seb-evo27

j'ais essayer , mais c'est pas le top . pour l'avant aucun problème , mais l'arrière on croirait un aquarium

je n'arrive pas à désembuser mes vitres arr , il faut que je fasse 40 km , avant quelle soit net , quelqu'un a t il le même soucis ?

oui papa

et la famille au complet :

c'est à la base une R5 alpine turbo ( moteur à l'avant) , sur la quelle on à greffer un chassis tubulaire en position central pour mettre un PRV V6 TURBO venant d'une alpine , avec une prépa moteur et turbo huger.

Bon voilà , mes 4 pneus ( RE050 A) sont posés , 660€ , soit 165€ le pneu monté et équilibré .

voilà je viens d'avoir des nouvelles pour mon vortex , j'ais appélé la boite qui les fabrique et elle ma répondu poue la fin de la semaine prochaine ,voici le mail qu'ils m'avait envoyer juste avant , captainfred il y a du boulot à prendre Hello Sebastien I must apologise, it seems that the carbon shop are behind in production due to staff shortages and ive not been told about .........! Please don't be concerned, you will get your Vortex Generator I'm told that they are expecting to be sent out at the end of next Please accept my apologies Any problems please feel free to contact me Regards Lee Linford 07919 596923 Web Site - www.carbongoodies.co.uk

sinon il ya cela aussi : http://www.plxdevices.com/

920€ , sports system à annoncer 1200€ à mon pote

Pardon

non , moi j'ais eu que la sortie au moteur et cela me suffit comment une Evo 6 qui est donné pour 280 cv , peut en sortir 272 avec une prépa , même si elle vient de MP . quand j'ais mis ma voiture en vidange , le chef d'atelier m'a demander si il pouvait essayer ma voiture , je lui dit que oui , il me demande combien elle fait , je lui réponds , essayer et dites moi d'aprés vous , quand j'ais récupérer l'auto , je lui demande , et il me dit entre 370 et 380 , je lui dit 350 et il me dit que c'est bizarre car il conduits tous les jours des voitures style M3 , porsche et autre sportive et que pour lui elle fait plus de 350 , alors ????!!!

un pote à moi , à pris contact avec sport system , il leur à demander pour 350 cv et il lui ont dit qu'il fallait changer le turbo ? , le responsable de sport system lui à dit que sur une evo 8 , strictement d'origine avec juste un remap il sorte 300-305 cv , et avec une ligne compléte , pompe , filtre 330-335 cv et tous cela au moteur .

Bon seb fais nous plutôt un devis pour des pare soleil ou sticker French Lancer Evo Club la d'accord ca le fait http://frenchlancerevoclub.forumactif.com/viewtopic.forum?t=605

je n'est pas demander de ristourne , c'est lui qui me la fait , donc étant super comptent de la prépa , j'ais fait faire les autocollants , à aucun moment il m'as démander de lui faire de la pub , mais quand je lui est envoyer les photos , il m'a dit que cela était trés sympa , et je pense que c'est normal .

réponse oui , mais je n'en parlerais pas , par respect pour Seymaz.

prés de 370 cv , 1.6 de préssion de turbo , voilà pourqoui il à voulut faire les boulons de bielles Ou la il à plus que moi , allo la Suisse j'arrive et une Evo Seymaz de plus !!!! Seymaz Powaaaaaaaaaaaaaa

http://seb27-evo.net/resources/13E_09.pdf

bien , tu peux nous en dire un peu plus , la façon d'ont cela c'est passer , tes impréssions , et les changements que tu as recentis ?

