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Rallye de Suède – Deuxième jour Au cours de la deuxième journée du 57e Swedish Rally, Dani Sordo/Marc Martí et leur Citroën C4 WRC ont effectué une spectaculaire remontée au classement. Partis 18e ce matin, ils sont désormais classés 7e, en bonne position pour apporter quatre points ‘Constructeurs’ à Citroën. Sur la deuxième voiture de l’équipe Citroën Total, Sébastien Loeb/Daniel Elena ont signé deux meilleurs temps avant de se retirer sur un ennui moteur consécutif à leur sortie de route d’hier. Durant ce deuxième jour de course tracé autour d’Hagfors, les équipages ont retrouvé des épreuves plus familières que celles de vendredi. Les 121 kilomètres contre le chronomètre étaient répartis en un groupe de trois spéciales à disputer deux fois dont Vargäsen (ES11/14) où se situe la fameuse “Colin Crest”, une bosse surnommée ainsi après une envolée spectaculaire du regretté Colin McRae. En raison du redoux, les organisateurs ont été contraints d’annuler l’ES12 très dégradée après le premier tour. Dans des conditions très peu hivernales (6 C°), la fine couche de glace qui recouvrait les chemins disparaissait après le passage de quelques voitures, laissant apparaître la terre. Sur cette surface meuble, où les clous ne pouvaient pas se planter, il était difficile aux pneus Pirelli Sottozero de s’exprimer pleinement. « Ce sont les pires conditions que l’on puisse trouver en Suède », résumait Dani Sordo. ??« Le grip change constamment. On ne peut prévoir si on va rouler sur de la glace ou de la terre…et les murs de neige ne sont pas là pour nous arrêter ! Il faut rester sur la défensive. »?? Les équipages Citroën se montraient les plus adroits durant la matinée, remportant toutes les spéciales, affirmant les qualités de la C4 sur ce terrain difficile. « Je connaissais mieux les épreuves d’aujourd’hui. J’ai tout de suite été sur un bon rythme », poursuivait Dani. « Mon pilotage sur cette surface glissante ne cesse de s’améliorer et je suis satisfait de ma prestation. Le comportement de ma C4 WRC sur ces routes très dégradées m’a donné entière satisfaction. J’espère que ma position va encore s’améliorer pour inscrire davantage de points pour Citroën. » Repartis en SupeRally après leur erreur de la veille, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont réussi un bon début de journée : « Dans cette situation, il est délicat de savoir quelle tactique adopter », racontait Seb. « Nous avons essayé de rouler vite pour rester concentrés. Cela s’est bien passé jusqu’à l’assistance puis nous avons préféré ne pas continuer car notre moteur avait trop souffert dans notre sortie de l’ES4. » « Le bilan de notre samedi est positif », affirmait Olivier Quesnel. « Nos équipages ont parfaitement su éviter les nombreux pièges et notre Citroën C4 WRC s’est montrée efficace. Dani et Marc devaient essayer d’améliorer leur position. En gagnant 11 places, ils ont superbement atteint cet objectif. Il reste 97 kilomètres de spéciales demain et ils pourraient encore progresser au classement. Pour Seb et Daniel, le moteur de leur voiture présentait des signes de faiblesses sans doute dus à leur sortie de route d’hier. Nous avons préféré les arrêter. » Communiqué de presse Citroën Sport Site Internet : citroen-wrc.com

ES 15 : Ullen 1 – 16,25 km Conditions climatiques Ciel couvert, températures avoisinant 0°. En tête de la course Les rescapés de ce rallye de Suède ont décidé de jouer la prudence ce matin, comme ils le déclaraient tous au Point Stop de cette première spéciale du jour. Gigi Galli notamment se contente du 7e temps, à 15”5 de Henning Solberg. La hiérarchie est clairement établie pour les cinq premiers du classement général : ils s’attachent à préserver leurs pneumatiques, qui doivent affronter trois épreuves spéciales consécutives dans des conditions très difficiles. Les clous apprécient modérément la terre, qui a remplacé la neige et la glace… Henning Solberg qui est reparti ce matin dans le cadre du Super Rallye, en profite pour signer le meilleur temps, devant son frère Petter. Auteur du 4e temps, le leader concède… un dixième de seconde à son chef de file Mikko Hirvonen. Rally-News va bientôt militer pour l’interdiction des partiels en rallye… Mads Ostberg avouait au Point Stop connaitre des petits problèmes de frein, qui ne lui empêchent pas signer le 5e temps, tout près de Latvala. LE CLASSEMENT DE L’ES 15 1 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 8’21”7 0 2 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 8’27”0 à 5”3 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 8’28”7 à 7”0 4 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 8’28”8 à 7”1 5 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 8’29”3 à 7”6 6 Sordo-Marti C4 WRC A8 8’31”9 à 10”2 7 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 8’33”6 à 11”9 8 Aava-Sikk C4 WRC A8 8’34”7 à 13”0 9 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 8’37”2 à 15”5 10 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 8’37”6 à 15”9 11 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 8’43”5 à 21”8 12 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 8’46”0 à 24”3 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 15 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h12’22”5 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h13’12”2 à 49”7 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h14’06”8 à 1’44”3 4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h15’01”6 à 2’39”1 5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h17’04”9 à 4’42”4 6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h17’09”4 à 4’56”9 7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h19’17”5 à 6’55”0 8 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h21’26”5 à 9’04”0 9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h21’59”9 à 9’37”4 10 - Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h23’04”1 à 10’41”6 .. - - - - - - - - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h28’18”1 à 15’55”6 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h32’48”6 à 20’26”1 RN

