thierry011

je dois etre le pire au niveau retard, mais le coeur y est, alors bon anniversaire Henry

super salon... pour les amateurs de vieilles docs et autres, on peut encore y faire des trouvailles intéressantes même si les prix ont quelques peu grimpés ces dernières années. malheureusement, je ne pourrai pas y aller cette année.

j'ai pas vraiment fixé de prix pour le tout,je pense plutôt que les gens seront intérèssés par de la pièce, mais si quelqu'un me fait une offre sérieuse pour le lot, il part avec. A+

salut, tiens, je crois que je la connais celle-là... en fait, il reste à vendre la carte grise, le chassis sablé et galvanisé, le moteur et les boites (sr4 + dana300),les ponts en 4.10 avec frein neufs, 4 roues,la "baignoire" en fibre de verre (le précédent proprio voulait en fait refaire une caisse complète en fibre), les ailes, la calandre, le tableau de bord et pas mal d'autres bricoles. A+

bonnes vacances christophe

bravo stephan, superbe proto. j'en connais un qui va passer de longues heures dans son jardin à la recherche de la plus haute bordure ou de la ^plus grosse pierre. a +

voici de nouvelles photos. on se trouve ici à une échelle déjà plus conséquente: le 1/16 une autre au 1/16: nb: si certain sont intéressé par ce modèle, j'en ai une dizaine en boite, neuves. 2 maquettes d'YJ au 1/24: et pour finir, 2 modèles de CJ7 radiocommandé au 1/10: A+

super collection, j'ai un gros faible pour le wagooner au 1/18, si je ne me trompe pas, il doit être de chez Auto-art, et donc très bien réalisé et très détaillé.

génial! j'adore la dernière, et le honcho au 1/24 qui est rare par chez nous

les maquettes sont toutes encore dans les boites, non montées. j'essaye de toujours trouver un double lorsque c'est possible, mais c'est des fois très difficile surtout pour les boites les plus anciennes comme celle de la marque ESCI (la laredo et la golden au 1/24), qui datent du début des années 80.

on continu avec une série de maquettes au 1/24 et 1/20: voilà, la suite d'ici peu.. A+

salut à tous, voici quelques photos de ma collection de miniatures et maquettes pour illuster cette nouvelle rubrique. celle-ci est assez amusante, de la marque HASBRO la suivante est sans doute une des plus réaliste au 1/24, toute en métal, je l'ai acheté grace à un autre passionné de CJ7 de la région que certain connaissent : bruno rottini la suite, tout de suite....

salut, normalement, c'est OK pour mais sans le repas à samedi

Bravo Nicolas, Je ne pensais pas non plus qu'une simple scie cloche pouvait donner un auusi bon résultat. Bon courage pour tes travaux et si tu as un problème ou une question n'hésite pas à m'envoyer un mail. Pourrais-tu nous donner des précisions sur le modèle de CJ7 (année, moteur, boite etc....) sinon, indique moi ton numéro de série et je te dirais si tout correspond. a plus

félicitation, belle acquisition joli couleur ce vert et il a l'air en très bon état.

merci à tous pour ces chaleureux encouragements. pour répondre à nicolas sur sa question:qu'est-ce que je fais de toutes mes jeep? en fait, je suis collectionneur dans l'âme, je dois tenir cela de mon père qui possède une bonne dizaine de scooters des années 50, qu'il a entièrement restauré.il remet actuellement en état une peugeot 201M de 1937: mon idée était d'avoir une CJ de chaque grand type de motorisation US, si possible dans des finitions ou série différente, restaurées comme sortie d'usine. le revers de la médaille, c'est que vue l'ampleur du travail de restauration éffectué, elles ne verront jamais un bourbier, juste des chemins de terre en balades soft, mais je comprendrais tout à fait que certain ne comprennent pas ce point de vue et trouve cela aberrant pour un véhicule à vocation TT, je me rapproche plus dans ma démarche des collectionneurs de voitures anciennes. concernant la wrangler, c'est plutôt parce que l'occasion s'est présentée à un prix très abordable au vu de l'équipement, de l'état quasi neuf et du faible kilométrage (4litre, boite auto, ABS, clim,15000 miles)et pour la balade en famille, c'est plus confortable que la CJ. D'un autre côté plus anecdotique, son historique (elle a appartenu à l'imprésario et compagnon d'un chanteur international)fait qu'elle peut tout à fait devenir un objet de collection. quand au cherokee, c'était pour l'utilisation au quotidien. pour en revenir au patins en plastiques dont je parlais, nicolas avait vu juste, voici des photos des pièces en question: a +

