rallyevence06

Principaux abandons Jézéquel (Peugeot 306 Maxi, sortie de route ES4) – Lemaitre (Renault 19 16S, mécanique entre ES3 et 4) – Gomez (Peugeot 106 Xsi), mécanique entre ES2 et 3)

ES 4 : Saint-Amans 2 (15,20 km) : Eric Mauffrey enfonce le clou ! Conditions de route : la pluie a cessé mais la route est mouillée et très sale. Eric Mauffrey, le grandissime favori de la Finale 2007, a cette fois passé la vitesse supérieure ! Sur les 15 kilomètres de la spéciale la plus longue de la journée (disputée de nuit et sur une route humide et sale), il inflige une petite ‘correction’ à ses adversaires. Le Lyonnais Yves Pezzutti concède 10 secondes, le Breton Bruno Longépé 15, le Corse Jean-Michel Piétri 25… Tout ce beau monde roule comme lui à bord de Peugeot 306 Maxi. Rampe de phares déréglée, Pierre Roché et sa Subaru sont plus loin. Le pilote d’Amboise conserve pour l’heure la médaille d’argent mais à déjà 30 secondes de Mauffrey. LE CLASSEMENT DE L’ES 4 Meilleur temps Saint-Amans 1 (ES 2) : Pierre Roché (Subaru Impreza), en 8’32”5. 1 - Mauffrey-Grandemange 306 Maxi A7 58’41”7 0 2 - Pezzutti-Murcia 306 Maxi A7 8’51”8 à 10”1 3 - Longépé-Chevalier 306 Maxi A7 8’57”0 à 15”3 4 - Pietri-Courreges 306 Maxi A7 9’07”2 à 25”5 5 - Roche-Roche Impreza A8 9’08”1 à 26”4 6 - Nantet-Belleville BMW 318i F2/14 9’11”0 à 29”3 7 - André-André Clio Maxi FA7 9’12”7 à 31”0 8 - Burtin-Pacault Clio Ragnotti N3 9’13”4 à 31”7 9 - Pélamourgues-Monestier Clio RS N3 9’15”7 à 34”0 10 - Casalta-Casalta BMW 318 F2/14 9’18”4 à 36”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4 1 - Mauffrey-Grandemange 306 Maxi A7 27’08”7 0 2 - Roche-Roche Impreza A8 27’39”2 à 30”5 3 - Pezzutti-Murcia 306 Maxi A7 27’50”6 à 41”9 4 - Fores-Ronfort 306 Maxi A7 28’21”8 à 1’13”1 5 - Longépé-Chevalier 306 Maxi A7 28’29”8 à 1’21”1 6 8 Pietri-Courreges 306 Maxi A7 28’48”2 à 1’39”5 7 - Guedj-Picornell BMW M3 FA8 29’12”7 à 2’04”0 8 9 Gros-Cosset Maxi Mégane A7 29’23”2 à 2’14”5 9 10 André-André Clio Maxi FA7 29’26”8 à 2’18”1 10 13 Nantet-Belleville BMW 318i F2/14 29’49”7 à 2’41”0 RN