Normalement oui

Sympa comme tout cette caisse

Jari-Matti Latvala a assuré l’essentiel lors de ce deuxième jour de course en Suède. Montrant une grande sérénité, il a su calquer son rythme sur ses poursuivants et passer sans encombre cette journée éprouvante. Il comptait 48”2 d’avance au terme du premier jour, 49”8 ce soir. Avant la dernière journée, le Finlandais est ainsi en bonne position pour remporter sa première victoire mondiale. Agé de 21 ans, le pilote Ford deviendrait ainsi le plus jeune vainqueur d’une manche mondiale…. Sauf retournement de situation, Mikko Hirvonen devra se contenter des huit points de la deuxième place, alors qu’il en espérait deux de plus avant le départ. Mais c’est toujours mieux que le zéro pointé de Sébastien Loeb, qui offre un étonnant “remake” de la saison passée. Comme en 2007, le Français a été impérial au Monte-Carlo avant de chuter en Suède face au “lieutenant” de l’équipe Ford… Henning Solberg, Mikko Hirvonen et Gigi Galli ont passé la première journée à se battre pour les accessits. Le premier partait à la faute dans la première spéciale ce matin et crevait. Puis il sortait pour le compte. Exit l’aîné des Solberg, il reste ce soir trois Ford sur le podium. Et elles disposent d’une bonne avance sur le quatrième Petter Solberg… Un triplé Ford en Suède, voilà qui pourrait pimenter fortement cette première partie de saison… Derrière Petter Solberg, trois pilotes ont su rester réguliers et éviter la crevaison sunr terrain épouvantable, très dégradé. Sans être brillant, Matthew Wilson pointe ce soir au quatrième rang. Il devance le jeune Norvégien Andreas Mikkelsen et Dani Sordo. L’Espagnol peut maudire cette pénalité de cinq minutes, sans laquelle il pointerait au quatrième rang, tout près de Gigi Galli… Il tient tout de même quatre points pour le compte de Citroën. Huitième, Toni Gardemeister garde le cap malgré de nombreux soucis, entre sortie de piste et problèmes mécaniques. Pour quelques secondes, il devance le leader du championnat Production Juho Hanninen. Patrick Sandell menait la catégorie depuis hier au volant de la 207 S2000 mais il est sorti de la piste dans la dernière spéciale de la journée, perdant plus de deux minutes. Outre Sébastien Loeb, les deux équipages français engagés sur ce rallye de Suède poursuivent leur aventure. Fred Sauvan a évolué dans la hiérarchie pour occuper la 23e place au général, 11e en Groupe N avant la dernière spéciale du jour. Bertrand Pierrat est un peu plus loin, au 41e rang. ES 14 : Vargasen 2 – 24,63 km Meilleur temps Vargasen 1 (ES 11) : Sébastien Loeb (C4 WRC), en 13’49”1. Conditions climatiques Ciel couvert, températures positives (5-7°). En tête de la course A Mikko Hirvonen la dernier scratch du jour ! C’est la première fois depuis le départ que le Finlandais parvient à signer un meilleur temps alors que Jari-Matti Latvala en compte déjà six. LE CLASSEMENT DE L’ES 14 1 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’32”5 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 13’37”9 à 5”4 3 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 13’38”1 à 5”6 4 Sordo-Marti C4 WRC A8 13’38”5 à 6”0 5 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 13’41”5 à 9”0 6 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 13’45”1 à 12”6 7 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 13’46”3 à 13”8 8 Aava-Sikk C4 WRC A8 13’51”5 à 19”0 9 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 13’54”4 à 21”9 10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 13’59”6 à 27”1 11 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 14’08”2 à 35”7 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 14 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h03’53”7 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h04’43”5 à 49”8 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h05’29”6 à 1’35”9 4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h06’34”6 à 2’40”9 5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h08’31”3 à 4’37”6 6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h08’41”8 à 4’48”1 7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h10’45”6 à 6’51”9 8 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h12’43”0 à 8’49”3 9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h12’46”4 à 8’52”7 10 11 Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h13’54”5 à 10’00”8 .. - - - - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h24’02”6 à 20’08”9 RN

