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Sacré Scampi

Arrivée finale La neuvième manche du championnat du monde se solde par un score sans appel en faveur de Ford : un nouveau doublé pour ses pilotes finlandais Marcus Gronholm et Mikko Hirvonen, 18 points marqués contre six pour Citroën, 40 pions d’avance au championnat Constructeurs et un matelas de 13 points d’avance pour Marcus Gronholm au championnat Pilotes. Malgré des statistiques largement en faveur de Marcus Gronholm, avec 17 meilleurs temps réalisés sur 23 possibles, la lutte pour la victoire fut une nouvelle fois de toute beauté. Naturellement faibles sur ce parcours aux vitesses pourtant extrêmes, les écarts n’ont jamais permis au leader de se reposer sur ses lauriers. Après un petit vent de folie en début de course, agrémentée par quatre leaders différents en quatre spéciales, Marcus Gronholm a pris l’ascendant sur ses adversaires peu à peu. Mais il n’a jamais pu se relâcher : à l’issue de la première étape, et après pas moins de onze spéciales disputées, il comptait seulement 4”4 d’avance sur son équipier Hirvonen, 20”4 à la fin de la deuxième journée. Après plus de 300 kilomètres chronométrés, l’écart par kilomètre parcouru restait pour le moins minime ! Peu à peu, et notamment durant la deuxième étape, Mikko Hirvonen a dû se résoudre à la deuxième place finale. Ce n’est pas faute d’essayer : il a tout tenté pour inscrire son nom au palmarès de son épreuve nationale. Il y parviendra certainement un jour mais en attendant, il peut se consoler avec Ford de ce sixième podium cette saison… Sébastien Loeb espérait que la C4 WRC lui permettrait de combler le petit écart qui le sépare de Marcus Gronholm sur son terrain. Mais la C4, justement, découvrait la Finlande. L’équipe Citroën a-t-elle manqué de repères avec sa nouvelle arme sur ce terrain si spécifique ? En tout cas Sébastien Loeb n’a pas réduit l’écart : à onze reprises, il s’est incliné derrière la paire finlandaise. Les rallyes asphalte en deviennent d’autant plus déterminants. Troisième de la manche, notre champion du monde devra compter sur Dani Sordo pour faire barrage aux pilotes Ford sur le goudron. L’Espagnol aura ainsi l’occasion de se (re)mettre en valeur après ce nouveau résultat nul. Il n’a pas été verni cette fois-ci : un problème moteur l’obligeait à abandonner alors qu’il effectuait un très beau parcours. On se demande si l’équipe Subaru parviendra un jour à proposer à son pilote de pointe une auto performante, fiable et constante. Très désappointé par les évènements, Petter Solberg a préféré abandonner la course plutôt que tenter l’impossible au volant d’une auto inconduisible. Il a peut être joué le rôle du paratonnerre car son équipier Chris Atkinson a réalisé une course exempte de tout souci, hormis une ou deux imprécisions. L’Australien termine à une belle quatrième place. Il incombe en grande partie à Subaru de trouver les trois minutes qui séparent son pilote du vainqueur… Cinquième, Henning Solberg marque à nouveau des points pour l’équipe Stobart, qui a perdu Jari-Matti Latvala en début de course. Le Finlandais voulait sans doute briller sur son épreuve. Il y parvenait en remportant la deuxième spéciale et du même coup la tête de la course. Mais la suite était moins brillante, avec deux erreurs successives qui le menaient sur la liste des abandons. Xevi Pons débutait en Finlande le programme monté avec l’équipe Subaru. L’Espagnol sera intégrée à l’équipe officielle sur toutes les épreuves de la fin 2007 au volant d’une Impreza 2006. Régulier à défaut d’être brillant, il devance l’Estonien Urmo Aava et Mads Ostberg, qui marque son premier point en championnat du monde. A 19 ans – il aura 20 ans en octobre prochain -, ce dernier est sans doute promis à un bel avenir… LE CLASSEMENT DE L’ES 23 1 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 3’57”8 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3’59”5 à 1”7 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 3’59”6 à 1”8 4 - Pons-Amigo Impreza WRC 2006 A8 4’01”1 à 3”3 5 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 4’01”4 à 3”6 6 - Wilks-Pugh Focus WRC 05 A8 4’01”7 à 3”9 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 4’02”1 à 4”3 8 - Aava-Sikk Lancer WRC A8 4’06”4 à 8”6 9 - Kuistila-Jokinen Lancer WRC 05 A8 4’07”4 à 9”6 10 - Perez Companc-Maria Volta Focus WRC 06 A8 4’10”5 à 12”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 23 1 = Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 2h57’26”1 0 2 = Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h57’50”3 à 24”2 3 = Loeb-Elena C4 WRC A8 2h56’36”0 à 1’09”9 4 = Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 3h00’28”9 à 3’02”8 5 = Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 3h01’55”5 à 4’29”4 6 = Pons-Amigo Impreza WRC 2006 A8 3h04’26”6 à 7’00”5 7 = Aava-Sikk Lancer WRC A8 3h05’05”7 à 7’39”6 8 = Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 3h06’58”0 à 9’31”9 9 = Wilks-Pugh Focus WRC 05 A8 3h07’05”5 à 9’39”4 10 = Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h08’39”5 à 11’13”4 By rally-news

Le Scampi au Provence 2007

Gros nase on veut pas de puritin égocentrique narcissique agrémenté de skyzofrénie aigu ici J'ai craqué Bon Joris ta ville est pas mieu ... Puis pour ton Co Admin tu pourrais me faire de la pub au lieu de cracher sur Cariou land Bon allez c'est par ici http://cariou.miniville.fr/

