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Ouai ca je m'en souvenais quand même Le nom du rallye

Fred Sauvan : "La Suède m’a toujours attiré..." Fred Sauvan a monté la structure Group Sauvan en 2007 afin de développer ses activités commerciales et rallystiques. Il possède aujourd’hui trois Lancer EVO 9 Groupe N et deux Corolla WRC disponibles à la location. Fred a disputé quant à lui le championnat de France des rallyes sur terre, mettant en évidence son sens de l’attaque. Avant de se lancer dans une nouvelle campagne cette saison, il sera présent sur les deux premières manches du Mondial, au Monte-Carlo puis en Suède. Une semaine plus tard, il disputera le Finnskog Rally en Norvège. Explications. Tu commences ton programme 2008 par deux manches du championnat du monde. Quelles sont les motivations qui t’ont poussé à te lancer dans cette aventure ? “J’ai toujours aimé les défis et les choses difficiles à réaliser. L’année dernière, je désirais déjà participer aux deux premières manches du championnat du monde mais cela n’a pu aboutir pour diverses raisons. Cette année grâce au travail de mon équipe, nous avons réussi à monter ce mini programme…” Que représente pour toi le rallye Monte-Carlo ? “Le rallye Monte-Carlo est une épreuve incontournable. En dehors du côté sportif, cete épreuve représente une année de travail. Un rallye du championnat du monde se prépare longtemps à l’avance… “ Les reconnaissances n’ont pas encore commencé : quelle spéciale a priori te fait le plus rêver ? “La spéciale du Burzet reste un monument pour moi, surtout si elle est recouverte de neige…” La Suède sera ta deuxième manche mondiale, pourquoi ce choix ? “Le rallye de Suède m’a toujours attiré. Le pilotage sur la neige et la glace me procure beaucoup de plaisir. J’ai hâte d’évoluer sur ces routes enneigées, de progresser au fil des kilomètres et de me juger par rapport à la concurrence. Et puisque nous sommes sur place, nous pousserons jusqu’en Norvège pour participer au Finnskog…” Ton expérience à l’Andros va-t-elle te servir ? “Effectivement cela va m’aider et j’espère retrouver rapidement les réflexes et les automatismes que nécessitent le pilotage sur la neige…” Le rallye de Suède compte pour le championnat Production : cela peut-il te permettre de te juger par rapport au gratin de cette catégorie ? “Tout à fait, c’est l’une des raisons pour lesquelles nous avons décidé de rouler avec une Mitsubishi Lancer Groupe N. Il est certain que le rallye sera difficile pour nous, mais je suis là pour apprendre. Il sera difficile de rivaliser avec les pilotes scandinaves ou ceux qui possèdent une expérience de l’épreuve, mais il faudra l’accepter. Mon but principal est de me faire plaisir et de progresser tout au long du rallye…” Niveau organisation, quelles sont les démarches à suivre pour un pilote ? “A vrai dire, je suis mal placé pour répondre, car je ne me suis pas occupé de la partie administrative. J’ai laissé cette lourde tâche à mon équipe et notamment à Sissi, qui gère toute la logistique et en qui j’ai entièrement confiance…” Quel sera la suite de ton programme 2008 ? “Nous allons repartir sur le championnat de France terre pour un programme complet, au volant d’une Toyota Corolla WRC dernière évolution, avec les commandes de boîte de vitesses au volant. Group Sauvan sera également présent sur le championnat de France asphalte avec une Mitsubishi Groupe N pour un pilote de haut niveau. Le projet n’est pas encore finalisé… Les autres Mitsubishi que nous avons seront également mises en location.” Interview réalisée par Alexandre Bégot et Julien Perez

Je t'avais grillé ... http://www.sportauto-32.com/news-sportive-ou-general-sur-l-auto-f1/la-nouvelle-subaru-de-bma-t1229.htm