En tout cas bientôt homologué dans mon garage

ES 13 : Hagfors 2 – 20,92 km Conditions climatiques Ciel couvert, températures positives (5-7°). En tête de la course Les conditions sont telles en Suède que les équipages ont disputé la fin de secteur chronométré sur… asphalte. Au Point Stop, Mikko Hirvonen ne cachait pas son amertume : “Il y avait de l’asphalte sur la fin de la spéciale, c’est ridicule de rouler dans ces conditions, absolument nul…” C’est sûr que Mikko préfère la glace… Sans Sébastien Loeb, l’équipe Citroën compte maintenant sur Dani Sordo pour marquer quelques points au championnat Constructeurs. Parti prudemment hier, l’Espagnol a su hausser le ton durant cette deuxième journée, avec pour l’instant un meilleur temps à son actif. Il tient les trois points que lui confèrent sa 6e place des pilotes nominés, 7e au général derrière Andreas Mikkelsen. Rappelons que le pilote espagnol a écopé avant le départ de cinq minutes de pénalité… Faits divers Une partie asphalte à la fin de la spéciale : c’est rare en Suède… LE CLASSEMENT DE L’ES 13 1 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’30”1 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’31”8 à 1”7 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 11’33”1 à 3”0 4 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 11’35”1 à 5”0 5 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’38”2 à 8”1 6 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 11’39”7 à 9”6 7 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 11’43”5 à 13”4 8 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 11’44”9 à 14”8 9 Aava-Sikk C4 WRC A8 11’45”0 à 14”9 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 11’50”0 à 19”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 13 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h50’15”8 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h51’11”0 à 55”2 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h51’44”5 à 1’28”7 4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h52’53”1 à 2’37”3 5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h54’31”7 à 4’15”9 6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h54’47”4 à 4’31”6 7 8 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h57’07”1 à 6’51”3 8 9 Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h57’58”6 à 7’42”8 9 10 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h58’04”0 à 7’48”2 10 11 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h58’34”8 à 8’19”0 .. - - - - - - 12 7 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h01’23”9 à 11’08”1 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h10’24”5 à 20’08”7 RN

rallye de Suède - Flash Sébastien Loeb ne terminera pas ce rallye de Suède ! Le moteur de la C4 WRC n’a pas apprécié le traitement hier, lors la sortie de piste survenue dans l’ES 4. Une pierre a percuté le fond plat, abimé la traverse et déplacé l’échangeur du turbo. Les températures ont atteint des niveaux inquiétants. Comme il n’avait plus grand chose à espérer, le Français a donc préféré abandonner définitivement le rallye. Le groupe propulseur de la C4, qui doit encore disputer la prochaine manche au Mexique avant d’être remplacé, est ainsi préservé… RN

Bien vu Mat

ES 12 : Horssjon 2 – 14,89 km Meilleur temps Horssjon 1 (ES 9) : Sébastien Loeb (C4 WRC), en 9’18”1. ES 12 annulée suite à de mauvaises conditions météorologiques. Prochaine spéciale prévue : ES 14 – Hagfors 2 (20,92 km), à 14h17. LE CLASSEMENT DE L’ES 12 ES annulée. LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 12 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h38’44”0 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h39’37”9 à 53”9 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h40’06”3 à 1’22”3 4 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h41’18”0 à 2’34”0 5 6 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h42’41”7 à 3’57”7 6 8 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h43’07”7 à 4’23”7 7 11 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h45’37”0 à 6’53”0 8 9 Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h45’43”2 à 6’59”2 9 10 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h45’47”4 à 7’03”4 10 7 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h46’44”8 à 8’00”8 .. - - - - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h58’39”6 à 19’55”6 - - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h03’24”5 à 24’40”5 RN

