rallyevence06

ES 8 : Calcatoggio-Plage du Liamone – 26,55 km Sébastien Loeb signe son cinquième meilleur temps consécutif sur cette course. Peu à peu il s’échappe et conforte son avance en tête de la course. Il roule extrêmement vite, comme il le confiait au Point Stop de l’ES 7 : “J’attaque, je prends même quelques risques. Mais nous y sommes obligés si nous voulons signer de bons temps. Je n’ai pas commis d’erreurs mais il faut faire très attention car la route est déjà sale…” Rappelons en effet que Sébastien Loeb s’est élancé ce matin en 15e position. Lors des deuxième et troisième étapes, l’ordre des quinze premiers du classement général est inversé. Ce qui a valu à Nicolas Bernardi de s’élancer le premier ce matin ! Marcus Gronholm quant à lui avouait son impuissance : “Je pousse aussi fort que je peux. Je ne peux pas faire plus. J’ai décidé d’attaquer à fond, je ne regarde pas les partiels…” Dani Sordo et François Duval s’échangent leur position sur cette spéciale, toujours derrière les deux hommes forts de la course. Le premier n’est pas ravi de ses performances, il espérait mieux après un Catalunya réussi. Il confiait au Point Stop de l’ES 7 : “Mon temps n’est pas très bon. Pourtant j’ai pris les mêmes gommes que Loeb. Nous allons voir ce qu’il se passe par la suite…” Quant à Duval, il a passé la vitesse supérieure lors de cette deuxième journée : “J’avais dit que j’attaquerais lors de cette étape. Les spéciales sont plus sinueuses, le revêtement plus glissant qu’hier. Ce terrain me convient parfaitement…” Mikko Hirvonen quant à lui est reparti ce matin avec une auto pas tout à fait droite. Il lâchait en tout cas : “Quelque chose ne fonctionne pas très bien, je ne sais pas quoi…” LE CLASSEMENT DE L’ES 8 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 17’47”3 0 2 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 17’51”1 à 3”8 3 Sordo-Marti C4 WRC A8 18’00”6 à 13”3 4 Duval-Pivato Xsara WRC A8 18’02”9 à 15”6 5 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 18’03”4 à 16”1 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 18’10”3 à 23”0 7 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 06 A8 18’10”8 à 23”5 8 Solberg-Mills Impreza WRC A8 18’13”7 à 26”4 9 Pons-Amigo Impreza WRC A8 18’25”6 à 38”3 10 Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 18’32”7 à 45”4 = Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 18’32”7 à 45”4 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h31’32”1 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h31’43”4 à 11”3 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h32’10”1 à 38”0 4 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 1h32”49”9 à 1’17”8 5 6 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1h33’16”0 à 1’43”9 6 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h33”17”9 à 1’45”8 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h33’39”1 à 2’07”0 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 1h34’25”5 à 2’53”4 9 - Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 1h35’36”8 à 4’04”7 10 11 Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 1h36’42”1 à 5’10”0 RN

