racefans

Aller!! apres un temps de pause , voici de bonne grosses news pour mon EG !! Alors pour commencer, une boite a air ELR va prendre place sous le capot de l'EG!!! Voici un exemple de ce que ca donne: Et deuxiemement , j'ai craqué sur les combiné filetés K-sport ( D2 racing , mais juste la couleur qui change !! ) , normalement , fin de semaine prochaine a la maison !! :D Voici la tof des combiné !! : Bref, que du bon !! Je sens qu'il va y avoir du boulot ses prochains jours et je m'en réjouit!!

Punaise !! les jantes lui donne un sacré rendu!!! Vraiment tres belle , bravo a toi !!

Elles sont vraiment clean ces EG!!!

Tres bon boulot , felicitation !!!

Ouai les boite ARC sont tres bien en effet , le gain est comparable a celui d'une boite ITR mais le truc en plus c'est le style de la boite qui est franchement canon a mon gout!! L'inconvenient c'est que cette boite choppe l'air sur le dessus , donc faut decouper le joint se trouvant sous le capot pour que ca laisse passé l'air , mais sinon c'est du tout bon !!

Elle claque bien !!!

Merci !! Pour tout ce qui est des pieces stock , je garde tout

Nop ! J'avais mesurer , les bdc d'EK sont leger plus long d'environ 4cm en gros

Ben ouai , et puis le fait de l'avoir vidée l'a fait remontée tout de meme!! Je l'ai acheter , elle etait deja a cette hauteur, mais je me suis rendu compte que j'avais encore un cran de reglage pour la descendre derriere, donc ce w.e je fais ca !! Merci a toi pour le com

Petite nouveauté !!! une paire de bas d ecaisse d'EK4 devrait arrivée la semaine prochaine !!!

oui bien sur on voit pas la boite elle est a l'intérieur

Pour en trouver d'occaz c'est a ssez chaud , car premierement les gens les garde ou alors elles sont a des prix exorbitant

Ouai ca parit pas trop mal , tu aurais une photo de ce systeme monté ?

Tu ne devrais pas etre decu l'ami

J'aime bien ce programme C'est prometteur en tout cas !! Pour tes jantes , t'as un fournisseur fiable ou pas ?

Hello l'ami !! Alors ca en est ou ces pti soucis moteurs ! ? En tout cas , vivement un chti Touge avec une petite eg6 rouge hein !! enfin une autre que celle de Tony , tu m'a compris

MP

Oui comme la cité Honda ou Honda pas , tu prend un boite d'ITR et tu rajoute une gaine qui part du dessous de la boite a air et qui va prendre l'air frais jusque derriere ta prise d'air de pare choc Je te conseille une gaine en 100 mm de diametre , j'ai mis ca sur mon eg6 et ca va nikel

Pour ma part , j'habite en Bourgogne en France! Dans le departement 71 plus precisement

Prend le tps de reflechir et de voir ce que pense les autres possesseurs d'honda sur les diff entre boite ITR et short ram Quoiqu'il en soit , perso , ca serait une boite , car si ton short ram n'a pas d'air frais , ca sert a rien Honda ou Honda pas , on se rejoint sur les points de vue

J'ai la meme modif que toi sur mon eg6 , clair qu'un short ram a coté , c'est pas top

Les avis sont partager, maintenant c'est a toi de voir Le principal est que ca te plaise avant tout

Oui je m'en suis aprecu Je ne sais pas si c'est valable pour ton moteur , mais les boite Promax sont pas mal du tout Par contre je ne sais pas trop ou en trouver pour ton moteur

Pour tout de meme repondre a ta question , essai de trouver une boite air d'ITR

Alors personnellement , je choisirais sans hesiter un CAI par rapport a un short ram Je dis ca , car il prend bien plus d'air frais que le short ram , bien entendu , il a aussi son inconvenient par rapoport a celui ci , et comme il a ete dis plus haut , c'est la flotte. Donc pour resumer: Air frais > CAI Pas de flotte > short ram Apres je pense que tout depend des gouts de chacun bien evidemment;) Quoiqu'il en soit , je ne prendrais aucun de ses systemes car je trouve qu'une boite a air est beaucoup mieu , dans un sens elle protege parfaitement de l'eau et de deux , elle respire aussi bien qu'un bon CAI. Y'a qu'a voir , un boite d'ITR sur un B16 c'est deja pas mal et bien mieu que certains short ram ou CAI;) tutureg6r, les boites BMC ne sont pas recommandées pour les moteurs honda Voici les photos : Short ram CAI