GT4 Addicted

bon ben on va ou alors?!... je reviens juste du Val de Vienne... suis chaud là...

nan moi c venus sans problemes particuliers... j'ai tout fait resserer à l'assiette, sur le pont, avant la géometrie... expres pour Ludo... demain matin direction Poitiers pour le Val de Vienne...

oui la 6 jaune fluo ... mais elle roulait le lendemain pour le TOTB

ignare!!!! incuuuuuuuuuuuulte!!!!!!!! sacrileeeeeeeeege!!!!! c une V RS...

oublis pas de preciser sur un 2.2l Jun...

la barre anti roulis avant c que du bonheur à changer...

l'auto les roues en l'air ou posée est pratiquement dans la meme position...

bon hier j'ai finis de remplacé tous les silentblocs... j'ai remonté mes trains... tout est serré, rien ne bouge... me reste à faire vidanges, monter la large band, quelques modifs à droite à gauche et premier roulage ce week end... me faut finir de roder ces freins pour le VdV...

sinon meme si je vous fait plus de tofs pourries je bosse tous les soirs sur l'auto... les silentblocs sont pratiquement tous remplacés... me reste que ceux des triangles arr superieurs... ce soir c fait... j'ai remontés les autres tirants et les triangles av... j'attends de tout avoir monté et en place pour serrer les silentblocs... j'ai remplacé les 2 goujons (un de chaque cotés) de roues arr que j'avais pété au Ledenon l'année derniere..., les freins arr neufs (disques Brembos lisses et plaquettes Project µ) sont remontés.... demain j'aurais finis de remonter serrer... j'ai rdv lundi aprem pour ma Géo ... j'attends toujours ma livraison de barres anti rap et autres renforts de caisse mais là ça me parait raté pour le week end prochain... en meme temps c pas vital... comme d'hab toujours à l'arrache... 2 jours av le Mas Du Clos l'auto ne roulait toujours pas...

Hervé, Mégamaou, Gabo,... dejà tous à plus (voir bcp + pour certains) de 400 cv... et d'autres... En effet il y aura du beau monde, tout le 400++ quoi pratiquement en effet...

en effet... mais je devais etre moins maladroit avec ton APN que toi pour remettre de l'huile dans une boite à vitesse... paidai... edit: ou meme demonter un bouchon d'huile...

c mon téléphone...

tit schemes des pieces à changer

Hervé, Mégamaou, Gabo,... dejà tous à plus (voir bcp + pour certains) de 400 cv... et d'autres...

oui à la presse le montage... pas le choix.... le Val de Vienne est apparemment un tres beau circuit assez rapide... genre mdc mais pas trop de denivellé... jamais tourné là bas... je les change parceque je soupçonne qu'un ou 2 de mes silentblocs stock etaient fatigués... donc tant qu'à faire... autant upgrader... ces silentblocs sont ceux utilisés en grp N... certains silentblocs stocks sont ajourés là ou les Ralliart sont pleins... ça va etre trop bon... les Ralliart etaient pour moi la seule option... trop de doutes sur le Powerflex et là c au moins de la pieces du constructeur... de plus Powerflex ne propose que des silentblocs et souvent en 2 parties pour facilité le montage... les Ralliart sont identiques à l'origine en terme de montage et certaines articulations sont d'origines des rotules que je trouve domage de remplacer par des silentblocs meme violets... c surtout la suppression de ces rotules qui doit etre prejudiciable au bon comportement de l'auto... le remplacement par un bete silentbloc doit brider les mouvements de suspensions à mon avis...

bon vous la connaissez dejà la chiapette... quelques tofs des travaux en cours... freins arr neufs, disques OEM et plaquettes Project µ Level Max 700 (j'ai les memes à l'avant avec disques SCR Pro) tous les silentblocs chassis Ralliart Grp N tofs à la livraison... direction la presse apres demontage de l'auto: plaquettes arr... vues à l'avant la suite demain apres passage à la presse...

Je regrette d'autant plus de ne pas pouvoir être là pour la voir tourner Il ne devrait y avoir guère que les ariel qui seront devant Mais je pense qu'il y aura du monde pour la mitrailler sous toutes les coutures. ça va te faire tout drôle de te remettre à son volant après 2 ans ! à mon avis y'aura pas que les Ariels... nan je parle pas de moi...

putain j'y crois pas mon cheque est pas encore arrivé?!... bon là ça me gave...

le plateau semble beau... pas trop de chicanes mobiles...

la mienne prends 245 au rupteur de 5... une 5RS stock c 205/210 rupteur de 5 (demandez à Rallysex à Issoire ) une 6 RS2 ça prends 270 et pas au rupteur (demandez à Ricou s'il stop la chamade )

possible... les evos 8 US non plus apparemment...

je dirais plutot que quand c pas cher pour de la merde c encore trop cher... c ce que je disais à Agron sur son forum avant qu'il supprime le post...

oui ça ne sert à mon avis que tres peu si ce n'est à avoir les orifices presents pour un vrai antilag system en course...

sur S2000 aussi j'ai vus ce systeme... une pompe electrique envois de l'air en amont du cata au demarrage pour chauffer le cata... mais cette pompe n'est pas fiable et tombe en panne.. ça vaut 1500€... je l'ai supprimée... bon apres reflection 3s plein gaz ça m'arrive qu'en 5è ça...