bo-duckes
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5 cylindres turbo 20 v -
Comme c’est une pointue, suffit de regardés les ailes av ont été remplacé, les points de soudure (pas de bouchonnage a la semi, puis meulées), les vis du montants, dans l’aile doivent êtres recouverte d’anti gravillons (origine, celui qui a une couleur crème quant ont le gratte)… [size=12]Des que tu as plus de photos….. -
Toffordmk1, j’ai eu dur a trouver aussi le kit avec l’Escort transparente…elles sont difficile a trouvée….les Escorts de scalex… oh je les aime !!!! Escortfan..Très belle collections, il y a vraiment de beaux exemplaire, dont c’elle de mcrae -
bienvenu -
jolie
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pour pas avoir trouver chez rally Design c'est qu'on a pas beaucoup chercher... mais c'est rien puisque j'ai poster le lien!!!! faut peu-etre rappeler que le prix est en £ ??? [size=12]On en apprend tout les jours… [/size]http://fr.wikipedia.org/wiki/Livre_sterling -
Le plus fou, c’est les gens qui croient que parce que tu ne recherche pas correctement, tes faaaaaaaate… Résultat, tu as une panne électrique sur ta voiture, tu cherche et tu ne trouve pas….te voila devenu faaaate.c’est bien ça ? pfffffffffffffff
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merci. joyeux noel également -
c'est clair !!! -
non.. -
Et voila. Ma sierra est morte. Je suis tombé dans un champ en contre bas, +/-6 mètres. Elle a fini sur le toit….je prendrait des photos… Merci tonton dépanneur !!!
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oui, mais je suis souvent seul. je vais m'organiser...
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Et op. L’après midi de glisse dans zoning et compagnie. Parcours inconnu, et bordure bien cachée sous sa couche de neige….bing, ma jante tourne ‘drôle’ Recommence demain, avec de bons pneus et mon appareil photo…
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ouai on s'est fait avoir en hollande l'année passée, je pense que c'était oli ou bo-duckes qui avait vu que c'était un zetec... c'est oli.. , pas moi, m'en souvient plus... mais pour le couvre culasse bda sur zetec, c'est uniquement le couvre culasse immitation bda...culasse zetec -
Moi, c’est mon oncle qui ma initier…dans le zoning a villers et les campagnes... J’ai commencé en fiat 126, on soudait le pont, les vidait, des clous...j’avais 15/16 ans…j’en ai cassé…une fois, après un bon choc a l’avant…j’ai du renter en marche arr.10 km
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moi aussi... 10 cm par endroit... vais passer un bonne aprem !
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Faut contacter Philippe Sohet. J’ai remonté un train av chez lui sur une groupe 4 Belga, et justement c’est une culasse Cosworth avec un cache holbay (usinée à partir d’un Cosworth) Les pros voient les différences tout de suite…comme l’écart important qu’l y a entre les poulies sur une culasse holbay, et pas le Cosworth.le tendeur.... Le support dumper pour le turbo (si culasse 2 rm) même meulée…et encore….
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ma sierra dohc en fait des bornes...glisse apres glisse..
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Très juste roumi.j'me suis planté J’ai pensée à une rs 2600 a cause des jantes sans déport qui me rappelait un bouquin que j’ai dans mes archives. La 3100 est produite a 248 exemplaires, disponible en sept couleurs, avec comme dit roumi, son spoiler bec de canards .( tres rare avec le vinyl roof )et les liserets dorées. Sur base du 3 litres Essex qui est le seul des v6 Ford d’époque a avoir 3 sorties d’échappements par culasse contre 2 pour les autres. Ils l’ont produite pour pouvoir homologuer la capri avec le légendaire v6 4 arbres a cames 32 soupapes injection mécanique……. qui développait dans ses dernières version(3.4 l) + 400 cv ( athmo bien sur, les zakspeed c’est après avec eux un rapport de 380 cv/ litres !!!). -
Peut être le groupe moteur/boite était il monter dans une caisse qui avait un montage classique a câble. La personne avant avait peut être préférer adapter l’embrayage a câble et ainsi ne pas devoir mettre, emeteur, tuyauteries, nourice, et pédale… Ce n’est qu’une supposition, mais des pièces qui ont plus de 30 ans, ont surement une belle histoire a raconter, ont n’est pas les premier à chipoter des escorts…. Qui sait…le moteur et la boite on déjà couru en escort mexico cup !!!! -
moins beau que pour un atlas.... -
Bonjour "voisin"