Nolan111

Alors la, chapeau!!!!

J ai branché l'oil catch tank avec les durites silicone:

Elle est trop lourde

J ai monté les nouvelles jantes: On ne voit pas trop vu que la voiture est dans le garage, et c est assez serré

Le volant, je l ai eu sur egay (mk1) Pour les jantes, c est un gros coup de bol!!

Je vais chercher de nouvelles jantes samedi, des Satori en 17'

Nouveau volant en place! J adore!! J ai aussi trouvé comment relier l engine torque damper: J ai donc fabriqué une entretoise avec des ecrous soudés dedans, dessous et dessus

J y ai pensé aussi, mais c est pas si mal je trouve comme ça...

J en ai profité pour relocaliser mes manos à la place de la grille d aération: Je pense mettre le mano AEM en dessous du poste avec la boost controler, puis le turbo timer au niveau des comodos, au milieu.

La suite: j ai monté le piping ARD Par contre, ma batterie ne passe plus, je dois en trouver une d une taille en dessous, qui fasse 21/22 cm, et pour mon engine torque damper, soit il va me falloir une tres longue vis avec une entretoise, ou alors je le vire La dump Forge: J ai aussi monté de nouveaux lug nuts et viré l affreux cache central

Des news, j ai reçu mon IC de Safrane td, ça passe au poil de c*l avec la batterie mais il est en place : Mes bougies Denso iridium IQ24 sont regapées et montées, ainsi que la carto, et les injecteurs 444cc de sky gtr, mais il me faut le maf s14 pour la redémarrer (que j attends de StreetR)... J ai pas mal de pieces en commande: piping sur mesure ARD, filtre à essence 300zx, turbo timer Greddy, Boost controler Greddy profec b2, wideband Aem Uego, maf s14, durites silicone 2,5' et 16mm, pompe essence 255l/h, volant tulipé (légèrement):

La peinture parait niquelle en photos mais elle n est pas si super que ça lol L ancien proprio a fait des retouches un peu à la manouche sur pas mal d endroits, en plus meme pas avec la meme couleur...

Des news! Voici les pieces à venir, qui sont en commande: -Boost controler Greddy profec b2 black -Turbo Timer+harness Greddy black -S14 MAF -Injecteurs sky 444cc -ECU stage 2 -Pompe essence 255l/h -Wideband AEM Uego Et les pieces que je vais prendre apres: -FMIC Xspower (ou autre, à voir...) -Combinés filetés Posjitec -Jantes 16x8 ET0 XXR 002 (Centre gunmetal ou black) Voici un montage des jantes, j hésite pour la couleur, sachant que la peinture sera dans un ton gris foncé proche du noir... Fond noir: Fond Gunmetal: Fond Silver:

Je ne retrouve plus le lien du post présentant ma 200sx, alors je me permets de reposter... Donc j ai décidé de garder ma s13, suite au désistement d un acheteur m ayant fait faubon...bref, je vais continuer dans ma lancée, c est à dire essayer de etrouver ma fuite, meme si elle a diminué depuis l antifuite, faudrait que je puisse résoudre ça... apres viendront la pose d un intercooler frontal xspower, boost controler, turbo timer, wideband, rabaissement (surement des combinés filetés posji-tec ou Taiwan spl), pont autobloquant, réfection des jantes, peinture, et peut etre un leger vidage... J ai posé la downpipe (pas encore testé sans sourdine ) et la barre inf av, en tout cas on ressent les deformations de la route, mais ça vire bien à plat déjà Voici des photos toutes fraiches: Notez le silencieux qui crache les flammes de l enfer, meme avec la sourdine

Ils m ont encore rien di quand je les ai croisés, ou c est parce qu ils ont pas le temps de faire demi tour

Héhé meme chose pour moi ça pete et ça fait tourner les tetes

Pour le porte plaques il y en a sur ebay us, tu tapes civic plate relocator. La peinture, en fait c est le vernis qui a merdé on dirait car quand je l a lave avec l eau ça rend bien brillant

Ricain style

Oui, plus ou moins, en fait en la lavant je me suis rendu compte qu elle brillait, donc ça doit venir du vernis à mon avis

Lol je l ai fait aussi cet aprem avec le montage des nouveaux phares, comme les tiens. Tu peux voir sur mon post "hiji four daily drive" pour voir ce que ça donne

Merci! J ai continué avec une petite modif, une veilleuse supplementaire au niveau des clignos

Mes nouveaux phares et clignos sont montés: Avec la s13 à l abris de la pluie

Voila je remets ma s13 en vente Il ne reste plus qu'à trouver la fuite de liquide de refroidissement sous la pipe d admission, que je n arrive pas à localiser (fuit quand on accélère), et les 2 pneus arr à changer pour la contre visite. Options: Alarme, fermeture centralisée, vitres-retros elec., clim, direction assistée, regulateur de vitesse, int. cuir beige. Modifs: -Catback, collecteur, elbow XsPower (récents) -Downpipe XsPower (à monter, meme pas déballée!) -Oil catch tank -Barres anti-rapprochement av/arr; supp/inf (celle à l av inf. est à monter) -Hood up spacers -Engine torque damper -Kad Green -Jantes Borbet 16' -Manos temp/pression d huile, volt, pression de turbo -bavettes jdm -Durites avia de turbo (à monter) -Dump valve Forge double piston -Embrayage Exedy Oem La voiture a 210000kms. Joints de turbo changés recemment. Turbo, joint de culasse, resurfaçage de la culasse, joints de queues de soupapes, éequilibrage des bielles et vilebrequin+ remplacement des coussinets à 160000kms. Vidange tous les 5000kms à la Motul 300v 15w50 Embrayage neuf Je n ai pas toute la liste des factures en tete, mais il y a tout un dossier complet... La malle arriere et le bequet ont été remplacés par du neuf de chez Nissan il y a 3 ans, et je tiens à préciser qu il n y a aucun point de rouille sur la carrosserie, ni meme en dessous, cependant la peinture presente quelques petits défauts. Les photos: Possibilité d échange contre Civic/crx ee9/ee8, Prelude 5g 2.2 vti, étudie toutes propositions sérieuses contre jap puissante. Prix: 3900e

Toute façon ils sont déjà commandés et arrivés, j ai plus qu à aller les chercher à la poste... (vive les horaires de fonctionnaires ) Il y aussi mes phares fond noir glasse lisse avec

J aurais pu aussi la laisser en appret jaune fluo spoon style