Artemis_lt

Ouais ! Et de mémoire au Japon sur la SiR c'est de série il me semble ! Et sur la VXi D15B 130hp, sur la S20 c'est en option

Même si c'est que le cache c'est pas grave Si les feux arrières sont en état nickel je te les prends ! Sinon je n'ai pas posté mais j'ai fait importer de UK pas mal de pièces pour mon petit business - Un lot complet d'un intérieur de delSol VGi (dispo au Japon de 1996 à 1997) extrêmement rare ! Comprends les deux panneaux de portes nus + grilles de HP avant + bandeau arrière 3 parties + grilles de HP arrière Les panneaux de portes en détails : Le bandeau arrière en détails : - Une paire de panneaux de portes de delSol SiR (dispo au Japon de 1992 à 1997) avec Option tweeter Gathers Honda Access très rare ! Comprends les deux panneaux de portes nus + grilles de HP avant + tweeters - 3 lots de poignées de portes et de map lights dont une série VGi (noir) et deux séries VXi/SiR (gris) Gris assez courant, Noir très rares ! Je me garde les panneaux avec tweeter, car comme un gland j'ai percé les miens mais un peu plus bas pour poser mes tweeters Fusion Audio Du coup un le panneau conducteur là est fissuré sur le bout vers l'avant, je vais le refaire nickel et recoller le simili au niveau des repose coude... Je garde aussi les maplights noirs que je cherchais depuis des lustres ! Pour info c'est vendu 150$ livré sur internet en neuf !!!! Bon j'ai aussi des faisceaux de portière UKDM avec fils pré-câblés pour les maplights...

Elle est sublime !!! Vivement la suite !

Ah oui ? Import UK ? Moi j'ai importé pour désosser 2 delSol JDM dont une transtop Actuellement je vends le kit transtop complet. Moi je cherches quelques trucs, l'option rétros dégivrant, les sièges chauffant, euh quelques pièces Honda Access... les feux arrières JDM... Le Road Flare rouge de secours

héhé moi aussi lorsque j'ai su que je les avaient reçuent Et après ça Et ensuite :

Sinon, mon post est mis à jour page 1 : Page de présentation n°1 La liste est complète et à jour, donc n'hésitez pas à poser vos questions si vous en avez Bon et voilà ce qui m'attends pour 2010 ! --------------------------------------------- modifications à venir ------------------------------------------------ - Tapis de sol JDM version noir pour l'été et je réserve les gris pour l'hiver - Installer et câbler toute l'audio JDM Gathers - Câbler le parking pole et le kit de foglight - Installer et câbler le feux arrière de brouillard additionnel Raybrig sous le pare-choc arrière - Jantes SSR SP1R 15x6 ET34 finition SBC full polished (Super Black Coat) --> trouver des center caps et des stickers d'origine - Acheter les lug nuts Volk Formula qui vont bien, 2 sets rouge et bleu pour faire un rappel avec la baie moteur - Pneus pour jantes SSR, Bridgestone RE040 en 165/50R15 pour l'été et les meetings - Jantes Enkei RPF-1 15x7 ET37 finition noire pour la piste, seront chaussées en Advan AD08 en 205/50R15 semi slick - Lame avant de Civic EG6 à remettre après avoir perdu la mienne - Refaire le câblage complet de la face avant pour les lumières - Trouver un kit Xénon H4H dual Hi/Low donc au format JDM + des ampoules au format JDM pour les Fog et les Aux Fog - Aileron Mugen sur la malle arrière - Ameripol Glasstop qui viendra remplacer le hardtop d'origine (modèle bleu transparent, toit panoramique) - Support de mano sur le montant de parebrise avec kit complet de mano DEFI - Setup complet de frein avec Motul RBF600 + durites avia goodridge + Disques ventilés Cryo Powerslot et plaquettes Hawk HPS - Peinture des étriers de frein couleur bleue "Spoon" à la bombe Auto K - Finir le châssis avec un kit complet de silent bloc Energy Master kit noir - Bras arrières + renfort inférieur arrière Function7 Polished - Kit de barres anti-roulis avant et arrière Suspension Techniques - Camber kit avant et arrière Blox - Cales de déport de roue pour les SSR en 10mm avant et 115mm arrière - Changer le collecteur d'échappement par un modèle plus beau et plus performant, soit DC-Sports, 5zigen ou Spoon - Prépa culasse : AAC stage 1 ou 2, Crower ou Bisimoto + ressorts et coupelles Supertech Black Nitride - Un port & polish de toute la partie échappement ainsi que le papillon d'admission - Cartographie sur base de P28 chippé ODB1 ou Hondata S300 avec harness de conversion - Prépa boite : 1, 2 et 3 de S20 (version courte), 4 & 5 stock + pont court 4.9 et LSD Mfactory - Eventuellement arceau Cusco 6 points pour le fun ! --- Donc encore beaucoup à faire, beaucoup d'argent (environ 5000€, voir moins si j'ai de la chance...). Dans un premier temps, je vais m'occuper de ma distribution qui va bientôt approcher les 8 ans ( Bouuuuhhhh #chef# ). Oui je sais ce n'est pas bien, mais je l'ai faite contrôler chez Honda et tout va bien, la courroie n'est pas craquelée ou abimée. Ceci dis par précaution, je vais quand même la faire et au passage améliorer l'ensemble :nicquel: Ainsi que la vidange qui vient de passer les 11.000km, mais malheureusement depuis Octobre je n'ai pas eu de temps à moi #doute3# Donc au programme : - Pompe à eau et galet tendeur censé être d'origine Honda mais sous traitant japonais (commandé via Autodynamics-Honda) - joint de cache culasse d'origine Honda (commandé via Autodynamics-Honda) Donc pour un total de $141.60 soit 101,17€ Pour la distribution toujours : - Courroie gates racing T224RB (bleue) achetée environ 50€ des USA - En attente de l'achat des courroies accessoire Gates Racing environ 80€ des USA Ensuite un filtre à huile Hamp qui m'a couté 15€ et quelques de UK. Et pour l'huile ce sera de la Castorl GTX en 10w40 pour finir l'hiver comme il se doit

