Binet
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Bonjour Mon compte tours vient de lâcher dans ma Mexico. J'en cherche donc un autre vu que personne n'arrive à me le réparer... Merci d'avance -
En tous cas c'est une belle merde à souder ! Faut dire aussi que c'était une première pour moi ! Mais ça fonctionne , c'est le principal. Maintenant il faut que je trouve un arbre de transmission... -
Pas évident à souder en effet surtout l'aluminium fondu. Comment ça "couper un bout du levier de vitesse " ? J'ai raccourci l'axe de commande.
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Et voila le travail ! Maintenant c'est changement des joints, modification de l'arbre de transmission et de la traverse de boîte.
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Rien a voir ! ! ! ! C'est du Binet POWER ! ! ! Hier je me suis attaqué a l'adaptation d'une type 9 dans ma Mexico sans toucher au tunnel. Pas evident de souder l'alu....
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La base est faite avec de la mousse pour avoir la forme de base et après mastic, fibre et résine. Maintenant qu'elle est finie de mettre au point , je vais peu être m'en faire une en carbone...
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Merci beaucoup ! Quelques photos pour les curieux Preparation de la matrice Realisation des moules
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Je me suis amusé à la fabriquer. Elle a pour but d'amener de l'air frais aux carbu et non pas l'air chaud du compartiment moteur.
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Petite nouveautée ! ! !
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Elle va être magnifique -
Bonne année a tous !!!! -
Ca fait pas rigoler cet atelier....ya du matoss ! -
Merci C'est bien au boulot oui !
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Quelques petites photos pour les amateurs
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Bienvenue a toi Pierre ! -
Avec plaisir , passe quand tu veux
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Maître cylindre de frein sans assistance
Binet a répondu à un(e) sujet de Binet dans Conseils, Techniques
J'ai adapté un maître cylindre de Capri directement sur le tablier. -
J'ai supprimé l'assistance des freins sur ma mk1. J'ai fabriqué une plaque en alu+isolant pour isoler de la chaleur du collecteur le maître cylindre. La purge s'est bien passée. Cet après midi, j'ai fait chauffé le moteur et ensuite j'ai "réglé" les carbu...donc le moteur a tourné un petit moment. J'ai voulu aller essayer la voiture sur la route et la deuxieme fois que j'ai touché la pedale de frein, celle ci est partie au fond ! ! ! J'ai l'impression que les coupelles des freins avant on "fondues". Lorsque j'appui sur la pedale , le looked des freins avant remonte dans le bocal mais pas les freins arrieres. Ils fonctionnent toujours a l'arriere. Quelqu'un a-t-il connu deja ce probleme? Avez vous deja supprimé l'assistance? Au fait c'est un kent le moteur. Merci
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Encore une mexico de sauvée ! Ca fait plaisir ! Bienvenue
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ok mais je pense que je vais en mettre pour que les roues soient au bord des ailes. Merci, content qu'elle vous plaise
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Il me reste toute les durites de freins a faire, j'ai supprimé l'assistance, régler le moteur et surtout mettre les autocollants MEXICO !!! Le coffre est d'origine. Je compte faire du rallye cartographique donc je n'ai pas mis d'arceau non plus. Au fait une question Ced1300gt, tu as aussi des jantes en 7.5 avec un ET-19 ? Tu as rajouté des élargisseurs de voies ou pas ?
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La caisse est la même. Le jaune est le "Daytona yellow" d'origine Ford. C'est la couleur d'origine de la carte grise Mexico... Les big wings m'ont toujours fait rever donc j'ai franchi le pas mais les quatre sont en tôles , je veux rester dans l'esprit d’époque. Donc forcement c'est un 1600 kent sous le capot. L'interieur , j'ai juste mis deux baquets. J'ai remis la banquette et le ciel de toit, d'ailleurs c'est pas facile a enlever et encore moins a remettre.
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Quelques petites nouvelles de l'auto. Je pense que certains vont etre surpris ! Voici une photo prise le weekend dernier. Il me reste un peu de boulot encore .