Antoine-Cecile-fanderallye

Oui, bonne idée! Crées des boutons (mp, msn, profil, etc...) dans le même genre de ceux qui y sont déjà mais qui collent mieux avec le forum Tu vois j'ai eu raison de venir te "débaucher" du fan de Duval Pour la bannière, vois déjà ce que tu peux faire avec celle là, et si tu veux essayes d'en faire une animée aussi

je vais en demander bcp mais tu sais faire les banniere annimées du genre celle du fanloeb? http://fanloeb.phpnet.org/ et la on mettrais de jolies photos enfin je vois gros la quand mme pour un petit forum !mdr

Comme j'aime bcp poly, je prefere faire un citer d'un post interessant vu sur le fan de duval

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les membres donnez votre avis et des idées!!! avec steeve et adrien on est au boulot

ta banniere est tres jolie, mais a mon gout, il faudrait viré les 4 traits derriere, et centré plus les logo constructeurs, non?

Photos prises sur un forum Corse

alors mama, vous avez vu nono??? ou mimi??? racontes nous c'etait comment?? et je me repete, mais on veut des photos !!! bisous a vous 2

mais mimi, tu es incollables ! lol

merci wrc! C'est tres gentil Et toi notre mimi nationale! des photos des videos??? On attend de la part des presents des images bisous

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Arrivé au Monte-Carlo dans ses petits souliers, Sébastien Loeb a vite pris conscience du potentiel de sa voiture et calmé la concurrence. Pas question, pour autant, de fanfaronner. - Quel est votre sentiment après cette première victoire de la saison ? Il y a du soulagement. Je suis arrivé ici stressé. Jusqu'au départ de la première spéciale, je me posais mille questions. Une nouvelle voiture, des spéciales ultra-rapides que je découvrais, une entame de nuit sur des routes mouillées, des doutes par rapport aux capacités de résistance de mon bras... Au final, c'est une victoire magnifique, peut-être l'une des plus belles, tant pour moi que pour l'équipe. Je suis vraiment fier et content pour tous les gens qui ont bossé sur ce projet. - Les craintes ont rapidement été balayées, non ? J'ai été rassuré dès la première spéciale (le premier de ses six temps scratch). Quand j'ai vu les écarts, ça m'a fait réaliser que la C 4 était une superbe voiture. Les essais nous l'avaient déjà laisser supposer. Mais rien ne vaut une confirmation en course. J'ai compris qu'elle était au moins au niveau de la Xsara. Ça m'a libéré. « Les deux meilleurs pilotes sur asphalte sont assis dans une C4 » - Pensiez-vous que la course se résumerait à un mano a mano avec votre coéquipier, Dani Sordo ? C'est en tout cas l'adversaire que je redoutais le plus. Il m'avait déjà poussé dans mes derniers retranchements en Allemagne, l'été dernier. Aujourd'hui, les deux meilleurs pilotes sur asphalte sont assis dans la C 4. Grönholm est certes bien, mais il est nettement moins saignant que sur la terre et sur la neige. - Vendredi, Sordo est parvenu à vous prendre quinze secondes dans la plus longue spéciale du rallye, que vous lui avez reprises lors du second passage. Une question de fierté ? Oui, certainement (il rigole). Je veux bien me faire avoir une fois, mais pas deux ! En fait, ça se joue beaucoup dans la tête. Quand tu arrives sur la ligne de départ en étant énervé, les temps sont à l'avenant. Lors du premier passage, je n'y étais pas. J'ai subi sans être en mesure de redresser la barre. Mais je dois dire qu'il est difficile, mentalement, de se battre contre son coéquipier. Chez Citroën, on commence à préparer le doublé et toi tu te bats comme un chiffonnier, au risque de te mettre dehors. Quand je suis à la bagarre avec Grönholm, je ne me pose aucune question... - Guy Fréquelin vous a-t-il ramené, tous les deux, à la raison ? Il ne nous a jamais demandé d'arrêter une bagarre. Moi, je n'ai pas envie de gagner si on demande à mon équipier de lever le pied après deux ou trois spéciales. Guy ne nous interdit rien. Il nous explique juste qu'il est hors de question de faire une connerie. On est des compétiteurs, et on cherche toujours à repousser nos limites. Après, c'est la raison qui l'emporte. « La bagarre avec Grönholm commencera en Suède » - Les deux prochaines étapes du Mondial vous emmènent en Suède et en Norvège. Qu'attendez-vous de ces épreuves sur neige ? La victoire au Monte-Carlo a permis de remplir notre premier objectif. Nous sommes compétitifs sur asphalte, mais il ne reste que trois rallyes sur cette surface. L'essentiel sera donc d'être dans le coup sur terre. Pour savoir si nous le sommes, il faudra attendre le Mexique, en mars. Nous aurons un premier aperçu lors des épreuves nordiques. Si tu vas vite sur la neige, ça doit aussi coller sur terre. Nos essais ont en tout cas été encourageants. La C 4 est même plus rapide que la Xsara sur certains passages. - Pourquoi, alors, ne pas afficher des ambitions élevées ? Parce que ça n'est pas dans ma nature. Je n'aime pas m'avancer, dire que je vais remporter huit ou dix rallyes dans la saison. On aurait eu l'air de quoi, si on s'était planté ici ? La seule certitude, c'est que la vraie bagarre avec Grönholm commencera en Suède. Et il faudra être fort pour rivaliser avec lui... Sébastien Keller ( Dernières Nouvelles d'Alsace) le 22/01/07

c'est tout du nono!

tu as cet article au fait?

moi les ceratins ca y est ils m'ont gavés ... je me casse de votre forum de fou !lol J'ai prevenu tonin et les modos par MP Mes amis ils sont ici, le reste m'en fou !!! Ca me ferais chier d'etre obligé de payer un billet pour la belhgique pour crever un con! mdr

https://www.dailymotion.com/visited/search/rallye/video/xhrue_bmw-m3-belgique

http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/55966

http://video.google.fr/videoplay?docid=-775978905875841687&q=clio

http://rallyeshots.free.fr/Catalunya_www.rallyeshots.com_.mpg http://laversinalexandre.free.fr/Catalunya2_www.rallyeshots.com.mpg http://laversinalexandre.free.fr/catalunyahighlight_www.rallyeshots.com_.mpg

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Vidéo WRC 2006 pas mal _________________

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