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sylv11

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Tout ce qui a été posté par sylv11

  1. sylv11

    moteur?

    Tu veux etre en Turbo ou atmo?? Apres celui de 2rm ou 4rm c'est quasi pareil. En turbo, il faut que tu garde la boite BW T5, donc autant prendre un 2rm deja équipé de cette boite.
  2. sylv11

    MK2 ex-XFlow -- Pinto 2L

    Si tu change tes ressort, je veux que tu fasse une petite photo de tes amortisseurs GAZ.
  3. sylv11

    Mk1 Escort

    Pour ta pression d'huile, pourquoi ne pas avoir augmenté aussi l'indice de visco de ton huile? C'est comme cela qu'on gauge l'indice de visco de l'huile. On met le plus petit indice possible à Froid et en fonction de la temperature ou de la pression a chaud, on joue sur l'indice. Si trop chaud ou manque de pression a chaud, on passe à un indice supérieur, Si c'est l'inverse, on passe à un indice inférieur.
  4. Super la photo. Si tu en a d'autres je suis preneur. (je te donne mon mail si il faut)
  5. sylv11

    4 tirants et turrets

    y a plusieurs longueurs de tirants??
  6. donc pour moi conduite a gauche c'est obligation d'avoir un berceau avec cremailliere rabaissé!! Merci pour l'explication. Mais ca va pas jouer sur la variation de parallelisme en débattement/compression??
  7. Autre zone d'ombre pour moi. J'ai vu que certains vendaient des berceaux renforcé (crossmember X-World) mais soit avec cremailliere standard ou soit avec cremailliere abaissé. Quel est l'intéret d'abaissé la cremailliere? C'est pour supprimer les variations de parallelisme? C'est pour les véhicules abaissé?
  8. Une photo en fonctionnement avec piu au volant.
  9. Je l'ai acheté 1700euros livrés chez à blois alors qu'elle venait de Bordeaux. Je suis sur le point d'acheter un pont atlas gr4 mais avec les frein cosworth. Il me manque l'autobloquant dedans et le couple conique. Pour l'autobloquant je serai partant pour un quaife et le couple ca dépendra de la boite evidement. J'avais une question. Pour le train avant, on voit beaucoup de personnes monter les jambes de force de capri, mais pour quel raison? Le diametre est plus important? sylvain
  10. Ca fait un moment que je suis sur le forum mais je n'ai pas présenté mon acquisition car je n'avais rien fait dessus. Depuis le mois de mars, j'ai acheté une escort rs2000 ex grF à JJ LABARBE qui était l'ex de ROLAND. C'est une caisse arceautée et modifiée pour faire du rallye. Elle a les modifs pour monter un train avant triangulé et a l'arriere, les barres Panhard et paraléllogrammes de Watt. Capot, coffre, ailes, portes, tableau de bord... sont en fibre. La caisse est plutot saine mais il y a du boulot dessus. Je vais la remonter entirement et faire la carosserie après. Une petite photo pour ce qui ne la connaisse pas.
  11. Par dessous, le cable doit passer sous la traverse de l'attache capot.
  12. Pas par en dessus du compartiment moteur, tu prends le cable sur la traverse et tu tire. A verifier mais ca doit marcher
  13. sylv11

    moteur

    regarde ici!! si tu n'as pas de compte je te conseille dans prendre un meme si tu ne parle anglais, y a pas mal de choses intéressante. http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?168632-n-a-cosworth-engine
  14. En quel matiere tu le veux?? En kevlar??
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