ES 7 : Carbuccia-Scalella – 21,88 km La deuxième étape de ce Tour se déroulera comme hier sous un chaud soleil de Méditerranée. La brume matinale n’était pas tout à fait dissipée ce matin lorsque les premiers concurrents se sont élancés du port d’Ajaccio. Qu’importe, la route est parfaitemnt sèche. Les équipages vont d’ailleurs devoir gérer un stock de pneumatiques plus adapté à une météo instable… A noter également ce matin, les trois principaux punis d’hier sont tous repartis dans le cadre du Super Rally. Nicolas Bernardi, malgré une surchauffe moteur, figure sur la liste des partants ce matin. Alessandro Bettega et Mikko Hirvonen étaient également présents au départ. Le premier a commis une faute et s’est posé de longues minutes, les roues dans la vide. Il a pu donc repartir ce matin avec une auto en parfait état. Pour le carrossier de l’équipe Ford en revanche, la nuit fut courte… Sébastien Loeb réussit le meilleur temps de cette première spéciale du jour. Gomme tendre ou plus dure, pneumatiques retaillés ou pas, sol sec ou humide, le Français paraît intouchable sur l’asphalte. Même si l’écart demeure faible – 2”7 pour un total de 7”5 – Marcus Gronholm a-t-il réellement une chance de battre Sébastien Loeb en Corse ? Un passé récent a démontré qu’on pouvait s’attendre à tout cette saison… François Duval signe quant à lui le troisième temps de cette spéciale, devant Dani Sordo. Voilà une mauvaise nouvelle pour Sébastien Loeb, qui voit son équipier perdre du terrain sur Marcus Gronholm. Ce dernier compte maintenant 17”2 d’avance sur le pilote espagnol… LE CLASSEMENT DE L’ES 7 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 14’15”0 0 2 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 14’17”8 à 2”7 3 Duval-Pivato Xsara WRC A8 14’19”5 à 4”4 4 Sordo-Marti C4 WRC A8 14’21”3 à 6”2 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 14’31”4 à 16”3 6 Pons-Amigo Impreza WRC A8 14’32”2 à 17”1 7 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 14’36”5 à 21”4 8 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 14’38”5 à 23”4 9 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 14’47”0 à 31”9 10 Stohl-Minor Xsara WRC A8 14’52”8 à 37”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h13’44”8 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h13’52”3 à 7”5 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h14’09”5 à 24”7 4 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 1h14’47”0 à 1’02”2 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h15’04”2 à 1’19”4 6 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1h15’12”6 à 1’27”8 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h15’28”8 à 1’44”0 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 1h15’59”9 à 2’15”1 9 - Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 1h17’04”1 à 3’19”3 10 12 Stohl-Minor Xsara WRC A8 1h18’06”1 à 4’21”3 RN

Joyeux anni la jigue

Ben carrement JC !!!

Les Français les plus en vue de ce Tour de Corse sont presque tous là ce soir, au terme de la première étape ! Outre Nicolas Bernardi, intégré à une équipe officielle, seul Thomas Barral manque à l’appel. Il a cassé l’alternateur dans l’ES 4 et a dû renoncer à cette journée de course. Il repartira demain dans le cadre du Super Rally avec une pénalité de 15’, correspondant à cinq minutes par spéciale non disputée…. Les autres, poursuivent leur petit bonhomme de chemin. Marc Amourette pointe à la 17e place avec sa C2 Super 1600 privée. Il a réalisé une performance de premier plan avec le meilleur temps en 1600 cm3 dans l’ES 4. Avec la joie de vivre qui le caractérise, il dressait le bilan de cette étape : “C’est une super journée ! Nous avons un peu augmenté le rythme durant le deuxième tour. Le meilleur temps en 1600 cm3 dans l’ES 4 ? C’est génial, c’est comme un cadeau pour moi ! Notre budget est extrêmement limité pour ce Tour de Corse, et je n’ai pas le droit de casser l’auto…” Vingtième, Brice Brice Tirabassi paraissait moins emballé. Il a subi la loi de Dani Sola, qui dispose d’une 207 S2000 similaire, et une erreur de chronométrage, pour l’instant non rétablie, lui a coûté une minute pleine. Il expliquait avant le dernier parc d’assistance de la journée : “Dani Sola a peut être un auto mieux réglée que nous dans le rapide, et aujourd’hui, c’était rapide… Nous sommes dans le coup. Même si certaines choses restent à améliorer, nous sommes bien contents de cette journée…” Largement au-dessus de la concurrence en Clio R3, Henri-Marc Venturini était quant à lui aux anges : “C’est une journée parfaite ! Nous sommes partis d’entrée sur un bon rythme et nous avons tenu la distance. J’ai connu un seul petit souci dans les deux dernières spéciales de la journée : la fixation de mon siège s’est brisée. Mais cela ne m’a pas trop gêné en définitive…” Arnaud Augoyard, qui ne joue pas à domicile, a quant à lui été retardé par une barre anti-roulis cassée dans l’ES 4. Les effets étaient immédiats : “Le train arrière est devenu très mobile, ça glissait beaucoup. Mais nous avons ramené l’auto malgré certains passages acrobatiques ! Je suis content malgré tout : les notes sont bonnes et nous avons commis zéro faute…” Derrière Cyril Audirac, qui avouait un tout-droit dans l’ES 6, Yoann Bonato ferme la marche de cette petite troupe. Il a été victime d’une crevaison au début de l’ES 4 et a perdu plus de trois minutes dans l’affaire. Même s’il parvient à aligner des performances de valeur, une bonne place finale en championnat Juniors semble bien compromise. Ravalant sa déception, il revenait sur les circonstances de l’incident : “C’est la malchance… Nous étions dans une portion rapide, à fond de quatre ou de cinq… On arrive dans un virage très sale, rempli de graviers avec des rails pour la trajectoire. Si on ne prend pas les rails, on se met en l’air ! On évite deux pierres, pas le troisième. Nous avions décidé de rouler dans cette spéciale, mais sans “ouvreur”, c’est la surprise à tous les virages… C’est frustrant car je n’ai rien pu faire…” Prudent dans l’ES 5 afin de ne pas risquer une nouvelle crevaison éliminatrice, Yoann parvenait à signer le meilleur temps des Juniors dans la dernière spéciale du jour. Une nouvelle preuve des fantastiques possibilités de ce pilote, quelque peu poursuivi par la malchance… LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 59’29”7 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 59’34”5 à 4”8 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 59’48”2 à 18”5 .. - - - - - - 17 - Amourette-Marie C2 Super 1600 A6 1h06’15”6 à 6’45”9 .. - - - - - - 20 - Tirabassi-Gordon 207 S2000 N4 1h06’23”4 à 7’03”7 21 - Venturini-Tabone Clio R3 A7 1h06’39”2 à 7’09”5 .. - - - - - - 28 - Augoyard-Panseri Clio R3 A7 1h08’03”7 à 8’34”0 .. - - - - - - 31 - Audirac-Mazotti Clio A7 1h09’02”9 à 9’33”2 32 - Bonato-Boulloud C2 Super 1600 A6 1h09’05”9 à 9’36”2 RN