Ils on cas monter des pneu terre

ES 11 : Vargasen 1 – 24,63 km Conditions climatiques Ciel couvert, températures légèrement positives (3-4°). En tête de la course C’est fini pour Henning Solberg, qui a abandonné peu avant l’arrivée de cette fameuse spéciale de Vargasen ! Il occupait alors la 4e place au général, à 3”3 de Gigi Galli. Parti derrière lui, le pilote italien expliquait au Point Stop : “J’ai vu Henning arrêté dans la spéciale, quatre kilomètres avant l’arrivée. Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, mais l’équipage est OK… Maintenant je vais me contenter de maintenir l’écart avec mes poursuivants. Je ne peux pas me battre avec Mikko (Hirvonen), il est trop rapide…” Exit Henning Solberg donc, trois Ford demeurent sur le podium de ce rallye de Suède. Petter Solberg ne peut pas espérer refaire son retard à la régulière : il compte 1’11”7 de retard sur Gigi Galli…. En tête de la course, Jari-Matti Latvala concède 8”2 à son équipier. Explication de l’intéressé au Point Stop : “Je suis sorti dans cette spéciale l’année dernière, j’ai roulé prudemment…” La galère continue pour Toni Gardemeister, qui est parti à la faute à son tour. Il expliquait au Point Stop, arpès avoir perdu plus de quatre minutes : “Nous avons heurté un mur de neige et sommes sortis de la piste. Les roues arrières était dans le trou. De spectateurs sont venus nous aider à sortir mais cela a pris du temps…” Le pilote Suzuki dégringole au classement et permet au Suédois Patrik Sandell, leader de la catégorie Production au volant d’une 207 S2000, de figurer parmi les huit premiers… Dani Sordo émarge au 7e rang… Faits divers Solberg-Menkerud (Focus WRC) – Abandon. Gardemeister-Tuominen (SX4 WRC) – Sortie de piste. 4’10”3 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Loeb). L’ES 12 – Horssjon 2 (14,89 km) – pourrait être annulée. LE CLASSEMENT DE L’ES 11 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 13’49”1 0 2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’50”1 à 1”0 3 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 13’58”3 à 9”2 4 Sordo-Marti C4 WRC A8 13’59”1 à 10”0 5 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 14’02”6 à 13”5 6 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 14’04”9 à 15”8 7 Aava-Sikk C4 WRC A8 14’10”7 à 21”6 8 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 14’12”6 à 23”5 9 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 14’13”2 à 24”1 10 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 14’14”0 à 24”9 .. - - - - - - - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 17’59”4 à 4’10”3 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 11 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h38’44”0 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h39’37”9 à 53”9 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h40’06”3 à 1’22”3 4 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h41’18”0 à 2’34”0 5 6 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h42’41”7 à 3’57”7 6 8 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h43’07”7 à 4’23”7 7 11 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h45’37”0 à 6’53”0 8 9 Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h45’43”2 à 6’59”2 9 10 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h45’47”4 à 7’03”4 10 7 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h46’44”8 à 8’00”8 .. - - - - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h58’39”6 à 19’55”6 - - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h03’24”5 à 24’40”5 RN

Rallye de Suède – Premier jour Au terme de la première journée du 57e Swedish Rally, Dani Sordo et Marc Martí placent leur Citroën C4 WRC à la 7e place des pilotes nominés pour inscrire des points ‘Constructeurs’. De leur côté, Sébastien Loeb et Daniel Elena se sont retirés de l’étape suite à une sortie de route sans gravité pour l’équipage. Proposant 122,14 kilomètres de spéciale, la première journée du rallye constituait une solide entrée en matière. En plus des deux passages dans la super-spéciale de Karlstad, hier soir et aujourd’hui, les concurrents affrontaient une boucle de trois épreuves chronométrées à parcourir deux fois. Ces spéciales sur de la glace fondante n’avaient plus été parcourues depuis plusieurs éditions. Alors que les ingénieurs et mécaniciens de Citroën Sport commençaient juste à s’installer sur l’emplacement qui leur était réservé dans l’enceinte de l’assistance éloignée de Sunne, la nouvelle tombait. La Citroën C4 WRC de Sébastien Loeb et Daniel Elena était signalée arrêtée au kilomètre 19 de l’ES4. Attardés, les Champions du Monde en titre réussissaient finalement à rejoindre Sunne où ils expliquaient leurs mésaventures. « Dans une courbe à gauche rapide », détaillait Sébastien, ??« J’ai touché le mur de neige intérieur avec l’avant de la voiture. L’inertie nous a envoyé en tête-à-queue. J’ai essayé de corriger la trajectoire, mais nous avons heurté le talus et effectué un tonneau. Bien que retombés sur la route, nous n’avons pu repartir immédiatement à cause d’un souci d’embrayage. C’est une faute de pilotage, sans impact violent et s’il y avait eu une assistance ensuite, nous aurions sans doute pu continuer. » Les malheurs de Seb et Daniel ne s’arrêtaient effectivement pas là. La règle lors d’une assistance éloignée veut que les quatre mécaniciens autorisés à intervenir sur la voiture ne remplacent les pièces endommagées que par des éléments de rechange se trouvant déjà dans l’habitacle de la voiture. « L’équipe a essayé de réparer tout ce qu’elle pouvait », indiquait encore Seb. « Cependant, sans protège carter, avec une puissance moteur réduite et un embrayage défectueux, nous avons préféré en rester là pour aujourd’hui. L’échangeur était abîmé et il est impossible d’en avoir un en permanence avec nous ! La réglementation est ainsi faite. C’était à nous de ne pas commettre de faute. C’est très frustrant pour nous et pour Citroën. » Au volant de la deuxième voiture du team Citroën Total, Dani Sordo/Marc Martí sont partis prudemment ce matin avant d’hausser progressivement le rythme l’après-midi. « Je savais que je ne remonterais pas comme ça les cinq minutes de pénalité que nous avons pris avant le départ pour disposer d’un moteur neuf », précisait Dani. « J’ai donc adopté une cadence qui m’a permis de retrouver mes sensations sur la glace et de vérifier mes notes. Plus en confiance, j’ai ensuite pu attaquer davantage et éprouver de bonnes sensations ce qui est encourageant pour demain. » « Frustrant, c’est le premier mot qui me vient à l’esprit pour résumer cette journée », concluait Olivier Quesnel. « Alors que tout se passait remarquablement bien, Sébastien a effectué une petite erreur de pilotage dans un endroit anodin. Cela prouve une fois encore que rien n’est gagné d’avance, que ce sont des équilibristes et que la faute peut survenir n’importe quand. Il repartira demain en SupeRally. Dani et Marc respectent le tableau de marche que nous avions fixé et je suis satisfait de leur prestation aujourd’hui. Il reste deux longues journées et Dani pourrait encore grappiller quelque points ‘Constructeurs’… » Communiqué de presse Citroën Sport Site Internet : citroen-wrc.com