Voici les photos faites au mois de décembre par Mox : Ma baie moteur et mon coffre dans son état actuel : Et enfin en collectionneur que je suis ! Ma collection de jantes : Je suis un wheels whore ! LOL Les SSR SP1R (Professor) sont en 15x6 +34, elles seront destinées à des Bridgestone RE040 en 165/50 pour cruiser l'été et les meetings. Quant aux Enkei RPF1, elles ont été repeintes dans un noir spécial avec des paillettes au reflets bleutés du plus bel effet ! Elles seront destinées pour un usage piste exclusivement (voir de rares sorties sur autobahn ) et chaussées en Advan AD08 en 205/50 avec de la gomme super soft... Et seront destinées à un tout autre usage full piste (Time Attack), mais c'est une surprise sa.. Mes actuelles sont donc les jantes vendues en Accessoire au catalogue Japon de l'époque ! C'est du 15x5.5 +45 Actuellement elles sont en pneus de merde (Champiro GT Radial...) en 205/55 !!! Autant dire que sa frotte à l'intérieur Mes photos étant supérieures à 800 de large, elles sont cliquables :nicquel: Sans compter le set supplémentaire de jantes 15" Honda Access JDM qui est réservé à la vente et à normalement déjà trouvé preneur !

Par la suite, j'ai vendu les Spun à un Ami (Maël), Puis mi-septembre : Merci à mon pote Maël au passage pour le prêt des jantes J'ai beaucoup apprécié son côté "Slammed"... Depuis les jantes Spun ont été revendues à un autre ami qui habite juste à coté de chez moi et qui est entrain de les polir à la main ! L'idée est de les poser sur un EG6 repeind en B-95P "Electron Blue Pearl", pour vous donner une idée même si l'exemple est en teinte d'origine "Captiva Blue Pearl" B-62P :

Salut à tous ! Oui vous l'aurez peut être certainement remarqués, cela fait un bout de temps que je ne vous ais pas donnés de nouvelles de l'auto ! Je tiens à souhaiter mes meilleurs voeux à tous pour cette nouvelle année, année sous le signe du bonheur, de la santé et de la réussite personnelle ! Donc pour démarrer la mise à jour du post en 2010, je vais refondre la page 1 complètement ! Toute la liste va être mise à jour ! Et pour commencer, je vais décrire les différentes évolutions depuis environ 1an, et, pour finir, des photos récentes de l'auto faites par une connaissance très bon photographe, ainsi que ma collection "JDM Wheels Whore" Déjà l'auto début septembre : J'ai été en UK tout un weekend chercher deux delSol JDM VXi Silver pour les désosser en pièce, J'ai aussi été en profiter pour aller chercher mes nouvelles roulettes "Daily" ainsi qu'un pc avant full JDM comprenant Lower Fog et Parking Pole. L'intérieur rouge : Broadway et moi : * Mon coffre : * Le moteur : La suite arrive...

Essai les track-r en noir, ou en blanc sa tue

Très sympa depuis ! J'ai un ami en Normandie qui est entrain de préparer un CB7 de cette couleur en H22 turbo avec bloc chemisé Darton ! Turbo Précision ^^

Jolie remise en état

Salut, Hobbi t'as un retour à donner sur le skunk2 ?

Superbe !!!

Elle est simplement MAGNIFIQUE !! woaahh !!

Avec des RS watanabe sa donnerais bien :yeah:

Superbe sa !

Ouais Dans ta mutherfuckin' USDM EG the biatch is back ! !! Je vois d'ici le spot photo

Je crois oui, mais j'ai pas son numéro Enfin elle m'a l'air bien coquine la petite

Les antibrouillards ne sont bien sur pas en vente Sa c'est pour bibi Les rétros sont vendu depuis un moment Et oui ils sont de type spoon (marque vision je crois et en carbone véritable). Merci à vous

Sa c'est bon ! Des jaunes en plus C'est tellement JDM En tout cas j'adore

Superbe cette petite ! Des roulettes peut être ?

MDR ! Superbe ! As tu déjà les projecteurs qui vont dedans ?

Y'a pas à dire, phase 2 c'est vraiment beauuuuuuuuuuuu !!!!