rallyevence06

Quleques photos sur rally-news !!! http://www.rally-news.fr/gallery/show/2875

Pas grave Toto 42 dépèche toi de préparé un suport de caméra

Grave

http://www.koreus.com/video/a320-atterrissage-vent-travers-hambourg.html

Les sorties de la une en image http://www.fredphoto06.123.fr/c000_1337.htm

Oui ... Certaine

Superbe ... Merci fanderallye13

Allé encore une petite série ...

Apparement le Camion RAS a été retrouvé ... Il manque plus que les deux bolides Courage à Michel et Thierry

J'ai hate de voir et d'entendre ca ...

ACDC ...

Bien vu l'aveugle ... Rien à redire

C'est cool dav42 , merci de remettre ce topic au gout du jour

T'as bien raison d'ailleurs

J'essaye de commencer ... Du moins j'ai enfin un appareil pour le faire Beau boulot Nico Merci Tino ... Je suis loin de ton touché quand même Toi aussi t a torché ou quoi? ça me concerne

La première manche du championnat du Monde Junior s’est achevée ce jour sur la victoire de l’équipage Ogier/Ingrassia (non inscrit dans le C2 junior Experience). Sébastien et Julien deviennent le seul équipage Junior à s’être aussi bien positionné dans le classement du championnat du Monde des Pilotes et Copilotes. Dès la première spéciale, les pilotes Citroën se sont illustrés en réalisant de belles performances. Sébastien Ogier, pour sa première course en mondial s’est porté en tête d’entrée de jeu et grâce à un sans faute, a remporté les 3 étapes. « Tout était nouveau pour moi au départ de cette épreuve. J’ai découvert la voiture, l’ambiance du championnat, mes concurrents, donc arriver aujourd’hui en première position est une grande satisfaction pour toute l’équipe. Il nous reste encore cinq épreuves à disputer et nous espérons pouvoir continuer sur notre lancée », déclarait Sébastien à l’arrivée de la dernière spéciale. Le pilote aux couleurs de Citroën, Total et de l’Equipe de France FFSA marque donc le maximum de points possibles au classement du championnat du monde Junior. Autre pilote régulier et premier des Citroën inscrites dans le C2 Junior Experience, Aaron Burkart s’empare de la 4e place. Le jeune Allemand n’a pas complètement réussi à trouver ses marques dans les spéciales mexicaines mais est toujours parvenu à se classer dans le Top 5. Derrière lui, Shaun Gallagher termine en 6e position au terme d’un week-end difficile. « Shaun a accumulé la maladie les premiers jours et le manque d’adaptation à sa C2 Super 1600 », expliquait Jean-François Liénéré, responsable des programmes compétition clients Citroën Sport. « Il marque quand même des points au championnat mais devra s’appliquer à trouver un meilleur feeling avec sa voiture pour les prochaines manches ». En 7e position, Martin Prokop et Jan Tománek sont sortis de route dès l’ES 1 et ont accumulé un retard trop important pour gagner des places dans le classement Junior. « Nous avions placé certains espoirs avant le départ de la première manche de l’année pour Martin, annonçait Jean-François Liénéré. Sans cette sortie de route il aurait figuré dans le haut du classement comme l’ont prouvé ses résultats lors des spéciales des Jours 2 et 3 ». Dernier équipage Citroën, le pilote du team Transylvania, Francisco Fanari a rempli son objectif pour sa première course au volant de la C2-R2. Suite à un pignon de boite de vitesses cassé dans la deuxième journée, il est reparti en SupeRally le troisième jour. Samuel Barraud, attaché technique compétition clients dresse un bilan positif concernant les Citroën C2. « Malgré l’altitude élevée au Mexique et la perte de puissance engendrée par celle-ci, les parfaits réglages cartographiques ont permis de minimiser ce phénomène. Le set-up fourni à chacun, un mois avant le rallye, a également facilité la préparation technique des équipages pour cette épreuve qui fait partie des plus difficiles dans le calendrier Junior. Pour terminer, grâce à des réglages satisfaisants, les Citroën sont les voitures sur lesquelles nous avons constaté le moins d’usure des pneumatiques. » « Nous sommes très satisfaits de la victoire de Sébastien Ogier et Julien Ingrassia. Pour les pilotes du C2 Junior Experience, ils restent en deçà de nos espérances, conclut Jean-François Liénéré. Aaron Burkart se classe 4e, Shaun Gallagher 6e, Martin Prokop 7e et Francesco Fanari 8e. Cela ne reflète pas le bon niveau de compétitivité des nos C2. » Communiqué de presse Citroën Sport Site Internet : citroen-wrc.com