Trés belle vidéo ... Gracias

Sordo montre que sans précion il peut faire mieu

ES 10 : Hagfors 1 – 20,92 km Conditions climatiques Ciel couvert, températures légèrement positives (3-4°). En tête de la course S’il a perdu du temps suite à une crevaison dans la spéciale précédente, Henning Solberg a pu limiter les dégâts sur les derniers kilomètres chronométrés. Il n’a pas décroché du Groupe Ford et grâce à un deuxième temps – ex aequo avec le leader Jari-Matti Latvala -, il revient à 3”3 de Gigi Galli, 16”9 de Mikko Hirvonen. Ce dernier compte maintenant plus d’une minute de retard sur son équipier Jari-Matti Latvala, l’homme fort de cette manche suédoise. Il concède encore 9”0 sur ce secteur, au 7e rang derrière Andreas Mikkelsen et Gigi Galli. Sur cette première boucle, le chef de file de l’équipe Ford n’est pas en mesure de hausser le rythme. Deuxième temps dans la spéciale précédente, Dani Sordo réalise cette fois le scratch. Voilà un belle performance pour le pilote Citroën, qui est parti prudemment hier. Et pour cause : sa course était compromise d’entrée par une pénalité de cinq minutes consécutive à un changement moteur… Faits divers Per-Gunner et Jonas Andersson (SX4 WRC) ne sont pas repartis ce matin dans le cadre du Super Rallye. Comme au Monte-Carlo, ils ont abandonné suite à un problème moteur similaire. Ostberg-Unnerud (Impreza WRC) : tête-à-queue, 36”9 perdues sur le meilleur temps (Dani Sordo). LE CLASSEMENT DE L’ES 10 1 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’45”8 0 2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’47”4 à 1”6 = Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 11’47”4 à 1”6 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 11’50”4 à 4”6 5 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 11’52”0 à 6”2 6 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’52”1 à 6”3 7 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 11’56”4 à 10”6 8 Aava-Sikk C4 WRC A8 12’05”8 à 20”0 9 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 12’07”9 à 22”1 10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 12’10”7 à 24”9 11 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 12’12”2 à 26”4 12 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 12’19”2 à 33”4 13 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 12’22”7 à 36”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 10 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h24’45”7 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h25’47”8 à 1’02”1 3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h26’01”4 à 1’15”7 4 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h26’04”7 à 1’19”0 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h27’05”4 à 2’19”7 6 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h28’20”3 à 3’34”6 7 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h28’45”4 à 3’59”7 8 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h28’54”5 à 4’08”8 9 - Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h31’01”1 à 6’15”4 10 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h31’11”2 à 6’25”5 11 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h31’37”9 à 6’52”2 .. - - - - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h44’37”0 à 19’51”3 - - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h49’35”4 à 24’49”7 RN

