hondamen69

c pas tout a fais un carbu a l origine car il y a un boitier electronique qui gere l injection (il y a un seul injecteur) et une sonde landa donc pour moi c un 1300 monopoint. les 1300 c est DXI et les 1500 90ch c est DXII. pour EX je ne suis pas sur de la significtation personne ne me crois quand je dis que c est un 1300 j suis obligé d ouvrir le capot

elle dechire bravo costel

j ai hate de la voir aussi

trés belle photo, pareil pour la caisse

+1 EG POWA!!!!!!

des jantes, a terre et c une balle de guerre

ouai trés belle caisse et top pieces aussi Bravo

non au ct ils captes rien comme c est mon numero de bloc d origine Pour le prochain stade ils capterons rien non plus! j compte metre l embiellage complet de D15B2 dans mon D13B2 avec culasse ESI

+1

merci les gars

ben contre un esi d origine 1er 2e 3e j suis kif ou un peut devant il n y a qu en 4e et 5e que l esi reprend le dessus. et vitesse de pointe bien lancé 210km/h

Bonne année a tous Voila les gars j me lance ses photos ont été prises avec mon sony ericsson donc désolé pour la qualité. voila mon EG3 J ai rajouté un train roulant complet EG9 Et voila mon oeuvre D13B2 avec injection esi, cablage moteur esi, boitier esi avec V-Tec ponté, reservoir esi, radiateur esi, boite a air esi avec K&N plat et tuyeau alu chromé, bougies denso iridium, collecteur DCsport pour esi, ligne complète inox, pot tenzo R et short shift tenzo R Pour le distributeur j ai joué au Lego, c est un distributeur de D15B2, j ai enlevé tout l interieur pour le replacer par l interieur d un distributeur esi. Tout ca pour pouvoir fixer un distributeur esi correctement sur une culasse de D13B2 et surtout pour savoir regler l allumage aujourd hui le bloc a un peu plus de 250 000km et aucuns prob

drift powa belle caisse

trop belle franchement bravo

encore un qui va regretter

salut costello bonne année a toi et a tout les lecteurs

et bonne année a toi aussi

bienvenue a toi

+1

belles caisses, pour le carbon bravo vite des photo!

bienvenue a toi