C'est qui le patron , Seb a taper un grand coup sur la table !!! Es 6 ... Au terme d’une étape où le météo – et donc le choix pneumatiques – ont joué un rôle important, Sébastien Loeb pointe en tête du rallye Catalunya. Le Français a pu terminer en trombe pour reprendre la tête de la course à son équipier Dani Sordo. Même si cinq hommes différents ont pu se mettre en valeur au cours de cette première étape, les deux pilotes Citroën dominent logiquement les débats face aux deux pilotes Ford. François Duval, qui dispose d’une Xsara de Kronos Racing et des trois différentiels pilotés, a été moins étincelant qu’en Allemagne. D’abord ralenti par de mauvais réglages, il réagissait ensuite avec un meilleur temps, avant de rentrer dans le rang sur la troisième boucle. Il pointe ce soir à la cinquième place, à 32”6 de Mikko Hirvonen, 35”2 de Marcus Gronholm. Ce dernier devra sans doute se contenter d’une troisième place finale, c’est en tout cas ce qu’indique le résultat de cette journée espagnole. Marcus Gronholm avait démarré en trombe avec un meilleur temps mais a vite déchanté alors que Mikko Hirvonen a bien terminé en se rapprochant tout près de son chef de file. Même si les écarts semblent déjà importants, les aléas météo promettent encore de nombreuses difficultés aux équipages. Et si Dani Sordo déclarait avant le départ vouloir rouler pour son chef de file, en quête d’un quatrième titre mondial consécutif, parions que l’Espagnol tentera tout de même de s’imposer sur son rallye national. Après tout il a mené la course aujourd’hui durant deux spéciales… ES 6 : Pratdip – 26,48 km Alors qu’une forte pluie s’abat sur la fin de la spéciale, Sébastien Loeb signe son torisième meilleur temps. Le Français avait donc opté pour des gommes adaptées à la pluie pour cette dernière boule du vendredi. Son équipier Dani Sordo, deuxième temps, est relégué à 14”9, Mikko Hirvonen 23”6. Marcus Gronholm concède quant à lui 33”8 ! LE CLASSEMENT DE L’ES 6 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 16’16”7 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 16’31”6 à 14”9 3 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 16’40”3 à 23”6 4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 16’44”9 à 28”2 5 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 16’49”1 à 32”4 6 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 16’50”5 à 33”8 7 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 16’50”6 à 33”9 8 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 17’01”5 à 44”8 9 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 17’38”2 à 1”21”5 10 - Pons-D’Amigo Impreza WRC A8 17’45”2 à 1”28”5 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6 1 2 Loeb-Elena C4 WRC A8 1h22’16”5 0 2 1 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h22’27”8 à 11”3 3 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h23’07”1 à 50”6 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h23’09”7 à 53”2 5 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 1h23’42”3 à 1’25”8 6 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 1h23’51”9 à 1’35”4 7 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1h24’25”7 à 2’09”2 8 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 1h24’36”7 à 2’20”2 9 - Pons-D’Amigo Impreza WRC 06 A8 1h25’34”8 à 3’18”3 10 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 1h27’59”8 à 5’43”3

Je confirme dans la 206 c'était chaud !!! Je mettrai plus tard une vidéo des essais

ES 3 : Querol 2 – 25,43 km Meilleur temps Querol 1 (ES 1) : Marcus Gronholm (Focus WRC), en 13’57”1. Querol 2 permet à Sébastien Loeb de conforter sa place de leader alors que Marcus Gronholm se contente du cinquième chrono. Le Finlandais lâchait au Point Stop de la spéciale : “C’était beaucoup plus sec que je ne pensais… J’ai peur que les pneumatiques ne tiennent pas la distance…” Le Finlandais avait donc opté pour un sol plus humide – ou moins sec -, et cela lui coûte cher. Au parc d’assistance, il avouait déjà à demi-mots toutes les difficultés à viser la victoire sur cet asphalte espagnol : “L’auto fonctionne très bien. Nous avons effectué le bon choix pneumatiques et trouvé une bonne adhérence mais nous n’avons pas été assez rapides…” Sébastien Loeb quant à lui expliquait sa première boucle : “Je n’avais pas un très bon feeling au niveau des freins, je freinais trop tôt. Mais nous comptons quatre secondes d’avance sur Gronholm, ce qui me donne un peu de marge. Jusque là, le choix pneumatiques n’a pas été difficile mais cela pourrait changer cet après-midi avec des conditions changeantes…” Le Français a semble-t-il choisi les bonnes gommes pour cette boucle : il compte maintenant 7”3 d’avance sur son équipier Dani Sordo, 13”2 sur Marcus Gronholm… Il laisse cependant le meilleur temps à François Duval, qui signe une fantastique performance en devançant le triple champion du monde. Le Belge a bien rétabli la situation après un premier tour difficile. Il expliquait au parc d’assistance : “Je ne suis pas content du tout. Les réglages ne sont pas bons : il faut des suspensions plus rigides. J’aime les conditions humides, mais aujourd’hui c’est vraiment très glissant…” Troisième temps, Mikko Hirvonen a modifié des rélages au parc d’assistance. Il avouait ce matin : “Je ne suis pas parfaitement en confiance. Et nous sommes trop lents…” LE CLASSEMENT DE L’ES 3 1 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 13’48”5 0 2 - Loeb-Elena C4 WRC A8 13’49”0 à 0”5 3 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’52”4 à 3”9 4 - Sordo-Marti C4 WRC A8 13’52”6 à 4”1 5 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 13’57”8 à 9”3 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 13’58”8 à 10”3 7 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 13’59”6 à 11”1 8 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 14’08”9 à 20”4 9 - Pons-D’Amigo Impreza WRC 06 A8 14’11”9 à 23”4 10 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 14’40”0 à 51”5 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 40’45”0 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 40’52”4 à 7”3 3 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 40’58”3 à 13”2 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 41’15”6 à 30”5 5 6 Duval-Pivato Xsara WRC A8 41’31”2 à 46”1 6 5 Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 41’39”2 à 54”1 7 10 Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 41’53”0 à 1’07”9 8 11 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 41’53”9 à 1’08”8 9 7 Pons-D’Amigo Impreza WRC 06 A8 41’57”7 à 1’12”6 10 12 Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 43’37”2 à 2’52”1