Et enfin ... La coupe 206 !!! Deja remporté par Ogier ... Ca sera pour le plaisir

Re pour l'inter mais officiel

Pour le National ca donne ca ...

Au Point Stop de l’ES 5, Marcus Gronholm ne se faisait guère d’illusions quant à ses chances de rentrer en tête de la course ce soir à Ajaccio. Il avouait ainsi : “Je ne suis pas très content de ma spéciale. Seb est passé à l’attaque, il va encore se rapprocher…” Le Français est passé à l’attaque en effet lors de cette deuxième boucle. Après avoir modifié légèrement les réglages de la C4 au parc d’assistance de la mi-journée, il a ensuite signé les trois meilleurs temps et pris les commandes de la course – après un suspense insoutenable – et compte ce soir 4”8 d’avance sur Marcus Gronholm. La journée est à moitié réussi pour Sébastien Loeb. S’il est parvenu à dominer son meilleur ennemi, il fut bien le seul ! Car Dani Sordo, troisième ce soir, pointe à 13”7 du Finlandais. L’Espagnol a été moins performant l’après-midi. Pourtant il n’a pas ménagé sa peine, comme en témoigne cette réflexion à l’arrivée de l’ES 5 : “Je ne peux pas attaquer plus ! Je n’ai pas les mêmes pneumatiques que Seb, il n’y en avait pas de disponibles…” Autre acteur pro-Citroën de la lutte pour le titre Pilotes, François Duval termine quant à lui la journée avec 53”0 de retard sur le Gronholm. Le Belge a connu des petits problèmes de mise au point – motricité, comportement du châssis… Il compte ce soir seulement 5”3 d’avance sur Petter Solberg, le meilleur pilote Subaru. Ce dernier s’est plaint toute la journée d’un sous-virage prononcé. Il commentait à ce sujet durant la journée : “La voiture souffre d’un gros sous-virage. Nous pensions avoir résolu le problème au shakedown et trouvé les bons réglages mais ce n’est pas le cas…” Subaru ne parvient plus à mettre au point une auto de rallye depuis plusieurs saisons. Les problèmes de fiabilité sont également récurrents – comme les soucis de freins de Chris Atkinson aujourd’hui. Cinquième à 1’03”1 du leader, Petter Solberg n’a déjà plus grand chose à espérer de ce rallye. Et Chris Atkinson, septième devant Xevi Pons, peut toujours tenter d’accumuler les kilomètres et progresser sur l’asphalte… Notons également la belle journée de Jari-Matti Latvala, qui termine cette journée à la sixième place, à 3”3 seulement de Petter Solberg. L’Estonien progresse, c’est certain… Nicolas Bernardi en revanche n’a pas terminé cette première étape pour la journée inaugurale de la Suzuki SX4 WRC. On ne sait pas encore quelle est la raison exacte de cet abandon, mais Nicolas en expliquait les circonstances : “La voiture a commencé à perdre de la puissance peu après le début de la spéciale. Ce fut de pire en pire et j’ai dû m’arrêter un instant. J’ai pu repartir et terminer la spéciale, mais sur le routier, après un nouvel arrêt, je n’ai pas voulu insister…” Nicolas préservait ainsi ses chances de repartir demain dans le cadre du Super Rally. Si le moteur cédait, s’en était terminé de la Corse pour l’équipe Suzuki ! ES 6 : Arbellara-Aullène 2 – 27,42 km Meilleur temps Arbellara-Aullène 1 (ES 3) : Marcus Gronholm (Focus WRC), en 15’34”6. Grâce à un troisième meilleur temps consécutif, Sébastien Loeb conforte son avance sur Marcus Gronholm. Dani Sordo quant à lui imite son chef de file avec le troisième chrono, pour la troisième fois consécutive. LE CLASSEMENT DE L’ES 6 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 15’25”1 0 2 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 15’29”8 à 4”7 3 Sordo-Marti C4 WRC A8 15’34”0 à 8”9 4 Duval-Pivato Xsara WRC A8 15’40”2 à 15”1 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 15’42”2 à 17”1 6 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 15’44”8 à 19”7 7 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 15’50”5 à 25”4 8 Pons-Amigo Impreza WRC A8 16’01”8 à 36”7 9 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 16’05”9 à 40”8 10 Stohl-Minor Xsara WRC A8 16’16”3 à 51”2 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 59’29”7 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 59’34”5 à 4”8 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 44’14”2 à 9”6 4 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 44’47”3 à 42”7 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 44’50”6 à 46”0 6 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 44’51”3 à 46”7 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 44’59”8 à 55”2 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 45’25”9 à 1’21”3 9 - Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 46’11”2 à 2’06”6 10 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 46’43”0 à 2’38”4 RN