ES 9 : Horssjon 1 – 14,89 km Conditions climatiques Ciel couvert, températures légèrement positives (3-4°), nappes de brouillard. En tête de la course Sébastien Loeb a pris les départ ce matin en Suède dans la cadre du super rallye. Il a terminé le premier jour à la 50e place du classement général avec 24’53”6 de retard sur le leader, à près de 18’ du dernier point Constructeurs, actuellement détenu par… Dani Sordo. Entre les deux hommes, Chris Atkinson compte environ cinq minutes d’avance sur le Français…. Sébastien Loeb réalise le meilleur temps de cette première spéciale du jour. Les conditions sont terribles, avec de la neige fondante, beaucoup d’eau et de boue, et des pierres qui apparaissent dans les cordes. Certains n’ont pas pu empêcher une crevaison après une sortie de piste… Les leaders de la course ne surveillent plus les performances du Français : les quatre Ford vont aujourd’hui se battre pour une place sur le podium. Si Jari-Matti dispose d’une bonne marge de manoeuvre, ce n’est pas le cas des trois autres. Henning Solberg a commis une petite faute et subi les affres de la crevaison, à cinq kilomètres de l’arrivée. Il est relégué à 29”6 de Seb, à 18”4 de Mikko Hirvonen, 13”7 de Gigi Galli. Le Norvégien perd ainsi deux places d’un coup pour se retrouver quatrième… A noter également, le troisième temps de Andreas Mikkelsen. Faits divers Mads Ostberg (Impreza WRC) : sortie de piste et crevaison. Change la roue. 9’27”3 perdues sur le meilleur temps (Sébastien loeb). Khalid Al Qassimi (Focus WRC) : sortie de piste, 9’10”1 perdues sur le meilleur temps (Sébastien loeb). LE CLASSEMENT DE L’ES 9 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 9’18”1 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 9’18”6 à 0”5 3 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 9’23”4 à 5”3 4 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 9’25”0 à 6”9 5 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 9’29”9 à 11”8 6 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 9’31”3 à 13”2 7 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 9’34”0 à 15”9 8 Aava-Sikk C4 WRC A8 9’35”5 à 17”4 9 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 9’36”7 à 18”6 10 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 9’39”0 à 20”9 11 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 9’40”0 à 21”9 - .. - - - - 14 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 9’47”7 à 29”6 - Al Qassimi-Orr Focus WRC 07 A8 18’28”2 à 9’10”1 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 18’55”4 à 9’37”3 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 9 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h12’58”3 0 2 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h13’51”4 à 53”1 3 4 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h14’09”3 à 1’11”0 4 2 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h14’17”3 à 1’19”0 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h14’57”5 à 1’59”2 6 7 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h16’09”6 à 3’11”3 7 8 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h16’26”2 à 3’27”9 8 9 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h17’02”5 à 4’04”2 9 10 Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h18’36”1 à 5’37”8 10 11 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h18’44”9 à 5’46”6 .. - - - - - - 12 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h19’52”1 à 6’53”8 - - Aava-Sikk C4 WRC A8 1h31’53”4 à 18’44”6 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h32’24”8 à 19’11”5 - - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h37’45”0 à 24’53”6 RN

A tre revoila toi Et alors ta perdu ton code ???

Jari-Matti Latvala a créé la sensation aujourd’hui lors de la première journée du rallye de Suède ! Même s’il a bénéficié d’une bonne position de départ, il a maintenu le cap l’après-midi et frappé fort à plusieurs reprises, terminant cette journée avec une belle avance sur ses adversaires. Deuxième sur la route, puis premier après le retrait de Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen ne s’attendait sans doute pas à un tel départ de son équipier. Le chef de file de l’équipe Ford sait qu’il doit impérativement s’imposer sur ce genre de terrain pour avoir une chance de disputer le titre mondial Pilotes. Il ne peut donc pas se permettre de lâcher deux points : il cherchera demain à rattraper les 48”0 qui le sépare de la première place… Sébastien Loeb a donc abandonné au cours de ce vendredi de tous les dangers. Les conditions, terriblement difficiles, n’ont pas avantagé le Français qui ouvrait la route ce matin. Il a effectué deux tonneaux dans l’ES 4, cassant une durite d’embrayage dans la manoeuvre… Il repartira demain matin dans le cadre du Super Rallye. L’interview de Sébastien Loeb après sa sortie de route : cliquez ici Ford a de quoi se réjouir ce soir : quatre pilotes de la marque pointent aux quatre premières places ce soir. Si Jari-Matti Latvala était un cran au-dessus, Gigi Galli et Henning Solberg se sont mêlés à la lutte pour la troisième place. Entre Hirvonen et Galli, l’écart demeure faible, Les autres acteurs évoluent à un autre niveau. Les Subaru sont dans leur registre habituel : Petter Solberg émarge à presque deux minutes du leader alors que Chris Atkinson a passé quinze minutes dans un mur de neige. Après un Monte-Carlo encourageant, les Suzuki n’ont pas été épargnées par les soucis mécaniques. Per-Gunnar Andersson a jeté l’éponge à la fin du premier tour suite à un problème moteur alors que Toni Gardemeister a connu des problèmes récurrents de différentiel… Irrégulier, mais très rapide, le jeune Mads Ostberg profite de certaines défections pour pointer à la sixième place au général. Son compatriote Andreas Mikkelsen a été ralenti par des problèmes de turbo. A noter enfin, l’aventure suédoise se poursuit pour nos pilotes français de Frédéric Sauvan et Bertrand Pierrat. Le premier a réalisé un 29e temps en fin de journée, le 14e du Groupe N (Hormis la 207 S2000 de Patrik Sandell). ES 8 : Super spécial Karlstad 2 – 1,78 km Meilleur temps Super spécial Karlstad 1 (ES 1) : Petter Solberg (Impreza WRC 2006), en 1’28”9. Conditions climatiques Temps couvert, températures autour de 0°. En tête de la course Jari-Matti Latvala laisse la super spéciale de Karlstad à Gigi Galli. A part dans l’ES 1 – la premier passage de cette même spéciale disputée hier soir -, le scratch est toujours revenu à une Ford, principalement celle de Jari-Matti Latvala ! LE CLASSEMENT DE L’ES 8 1 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1’28”2 0 2 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1’29”2 à 1”0 3 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1’29”4 à 1”2 4 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1’29”6 à 1”4 5 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1’29”8 à 1”6 6 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1’30”3 à 2”1 7 Sordo-Marti C4 WRC A8 1’32”1 à 3”9 8 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 1’32”6 à 4”4 9 Al Qassimi-Orr Focus WRC 07 A8 1’33”4 à 5”2 10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1’34”7 à 6”5 - .. - - - - 12 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1’35”7 à 7”5 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h03’33”3 0 2 3 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h04’29”6 à 56”3 3 2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h04’31”5 à 58”2 4 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h04’35”3 à 1’02”0 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h05’18”5 à 1’45”2 6 - Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 1h05’48”4 à 2’15”1 7 8 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h06’32”9 à 2’59”6 8 7 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h06’54”9 à 3’21”6 9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h07’39”1 à 4’05”8 10 - Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h08’47”9 à 5’14”6 .. - - - - - - - - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h10’33”5 à 7’00”2 - - Aava-Sikk C4 WRC A8 1h22’18”7 à 18’44”6 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h22’44”8 à 19’11”5 - - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h28’26”9 à 24’53”6 - - Andersson-Andersson SX4 WRC A8 1h29’13”0 à 25’39”7 RN

