PJ-mercedes

Un air de famille tout de même...

CVT, c'est la boîte auto... 'continue variation transmition' ou qql chose comme ça

Dans le cadre du programme Road to the Future lancé par Mercedes au salon de Francfort, voici deux nouvelles motorisations pour la Classe E. Ces deux modèles de la Classe E préfigurent une nouvelle génération de véhicules à moteurs essence et Diesel sobres en carburant. La E 300 Bluetec s'alimente au gazole alors que la E 350 CGI préfère l'octane. La E 300 Bluetec suit les traces de la E 320 Bluetec lancée aux USA. Cette version européenne utilise les mêmes techniques pour réduire la pollution. Ainsi, des dispositifs internes au moteur réduisent la quantité des émissions non traitées. Ensuite, un catalyseur d'oxydation et un filtre à particules assurent un retraitement des gaz d'échappement. Les oxydes d'azote sont réduits grâce à un convertisseur catalytique de NOx bénéficiant à longue durée de vie et d'un convertisseur SCR (Selective Catalytic Reduction) spécifique. Le moteur dispose d'injecteurs piézo-électriques spécifiques et d'un taux de compression réduit. Les configurations du turbocompresseur et du dispositif de recirculation des gaz d'échappement ont été adaptées. La E 300 Bluetec développe 211 ch (155 kW) et 540 Nm entre 1600 et 2400 tr/min. La consommation moyenne combinée de cette Classe E se situe, selon la norme NEDC, entre 7,2 et 7,5 litres de Diesel aux 100 kilomètres. La E 350 CGI s'ajoute à la gamme essence. Sous le capot de cette Mercedes, on trouve un moteur à injection directe d'essence, ultramoderne. Il s'agit d'un V6 bénéficiant d'un nouveau système de combustion et d'une injection piézo-électrique. Il dispose d'une puissance de 292 ch (215 kW) soit 20 ch de plus que la E 350. Le couple affiche quant à lui 15 Nm de mieux, soit 365 Nm. Le tout en consommant 10 % de carburant en moins. La berline E 350 CGI passe de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Selon les normes, sa consommation se limite à 8,7 litres d'essence aux 100 kilomètres. Cette motorisation est disponible en berline et en break.

Le groupe Mercedes-Benz a annoncé un investissement de €22 millions sur le site de Woluwe (Bruxelles), où Chrysler Belgium Luxembourg conservera également ses bureaux. Dès mai 2008, Mercedes-Benz Belgium Luxembourg y regroupera progressivement tous les membres de son personnel, actuellement installés à Zaventem. Les travaux de rénovation et d’extension des bâtiments existants, qui débuteront en janvier, s’achèveront fin 2009.

...in the classe A: ...in the classe B: ...in the classe C (W203):

On en saura probablement plus d'ici quelques temps, mais moi j'y crois, j'en suis déjà à 7 sources différentes de 4 pays différents...

Mercedes a développé une motorisation hybride pour sa gamme d'utilitaires semi-lourd Atego et teste actuellement les premiers véhicules. L'Atego hybride associe un moteur diesel de 3 litres développant 92 Kw a un moteur électrique de 35 Kw situé entre l'embrayage et la boite de vitesse. Ce moteur électrique est utilisé lors des phases d'accélerations et de démarrage. Il est alimenté par un pack batteries lithium-ion d'une capacité de 1,9 kWh et d'un poids de 87,5 kg. Les premiers résultats des tests montrent que ce système hybride permet d'économiser 20 % de carburant. Source : http://www.moteurnature.com

Après les BMW Série 3 équipées de l’ « Efficient Dynamics », les VW Passat « Bluemotion » et autres, Mercedes présente sa Classe C écolo, appelée « FE », pour « Fuel Efficient ». Celle-ci bénéficie d’un aérodynamisme repensé, avec des grilles équipées de volets automatiques, des boucliers redessinés et une caisse abaissée de 15 mm. Enfin, les pneumatiques sont également changés pour des unités à faible résistance au roulement. Sous le capot, on retrouve le moteur qui fait le bonheur de la C200 CDI, à savoir un 4 cylindres diesel de 136 chevaux et 270 Nm de couple. Grâce à une nouvelle gestion moteur ainsi qu’à toutes les adaptations précitées, ce moteur n’émet que 135 grammes de CO2 au kilomètre. La consommation moyenne est abaissée quant à elle, à 5,1 l/100 km.

[cité]Voici quelques clichés de la future Mercedes Gullwing, ici en pleine phase de tests hivernaux avec les hommes d’AMG. Au mois de juillet de l’année passée, McLaren et Mercedes ont annoncé la fin de leur collaboration en ce qui concerne l’étude et la commercialisation d’une future voiture à hautes performances. La prochaine de ce type sera donc produite par AMG, le département sport de Mercedes. Cependant, AMG n’est pas un constructeur à part entière, ce qui explique la raison pour laquelle ils se feront aidés par HWA Racing, leur partenaire en DTM. Les proportions de ce prototype mettent un terme à toutes les rumeurs qui laissaient supposer une architecture à moteur central. Si l’arrière semble emprunté à une Dodge Viper, les comparaisons s’arrêtent là ! L’empattement semble bien plus grand, se rapprochant d’assez près de celui de la McLaren actuelle. Diverses rumeurs ont circulé quant à la taille de l’engin, certains parlant même d’une « sorte de Maybach coupé ». Tout cela doit encore être confirmé, ainsi que la motorisation retenue.

T'as vu ça ?? --> http://mercedes.forum-2007.com/faites-le-vous-memes-f69/film-solaire-sur-vitre-t396.htm

Le est magnifique, imposant et les phares très agréables, un air de classe B

...et encourrager les jeunes comme Maybach à investir, à s'investir dans la restauration de tels joyaux...

C'est du belge....

Ma femme n'a jamais rien dit...

La bva, pour tous les modèles Le Parktronic, sûrement pour la B et certainement pour le ML Airco, même manuel, quoique l'autre est génial Le kit Ipod, c'est nickel et une bonne musique est le départ pour une bonne route Les xénons... pour les routes mal éclairées y'a rien de mieux :cyclops: Les sièges enfants intégrés, fini de trinquballé les sièges encombrants

Le coffre est spacieux, presqu'autant que sur la C...

Elle n'est pas nase cette B...

Il est encore jeune Roger, nous lui pardonnerons....

Pour le plaisir des yeux...

ont croirait entendre Onkle il y a 3 mois Qui sait ????

C'est une FULL option... 180CDI, bva, PTS, FAP, airco normal, sièges chauffants pour les poupounes ( ) à madame, jantes AMG, glastint maison, xénon maison,Audio 5 + kit Ipod, kit sécurité (phares et essuie glace auto), 4x vitres électriques, alarme Mercedes et pack sport (mi-cuir), rétro jour nuit auto, et ça doit être tout ....

Tiens qu'on parle de P.V., on vient d'en recevoir un chez nous... typiquement belge :lol x: flasché à 54 si je me souviens, là où on peut rouler à 70, c'est écrit noir sur blanc sur le PV... Vais essayé de vous scaner ça...

:oxx :oxx C'est ça la couleur Boney-M ???

Une bonne classe A140, de 1998 prégriffée... :lol x: