Mary06

il faut un peu plus d'info les fils d'allumage sont branchés dans le bon ordre ? est ce que tu sais comment il ont parametré l'injection? sequentiel ou semi sequentiel? l'allumage est distribué ou gemostatique ? combien de bobine as tu?

c'est clair c'est le reve de tout fana de de vw cette caisse malheuresement elle n'est pas immatriculable en france

petite rectif 210ch et non 200ch 1L8 et non 2L 70 exemplaire vendu +1 au musée de wolfsburg et 4 roues motrices

Pas mal pour une caisse d'épicier !!! mais tu es descendu avec une remorque et le jaune ou le rouge par la route ??

on augmente pas la cylindrée en retraivaillant la culasse mais en jouant sur l'alesage des cylindre ou la cours du vilo

Jolie l'ITR , par contre faut rever qu'une Honda bouffe un RB26... Par contre à la fin contre un S3, la honte pour l'ITR ou alors le S3 est préparé car perso sans turbo je les bouffe...

moi aussi ravi d'avoir fait la connaissance de certains d'entre vous et d'avoir pu mettre une tete sur certains pseudo

elle est jolie!!!!

pardon!! effectivement

c'est possible que ce soit lui qui interfere sur ton ralenti mais je ne pense pas au dela verifie aussi la lambda

Il n'y a pas de debitmetre sur les g3 16v par contre verifie le tuyau de depression qui va au calculateur

MDR

[quote="barbidul"] effectivement si tu les sers de trop tu les bride et ca peu cassé, il faut pas trop ecrasé les cahoutchou, juste serrer pour faire un pti bourlet, ( j'ai fait la meme connerie et un pro la vu et me la expliqué) merci pour l'info j'ai commencé , aujourd'hui à monter mes cales à l'avant avec des PROCOMP !! [img]http://wisup.net/File_12/WIS_FR/2007/Images2/070404/bebeGNGML1D40 le flexible de frein est un poil court pourkoi la calle en bas???? pour etre plus haut biensur quelle boulet ce barbidul !!

trop chiant !! trop de prise de tete !! mais je ne suis pas seul et ne suis pas decisionnaire

en gros c'est comme une boite 6 mais avec seulement 5 vitesse

c'est trés gros comme turbo c'etais monté sur les UR quattro sport en 84 http://www.auto-sport-prestige.net/php/fiches/fiches.php?OBJ=FIC&ID=AUD008

du tonnerre...2 tours et hop dans les stands 5 tours hop retour au stand ç'est la voiture qui passe plus de temps dans les paddocks que sur la piste a mon grand désespoir j'espére que le t16 des jumeaux aura plus de "rendement" elle est encore en phase de mise au point et c'est un peu normal vu le montage hybride qu'il y a dedans mais ca va bientot le faire bon bah vivement qu'elle tourne nickel chrom' par contre au sujet du montage tu peux nous en dire plus ou c'est secret défense non pas de secret defense:D pour le moteur par lui c'est un bloc de tct et culasse de 16V donc jusque la tout va bien dessus il y a collecteur inox 4en1 avec un gros gt30QP et le tout tourne avec une gestion de golf g60 dimanche elle tourné qu'avec 800gr de pression car au dessus il n'y a pas assez de debit d'essence la pompe est trop juste mais ca va s'arrangé

du tonnerre...2 tours et hop dans les stands 5 tours hop retour au stand ç'est la voiture qui passe plus de temps dans les paddocks que sur la piste a mon grand désespoir j'espére que le t16 des jumeaux aura plus de "rendement" elle est encore en phase de mise au point et c'est un peu normal vu le montage hybride qu'il y a dedans mais ca va bientot le faire

c'est celle d'un pote a moi c'est vrai qu'elle est magnifiqueQP

https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11125271 c'est parti

Les Gardois laisse les ou ils sont ! Ils vont se faire mal sur de telles routes sur leurs aptitudes à conduire sur le périph à Nimes. et ca va conmemmercer a leur faire loin... Nimes Mazamet c'est plus de 200 bornes...

En gros ben c ca ^^

non il n'est pas compatible il faut que tu change aussi de volant moteur et demarreur

en un mot : maaaaggnniiiiifffiiiiiiquuueeeee !!!