Rallye de Suède : les engagés 1 Sébastien Loeb-Daniel C4 WRC A8 1 2 Daniel Sordo-Marc Marti C4 WRC A8 1 3 Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen Focus WRC 07 A8 1 4 Jari-Matti Latvala-Miika Anttila Focus WRC 07 A8 1 5 Petter Solberg-Philip Mills Impreza WRC 2006 A8 1 6 Chris Atkinson-Stéphane Prévot Impreza WRC 2006 A8 1 7 Gigi Galli-Giovanni Bernacchini Focus WRC 07 A8 1 8 Henning Solberg-Cato Menkerud Focus WRC 07 A8 1 11 Toni Gardemeister-Tomi Tuominen SX4 WRC A8 1 12 Per-Gunnar Andersson-Jonas Andersson SX4 WRC A8 1 16 Matthew Wilson-Scott Martin Focus WRC 07 A8 2 17 Andreas Mikkelsen-Ola Floene Focus WRC A8 2 18 Daniel Carlsson-X 307 WRC A8 2 19 Mads Ostberg-Ole Unnerud Impreza WRC A8 2 20 Urmo Aava-Kuldar Sikk C4 WRC A8 2 21 Conrad Rautenbach-David Senior Xsara WRC A8 2 22 Peter Van Merksteijn-Hans Van Beek Focus WRC 06 A8 2 23 Khalid Al Qassimi-Michaël Orr Focus WRC 07 A8 2 31 Toshihiro Arai-Glenn McNeall Subaru Impreza N4 3 33 Martin Prokop-Jan Tomanek Lancer EVO 9 N4 3 34 Gianluca Linari-Roberto Mometti Impreza STI N4 3 36 Evind Brynhildsen-Denis Giraudet Lancer EVO 4 N4 3 39 Nasser Al Attiyah-Chris Patterson Impreza N4 3 40 Stefano Marrini-Matteo Braga Lancer EVO 9 N4 3 41 Andreas Aigner-Klaus Wicha Lancer EVO 9 N4 3 42 Bernardo Sousa-Carlos Magalhaes Lancer EVO 9 N4 3 43 Evoeniv Vertunov-Georgy Troshkin Impreza STI N4 3 45 Jussi Tiipana-Marko Salminen Impreza N12 N4 3 46 Jari Ketomaa-Miika Teiskonen Impreza N14 N4 3 47 Fabio Frisiero-Simone Scattolin Lancer EVO 9 N4 3 48 Evgeny Aksakov-Alexander Kornilov Lancer EVO 9 N4 3 49 Simone Campedelli-Danilo Fappani Lancer EVO 9 N4 3 50 Armindo Araujo-Miguel Ramalho Lancer EVO 9 N4 3 51 Subhan Aksa-Hendrik Mboi Lancer EVO 8 N4 3 52 Juho Hanninen-Mikko Markkula Lancer EVO 4 N4 3 53 Uwe Nittel-Detlief Ruf Lancer EVO 9 N4 3 55 Patrik Sandell-Emil Axelsson 207 S2000 N4 3 59 Patrik Flodin-Goran Bergsten Subaru Impreza N4 3 60 Oscar Svedlund-Bjorn Nilsson Subaru Impreza N4 3 61 Jekko Ketomaki-Jarkko Alanen Subaru Impreza N4 - 62 Kristian Sohlberg-Peter Flyhstrom Punto S2000 N4 - 63 Teemu Arminen-Toomo Nikkola Impreza WRX N4 - 64 Hasse Gustafsson-Nicklas Edvardsson Subaru Impreza N4 - 65 Ari Laivola-Antti Virjula Lancer EVO 9 N4 - 66 Joakim Roman-Anders Wallbom Impreza STI N4 - 67 Josef Semera’d-Bohuslav Ceplecha Lancer EVO 9 N4 - 68 Vvtavtas Svedas-Zilvinas Sakalavskas Lancer EVO 9 N4 - 69 Eqon Kaur-Simo Koskinen Impreza STI N4 - 70 Jasper Van den Heuvel-Maetline Kolman Lancer EVO 9 N4 - 71 Igor Sokolov-Vasily Mirkotan Lancer EVO 9 N4 - 72 Bernard Munster-Nicolas Gilsoul Impreza N14 N4 - 73 Peter Jr. Van Merksteijn-Eddy Chevallier Lancer EVO 9 N4 - 74 Ramona Carlsson-Miram Walfridsson Subaru Impreza N4 - 75 Luca Hoebling-Tullio Siena Impreza STI N4 - 76 Markus Benes-Norbert Wannenacher Impreza STI N4 - 77 Jaap Sinke-Pascal Meijs Lancer EVO 5 N4 - 78 Klaus Bodilsen-Thomas Henriksen Lancer EVO 7 N4 - 79 Bertrand Pierrat-Eugénie Decré Subaru Impreza N4 - 80 Frédéric Sauvan-X Lancer EVO 9 N4 - 81 Lasse Storm-Ulf Storm Clio Ragnotti N3 - 82 Alex Raschi-Fabio Cadore Clio Ragnotti A7 - 83 Irek Dautov-Marina Danilova Citroën C2 A6 - 84 Tony Jardine-Franca Davenport Fiesta ST N3 - 85 Alessandro Broccoli-Monica Cicognini Clio R3 A7 - 86 Kari Hytonen-Mikael Larsson Swift Sport N2 - 87 Matteo Buda-Alica Palazzi Opel Astra GTC N3 - RN

Je pense pas pour les deux premier jour ... Mais sur son terrain le dimanche oui

Merci Calou pour l'info

Rallye Monte-Carlo – Arrivée finale Le pilote suédois Per-Gunnar Andersson s’est classé à la huitième place du Rallye Monte-Carlo au volant de la Suzuki SX4 WRC. Une belle performance pour le pilote aussi bien que pour sa voiture qui accomplissaient leurs grands débuts dans cette épreuve, en catégorie WRC. Malgré quelques petits problèmes rencontrés en début de course, le jeune Suédois a réalisé un 5ème meilleur temps en spéciale et a montré qu’il était capable de signer régulièrement des performances proches des meilleurs. Après plus de 360 kilomètres d’épreuves chronométrées accomplies sur des routes parfois verglacées, P-G Andersson et Suzuki pouvaient être légitimement satisfaits de leur huitième place. Toni Gardemeister s’est également trouvé en situation de marquer des points. Malheureusement, le Finlandais a été contraint à l’abandon juste avant la fin de la troisième et avant-dernière journée. En signant un sixième meilleur temps en spéciale, l’expérimenté Gardemeister a également montré le potentiel de la Suzuki SX4 WRC qui disputait pour la première fois le Monte-carlo. Hormis un incident technique le premier jour (arbre de transmission cassé), la SX4 WRC de Per-Gunnar Andersson s’est montrée fiable sur l’ensemble de la course. Les réglages définis avant le départ se sont révélés efficaces et l’équipe a simplement procédé à de petits ajustements au fil de la course. Dans le cadre du développement de la voiture, le travail à venir portera notamment sur le système de contrôle de départ-arrêté ainsi que sur la suspension et le différentiel. Toni Gardemeister a, comme son équipier, réalisé des performances encourageantes malgré des ennuis de pression de turbo le deuxième jour. Il est remonté à la dixième place le lendemain et se trouvait en position de marquer des points quand un problème de surchauffe s’est produit dans la quatorzième spéciale. Le Finlandais est parvenu à ramener sa voiture au dernier parc d’assistance de Valence où les mécaniciens ont constaté que le moteur était endommagé. L’équipe a donc décidé de retirer la voiture de la course afin de pouvoir ultérieurement analyser avec précision les causes de cette défaillance. Andersson et Gardemeister n’ont pas connu de problèmes ni de crevaisons avec les nouveaux pneus Pirelli. La première manche de la saison 2008 était la première course à laquelle participait la nouvelle équipe Suzuki qui compte désormais près de 120 collaborateurs. Cette première séance grandeur nature a été positive et riche d’enseignements. Andersson était ravi de ses débuts au volant de la SX4 WRC. Avant la course, le Suédois avait accompli 500 kilomètres d’essais avec la voiture. Il a quasiment doublé cette distance en terminant le Monte-Carlo. Andersson a beaucoup appris sur le comportement de sa nouvelle monture et a considérablement adapté sa technique de pilotage en fonction des enseignements recueillis. “J’avais beaucoup de choses à découvrir et à apprendre mais je me suis vraiment fait plaisir et je ne pouvais pas espérer mieux, déclare le champion en titre de la catégorie Junior. Marquer des points à l’occasion de mes débuts en WRC avec une nouvelle voiture est un résultat fantastique. Jusqu’à présent, mon expérience des quatre roues motrices se limitait à quelques rallyes en Groupe N ou à de simples séances d’essais. Je sais donc que je peux encore progresser tout comme ma voiture. Il était très important pour moi d’obtenir un bon résultat ici. Je vais pouvoir aborder la prochaine manche, qui aura lieu chez moi en Suède, dans les meilleures conditions possibles. “ Le très expérimenté Toni Gardemeister qui disputait son 9ème Monte-Carlo était également satisfait de ses débuts avec Suzuki, malgré son abandon : ” Sans nos problèmes, nous nous serions battus pour les points. Il est clair que notre voiture a beaucoup de potentiel ainsi que P-G l’a confirmé. Il nous reste désormais à continuer de travailler dur pour poursuivre notre progression, course après course. La prochaine manche aura pour cadre le Rallye de Suède que j’aime beaucoup. Nous devrions pouvoir bien figurer. “ Nobuhiro Tajima, Directeur du Suzuki World Rally Team : ” Je voudrais féliciter P-G et Toni pour leurs belles prestations. P-G a réalisé une performance incroyable en marquant des points dès ses débuts au volant d’une WRC. Je suis vraiment désolé pour Toni qui avait également réalisé une très belle course avant d’abandonner. Je veux remercier également toute notre équipe qui a travaillé de façon très efficace dès cette première compétition. Nous sommes ravis. Mais la philosophie de Suzuki est d’aller toujours de l’avant. Nous sommes désormais concentrés sur notre prochain rendez-vous en Suède. Notre objectif sera d’essayer de finir de nouveau dans les points mais avec nos deux voitures cette fois. Bien sûr, cela ne sera pas facile mais nous sommes tous très motivés.” Communiqué de presse Suzuki France