rallye du Mexique - Sébastien Ogier, nouvelle étoile ! La France a peut être trouvé le successeur de Sébastien Loeb ! Sébastien Ogier, lauréat de la Coupe Peugeot la saison dernière et à peine vingt rallyes dans les jantes, n’a pas tardé pour confirmer les espoirs placés en lui.. Leader de bout en bout, le Français a réalisé une magnifique première journée avant de gérer son avance de façon magistrale. Lors de la troisième étape, il roulait au milieu de la route, pour signifier qu’il ne prenait aucun risque, évitant chaque pierre menaçante… Martin Prokop perdait toute chance de bien figurer dans une sortie de route, Patrik Sandell ne pouvait lutter avec l’espoir français. Cette domination n’est pas sans rappeler celle qu’exerçait Sébastien (Loeb) sur le championnat du monde Juniors en 2001… Sébastien Ogier Relégué à 1’32”0 du leader à l’issue du deuxième jour, l’Estonien Jaan Molder termine l’épreuve avec un retard de… 1’31”9. Troisième, Michal Kosciuszko termine à plus de trois minutes après avoir connu des problèmes moteur… La course de Sébastien en un clin d’œil – Championnat du monde Juniors La colonne ‘’ES’’ indique la place de Sébastien dans la spéciale, la colonne ‘’Gén.’’ indique sa position au classement général. _La colonne ‘’Pilote’’ indique le nom du pilote à la deuxième place du général. La colonne ‘’Ecart’’ donne l’écart au général avec Sébastien. - ES Gén. Pilote Ecart ES 1 : 22,96 km 1 1 Michal Kosciuszko 4”0 ES 2 : 23,83 km 1 1 Patrik Sandell 9”6 ES 3 : 18,87 km 1 1 Patrik Sandell 13”2 ES 4 : 22,96 km 1 1 Jaan Molder 34”0 ES 5 : 23,83 km 1 1 Jaan Molder 50”0 ES 6 : 18,87 km 1 1 Jaan Molder 58”6 ES 7 : 02,21 km 3 1 Jaan Molder 57”4 ES 8 : 02,21 km 1ex 1 Jaan Molder 58”2 ES 9 : 29,90 km 3 1 Jaan Molder 1’09”4 ES 10 : 23,27 km 2 1 Michal Kosciuszko 1’15”6 ES 11 : 23,28 km 3 1 Jaan Molder 1’19”3 ES 12 : 29,90 km 2 1 Jaan Molder 1’20”0 ES 13 : 23,27 km 3 1 Jaan Molder 1’27”2 ES 14 : 23,28 km 1 1 Jaan Molder 1’28”5 ES 15 : 02,21 km 1 1 Jaan Molder 1’31”2 ES 16 : 02,21 km 1ex 1 Jaan Molder 1’32”0 ES 17 : 16,09 km 2 1 Jaan Molder 1’31”7 ES 18 : 22,30 km A 1 Jaan Molder 1’31”7 ES 19 : 22,68 km 4 1 Jaan Molder 1’31”1 ES 20 : 04,42 km 2 1 Jaan Molder 1’31”9 RN

