rallyevence06

Sacré souvenir pour toi le Scampi ...

Terre du Diois 2007 !!! Mr Deveza sur son Sub ...

Ou une petite A6

Le lac, c'est le lac d'Allos un des plus (ou le plus ) profond d'Europe !!!

C'est quoi ce plateau de malade

J'été complet ... Mais ca va mieu Merci de te faire du souci pour moi

Ca va mon ami Scampi

Petite suite

Voila de retour de vacances dans le 04 ... Petites balades sympatique dans le parc du Mercantour et paysages magnifiques !!!

Je me demande toujours pourquoi Fiat ne vend pas d'autos en Amérique du nord... Il vende bien des robinet, des douches , tout ce qui faut pour faire la plomberie d'une maisons, des filtres à piscines... C'est quand même gros, Fiat... Bon, reste qu'avec 130 chevaux, je me demande de prendre le risque de mettre une transmission à variation continue, voir même une "EVT" (Electric Variable Transmission: Transmission à variation électrique) vue que le couple est bas et la puissance aussi... J'aime pas avoir un vide au niveau des accélérations et dé-accélérations quand je conduit... Bon, cela reste très rare tellement je suis nerveux au volant, j'ai pas besoin d'un petit coup pour me nuire Bon, en fais, je devrais pas touché à un volant sur la route... Dans l'état présent, je suis tout simplement très nerveux quand je me retrouve derrière un volant et sur la route...

Super Jean Charles ... Vivement une petite victoire

Marche pas

Salut tout le monde, je pars en vacances une petite semaine (enfin ) Donc je vous souhaite un bon forum a toutes et a tous A plus

La première étape du rallye de Nouvelle-Zélande s’est déroulée sans incident mécanique majeur. Sur un tel terrain, il s’agit d’adopter les trajectoires les plus fines sans se soucier des pierres meurtrières ou d’un trou assassin. Sébastien Loeb et Marcus Gronholm se sont ainsi livrés un combat de maîtres, à coup de dixièmes de seconde. Du moins durant le deuxième tour de course, car le premier fut à l’avantage exclusif de Marcus Gronholm. Le Finlandais cueillait à froid tous ses adversaires : après deux spéciales, il comptait déjà 14”8 d’avance sur Sébastien Loeb, 33”6 sur son équipier Mikko Hirvonen et 46”3 sur Chris Atkinson. Il fut sans doute le seul à choisir des pneumatiques parfaitement adaptés aux conditions présentes. Sébastien Loeb a bien ragi ensuite, réalisant deux meilleurs temps d’affilée. Mais en trois spéciales, il a repris seulement 1”8 à son adversaire : à ce niveau de compétition, les 14”8 lâchées en début de parcours se révèlent déterminantes. Chris Atkinson s’avère de plus en plus rapide et fiable même si sa prestation en Allemagne ne le révèle pas tout de suite. Auteur d’un meilleur temps, il pointe au quatrième rang ce soir, 32”2 derrière Mikko Hirvonen. Il devra défendre sa position demain contre Jari-Matti Latvala, juste derrière à 7”8, et Dani Sordo, qui compte 12”1 de retard sur l’Australien. Son équipier Petter Solberg n’a pas été verni sur cette première journée, une fois de plus. Comme en Finlande puis en Allemagne, le pilote Subaru a dû composer avec un problème de direction assistée. Il serait peut être temps de résoudre le problème… En attendant, Petter se contente de la 7e place du classement général, à 1’‘8”5 du leader, 28”7 devant son frère aîné Henning. ES 5 : Mystery Creek Super Special 1 – 3,14 km Cette courte super spéciale n’apporte aucun changement au classement général. Il permet à Chris Atkinson de se mettre en valeur. Deuxième temps, Sébastien Loeb en profite pour reprendre 0”5 à Marcus Gronholm, réduisant l’écart total à l’issue de cette première étape à 13 unités. Le Finlandais se contente quant à lui de la 4e performance. LE CLASSEMENT DE L’ES 5 1 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 2’56”2 0 2 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2’57”2 à 1”0 3 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 2’57”6 à 1”4 4 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 2’57”7 à 1”5 5 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 2’59”8 à 3”6 = - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2’59”8 à 3”6 7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2’59”9 à 3”7 8 - Aava-Sikk Lancer WRC A8 3’00”1 à 3”9 9 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3’00”5 à 4”3 10 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 3’00”6 à 4”4 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5 1 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h27’20”1 0 2 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h27’33”1 à 13”0 3 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h28’09”3 à 49”2 4 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h28’41”5 à 1’21”4 5 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1h28’49”3 à 1’29”2 6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h28’53”6 à 1’33”5 7 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h29’08”6 à 1’48”5 8 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 1h29’37”3 à 2’17”2 9 - Aava-Sikk Lancer WRC A8 1h30’46”7 à 3’26”6 10 11 Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 1h31’49”8 à 4’29”7

Petit complément ...

Bien sur le plus intérésant c'est qu'il circule deja le projet d'une Abarth , qui pourrait bien ressembler a ca ...

Benvenuto ! La Fiat 500 est là, révélée sur le site dédié www.fiat500.com, et elle est comme prévu adorable. On connaît déjà l’extérieur pour l’avoir déjà vu cent fois ici et ailleurs, mais regardez-moi cet habitacle bicolore, qui joue avec humour le thème de la bakélite Fifties avec un gros compteur tout rond, un levier de vitesse “boule de billard” et des poignées de portes qui semblent directement prélevées des stocks originaux. Mise à jour : les motorisations et les dimensions ont été diffusées par Fiat, ainsi que des versions haute résolution des images. A voir dans la suite. C’est une petite souris de 3550mm de longueur, 1650mm de largeur et 1490mm de hauteur, pour un empattement de 2300mm. Elle est propulsée, en attendant l’Abarth, par un choix de 3 moteurs, comme la Panda: 1.3 Multijet diesel turbo de 75 ch, 1,2l essence de 69 ch ou 1,4l essence de 100 ch, accouplés à des boites manuelles 5 ou 6 rapports. Si les tarifs sont raisonnables, Fiat tient là le tube de l’année, que dis-je, de la décennie. D’autant qu’il y a de quoi faire de la marge sur la pléthore d’accessoires qui vont accompagner la voiture, un modèle économique dont Mini a prouvé l’efficacité. Lancement prévu le 4 juillet prochain, cinquante ans jour pour jour après celui de la première Cinquecento. Perfetto !

Moi je vois bien un truc dans ce style ca change un peu ...

Oui Jo je l'avais vu ... En image ca donne ca !!!

Oui Jo je l'avais vu ... En image ca donne ca !!!

Ils doivent pas mal s'ennuyer pour faire ce genre de pétition ... Mais bon faut voir le fond des choses !!! Ils iront pas bien loin avec cette pétition !!! Quand on voit les vrais polueurs style industrie et compagnie ils me font rire ... Enfin c'est pas bien grave, j'espére au moins qu'ils utilisent les transports en commun ou le vélo