djo88

ta trouver ca sur un site qui fait dans l'admi et les 4 papillon ?

je kiff trop aussi

je trouve que pour se genre de clicher ca donne bien vu que ca forme un ensemble aussi, et pour celle de la page d'avant ca donnais bien aussi

ca donne

tin qu'est ce que je kifferais faire un rolling ainsi

vu que se sont les meme que DC2 les reglages pour faire basculer le dossier sont de chaque coté par contre pour incliner il sont du coté interieur mais par exemple comme pour moi j'ai un accoudoir donc je les ai inversé et ca passe nickel

tfacon je pense que y en a deja un gros qui sera virer d'office a se que j'ai pu voir !!!

les sieges ce sont ceux de GSR, c'est des cuir de compagnie, je sais pas si vous avez ca le modele sur votre continent... non c'est pas disponible en europe , mais j'ai les meme dans mon integra, enfin maintenant j'ai mis des recaro a la place,mes sieges GSR sont pas en cuir ... je pense que j'ai une photo sur mon post /presenter-sa-voiture-f2/my-dc4-acura-integra-news-page-11-picts-soon-t1927.htm

faut pas poussé non plus lol mdr ..... je vais essayer de faire ca se soir et mettre plus en valeur les titre des moteurs etc .... PROMIS

ca evite les controle si on monte ? lol mdr

ui mais petit jean il vit ds les bois avec robin donc il est pas au courant.. bouahahah mdr , il est meme passé a la TV hier

ué +1 pourrait etre tres instructif. j'en ai fait un par rapport a un site c'est dans la section moteur

[quote="triplezoom"] ça c'est du déterrage de post quote] et le top c'est que c'est pas le seul post mdr

c'est la feteeeeeee lol mdr

delinquant lol

bonne annee a tous, de bonne chose, une bonne santé surtout c'est plus important ...