Ouai

ES 5 : Belvédère-Bocca Albitrina 2 – 16,62 km Meilleur temps Belvédère-Bocca Albitrina 1 (ES 2) : Marcus Gronholm (Focus WRC), en 9’14”8. Sébastien Loeb réalise le meilleur temps de cette sépciale et s’empare de la tête du classement général ! Il aura fallu cinq spéciales au Français pour parvenir en tête de la course… Marcus Gronholm lâche 3”1 d’un coup, et avec 3”0 d’avance avant ce round, se retrouve donc à 0”1 de Sébastien Loeb avant la départ de la dernière épreuve. Une indication sur le choix pneumatiques des deux équipes Ford et Citroën : les deux ont compté sur un temps pluvieux et des températures moins élevées durant ces trois jours de course sur l’Ile de Beauté. Pour preuve, la réflexion de Marcus Gronholm à l’arrivée de la spéciale précédente : “J’ai utilisé les gommes les plus dures que nous avions à disposition. Je n’ai pas eu un très bon feeling…” Sébastien Loeb a semblé moins dérouté : “J’avais les mêmes pneumatiques que ceux de Marcus. C’était un bon choix car il y a beaucoup de grip…” A noter, Nicolas Bernardi n’a pas pris le départ de cette spéciale. Après avoir perdu 3’34”6 dans l’ES 4, il a terminé très attardé et a été obligé de jeter l’éponge sur le parcours routier. Les premières informations font état d’un problème électrique, ou électronique… Alessandro Bettega a également abandonné -dans cette ES 5 – après avoir perdu beaucoup de temps dans la spéciale. LE CLASSEMENT DE L’ES 5 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 9’12”1 0 2 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 9’15”2 à 3”1 3 Sordo-Marti C4 WRC A8 9’18”4 à 6”3 4 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 9’22”0 à 9”9 5 Duval-Pivato Xsara WRC A8 9’23”0 à 10”9 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 9’23”2 à 11”1 7 Solberg-Mills Impreza WRC A8 9’26”1 à 14”0 8 Pons-Amigo Impreza WRC A8 9’31”2 à 19”1 9 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 9’38”8 à 26”7 10 Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 9’42”8 à 30”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5 1 2 Loeb-Elena C4 WRC A8 44’04”6 0 2 1 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 44’04”7 à 0”1 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 44’14”2 à 9”6 4 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 44’47”3 à 42”7 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 44’50”6 à 46”0 6 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 44’51”3 à 46”7 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 44’59”8 à 55”2 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 45’25”9 à 1’21”3 9 10 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 46’11”2 à 2’06”6 10 12 Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8

Et ca se creuse ...