Classement final ... On n’est pas quadruple champion du monde par hasard : imprégné par le doute à la veille du départ de cette épreuve, Sébastien Loeb a une nouvelle fois été magnifique et remporte au Mexique sa troisième victoire consécutive. Il a vite chassé de son esprit cette histoire de moteur défaillant pour se concentrer sur la bagarre avec Jari-Matti Latvala. Il creusait ensuite un écart décisif le samedi matin avant de contrôler tranquillement son avance le dimanche. Du grand Sébastien Loeb en somme. Il comptabilise aujourd’hui 38 victoires en Mondial et revient à un petit point de Mikko Hirvonen au championnat du monde Pilotes… Le Finlandais est censé être le chef de file de l’équipe Ford en 2008 mais c’est bien Jari-Matti Latvala qui a marqué les esprits au Mexique. Dans la foulée de son succès suédois, il a mené la vie dure au quadruple champion du monde durant un jour et demi, avant de connaitre des problèmes de turbo. Il se retrouvait alors à la troisième place, à bonne distance du leader… Mikko Hirvonen a eu le désavantage d’ouvrir la route le premier jour et de jouer le rôle du balayeur. Mais ce n’était plus le cas les deux jours suivants, et le Finlandais n’a pas su réellement en profiter. Il est apparu moins solide que son jeune équipier et a fini par taper une pierre qui lui coûtait une crevaison. Dans la même spéciale, il crevait à l’arrière droit et sortait dans un champ, perdant quelques secondes supplémentaires… Chris Atkinson a signé un seul meilleur temps : c’est plus pour l’anecdote car c’était sur un passage de la super spéciale. N’empêche, l’Australien a été d’une régularité exemplaire et n’a commis aucune faute. Cette nouvelle maturité lui vaut une deuxième place finale pleine de promesses… Son équipier ne fut pas verni. Après plusieurs problèmes mécaniques – freins, embrayage – Petter Solberg abandonnait au cours du deuxième jour, demi-arbre de roue cassé. Il repartait le lendemain pour cueillir un petit point au championnat Constructeurs, malgré trente minutes de pénalités… La première journée a été terrible pour les rangs du WRC. Les deux Suzuki abandonnaient définitivement, suite à des problèmes moteur, les mêmes qui empoisonnent l’équipe Suzuki depuis le Monte-Carlo ! Gigi Galli sortait de la route et ne pouvait repartir, caisse trop endommagée. Quant à Dani Sordo, le premier à partir à la faute au bout de quelques kilomètres chronométrés, il écopait de quarante minutes de pénalités le vendredi soir. Au bout d’un long chemin de croix, il échoue finalement à la 17e place et 9e des pilotes nominés… ES 20 : Super Special 5 – 4,42 km Conditions climatiques Beau temps, environ 10 ° C. Terrain sec. En tête de la course A Dani Sordo le meilleur temps de la dernière spéciale. Celle-ci reprend l’intégralité du tracé de la super spéciale. Henning Solberg y perd gros mais conserve tout de même sa cinquième place. Federico Villagra se met en évidence avec le 3e temps. Faits divers Henning Solberg (Focus WR 07) – 1’19”8 perdues sur le meilleur temps (Dani Sordo). LE CLASSEMENT DE L’ES 20 1 Sordo-Marti C4 WRC A8 3’19”3 0 2 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 3’20”8 à 1”5 3 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 3’22”4 à 3”1 = Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3’22”4 à 3”1 5 Loeb-Elena C4 WRC A8 3’24”4 à 5”1 6 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 3’25”7 à 6”4 7 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 3’26”4 à 7”1 8 Rautenbach-Senior C4 WRC A8 3’28”2 à 8”9 9 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 3’29”0 à 9”7 10 Trivino-Salom 206 WRC A8 3’33”8 à 14”5 - .. - - - - - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 4’39”1 à 1’19”8 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 20 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 3h33’29”9 0 2 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 3h34’36”0 à 1’06”1 3 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 3h35’09”6 à 1’39”7 4 5 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h37’08”6 à 3’38”7 5 4 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 3h38’27”8 à 4’57”9 6 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 3h39’58”8 à 6’28”9 7 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 3h52’39”2 à 19’03”0 8 - Trivino-Salom 206 WRC A8 3h54’47”2 à 21’17”3 9 - Ogier-Ingrassia C2 Super 1600 A6 3h58’54”8 à 25’24”9 10 - Molder-Miclottte Swift Super 1600 A6 4h00’26”7 à 26’56”8 - .. - - - - - - - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 4h03’35”9 à 30’06”0 - - Sordo-Marti C4 WRC A8 4h07’45”0 à 34’15”1 RN