voila takumi tu voulais un post sur les difference des Series B et leur spec .... B16 [edit] B16A Note: All JDM OBD0 B16A engines are stamped 'B16A' (with no number after the "A" to identify version). VTEC Found in: 1988-1993 JDM Honda Integra RSi/XSi (DA6/DA8) 1989-1991 JDM Honda CRX SiR (EF8) 1989-1991 JDM Honda Civic SiR (EF9) Displacement: 1595 cm³ Compression: 10.2:1 Rod/stroke ratio: 1.74 Power: 158 hp @ 7600 rpm & 111 ft·lbf @ 7000 rpm Transmission: S1/J1/Y1/YS1 1992-1995 JDM Honda Civic SiRII (EG6/EG9) Displacement: 1595 cm³ Compression: 10.4:1 Power: 170 hp @ 7800 rpm & 116 ft·lbf @ 7300 rpm Transmission: S4C 1992-1996 JDM Honda CR-X del Sol SiR Displacement: 1595 cm³ Compression: 10.4:1 Power: 158 hp - 167 hp & 111 ft·lbf - 116 ft·lbf [edit] B16A1 VTEC Found in: 1990-1991 EDM Honda CRX 1.6i-VT (EE8) 1990-1991 EDM Honda Civic 1.6i-VT (EE9) Displacement: 1595 cm³ Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm / 3.19×3.05 in Compression: 10.2:1 Power: 150 hp @ 7600 rpm Torque: 144 N·m / 106 lbf·ft @ 7100 rpm Transmission: Y2 [edit] B16A2 VTEC 1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG & EK) Displacement: 1595 cm³ Compression: 10.2:1 Power: 158 hp @ 7600 rpm & 111 ft·lbf (151 N·m) @ 7000 rpm Transmission: Y21 1999-2000 Honda Civic Si (EM1) Displacement: 1595 cm³ Compression: 10.2:1 Power: 160 hp (118 kW) @ 7600 rpm & 111 ft·lbf (151 N·m) @ 7000 rpm Transmission: Y21 S4C Bore: 81mm Stroke: 77.4mm [edit] B16A3 VTEC Found in: 1994-1995 Honda Del Sol VTEC (EG) Displacement: 1595 cm³ Compression: 10.2:1 Power: 158 hp (118kW) @ 7600 rpm & 111 ft·lbf (151 N·m) @ 7000 rpm Transmission: Y21 [edit] B16A4 VTEC Found in: 1996-2000 Honda Civic SiRII (Asian version) (EK) Displacement: 1595 cm³ Compression: 10.4:1 Power: 170 hp (127kW) @ 7800 rpm Transmission: Y21 S4C [edit] B16A6 VTEC Found in: 1996-2000 Honda Civic - South Africa VTEC (EK) Displacement: 1595 cm³ Compression: 10.2:1 Power: 158 hp (118 kW) @ 7600 rpm & 111 ft·lbf (151 N·m) @ 7000 rpm Transmission: Y21 [edit] B16B VTEC Found in: 1997-2000 Civic Type R[EK9] Displacement: 1595 cm³ Compression: 10.8:1 Bore: 81mm Stroke: 77mm Rod/Stroke ratio: 1.84:1 Power: 185 hp (137 kW) @ 8200 rpm & 118 ft·lbf (160 N·m) @ 7500 rpm Transmission: S4C With LSD [edit] B17 [edit] B17A1 VTEC Found in: 1992-1993 Integra GS-R (DB2) Displacement: 1678 cm³ Bore: 81mm Stroke: 81.4mm Compression: 9.7:1 Power: 160 hp @ 7600 rpm & 117 ft·lbf (159 N·m) @ 7000 rpm Transmission: Cable~ YS1 (Speculated to be the rarest USDM B motor with approximately 1500 1992 GS-Rs & 3500 1993 GS-Rs ever built. This engine is also speculated to possibly be the rarest of any Honda or Acura engine.) [edit] B18 [edit] B18A Non-VTEC Found in: 1986-1989 Accord Aerodeck LXR-S/LX-S (Japan) 1986-1989 Accord EXL-S/EX-S (Japan) 1986-1989 Vigor MXL-S (Japan) Displacement: 1834 cm³ Compression: 9.4:1 Bore: 81 mm Stroke: 89 mm Dual Keihin Carbs Power: 160 hp (97 kW) @ 6100 rpm & 128 ft·lbf (164 N·m) @ 4700 rpm Transmission: A2N5, E2N5 This engine is not 100% related to the other B series engines. It is a destroked Honda B20A engine. [edit] B18A1 Non-VTEC Found in: USDM DA9 1990-1993 Acura Integra usdm "RS/LS/GS" Displacement: 1834 cm³ Compression: 9.2:1 Bore: 81 mm Stroke: 89 mm Programmed fuel injection Power: 90-91 Only: 130bhp @ 6000 rpm & 121ft/lb @ 5000 rpm Power: 92-93 Only: 140bhp @ 6300 rpm & 127ft/lb @ 5000 rpm Transmission: 90-91: S1, cable Transmission: 92-93: YS1, cable [edit] B18B1 Non-VTEC Found in: 1994-2001 Acura Integra "RS/LS/GS" (DC4/DB7) Displacement: 1834 cc Compression: 9.2:1 Bore: 81 mm Stroke: 89 mm Power: 142 hp @ 6300 rpm & 127 ft·lbf @ 5200 rpm Transmission: Y80/S80 [edit] B18C VTEC Found in: JDM Honda Integra SiR-G Power: 180 hp @ 7,600 rpm Rev-limit: 8,200 rpm 130 ft·lbf @ 6,200 rpm Transmission Type: 5-speed standard with optional LSD Displacement: 1797 cm³ Compression: 10.6:1 