ES 4 : Monti Rossu-Pila Canale 2 – 18,10 km Meilleur temps Monti Rossu-Pila Canale 1 (ES 1) : épreuve spéciale annulée. Sébastien Loeb réagit – logiquement – à l’amorce de cette deuxième boucle. Le Français ne pouvait laisser partir Marcus Gronholm, qui attaque comme une brute. Le Finlandais paraît particulièrement motivé à l’idée de remporter une victoire sur l’asphalte avant la fin de sa carrière ! N’empêche : il voit son adversaire lui reprendre 1”1 sur ce secteur disputé pour la première fois. Si Dani Sordo pointait à la deuxième place à l’issue de la première boucle, les deux hommes forts du Mondial se retrouvent maintenant aux avant-postes, et au coude à coude. Voilà une situation connue ! Dani Sordo concède 4”5 sur cette spéciale, Jari-Matti Latvala, étonnant quatrième temps, 7”5. Si l’Espagnol parvient à garder le contact avec les deux leaders, ce n’est plus le cas de tous les autres. Quatrième, François Duval pointe déjà 34”8 du leader, Petter Solberg à 35”0, Jari-Matti Latvala à 39”8. Handicapé ce matin par des problèmes de freins, Chris Atkinson pointe quant à lui à 47”1 du leader… Les problèmes arrivent pour Nicolas Bernardi et la SX4 WRC. Le Français a vu son auto s’arrêter toute seule dans la spéciale, avant de repartir trois minutes plus tard. Electronique, électrique ? On ne connait pas encore la raison de cet incident. Pas verni non plus, Yoann Bonato a perdu plus de trois minutes sur ce secteur chronométré… LE CLASSEMENT DE L’ES 4 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 9’59”0 0 2 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 10’00”1 à 1”1 3 Sordo-Marti C4 WRC A8 10’03”5 à 4”5 4 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 10’06”5 à 7”5 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 10’07”4 à 8”4 6 Duval-Pivato Xsara WRC A8 10’08”0 à 9”0 7 Pons-Amigo Impreza WRC A8 10’16”4 à 17”4 8 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 10’17”7 à 18”7 9 Bettega-Scattolin Focus WRC 04 A8 10’23”1 à 24”1 10 Stohl-Minor Xsara WRC A8 10’28”9 à 29”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4 1 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 34’49”5 0 2 3 Loeb-Elena C4 WRC A8 34’52”5 à 3”0 3 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 34’55”8 à 6”3 4 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 35’24”3 à 34”8 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 35’24”5 à 35”0 6 7 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 35’29”3 à 39”8 7 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 35’36”6 à 47”1 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 35’54”7 à 1’05”2 9 10 Bettega-Scattolin Focus WRC 06 A8 36’28”1 à 1’38”6 10 9 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 36’32”4 à 1’42”9 RN

Général après la 4 1 GRÖNHOLM Ford 2 LOEB Citroën 34:52.5 +03.0 3 SORDO Citroën 34:55.8 +06.3 4 DUVAL Citroën 35:24.3 +34.8 5 SOLBERG Subaru 35:24.5 +35.0 6 LATVALA Ford 35:29.3 +39.8 7 ATKINSON Subaru 35:36.6 +47.1 8 PONS Subaru 35:54.7 +01:05.2 9 BETTEGA Ford 36:28.1 +01:38.6 10 KOPECKY Skoda 36:32.4 +01:42.9 11 MIKKELSEN Ford 36:57.0 +02:07.5 12 SOLBERG Ford 37:00.2 +02:10.7 13 STOHL Citroën 37:04.0 +02:14.5 14 WILSON Ford 37:09.0 +02:19.5

Quelque plan ...