En tout ca elles sont sympa les jantes du Scampi argenté

ES 7 : Mangen 2 – 22,09 km Meilleur temps Mangen 1 (ES 4) : Jari-Matti Latvala (Focus WRC 07), en 12’20”7. Conditions climatiques Temps couvert, températures positives – autour des 2-4°. En tête de la course Les pilotes dressent un premier bilan de la journée au Point Stop de cette ES 7. Puisqu’il ne reste plus que la courte super spéciale de Karlstad à disputer avant le terme de ce premier jour de course, la hiérarchie est établie dans ses grandes lignes. Ainsi Mikko Hirvonen revenait sur le fait d’ouvrir la route : “Je m’élançais en premier cet après-midi, ce n’était pas un avantage, mais je suis satisfait de mes chronos. Nous verrons demain si nous pouvons essayer de revenir sur Jari-Matti (Latvala)...” Aux anges, le leader commentait pour sa part : ” Ce fut une très bonne journée ! J’ai de bonnes sensations et évidemment je suis content du résultat…” Les pilotes Stobart sont également ravis par la tournure des évènements, comme Gigi Galli qui avouait ne pas avoir pensé pouvoir se battre pour le podium. Faits divers Les problèmes de différentiel central continuent pour Toni Gardemeister (SX4 WRC), auteur du 15e temps à 52”1 de Latvala. Urmo Aava (C4 WRC) est arrêté dans la spéciale. LE CLASSEMENT DE L’ES 7 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 12’21”2 0 2 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 12’24”5 à 3”3 3 Sordo-Marti C4 WRC A8 12’28”3 à 7”1 4 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 12’30”7 à 9”5 5 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 12’32”1 à 10”9 6 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 12’33”5 à 12”3 7 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 12’39”4 à 18”2 8 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 12’47”0 à 25”8 9 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 12’50”2 à 29”0 10 Aigner-Wicha Lancer EVO 9 N4 13’05”8 à 44”6 - .. - - - - 15 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 13’13”3 à 52”1 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h02’03”7 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h02’51”7 à 48”0 3 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h03’00”2 à 56”5 4 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h03’07”1 à 1’03”4 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h03’49”3 à 1’45”6 6 - Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 1h04’15”8 à 2’12”1 7 8 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h04’58”2 à 2’54”5 8 7 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h05’19”2 à 3’15”5 9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h06’03”7 à 4’00”0 10 - Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h07’08”5 à 5’04”8 .. - - - - - - - - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h09’01”4 à 6’57”7 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h21’14”5 à 19’10”8 - - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h21’38”7 à 19’55”0 - - Andersson-Andersson SX4 WRC A8 1h22’44”8 à 20’41”1 RN