Voila ce que j'ais trouvé sur RE050 A: BRIDGESTONE/FIRESTONE PRÉSENTE LE BRIDGESTONE POTENZAMC RE050 ULTRA-HAUTE PERFORMANCE NASHVILLE, Tenn. (Le 4 novembre 2003) - Bridgestone/Firestone North American Tire, LLC (BFNT) présente le dernier ajout à sa gamme de pneus performance : le Bridgestone PotenzaMC RE050. Le pneu est exposé cette semaine au stand de Bridgestone (n° 41917), au Salon de la SEMA (Specialty Equipment Market Association). Grâce à un dessin de sculpture qui conjugue la technologie inspirée du pneu de course et celle inspirée du pneu de pluie, le nouveau Potenza RE050 à codes de vitesse W et Y procure une excellente tenue de route sur chaussées sèches ou mouillées, une sensibilité sportive et un roulement silencieux et confortable. En mettant au point le Potenza RE050, Bridgestone a fait appel à son héritage dans les sports motorisés : six championnats du monde consécutifs en course Formule Un ont été remportés par des écuries équipées de pneus Bridgestone. En conjuguant la technologie issue du dessin de sculpture rainuré du pneu pour temps sec Potenza Formula One et celle du célèbre pneu de pluie Potenza F1, le Potenza RE050 procure une excellente adhérence sur chaussées sèches comme sur chaussées mouillées. Le pneu sera disponible en février 2004 et a été choisi en tant qu'équipement d'origine pour des véhicules de prestige tels que la BMW des séries 5 et 6, la BMW Z4, la Porsche 997, la Mercedes Benz des classes C, E et S, la Audi C6 et la Enzo Ferrari super-performante. « Le Bridgestone Potenza RE050 met en vedette notre exclusive technologie UNI-T pour des performances et une tenue de route exceptionnelles, et il suit les traces sûres du Bridgestone Potenza S-03 Pole Position », a déclaré Phil Pacsi, directeur exécutif, North American Consumer Tire Brand Marketing, BFNT. La nouvelle gamme de pneus affiche la cote UTQG de 140 pour l'usure de la bande de roulement, la cote « A » pour l'adhérence et la cote « A » pour la température. Elle sera offerte en 25 dimensions très prisées de 17, 18 et 19 pouces. La société propose également le pneu complémentaire à roulage à plat Potenza RE050 en 8 dimensions très prisées de 16 à 18 pouces pour les véhicules spécialement conçus pour utiliser des pneus à roulage à plat. Par ailleurs, Bridgestone présente le pneu complémentaire Potenza RE050A, avec dessin de sculpture asymétrique, qui conjugue de larges éléments extérieurs pour une tenue de route améliorée et de petits éléments intérieurs pour l'évacuation de l'eau. Le dessin de sculpture asymétrique permet en outre la permutation facile des pneus, ce qui contribue à réduire l'usure irrégulière. UNI-T est l'acronyme de l'Ultimate Network of Intelligent Tire Technology utilisée dans la fabrication des pneus Bridgestone, Firestone, Dayton et de certaines marques associées. CO·CS (Computer Optimized Component System), est une technologie de base utilisée pour déterminer à l'aide d'un ordinateur la meilleure combinaison du dessin de sculpture, de la forme de la carcasse, des matériaux et de la construction pour une utilisation particulière. Les pneus avec UNI-T sont dotés d'un talon O-Bead qui élimine le chevauchement dans le câble du talon pour faciliter l'interaction avec la jante et procurer une structure arrondie pour plus de stabilité. La structure au L.L. Carbon (carbone à chaînes longues), une forme avancée de noir de carbone, produit un pneu plus fort qui résiste mieux aux déchirures, à l'effritement, aux fissures et à l'usure excessive. Bridgestone/Firestone North American Tire, LLC, dont le siège social est situé à Nashville, est une filiale de Bridgestone/Firestone Americas Holding, Inc., dont la société mère, la Bridgestone Corporation, est la plus importante société de pneus et de produits de caoutchouc du monde. BFNT met au point, fabrique et met sur le marché les pneus Bridgestone, Firestone, Dayton, ainsi que d'autres pneus de marques associées et de marques de distributeurs. La société se concentre sur les marchés de gros et d'équipement d'origine et fournit des pneus tourisme, de camionnettes, de véhicules commerciaux, hors route, agricoles et autres pneus à ses clients en Amérique du Nord. Pour une liste des dimensions disponibles, ainsi que des caractéristiques et des avantages de ce pneu et d'autres pneus Bridgestone et Firestone, veuillez visiter les sites www.bridgestonetire.com ou www.firestonetire.com. Visitez le site www.tiresafety.com pour des nouvelles et de l'information sur l'importance d'une bonne pression de gonflage et d'un bon entretien des pneus

Bon c'est fait commande de 4 R050 A , prix 166€ montés - équilibré . J'ais téléphoner chez siligom , entreprise qui est à 1 km de chez moi , chez qui je fait normalement changer tous mes pneus , mais comme avec le garage cela c'était bien passé et que j'avais eus une bonne impression je m'était que , mais non . Donc j'appelle siligom et demander le patron, lui explique mon problème " pouvez m'expliquer pourquoi un pneu peut être vendu avec 120€ d'écart , il me dit que c'est de l'import et que c'est une question de taxe , mais que les pneus sont les même , il me demande ce que je veux comme pneu , je lui dit , et il me rappelle 15 minutes après pour me dire , je peux te les avoir en import à 166€ montés - équilibré , du coup je suis passer les commandés . Je me pose des questions : 1- Chez mitsu et il m’ont fait voire leur tarif , prix du pneu 245€. 2- Sur le net entre 125 et 150 €.( pneu on-line et 123.pneu ) 3- Siligom me les font au même prix 150€ ( 166 montés - équilibré .) est ce que siligom fait venir vraiment ces pneus en import , ou il faut qu’il est un chiard le vendredi matin à 10 h qui viennent leur dire qu’ils y a prés de 120€ d’écart , et quand vérité il marge à mort sur les pneus . Chez siligom , j’ais vu le patron , mais hier la secrétaire en faisant une remise soit disant incroyable , m’annonçait 397€ ( les 2) montés – équilibré. Et ce matin 332€ (les 2) montés – équilibré ???????? J’ais bien faillit la prendre car ci j’avais pas fait attention , mitsu m’en aurait coller pour un peu plus de 1000€ et là je vais en avoir pour 664€ j'aurais pus encore avoir mieux , 125 le pneu + 22 € montage avec un sation qui travaille partenaire du site , mais pour 20€ d'écart je préfére faire bosser le gars à cotez de chez moi qui à dejà fait un super prix , du moins un prix raisonable

merci du tuyaux , quelque chose à me proposer pour la voiture bien-sur

voila déja un avis

bon ba voila , maintenant j'ais un doute le r050 a ou s03 ???