agron25

bon il y avais bien le restricteur d origine encore en place mais bon pas put faire des test car l embrayage a lacher

qu elle couleur ? noir ?

ben j en ai fumer une moi

ok

tu as fait ca sur la tienne vassim?

oui je pense que c est surtout le couple qui a tuer l embrayage car j avais du couple tres bas

je vais changer aussi le volant moteur pendant que j y suis aussi

Krisnet??? C'est toi ma poule avec ton ex Z3M de folie ? oui c est lui

je suis tout a fait d accord avec toi j ai pas dit que j etait un paillote non plus mais apparament pas le seul a le tuer a 21000 km sur une evo8 !! bisard quand meme en plus c est une voiture que de weed end

tu la prètes à ta femme ? talon-pointe ? (pas ta femme, toi?) Bon on se rend compte que la durée de vie des embrayage semble être vraiment liée au conducteur, on a tous des facons d'embrayer qui fera que qq'un usera plus ou moins vite que qq'un d'autre... Tu nous dis même pas ce qui s'est passé...ca commence à patiner au couple max ? non ma femme la prend pas taon pointe tres rarement sur route ouverte je pense que c est surtout du a l augmentation de puissance et du couple ben ca a commencer il y a une semaine a partir de 3000 tours a 3500 sa prenait 500 tour direct a partir de la 2 eme et au fur et a mesure sa a pris 1000 tours de plus et dimanche matin en 5 eme a 100 je me dit tient je vais faire un 100 a 200 pour voir ben passer 2500 tours ca a pris direct 5000 tours et la voiture est rester sur place voila tu sais tout fred a mon avis il a pas du aimer les 1.7 bar a 3000 tours car il y avait du couple tres vite en bas je pense que c est ca qui a reduit la durer car pas de DA comme je dit 2 ou 3 fois ca m est arriver comme toute le monde et je suis pas un sauvage de la boite a vitesse meme si je roule assez vite on va dire la preuve jamais arriver sur une de mes sub

La tof a été prise en course, ceci explique le coté incisif. Une Evo IX, oui effectivement, mais pas pour moi. pour la femme

ca c'est les mecs qui attaquent... Biz mon agron ben je roule pas pepere quand je la prend apres c est comme ca c est la vie plus qu a en remmettre un renforcer apres defaut de fabriquation ou pas car pas le 1er apparament a le changer a ces km la ?

ben je sais pas moi pourtant pas de DA j ai dut en faire 2 ou 3 pas plus je sais pas si l origine surporte les watts?

bon allez le mien est mort a 21700 km

salut kiki

salut vincent

oui j avais lut sa aussi maispas essayer faudrait regarder si les afr bouge aussi mais pas envie de percer ma boite sauf si j en ai un en rabe faudrait voir vraiment le gain?

par contre est il obligatoire d enlever le restricteur pour bien maintenir les haute pression? car je sais pas si sport system l avait enlever quand il l avait remapper la 1er fois ? la je prefere ma map a la sienne mais j arrive pas a maintenir + de 1.4 bar passer 5500 tours bon pas d avcr gestion d origine donc je pense que se restricteur et encore la ? faudrait que je regarde ca

oui mais il y a l option 20G comme le dit patrick sur lancershop

a voir?

Ben j'attend le group bye.... Mais bon sachant que je viens de dematter la sti que le gourou estime avoir le mieux mapper, je me dis qu'elle marche vraiment fort cette evo, serieux elle à pas fais un plis la sti en 200 mettre c'était reglé je l'ai même chambré à coup d'appel de phares... oui j ai vue sa moi je me tate pour un 18g Mais, il me semble que le turbo de l'evo Neuf est considéré comme un 18 G ben ca je sais pas car il se nomme bie TD05/16G non celui de l evo9?

tu es sûr que ca va agron non je suis fatiguer en ce moment donc je delire des fois

Ben j'attend le group bye.... Mais bon sachant que je viens de dematter la sti que le gourou estime avoir le mieux mapper, je me dis qu'elle marche vraiment fort cette evo, serieux elle à pas fais un plis la sti en 200 mettre c'était reglé je l'ai même chambré à coup d'appel de phares... oui j ai vue sa moi je me tate pour un 18g

Alors je te conseille un turbo "performance friction" ainsi qu'une wastegate "A032R" taré à 1.7 à froid... t es qu un enfoirer toi pour les A032R et les performance friction tu n as pas tord aussi il sont pas mieux les DS2500 fred?