Ben moi en ce moment c'est plutôt Foo Fighters

Ouai ils l'ont montré au info Il a eu chaud au cul le Skippy

1 JEAN-JOSEPH Simon JEAN-JOSEPH Simon/BOYERE Jack A 6 Citroën C2 Super 1600 2 FIAT MOTORSPORTS (TR ) ISIK Volkan/OZSENLER Kaan N 4 Fiat Grande Punto S2000 3 ILIEV Dimitar (BG ) ILIEV Dimitar/YANAKIEV Yanaki N 4 Mitsubishi Evo 9 4 ISLAND MOTOR SPORT (I ) TRAVAGLIA Renato/VERNUZZIO Daniele N 4 Mitsubishi Evo 9 5 PRISTA OIL (BG ) DONCHEV Krum/VALCHEV Stoiko N 4 Mitsubishi Evo 9 6 CERSANIT RALLY TEAM (PL ) SOLOWOW Michal/BARAN Maciek N 4 Fiat Grande Punto S2000 7 FONTANA Corrado (I ) FONTANA Corrado/CASAZZA Renzo N 4 Fiat Grande Punto S2000 8 CZECH NATIONAL TEAM (CZ ) TLUSTAK Antonin/DEDIC Vlastimil A 6 Citroën Saxo Kit Car 9 MERMET Philippe MERMET Philippe/CLERTON Gérard N 4 Fiat Grande Punto S2000 10 CHVOJKOVA Hana (CZ ) CHVOJKA Milan/CHVOJKOVA Zuzana N 4 Mitsubishi Evo 9 12 PAIRE Ivan (I ) PAIRE Ivan/MANCINI Corrado A 6 Renault Clio Super 1600 14 RUGGERI Giovanni (I ) RUGGERI Giovanni/DOGLIO Nicola A 6 Renault Clio Super 1600 15 SAREDI Vittore (I ) SAREDI Vittore/GUZZI Giancarla A 7 Honda Integra Type R 16 PAPAVERO Frédéric PAPAVERO Frédéric/HOFFMANN Frédéric A 7 Renault Clio R3 17 BIASION Mathieu BIASION Mathieu/DINI Gilbert A 7 Renault Clio R3 18 BALDO Francesco (I ) BALDO Francesco/PAGLIUCA Paolo A 7 Renault Clio Williams 19 GUICHOT DE FORTIS Chris (GB ) GUICHOT DE FORTIS Chris/WOODMAN Cath A 7 Honda Intégra Type R 20 POISSON Jean-Marc POISSON Jean-Marc/LESIGNE Olivier A 7 Honda Intégra Type R 21 FERRIER Christophe FERRIER Christophe/TASSAN Christophe A 7 Peugeot 206 RC 22 CIRIO Mario (I ) CIRIO Mario/TERRIBILE Walter A 7 Peugeot 206 RC 23 CLAIRE Pascal CLAIRE Pascal/PLEUX Corinne A 7 Peugeot 306 S16 25 BRUYNEEL Dominique (BE ) BRUYNEEL Dominique/DESCAMPS Jean-Charles N 4 Subaru Impreza WRX 26 AT-RALLY (UA ) TAMRAZOV Oleksil/SKOCHYK Oleksandr N 4 Subaru Impreza 27 FUGARO Marco FUGARO Marco/GALLIANO Laurent N 4 Subaru Impreza 28 NIJS Phil (BE ) NIJS Phil/RAMBOER Steven N 4 Subaru Impreza 29 LEGER Thomas (BE ) LEGER Thomas/DORTU François N 4 Subaru Impreza 30 DARMON David DARMON David/BOUCHON Stéphane N 4 Mitsubishi Evo 8 31 VOSAHLO Cyril VOSAHLO Cyril/BIANCHI Davide N 4 Subaru Impreza 32 ARLOTTI Jean (BE ) ARLOTTI Jean/DUCHENE Alain N 4 Mitsubishi Evo 9 33 MORANI Didier MORANI Didier/GUERRIERI Patrick N 4 Mitsubishi Evo 6 35 FIGUERƒO Christian FIGUERƒO Christian/CAVARERO Guy A 6 Citroën Saxo kit car 36 ZONTA Bruno ZONTA Bruno/LASSALE Roger A 6 Citroën C2R2 37 ISSAUTIER Jean-Marc ISSAUTIER Jean-Marc/BOLSIGNER Frédérique A 6 Citroën C2R2 38 PASTOR Patrice PASTOR Patrice/TARDITO Fabien A 6 Citroën Saxo 39 DUVAL Jean-Luc REISDORF Mathieu/DUVAL Jean-Luc A 6 Citroën Saxo 40 LE BON Philippe LE BON Philippe/SIMON Amélie A 6 Peugeot 206 XS 41 MULTARI Alessandro (I ) MULTARI Alessandro/MATTIODA Alessandro A 6 Peugeot 106 GTI 42 BENVENUTI Paolo (I ) BENVENUTI Paolo/FALZONE Gabriele N 3 Renault Clio RS 43 KANDOYAN Laurent KANDOYAN Laurent/KANDOYAN Carole N 3 Renault Clio Ragnotti 44 KUBACKI Vincent KUBACKI Vincent/LOTTE Marc N 3 Renault Clio Ragnotti 45 MERENS Philippe MERENS Philippe/MERENS Sandrine N 3 Renault Clio Williams 46 FABRE Julien FABRE Julien/ROBINET Michel N 3 Renault Clio RS 47 GIUNTA Michele (I ) GIUNTA Michele/TRICOLI Giuseppe N 3 Renault Clio Ragnotti 48 BARBIERI Roberto (I ) BARBIERI Roberto/MONDUCCI Eros N 3 Renault Clio RS 49 DI MONTE Fabrizio (I ) DI MONTE Fabrizio/PASTORINO Mattia N 3 Renault Clio Ragnotti 50 GALLO Marco (I ) GALLO Marco/GALLIZIA Marco N 3 Renault Clio RS 52 MANGINI Buno (I ) MANGINI Buno/GAZZO Matteo A 5 Fiat Panda Kit 54 AUDIRAC Cyril AUDIRAC Cyril/GAGLIO Fabrice N 2 Suzuki Swift Rallye Cup 56 CHANDEMERLE Yoann CHANDEMERLE Yoann/POLLET Jérémie N 2 Citroën Saxo 57 COMINI Danièle (I ) COMINI Danièle/GRAVAGHI Paolo N 2 Peugeot 106 16V 58 DALLAMANO Giorgio (I ) DALLAMANO Giorgio/ONORATI Giovanni N 2 Peugeot 106 16S 60 SAREDI Paolo (I ) SAREDI Paolo/BOLOGNA Erika N 1 Honda Rover ZR