Jordanie annulé ... Pfff fallé réfléchir avant !!! Tu sais s'il compte le remplacer ? Pour la Suéde apparement il va neiger dans la semaine ... A voir

Martin a commencé les essai de la Subaru 2008 en Sardaigne ... http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=de&u=http://www.rallye-magazin.de/&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Drallye-magazin.de%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26pwst%3D1

Suzuki prépare deja ca SX4 super 2000 ... Ca sent pas bon pour le WRC !!! http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=de&u=http://www.rallye-magazin.de/&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Drallye-magazin.de%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26pwst%3D1

Scampi ils se sont trompé sur votre rallye à venir dans l'article Je connais pas le nom réctifie si tu peux

La nouvelle Subaru de BMA Bernard Munster profitera du Motorshow de Liège, ces vendredi, samedi et dimanche, pour présenter sa nouvelle Subaru Impreza WRX Sti N14 full Prodrive avec laquelle il disputera en compagnie de Nicolas Gilsoul le rallye de Suède, deuxième manche du championnat WRC. Dans la foulée, Dominique Bruyneel héritera de cette monture pour participer au Finnskog Rally, en Finlande. (C. Dubon)

Pas mal ca ...

Qui c'est qui a du mal a quoi ...

Allez Scampi on y croitttttt ISSA NISSA

Superbe JB merci pour ta vidéo ...

Un petit Et on tiens toute la nuit

Ouai je l'ai deja vu ... Mais bon dirait un montage, je crois pas qu'un avion puisse rebomdir de cette maniére

La double 00 c'est Gilles Panizzi , la 0 je sais pas ...

Ouai mais la le problème c'est que le budget et quasiment amené par les pilotes !!! Gard améne 1 millions d'€ et Andersson lui améne son camion avec tout ses mécanos ... Cherchez l'erreur, le WRC commence de plus en plus à ressembler à la F1 ... Ce n'est donc pas le talent mais le porte feuille qui te fais rouler !!!

Pour développer tout cours ... Je vois pas l'intéret de venir dans le WRC pour faire les figurants

Pas d'autres photos ...