. Posté(e)

    C’est désormais officiel: Thierry Neuville participera à 6 épreuves de l’IRC et au Rallye du Condroz sur une Peugeot 207 S2000 de chez Kronos.

    L’Intercontinental Rally Challenge est né en 2007. Peugeot Belgique-Luxembourg fait partie de ses participants les plus fidèles, puisque son équipe y est présente depuis les premiers temps. Ce sera de nouveau le cas, pour la quatrième année consécutive, en 2010, par une implication qui marque le début d’un nouveau cycle.

    En 2007, le programme a démarré avec Bernd Casier. La saison suivante, Peugeot Belgique-Luxembourg signait un sensationnel doublé en remportant les deux premières places au Challenge IRC « Pilotes » grâce à Nicolas Vouilloz et Freddy Loix. L’équipe prenait également une part prépondérante dans la conquête, par Peugeot, du Challenge IRC réservé au « Constructeurs ».

    L’année dernière, les mêmes équipages confirmaient leurs qualités en terminant le Challenge aux troisième (Loix) et quatrième (Vouilloz) rangs, tout en engrangeant une bonne partie des points permettant à Peugeot de remporter un nouveau titre « Constructeurs ». Depuis la fin de la saison passée, Peugeot Belgique-Luxembourg a dans l’esprit que le moment est venu de donner un important coup de pouce à la jeunesse et, pourquoi pas, à l’extrême jeunesse – en sport automobile s’entend. Thierry Neuville est le grand espoir de la Belgique en rallye. Il est un pur produit du système mis en place par le
    RACB dans le but de détecter les jeunes pilotes d’avenir, souvent démunis de moyens, afin de les aider à faire carrière.

    Fin 2007, Thierry Neuville sort net vainqueur du « RACB Rally Contest 2008 », organisé par le Royal Automobile Club of Belgium. Depuis, il fait plus que répondre aux espoirs placés en lui. Depuis 2009, il est intégré au « RACB National Team », qui regroupe les meilleurs jeunes talents du sport automobile belge. Thierry en est le seul membre à se consacrer au rallye, la discipline privilégiée depuis plusieurs années par Peugeot Belgique-Luxembourg, pour la
    profondeur de sa popularité dans nos pays.



    En sus, Thierry n’est pas un inconnu dans la grande famille Peugeot. En juin 2009, il est sélectionné par un panel de journalistes spécialisés pour représenter la Belgique au volant de la 207 S2000 alignée par BFGoodrich au Belgium Ypres Rally. Dès les premières spéciales, Thierry se hisse à la quatrième place du classement provisoire, avant de sortir de la route. C’est le métier qui rentre. Ses premières prestations au volant d’une voiture nouvelle pour lui font plus d’effet que son abandon.

    Agé aujourd’hui de 21 ans, Thierry Neuville est le candidat idéal pour remplir l’objectif que Peugeot Belgique-Luxembourg s’est fixé pour 2010, à savoir aider un jeune à franchir une étape importante dans sa carrière, en lui faisant dès maintenant découvrir les terrains les plus divers sur lesquels il aura à s’exprimer lors d’une carrière que chacun espère longue et brillante.

    Peugeot est une marque qui va de l’avant et qui croit en l’avenir. Chacun y a mis du sien pour bâtir le programme, à commencer par Total et Kronos Racing. L’esprit d’initiative du partenaire de longue date de Peugeot Belgique-Luxembourg est pour beaucoup dans la fierté ressentie aujourd’hui en annonçant que, en 2010, Thierry Neuville et Nicolas Klinger seront au départ de six manches IRC, dont le Belgium Ypres Rally, et du Rallye du Condroz, au volant d’une Peugeot 207 S2000 préparée par Kronos. BFGoodrich est l’autre partenaire de l’opération.

    La première participation 2010 de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg est proche, puisqu’il s’agit de la prochaine manche de l’IRC, programmée aux Canaries, du 28 avril au 1er mai prochains.

    Ce ptit gars va bousculer les classement-pronos IRC !!!

    c'est CAL qui vous le dit !!! lol!

  22. Posté(e)

    WRC: Le climat perturbe la Jordanie


    La Jordanie tient absolument à ce que la manche du championnat du monde des rallyes qui se déroulera sur ses terres en fin de semaine prochaine se déroule dans les meilleures conditions. En effet, le site wrc.com révèle que le comité d’organisation, aidé par l’armée, le gouvernement et la municipalité d’Amman, fait tout son possible pour remettre en état les routes fortement abimées par les violents orages ayant touché le royaume ces dernières semaines.

    Malgré les efforts consentis, le parcours a été légèrement modifié. Le parc d’assistance a également subi des dégâts, et l’eau continue à ruisseler, la quasi-totalité du parcours se déroulant en dessous du niveau de la mer

  23. IRC 2010:

    dans ERC

    Posté(e)

    La Fabia de FREDDY LOIX :


    C’est ce jeudi, dans les belles installations de BFO Family Office à Gand, qu’a été officiellement présentée la nouvelle Skoda Fabia Super2000 de Freddy Loix et Fred Miclotte. Avec le soutien de BFO Family Office, un sponsor inédit dans le milieu du sport automobile, et de Skoda Import, Freddy va entamer au Rallye de Wallonie un programme mixte combinant épreuves du Championnat de Belgique et épreuves de l’Intercontinental Rally Challenge.



    En Belgique, Freddy disputera comme nous vous l’annoncions dans AUTOnews voici déjà plusieurs semaines le Rallye de Wallonie, le Sezoens Rally, le Geko Ypres Rally ainsi que le Rallye du Condroz. Sur le plan international, la saison de Freddy et Fred avec la Skoda en IRC débutera à Ypres. Le Barum et le Sanremo figurent aussi au calendrier de la Skoda Fabia BFO. L’annulation du Rallye des Asturies et son remplacement par les Canaries, à une autre date malheureusement, empêche l’équipage belge d’être au départ de la manche espagnole de l’IRC. Une participation au Rallye de Madère est envisagée. (autonews)


À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...