Bien vu laveugle

ES 7 : Palsankyla 2 – 12,70 km Meilleur temps Palsankyla 1 (ES 4) : Mikko Hirvonen (Focus WRC 07), en 6’47”4. On en termine avec cette deuxième boucle, et le combat s’est durci, les écarts sont devenus parfois inexistants. Les deux pilotes Ford se battent sur leur terrain de prédilection avec toute leurs armes, toute leur puissance et leur immense expérience. Marcus Gronholm en premier lieu commence à imprimer son rythme sur la course. Avec quatre meilleurs temps, dont un ex aequo, sur sept possibles, il domine la situation et apparaît complètement serein. Il contrôle, ce qui ne signifie pas qu’il garde une marge, aussi minime soit-elle. A ce niveau, c’est impossible. Il met simplement en action sa parfaite connaissance des lieux… La lutte avec Mikko Hirvonen est d’une intensité rare. Depuis le départ, les deux hommes s’échangent la position de leader au grè des meilleurs temps. L’écart a culminé à 0”9, il est maintenant de 0”8. Le combat continuera-t-il ainsi longtemps ?... Troisième, Sébastien Loeb se contente du 4e temps pour la deuxième fois consécutive. L’Impreza de Petter Solberg aurait donc retrouvé un niveau de performances très acceptable. En tout cas, le Français admettait à l’arrivée de l’ES 6, un brin fataliste : “Je ne peux rien faire contre Marcus, Il vole…” Le Norvégien confirmait pour sa part : “L’auto va de mieux en mieux depuis que nous avons tout changé ! Ce n’est pas encore parfait mais ça va beaucoup mieux… “ A noter, Jari-Matti Latvala a abandonné l’étape dans cette spéciale. LE CLASSEMENT DE L’ES 7 1 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 6’36”1 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 6’36”5 à 0”4 3 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 6’38”3 à 2”2 4 - Loeb-Elena C4 WRC A8 6’38”5 à 2”4 5 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 6’41”4 à 5”3 6 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 6’42”9 à 6”8 7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 6’45”3 à 9”2 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 6’47”8 à 11”7 9 - Pons-Amigo Impreza WRC 2006 A8 6’48”7 à 12”6 10 - Hanninen-Markkula Lancer WRC 05 A8 6’49”6 à 13”5 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7 1 = Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 44’48”9 0 2 = Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 44’49”7 à 0”8 3 = Loeb-Elena C4 WRC A8 45’00”6 à 11”7 4 = Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 45’11”4 à 22”5 5 = Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 45’20”5 à 31”6 6 = Sordo-Marti C4 WRC A8 45’35”9 à 47”0 7 = Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 45’37”6 à 48”7 8 = Stohl-Minor Xsara WRC A8 45’57”4 à 1’08”5 9 = Pons-Amigo Impreza WRC 2006 A8 46’07”1 à 1’18”2 10 = Hanninen-Markkula Lancer WRC A8 46’12”7 à 1’23”8 By rally-news

De nada ... Ils font laguel les ingés ou quoi ?

Le Scampi à l'action ...

Le classement LE CLASSEMENT DE L’ES 1 1 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 1’20”6 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 06 A8 1’20”8 à 0”2 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1’20”9 à 0”3 4 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1’21”2 à 0”6 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 1’21”3 à 0”7 6 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1’21”7 à 1”1 7 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 06 A8 1’21”9 à 1”3 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 1’22”5 à 1”9 9 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 1’22”7 à 2”1 10 - Hanninen-Markkula Lancer WRC A8 1’22”8 à 2”2

ES 1 : Super Spéciale Killeri 1 – 2,06 km Chris Atkinson premier leader ! Les pilotes Subaru affichent leur confiance avant le rendez-vous finlandais de l’été. Cinquième temps, Petter Solberg bénéficiera d’une position de départ idéale demain matin… Alors que l’équipe Ford étrenne sa Focus version 07, Marcus Gronholm et Mikko Hirvonen passent sans encombre cette traditionnelle épreuve d’ouverture de Killeri. Troisième temps, Sébastien Loeb concède 0”3 au pilote Australien, et 0”1 à son grand rival finlandais. Le Français déclarait peu avant avant le départ : “On part avec neuf points de retard au championnat, l’objectif est de remonter… C’est vrai que la Finlande n’est pas le rallye le plus facile pour ça. Marcus Grohnolm est chez lui, il a toutjours été redoutable sur ce terrain. Le battre ne sera pas évident… L’an dernier et il y a deux ans, nous avons réussi à nous battre avec lui. Il en manquait un peu pour gagner mais pas beaucoup. Espérons que la C4 permettra de combler cet écart et de nous battre pour la victoire. Mais c’est loin d’être fait…” Dani Sordo réalise la quatrième temps. Malgré son déficit d’expérience sur ce terrain, l’Espagnol aura la lourde tâche de se battre avec Mikko Hirvonen, lequel pense également à la victoire absolue. De l’animation en perspective sur les toboggans finlandais ! By rally-news

Désolé Pas grave

Au top comme d'habe

Rigolo Je suis tout de mêm ton deuxiéme habitant http://cariou.miniville.fr http://cariou.miniville.fr http://cariou.miniville.fr

Inversons pas les rôles

C'est vrai qu'elles sont superbe ...

Du Stock Car Pas mal

Je l'ai fait a la rache j'étais a la bours et au boulot La preuve à quel heure je poste

Va y Kev tu peux ...