Bore: 81 mm (3.189") Stroke: 87.2 mm (3.433") Rod Length: 137.9 mm (5.429") Rod/Stroke Ratio: 1.58 Transmission: S80, Y80, S80 w/LSD, Y80 w/LSD [edit] B18C (Type R) VTEC Found in: JDM Honda Integra Type R Power: 200 hp @ 8,500 rpm Rev-limit: 8,700 rpm 130 ft·lbf @ 7,300 rpm Transmission Type: 5-speed standard with LSD Displacement: 1797 cm³ Compression: 11.1:1 Bore: 81 mm (3.189") Stroke: 87.2 mm (3.433") Rod Length: 137.9 mm (5.429") Rod/Stroke Ratio: 1.58 Transmission: J4D (96specR w/ LSD) N3E (98specR w/LSD) [edit] B18C1 VTEC Found in: 1994-2001 Honda/Acura Integra GS-R (DC2 & DB8) Displacement: 1797 cm³ Compression: 10.0:1 Bore: 81 mm (3.189") Stroke: 87.2 mm (3.433") Rod Length: 137.9 mm (5.429") Rod/Stroke Ratio: 1.58 Power: Power: 170 hp (127 kW) @ 7600 rpm & 128 ft·lbf (173 N·m) @ 6200 rpm Transmission: Y80 [edit] B18C2 VTEC Found in: 1994-1999 Honda Integra VTi-R AUDM Spec 1993-1999 Honda Integra VTi-R Displacement: 1797 cm³ Compression: 10.6:1 Power: 167 hp (125 kW) @ 7300 rpm Torque: 128 ft·lbf (175 N·m) @ 6200 rpm Redline: 8100rpm Fuel Cut: 8300rpm Transmission: Y80 (No LSD) 5-Speed Manual Transaxle 0/100km/h : <7.3 seconds [edit] B18C3 VTEC Found in: 1995-1998 Acura Integra Type R Power: 193ps/189hp (141 kW) @ 8200 rpm & 127 ft·lbf/172 N·m @ 7500rpm [edit] B18C4 VTEC Found in: 1996-2000 UK Civic 1.8i VTi 5-door Hatch 1996-2000 UK Civic Aerodeck 1.8i VTi 5-door Wagon 1998-1999 EU Civic Aerodeck 1.8i VTi 5-door Wagon 1998-1999 EU Civic 1.8i VTi 5-door Hatch Displacement: 1797 cm³ Compression: 10.0:1 Power: 169 hp (124 kW) @ 9200 rpm & 117 ft·lbf (158 N·m) @ 6200 rpm Transmission: S9B 0/100km/h : 8.3 seconds (8.8 Areodeck) [edit] B18C5 VTEC Found in: USDM DC2 Acura Integra Type-R (Integra Type-R) 1997-2001 Integra Type-R (**Note: This model was not produced for the 1999 production year) Displacement: 1797 cm³ Compression: 10.6:1 Bore: 81 mm (3.189") Stroke: 87.2 mm (3.433") Rod Length: 137.9 mm (5.429") Rod/Stroke Ratio: 1.58 Power: 193 ps/189 hp (141 kW) @ 8200 rpm & 127 ft·lbf/172 N·m @ 7500rpm Transmission: S80 w/LSD [edit] B18C6 ¨ VTEC Found in: 1998-2001 Honda Integra UK and Euro Spec Type R Type: 1.8 litre 16v DOHC 4 cylinder in-line Displacement: 1797 cm³ Compression: 11.1:1 Air intake diameter: 70 mm Bore: 81 mm (3.189") Stroke: 87.2 mm (3.433") Rod Length: 137.9 mm (5.429") Rod/Stroke Ratio: 1.58 Power: 190 ps/139 kW/187 hp (SAE net hp) (139 kW) @ 7900 rpm & 131 ft·lbf/178 N·m @ 7300rpm Red-line: 8400rpm Transmission: S80 w/LSD [edit] B18C7 VTEC Found in: 1996- Honda Integra Type R (Australia) Power: 193ps/189hp (141 kW) @ 8200 rpm & 127 ft·lbf/172 N·m @ 7500rpm [edit] B20 The B20A3 and B20A5 are not considered part of the B family. See Honda B20A engine. [edit] B20B NON-VTEC Found in: Honda CR-V, Honda Orthia Displacement: 1973 Power: 126 hp (94 kW) @ 5500 rpm Torque: 133 ft·lbf (180 N·m) @ 4200 rpm Compression: 8.8:1 Bore: 84 mm (3.31 in) Stroke: 89 mm (3.50 in) Redline: 6300 rpm red line [edit] B20Z NON-VTEC Found in: 1999-2001 Honda CR-V Displacement: 1973 Power: 142 hp @ 5500 rpm Torque: 133[vague] @ 4500 rpm Compression: 9.6:1 Bore: 84 mm Stroke: 89 mm Redline: 6900 rpm

ca avance mieu un B18C .... nickel ca

j'aime pas les lame ni les bas de caisse mais elle est clean .... ta fait recouvrir les sieges ?

bonne annee a tous , en tout cas pour moi elle termine mieu que l annee 2007 ....

welcome

Non, EM1 c les civic coupés SI aux States av B16A2 (VTI pr nous!) Non en fait la Civic SI (D16)est une civic ESI et la SIR(B16) est un VTI. J ai shooté une civic EM1 avec le B16 et c est bien un Sir. Pas évident de s y retrouver avec tous les pseudo differents en fonction du pays.

oui les EM1 c'est SIR

LOL C est clair que c est super beau , mais en hiver laisse tomber pour sortir la caisse ! y pas de tondeuse la bas y ont des deblayeuse a neige et des moto neige mdr

welcome tu t'appel , tu viens d'ou ?