Duval n'est pas encore dans le rythme je pense ... Ca va venir

ES 2 : El Montmell 1 – 24,14 km Les choses rentrent dans l’ordre dès la deuxième spéciale ! Auteur de deux fautes dans l’ES 1, Sébastien Loeb s’est permis et a haussé le rythme. Il avouait au Point Stop avoir ajusté les réglages de suspension entre les deux premiers tronçons chronométrés. Auteur du meilleur temps, il relègue Marcus Gronholm à 7”0 et s’empare de la tête de la course. On n’en attendait pas moins du Français ! Son équipier Dani Sordo signe le deuxième temps et assure ainsi un premier doublé pour la marque aux chevrons. Les deux équipiers Citroën pointent également en tête du classement général… Les afaires vont mieux également pour François Duval, même s’il lâche encore 15”4 sur ce secteur chronométré. Le Belge n’est pas satisfait du comportement de sa Xsara. Il expliquait : “Notre chrono n’est pas mauvais mais je n’aime pas du tout le comportement de l’auto. En plus j’ai connu un problème d’embrayage…” Ce 5e temps permet toutefois au pilote Kronos d’accéder à la 6e place du général, à la place du pilote Subaru Chris Atkinson, et à 8”4 de Marcus Gronholm. Petter Solberg pointe quant à lui au 5e rang, à 34”2 du leader, à 7”1 de Mikko Hirvonen. LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 12’56”4 0 2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 12’58”7 à 2”3 3 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 13’03”4 à 7”0 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’10”4 à 14”0 5 - Duval-Pivato Xsara WRC A8 13’11”8 à 15”4 6 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 13’16”1 à 19”7 7 - Pons-D’Amigo Impreza WRC 06 A8 13’20”8 à 24”4 8 - Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 13’21”4 à 25”0 9 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 13’22”6 à 26”2 10 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 13’23”0 à 26”6 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 1 2 Loeb-Elena C4 WRC A8 26’59”8 à 3”7 2 3 Sordo-Marti C4 WRC A8 27’00”5 à 4”4 3 1 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 26’56”1 0 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 27’23”2 à 27”1 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 27’30”3 à 34”2 6 11 Duval-Pivato Xsara WRC A8 27’42”7 à 46”6 7 8 Pons-D’Amigo Impreza WRC 06 A8 27’45”8 à 49”7 8 7 Stohl-Minor Xsara WRC A8 27’47”3 à 51”2 9 - Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 27’47”7 à 51”6 10 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 27’53”4 à 57”3 RN

ES 1 : Querol 1 – 25,43 km La première épreuve spéciale débute par une surprise ! En réalisant le meilleur temps, Marcus Gronholm se positionne comme un adversaire solide face aux pilotes Citroën, Sébastien Loeb en tête. Même si les rayons du soleil commencent à percer un grand ciel bleu au-dessus de la “Costa Daurada”, la route demeure humide après les pluies tombées hier soir. A certains endroits, les pneumatiques parviennent même à évacuer un peu d’eau… Interrogé au Point Stop de cette première spéciale, Sébastien Loeb commentait les conditions rencontrées ce matin : “C’est incroyablement glissant ! La route est très humide. La voiture bouge beaucoup, j’ai commis deux petites erreurs…” Le Français dispose d’une bonne marge de manoeuvre, sans aucun doute. Il concède 2”6 à son adversaire finlandais, alors que Dani Sordo se positionne d’entrée sur le podium. Quatrième temps, Mikko Hirvonen n’est pas au niveau des trois autres, avec un passif de 15”7. Ce n’est pas étonnant : l’équipier de Marcus Gronholm n’est pas un spécialiste de l’asphalte. François Duval en revanche n’est pas au niveau attendu avec le 11e temps,à 33”8 de Gronholm… LE CLASSEMENT DE L’ES 1 1 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 13’57”1 0 2 - Loeb-Elena C4 WRC A8 13’59”7 à 2”6 3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 14’01”1 à 4”0 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 14’12”8 à 15”7 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 14’14”2 à 17”1 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2007 A8 14’22”5 à 25”4 7 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 14’24”3 à 27”2 8 - Pons-D’Amigo Impreza WRC 06 A8 14’25”0 à 27”9 9 - Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 14’26”3 à 29”2 10 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 14’30”8 à 33”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 1 IDEM ES 1. RN

En tout ca Fred tu nous tiens au courant de l'évolution de ta Polo

Merci Aladoro250 pour ces images ... C'est sympa comme tout !!!

