stefi

bon annif mecs

voilas les photo :

voilas donc je vend un pots inox avec sourdine pour civic coupez de 92 à 2000 et le prix et de 180€ il est neuf jamais utilisez je vais faire une photo tous de suite et je montre sa.

lol, je ne desespere jamais je vais la voir demain, meme qu'il ya des travaux a faire je les fais car meme si elle a rien je vais la refaire de a à z, je vais traitez tous a l'anti-rouille etc, que se soit en 1300cc ou 1500cc c'est bon si c'est un vti la je c'est pas assurez la caisse mais on verras demain c'est dejas simpa de m'avoir donner les infos...

comment sa, explique ben

ok merçis de votre confirmation... donc affaire à suivre sur un autre topics (je l'espere lol)

ok merçis, si d'autre avis, je mets 2 photo de l'annonce si sa peut aider a d'autre renseignement :

salut à tous bon voilas j'ais une ptite qestion a vous posez savez-vous me dire la cylindree et eventuelement l'equipement qu'as une honda civic eg de 93, car j'en ais reserver une pour 600€ car en se moment j'ais vendus ma crx et me je me sui achettez un mazout mais je vais changer pour re rouler avec la civic, j'ais cherchez sur google mais riens trouver si vous saviez m'aider sa serrais simpa @++

ptain elle dechirre ta caisse vite d'autre tofs..

cool le petit coup de jeune c'est vrais que les ptite rouille sa fait pas plaizir mais bon c'est les honda de 90, le vert que ta est pas mal et je trouve que on n'ens croise pas a tout les coind de rues, sans indiscretion elle est à qu'elle carrosserie ?

c'est fous la propretez on dirrais qu'elle sort du garage , tres beaux shoot en tous cas

regarde bien au joint du toit si il sont pas porreux aussis non c'est 700€ chez honda rien que le joint, si tu regarde tous les point que ta citez c'est dejas pas mal, bonne chançes pour ta del sol.

m ta raison ben, c'est rare de trouvez une caisse propre mais il faudrait payer le prix, et surtout voir comment le proprio à rouler avec soit comme un papy ou comme un dingue mal passer les rapport etc), mois quand j'achette mes voiture je fais toujour un test avant de concluer, et je regarde tout les paiper, et une chose que je peux te donner comme conseil artemis, regarde surtous s'il elle est pas accidentee niveaux façe av-ar, aile, ou differensse de teinte ou si tu a un cotez rouillez et l'autre pas, donc voilas mon point de vues et si sa peux t'aider voicis la fiche technique d'une del sol : Fiche technique Moteur Honda CRX 3 Del Sol ESi (EH6) (1993-1998) Type du moteur : 4 cylindres en ligne Energie : Essence Disposition : Transversal avant Alimentation : Gestion PGM FI Suralimentation : - Distribution : Arbre à cames en tête + VTEC Soupapes : 4 par cylindre Côtes : 75.0 x 90.0 mm Cylindrée : 1590 cc Compression : 9.2 Puissance : 125 chevaux à 6500 tr/min Couple : 14.5 mkg à 5200 tr/min Transmission Honda CRX 3 Del Sol ESi (EH6) (1993-1998) Boîte de vitesses : 5 rapports Puissance fiscale : Non communiquée Type : Traction Antipatinage : Non ESP : Non Châssis Honda CRX 3 Del Sol ESi (EH6) (1993-1998) Direction : Crémaillère, assistée Suspension avant : Triangles superposés Suspension arrière : Triangles superposés Cx : - Freins avant : Disques ventilés Freins arrière : Disques ABS : Serie Pneus avant : 185/60 VR14 Pneus arrière : 185/60 VR14 Dimensions Honda CRX 3 Del Sol ESi (EH6) (1993-1998) Longueur : 401 cm Largeur : 170 cm Hauteur : 126 cm Coffre : Non communiqué Poids : 1040kg Performances Honda CRX 3 Del Sol ESi (EH6) (1993-1998) Vitesse maxi : 191 0 à 100 km/h : 8.7 0 à 160 km/h : 25.6 0 à 200 km/h : - 400 mètres DA : 16.5 1000 mètres DA : 30.5 Poids/Puissance : 8.32 Consommations Honda CRX 3 Del Sol ESi (EH6) (1993-1998) Route : - Autoroute : - Ville : - Conduite sportive : - Réservoir : 45 litres Autonomie autoroute : - km Emissions CO2 : 0 g/km Equipements & prix Honda CRX 3 Del Sol ESi (EH6) (1993-1998) Airbags : 1 Climatisation : Option

puree tres propre ta baie moteur.

a punaize il ma u salopiaux vas

salut, si tres comptens de vous avoir rencontrez tres bonne soiree rentrez biens tard et j'ais u du mal à me levez mais sa ete vivement la prochaine fois...

elle est monstrueuse, comment tu vas faire pour que le chassis ne bouge pas trop barre stabilisatrice etc car du depart moteur esi et la k20, sa fait une diff monstreuse et tu ne montrez pas des frein av/ar de itr ? voila mes ptite question, vite qu'elle roule cette eg... tien voilas un liens si tu veux d'autre piece de ctr : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=133495118 si tu veux des siege, piece moteur etc ou c'elle la moins abimee : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=128408058

mois aussi je suis ok pour 21 h 00

je saurrait venir demain si c'est a mons bien sur.

pas mal c'est niews piece c'est dommage que les piece vienne rare car ses sont des bonne tire, et ta mazda exgoldorack sa en ais oû?

je prefere en rouge sa claque mieux enfin c'est mon avis.

merçis pour vos message

salut pas mal avec c'est jante c'est vrais qu'une ptite lips discrete comme costello a sur sa del sol sa le ferrais, curieux de voir les jante deffinitif bon courrage pour la suite......

voilas les photo : titine sur 3 pate: et le l'echappement tomber: et le remus en plaçe: ptite vues d'enssemble et voilas la piece qui est cassee pour visser la cache soupape

salut a tous, j'ais une bonne et une mauvaise nouvele la bonne nouvels c'est que j'ais montez mon echappement tres facile 30 minute pour le montez et il commence a faire un leger bruit la mauvaise nouvel , c'est quand demontant mon cache soupape pour verifiez quelque chose en serrant les 4 boulont un des pas de vis c'est casser une chance que c'est demontable je vais allez voir honda lundi pour voir si chez pas avoir le pas de vis complet ainssi que la tete de boulons et le joint de l'admission ptin j'ais la haine pour les photo sa serras pour se soir..