3 sec au kil pour Bernardi ... C'est pas gagné

ES 3 : Belvédère-Bocca Albitrina – 16,62 km Contrairement à l’Espagne, Marcus Gronholm confirme sa première performance. Il relègue Dani Sordo – à nouveau deuxième temps – à 0”1. Un écart très symbolique mais qui permet au Finlandais de mener la course avec deux meilleurs temps ! Il lâchait au Point Stop de l’ES 1 : “J’ai attaqué très fort. Cette spéciale est très dure pour les pneumatiques et les freins…” Sébastien Loeb prend pour sa part n’a pas tenté le diable : “J’ai bien roulé même si je n’étais pas trop confiant en début de spéciale. Marcus a fait un super chrono mais la course est encore longue…” Premier abandon notable de ce rallye, Mikko Hirvonen est sorti de la route pour le compte. Disposant de notes un peu trop optimistes, selon un journaliste finlandais, il a abordé un virage serré trop vite et a balancé l’arrière de la Focus pour tenter de sauver ce qui pouvait l’être. En vain. A nouveau cinquième temps, François Duval s’est fait une petite chaleur dans l’ES 1. “J’ai tapé une pierre dans la spéciale. Il y a un gros trou dans le plancher de l’auto au niveau du pied gauche. Je n’ai pas très bien roulé, mes notes étaient sous évaluées…” A noter également, la Suzuki SX4 WRC de Nicolas Bernardi signe le 15e temps dans la première spéciale (L’ES 2, l’ES 1 ayant été annulée). Pour son baptême du feu, la Suzuki concède 45”6 sur une spéciale mesurant 16,62 kilomètres, soit un écart moyen d’environ trois secondes par kilomètre parcouru. 11e temps dans cette dernière spéciale de la boucle, Nico concède cette fois 53”5, ce qui démontre déjà une première évolution… LE CLASSEMENT DE L’ES 3 1 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 15’24”6 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 15’34”7 à 0”1 3 Loeb-Elena C4 WRC A8 15’35”6 à 1”0 4 Solberg-Mills Impreza WRC A8 15’49”8 à 15”2 5 Duval-Pivato Xsara WRC A8 15’53”2 à 18”6 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 15’55”1 à 20”5 7 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 15’58”0 à 23”4 8 Pons-Amigo Impreza WRC A8 16’07”3 à 32”7 9 Kopecky-Schovanek Impreza WRC A8 16’18”4 à 43”8 10 Bettega-Scattolin Focus WRC 06 A8 16’20”5 à 45”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 24’49”4 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 24’52”3 à 2”9 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 24’53”5 à 4”1 4 5 Duval-Pivato Xsara WRC A8 25’16”3 à 26”9 5 8 Solberg-Mills Impreza WRC A8 25’17”1 à 27”7 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 25’18”9 à 29”5 7 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 25’22”8 à 33”4 8 9 Pons-Amigo Impreza WRC A8 25’38”3 à 48”9 9 11 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 26’03”2 à 1’13”8 10 10 Bettega-Scattolin Focus WRC 06 A8 26’05”0 à 1’15”6 RN