une autre bonne adresse: JUNGLE'S 4X4 au environ de bordeaux chez christophe et laeticia, leur catalogue et leurs prix sont ceux d'ASP,il est dispo. en ligne très bon accueil au téléphone, très rapide et très clair, on connait le prix et la dispo. de suite. vous pouvez télécharger le catalogue et lors de la commande au téléphone par ex, vous pouvez déjà donner la référence, ils vérifient si c'est la bonne et c'est partie... je commande régulièrement chez eux et jamais de problème. je parlait justement d'eux,dernièrement avec Henry, dans le cadre de la recherche d'un nouveau sponsor pour l'année prochaine, qu'en pensez-vous? a+

la dernière photo des lames n'ai pas passée sur le message précédent, alors la voici. voilà, c'est tout pour ce soir, a +

bonsoir à tous, quelques nouvelles de la restauration des CJ. les travaux avancent doucement car j'ai aussi un peu de travail dans la maison. on en était donc resté au passage de l'apprèt phosphatant sur diverses pièces qui avait été sablées. j'ai ensuite passé un apprèt garnissant (nécessaire car la peinture n'accroche pas très bien directement sur le primaire ) puis 2 couches de noir satiné (mélange de noir brillant et noir mat dans les proportion de une pour deux). je suivrait la même procédure pour l'ensemble des pièces à peindres. le resrvoir et sa tôle de protection vont subir le même traitement, à la différence qu'il ne sera pas sablé mais décapé, poncé, et dégraissé. idem pour les bumperettes arrières, elles étaient bien rouillées et même après le sablage et le ponçage, je n'ai pas pu retrouver un aspet de surface lisse, d'ou la texture un peu granuleuse. je me suis ensuite attaqué aux paquets de lames ar: démontage, sablage....., vous connaissez la suite. mon seul souci, je suis à la recherche des patins en matière plastque se placant entre les lames, à leur extrémités, mais apparemment, ces pièces n'existe pas à la vente au détail. je vais essayer de me renseigner directement aux US.

ça sent l'embrouille: il faudrait vérifier la concordance de la carte grise avec les numéro de chassis et décripter tous les codes du numéro de série. car à ma connaissance le grand cherokee avec ce type de parechoc et d'intérieur (1er version) s'est arrèter fin 1995. alors 3 possibilités: 1-il est resté non immatriculé plus d'un an en conccession avant d'ètre vendu. 2-c'est une importation à titre isolé avec passage au mine fin ou début 1997 3- c'est une arnaque... a+

à l'époque, je l'ai aperçu plusieurs fois lorsque je faisais les tournées de ramassage d'échantillons de lait pour le laboratoire départemental. il était de couleur vert foncé ou noir et stationné au croisement, dans la cour à coté des garages. j'en parlerai à celui qui fait actuellement les tournées et je te tiendrai au courant. au fait, quoi de nouveau dans la resto. de ta CJ? a +

il y a quelques années (environ 2 ou 3), il y avait un FC 170 qui trainait dans la cour d'une maison au dessus de ST CLAUDE (JURA), Nicolas, tu as peut-être eu l'occasion de l'apercevoir, c'était après le "Chapeau de gendarme", au croisement de la route des Moussières vers le magasin de location de skis.

Bonjour, je trouve le dernier logo avec la CJ7 très sympa. par contre, je la verrai plus en dessin qu'en photo en gardant la même allure (réhaussé et grosse roues), un peu carricaturée, mais avec moins d'accéssoires (phares additionnels, etc). a plus, thierry

et bonne recherche pour le TJ à propos, on parle toujours du 2,5l ou du 4l mais quelqu'un aurait-il des retours sur le moderne 2,4l de 143 cv en boite 6. d'après les essais lors de sa sortie, c'était sur le papier, un bon intermédiaire entre les deux, mais on en voit très peu en annonce a +

salut, vu le beau temps aujourd'hui, j'en ai profité pour m'attaquer à la peinture de la baie et de la tôle du tableau de bord de la CJ7 4,2l, teinte d'origine AMC 9A Alpaca Brown en deux étapes, base métallisé + vernis dans la foulée: