el_doki

Jolie comme ça !

Ça devait être cool ! Merci pour les photos ! Jolie l'EVO !!

Class!

Peut-être présent

Très bel achat ! En + en 2 portes c'est rare chez nous

pas de soucis c'est vrai que c'est exageré désolé lame eg6 j'y pense et oui el doki c'est dimitri Il arrête nié l'Dim'

A 5h il y'aura déjà une file plus grande que celle pour Johnny 2h avant son concert Mais tentant pour les leve-tôt

C'est Dimitri qui l'a refaite ?

MP envoyé

MP envoyé

Ca va déwaner encore + qu'avant

Merci loulou

Merci les gars !

Mon ep4: *Interieur: - Cd-MP3 (avec parrot intégré à venir) + petit caisson (juste pr les basses :p ) - Intérieur EP3 Phase I (bacquet + banquette arr) *Extérieur: - KW_V2 - Pc avant + calandre Type-R phase II *Moteur: - Boîtier additionel FGA Motorsport (Gain = +/- +22Cv +38Nm) Place aux explications et photos: Voici donc mon EP4 à son retour d'achat, totalisant 127.000km, achetée en juin 2008 suite à mon sinistre avec ma 1ère... Mise à part un coup dans l'aile avant droite et un nouveau pc avant de Type-R suite à un accroc, il n'y avait rien d'autres à signaler! Puis petit achat/commande au mag d'un amis: Le tout monté: 2 photos avec 2 de ses soeurettes Puis suite au vol de mon GPS et au cassage de mon carreau passagé petit nettoyage obligatoire... Ensuite encore un petit achat.. (encore merci ) Petite astuce pour le montage Donc pour ma part: Je me procures avant tout: - 1 résistance de minimum 2ohm. dans mon cas je n'ai trouvais que 2.2ohm car 1.8ohm déconseillé - du fil, 2 carrés de sucre (ou connex ) - une pince coupante, un fer à souder etc... 1) Je débranches la borne positive de ma batterie et attend un minimum de 20min avant de faire quoi que ce soit sur le véhicule étant donné que l'ordinateur d'airbag doit se "vider" de tout le courant pouvant encore être présent dans le système et perturber notre petite opération 2) Pendant que les 20 minutes passe, je prépare ce matériel: pince à sertir, cosse de branchement rapide, scotch, cutter, fer à souder, etc... 3) Je prends les résistances et forme un " U " avec que je rentres dans mon suc'/connex et à laquelle je viens souder un morceau de fil par l'autre côté 4) Une fois le tout réalisé vu que je ne suis pas un excité de la vie mais + un doc gyneco les 20 minutes sont passées donc je redescend avec les 2 connex et mon outillage 5) Je commences par débrancher les fiches d'airbag se trouvant en dessous des sièges. (particularité il faut faire glisser la petite partie blanche de la fiche pour la déclipser ) 6) Je démontes et sort les sièges du véhicule. 7) Je dénudes un peu les cables d'airbag pour obtenir un peu + de surface pour travailler, j'enroule un des 2fils de scotch gris ce qui me servira de répère si un jour je souhaites remonter les origines et rebrancher les airbags pour quelques raisons.. et serti des cosses pour le branchement (ici entourée de scotch gris également mais on voit leur rouge ) 8 ) Vu que maintenant tout mes cables, qui soit sieges, voitures ou mon " leurre " sont muni de cosse à branchement rapide je suis paré et branche donc mes " leurres " 9) Je peux déjà rebrancher ma batterie étant donné qu'il est conseillé d'attendre aussi une vingtaine de minute avant de mettre le contact le temps que le courant soit intégralement remis dans tout les circuit ! et passe au point 10 10) J'installes donc mes bacquets Et puis les 20 minutes étant encore une fois passée, je remets le contact, patiente que les témoins s'éteigne ainsi que celui de l'airbag avant de démarrer une fois cette étape ok, je démarres le moteur et m'en vais apprécier mon nouveau comfort N.B.: Encore une fois ayant repéré et déjà serti de cosse rapide la fiche venant des sièges d'origine, mis à part le fait de patienter pour la batterie, je les remontes quand et comme je veux Une fois monté: Encore une petite trouvaille : Voici les réfences, prix et gains annoncés >> http://www.fgamotorsport.com/fr/shop/honda/226-honda-civic-cdti-100ch.aspx (attention qu'ils mettent une photo de FN mais aucune FN n'est motorisée en diesel 100cv ... ) Et un dernier ptit caprice qui se trouve actuellement juste en dessous du balais essuie glace d'hayon (photo +tard) Voilà donc ma petite EP4 qui me satisfait largement malgré son diesel étant donné que pour l'instant j'attends un assureur plus coulant et des finances plus généreuses pour pouvoir passer à autre chose qu'un 1.5l ou un ESI lesquels vont déjà trés bien !! A suivre: - Commande des jantes, - Entretien complet pour le CT (rotule susp, disque avant etc..) - Passage en carrosserie (petit coup sur l'aile avant gauche + un coup sur tout) A bientôt

C'est vrai que c'est niveau frais que ça freine un peu sinon je suis encore tombé sur de news tests et ça a l'air très prometteur !! Bon filon Mic !

Ca peut paraître stupide mais mensuel ou annuel ?? 12€ par mois ou 144€ par an Donc 12€/Mois

Ca peut paraître stupide mais mensuel ou annuel ??

Effectivement, passé hier dans le Journal à Rtl-Tvi Soi-disant il arriverait chez nous dans les 200€ et l'appareil nécessitent un abonnement ..

En fonction du prix

Ca le fait !

Trés intéressant ! Je vais suivre ça !

Très jolie ! Les Fog lui vont bien ! Et avec le compresseur ça va surement être un chouette petit joujou

Fallait oser ! Mais très joli !

Jolie caisse ! L'intérieur à l'air propre ! Par contre niveau jantes je préfères les origines mais chacun ses goûts !

Jolie civic ! Bien vu le coup du polish !