ES 6 : Bjalverud 2 – 21,58 km Meilleur temps Bjalverud 1 (ES 3) : Jari-Matti Latvala (Focus WRC 07), en 10’33”7. Conditions climatiques Temps couvert, températures positives – autour des 2-4°. En tête de la course Les chemins suédois ne s’arrangent pas : la neige fondue forment de grande flaques d’eau qui se confondent avec la boue et les pierres. Vont pas être contents les écolos. Les pilotes doivent composer avec ce terrain labouré et préserver leurs pneumatiques au maximum… Jari-Matti Latvala réalise un véritable festival sur ce terrain. Auteur de cinq meilleurs temps consécutifs, il est clairement le pilote Ford le plus rapide de cette première journée de course. Il compte maintenant 38”1 d’avance sur son équipier Mikko Hirvonen. Ce dernier se laisse dominer par les deux pilotes Stobart, pour la deuxième fois de suite. Les trois hommes se battent pour les accessits : 23”0 les séparent à l’issue de cette spéciale. LE CLASSEMENT DE L’ES 6 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 10’32”4 0 2 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 10’39”9 à 7”5 3 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 10’40”0 à 7”6 4 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 10’40”4 à 8”0 5 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 10’48”0 à 15”6 6 Sordo-Marti C4 WRC A8 10’49”4 à 17”0 7 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 10’52”0 à 19”6 8 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 11’07”4 à 35”0 9 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 11’12”3 à 39”9 10 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 11’15”2 à 42”8 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 49’42”5 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 50’19”6 à 37”1 3 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 50’26”7 à 44”2 4 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 50’42”6 à 1’00”1 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 51’09”9 à 1’27”4 6 - Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 51’45”1 à 2’02”6 7 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 52’05”9 à 2’23”4 8 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 52’11”2 à 2’28”7 9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 52’51”1 à 3’08”6 .. - - - - - - - Sordo-Marti C4 WRC A8 56’33”1 à 6’50”6 - - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h04’45”5 à 14’55”0 - - Andersson-Andersson SX4 WRC A8 1h05’31”6 à 15’41”1 - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h08’24”3 à 18’41”8 RN

C'est une boutade Scampi ... On sait que t'envoye du gros même à droite ... Allez Scampi faut que ca chante !!! Sur gauche fondddddd

ES 5 : Stensjon 2 – 15,50 km Meilleur temps Stensjon 1 (ES 2) : Jari-Matti Latvala (Focus WRC 07), en 7’24”0. Conditions climatiques Temps couvert, températures positives, autour de 4-5°. En tête de la course Jari-Matti Latvala poursuit sur sa lancée alors que la terre est apparue depuis longtemps sur les chemins finlandais. Il a jusque là réalisé la journée parfaite, atomisant ses adversaires à la fin du premier tour. Il confirme encore sur un deuxième passage et conforte son avance au classement général. Les conditions sont pourtant très difficiles, et il convient de préserver ses pneumatiques au maximum pour qu’ils tiennent trois spéciales consécutives. Sur la terre, ils ont tôt fait de s’arracher, détruisant le pourtour de la gomme… Les quatre Ford – les deux du team officiel et celles du team Stobart, continuent d’occuper les avant-postes. Auteur d’un départ prudent, Dani Sordo signe le 6e temps sur cette spéciale. Mads Ostberg se met une nouvelle fois en valeur avec le 5e temps. Faits divers Sébastien Loeb et Daniel Elena n’ont pas pu disputer pour la deuxième boucle de trois spéciales. Ils ont également écopé de cinquante secondes de pénalité pour avoir pointé en retard au Contôle Horaire à Karlstad. S’ils repartent demain dans le cadre du Super rallye, ils devront composer avec une pénalité de 20 minutes, correspondant à cinq minutes de pénalité par spéciale non disputée. Per-Gunnar Andersson a abandonné dans l’ES 4 suite à un problème moteur. Problème de différentiel central pour Toni Gardemeister (SX4 WRC), pression out. Problème de turbo pour Andreas Mikkelsen. LE CLASSEMENT DE L’ES 5 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 7’22”3 0 2 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 7’26”5 à 4”2 3 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 7’26”7 à 4”4 4 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 7’28”4 à 6”1 5 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 7’29”5 à 7”2 6 Sordo-Marti C4 WRC A8 7’31”5 à 9”2 7 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 7’32”4 à 10”1 8 Aava-Sikk C4 WRC A8 7’34”7 à 12”4 9 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 7’42”5 à 20”2 10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 7’44”3 à 22”0 - .. - - - - - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 8’12”5 à 50”2 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 39’10”1 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 39’39”2 à 29”1 3 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 39’46”8 à 36”7 4 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 40’02”6 à 52”5 5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 40’21”9 à 1’11”8 6 8 Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 40’53”1 à 1’43”0 7 6 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 40’53”6 à 1’43”5 8 7 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 41’03”8 à 1’53”7 9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 41’20”6 à 2’10”5 10 - Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 42’26”1 à 3’16”0 RN