Classement final quand même Classement scratch Clt Pilote Cumul Ecart 1er Ecart Pr. 1 FANGUIAIRE Eric Citroën Xsara Kit Car 1:15:36:0 2 BOETTI Michel Peugeot 306 Maxi 1:15:43:4 +0:07:4 +0:07:4 3 ROBERT Cédric Renault Mégane Kit Car 1:16:30:8 +0:54:8 +0:47:4 4 FRANCESCHI Jean Charles Citroën Saxo Kit Car 1:20:53:6 +5:17:6 +4:22:8 5 MAGNOU Christophe Lancia Delta Intégrale 1:21:22:8 +5:46:8 +0:29:2 6 MONI Olivier Peugeot 206 XS 1:21:26:2 +5:50:2 +0:03:4 7 PISTACHI Luc BMW 318 Maxi 1:21:34:6 +5:58:6 +0:08:4 8 GONZALES Jean Christophe Renault Clio Ragnotti 1:22:15:7 +6:39:7 +0:41:1 9 LIONS Franck Mitsubishi Lancer Evo 9 1:22:58:8 +7:22:8 +0:43:1 10 BRIGNOL Aurélien Alpine A 310 1:24:33:7 +8:57:7 +1:34:9 11 DEPLANCHE Fabien Renault Clio Maxi 1:28:20:9 +12:44:9 +3:47:2 12 FERAUD Alain Hommell Berlinette RS 1:28:32:5 +12:56:5 +0:11:6 13 BERNAUX Kevin Citroën Saxo VTS 1:28:39:8 +13:03:8 +0:07:3 14 PINOL Laurent Peugeot 206 XS 1:28:41:7 +13:05:7 +0:01:9 15 VOLPE Sébastien Renault Clio Ragnotti 1:29:39:2 +14:03:2 +0:57:5 16 JOUVE Didier Citroën Saxo Kit Car 1:30:05:2 +14:29:2 +0:26:0 17 JACQ Wilfried Peugeot 206 RC 1:30:14:3 +14:38:3 +0:09:1 18 THEOHARIS Jean Marc Peugeot 205 GTI 1:30:29:1 +14:53:1 +0:14:8 19 CARLAVAN Maxime Citroën Saxo VTS 1:30:43:1 +15:07:1 +0:14:0 20 AVALLE Thierry Peugeot 106 Rallye 1:31:21:4 +15:45:4 +0:38:3 21 VUILLEMIN Eric Citroën Saxo VTS 1:31:25:6 +15:49:6 +0:04:2 22 JAUDEL Adrien Peugeot 106 XSI 1:31:37:4 +16:01:4 +0:11:8 23 DE BROCA Philippe Opel Speedster Turbo 1:32:10:5 +16:34:5 +0:33:1 24 BOSCH Florentin Peugeot 206 XS 1:32:11:2 +16:35:2 +0:00:7 25 BOURRAS Patrice Peugeot 306 S16 1:32:49:9 +17:13:9 +0:38:7 26 TANCI Pierre Citroën C2 Challenge 1:32:51:1 +17:15:1 +0:01:2 27 OCCELLI Laurent Citroën Saxo VTS 1:34:49:2 +19:13:2 +1:58:1 28 MALVICINO Frederic Peugeot 205 Rallye 1:34:50:8 +19:14:8 +0:01:6 29 DURAND Cédric Suzuki Swift 1:35:04:8 +19:28:8 +0:14:0 30 MILLET Christophe Citroën AX Sport 1:35:23:9 +19:47:9 +0:19:1 31 VERGEAUD Olivier Renault Clio 1:36:17:6 +20:41:6 +0:53:7 32 MANUCCI Fabien Peugeot 106 XSI 1:38:22:2 +22:46:2 +2:04:6 33 PANTANI Fabrice Renault Clio RS 1:41:51:7 +26:15:7 +3:29:5 34 MATZ Michel MG F Trophy 1:45:58:8 +30:22:8 +4:07:1

Oui un Robert en recul mais surement du à la voiture ... La Mégane est légérement derrière la Xsara et la 306 !!! Enfin je pense En tout cas superbe course et bravo à Junior et Kitcar

Moi

Une photoooooooo