ES 2 : Belvédère-Bocca Albitrina – 16,62 km Comme en Espagne, Marcus Gronholm est parti le plus vite sur la première spéciale effectivement disputée en Corse. Ce n’est pas Sébastien Loeb qui signe le deuxième temps, mais son équipier Dani Sordo. L’Espagnol concède 2”8, Seb 3”1. Tout est en place pour une lutte au sommet sur un terrain parfaitement sec : la chaleur qui règne sur la Corse depuis deux jours va faire suer les pilotes, les gommes ! Mikko Hirvonen parvient à s’intercaler entre Sébastien Loeb et François Duval. Auteur du cinquième temps, le pilote belge concède 8”3. Il confiait hier peu avant la cérémonie de départ : “J’essaierai de m’insérer entre Seb (Loeb) et Marcus (Gronholm) mais en Espagne ce fut difficile. La route était large et rapide. Ici c’est mieux pour ma voiture, c’est plus sinueux et difficile. J’aime ce rallye, être dans les cinq premiers ce serait pas mal, le podium serait parfait. Pour moi et mon futur, il est nécessaire que je reste sur la route…” Duval dispose des différentiels actifs en Corse. A ce sujet, il précisait : “Ce ne sera pas un avantage sur ce terrain car la surface est très agressive. Ma voiture est bonne, c’est certain, mais le moteur de la C4 dispose de plus de puissance et d’un meilleur châssis…” LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 9’14”8 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 9’17”6 à 2”8 3 Loeb-Elena C4 WRC A8 9’17”9 à 3”1 4 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 9’18”7 à 3”9 5 Duval-Pivato Xsara WRC A8 9’23”1 à 8”3 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 9’23”8 à 9”0 7 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 9’24”8 à 10”0 8 Solberg-Mills Impreza WRC A8 9’27”3 à 12”5 9 Pons-Amigo Impreza WRC A8 9’31”0 à 16”2 10 Bettega-Scattolin Focus WRC 06 A8 9’44”5 à 29”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 IDEM ES 2. (ES 1 annulée)

Allez Nicooooooooooo montre leur

Shake-down: 01. François Duval, Citroen, 3:21.9 02. Dani Sordo, Citroen, 3:21.9 03. Sebastien Loeb, Citroen, 3:22.8 04. Petter Solberg, Subaru, 3:22.9 05. Chris Atkinson, Subaru, 3:24.8 06. Marcus Grönholm, Ford, 3:25.1 (un seul passage) 07. Andreas Mikkelsen, Ford, 3:25.7 08. Jari-Matti Latvala, Ford, 3:26.0 09. Xavier Pons, Subaru, 3:26.7 10. Mikko Hirvonen, Ford, 3:27.5 11. Jan Kopecky, Skoda, 3:27.7 12. Matthew Wilson, Ford, 3:28.5 13. Henning Solberg, Ford, 3:28.8 14. Manfred Stohl, Citroen, 3:29.2 (après 6 passages) 15. Alessandro Bettega, Ford, 3:32.1 16. Nicolas Bernardi, Suzuki, 3:33.2