C'est vrai que le bruit est enchanteur

Powwwaaaa ca envoye du lourd ... Il a des co....es le Mr

Je pense qu'on va avoir le droit à un remake Loeb Duval au premier plan

Shakedown ... Pluie et brouillard : le cocktail de ce rallye Catalunya s’annonce explosif ! Le shakedown du rallye s’est déroulé ce matin entre les communes de Tivissa et La Serra d’Almos, à environ 60 kilomètres au Sud-Ouest du parc d’assistance de Port Aventura. Il a donné le ton de ce que pourrait être les conditions de course, avec des routes grasses, recouvertes de cette poussière prise dans l’humidité, et qui forme une “pommade” extrêmement glissante. Et le brouillard, s’il se pose sur le parcours, ne facilitera pas la tâche des meilleurs pilotes du monde… Le shakedown a confirmé le statut de Sébastien Loeb, grand favori de cette manche asphalte. Son équipier Dani Sordo, auteur du cinquième temps, joue à domicile et aura pour mission de s’intercaler entre son chef de file et Marcus Gronholm… La première spéciale est prévue demain matin à 8h21 (Querol 1, 25,43 kilomètres). LES TEMPS DU SHAKEDOWN - Loeb-Elena C4 WRC 2’32”7 - - Pons-D’Amigo Impreza WRC 2’34”1 - - Duval-Pivato Xsara WRC 2’34”5 - - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 2’34”7 - - Sordo-Marti C4 WRC 2’34”9 - - Latvala-Anttila Focus WRC 2’35”5 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2’36”1 - - Hirvonen-Lehtinen Xsara WRC 2’36”9 - - Solberg-Mills Impreza WRC 2’36”9 - - Kopecky-Schovanek Fabia WRC 2’37”8 - RN

Et oui Kit Car je sais ce que tu te dit

Une petite vidéo de notre ami Kit Car d'un maitre incontesté des rallye en France !!! Mr Jean Joseph

Allez je continu alors Antibes 2002 avec Mr Baroni ... Rallye de Vence 2002 avec Mr Cuoq ... Terre du Diois 2007 avec Doumé ... Terre de provence 2007 toujours avec Doumé ...

Scampi ta trouvé de nouveau fan on dirait !!!

Ok

A quand un rallye terre pour voir se qu'il donne sur une autre surface ... Et si on peut le comparer à un Loeb !!!

finale de la ciotat la plus belle ...Joris tu y vas ? peut etre j'y serais les 2jours C'est vrai que la Ciotat le plateau été plutôt aléchant Puis les paysages

Powwwaaa je voulais le voir avec un pote cette année !!!

Cette semaine va être chargée pour tout le secrétariat du rallye car la clôture des engagements approche à grand pas : le vendredi 5 octobre à minuit pour le championnat d’Europe et le lundi 8 octobre à minuit pour le rallye National et la Coupe Peugeot 206. Cette année, à deux courses de la fin du championnat d’Europe des rallyes, le titre n’est toujours pas joué. C’est donc à Antibes, dernière course de la saison que tout devrait se décider. Les prétendants auront fort à faire sur le parcours très sélectif de nos routes azuréennes. Les deux principaux pilotes en lice pour le titre sont le bulgare Dimitar Iliev sur une Mitsubishi Groupe N et le français Simon Jean Joseph sur une Citroën C2 Super 1600. Ils sont suivis de près par l’italien Renato Travaglia (engagement pas encore confirmé), le turc Volkan Isik et le polonais Michal Solowow. L’italien Corrado Fontana devrait être aussi de la partie. Il y aura donc pas moins de quatre Fiat Grande Punto Super 2000 au départ, complétées par une cinquième pilotée par le français Philippe Mermet. Par contre le titre pour la coupe Peugeot 206 vient d’être gagné au rallye du Touquet par Sébastien Ogier. Il sera vraisemblablement présent pour honorer son titre sur cette dernière manche, face à ses camarades de la coupe et notamment le local Cyril Audirac. Côté animation le rallye s’invitera dès le samedi 13 octobre sur la place de Gaulle à Antibes avec une exposition de véhicules de compétition jusqu’au jeudi 18 octobre et une présentation officielle des équipages à partir de 17H30. Puis le rallye s’installera sur le Bastion Saint Jaume pour l’ensemble des départs et arrivées.

Moi je préfére la Xsaraaaaaaaa