therrydicule

L'audi 1 semble revenir sur l'Audi 2... Même choses avec les Peugeot qui semble revenir un peu. A voir...

Mika Salo tape un mur et passe par la case stand Dans son 211ème tour, Mika Salo - au volant de la Ferrari F 430 # 97 du team Risi Competizione - est parti à la faute alors qu’il occupe la 5ème place des LM GT2. De retour au stand la voiture est inspectée minutieusement pour analyser et réparer efficacement les dégâts : le démontage du train avant côté droit est en cours…

Bon, la LMP2 de Pierre Bruneau (c'est ce qui est écrie sur l'inscription, c'est pas l'animateur de TVA) devrais ne pas être classé... Elle est a 119 tours de la tête.

Juste pour dire: J'aurais besoin d'un relai, moi

Les Peugeot 3 et 4. Les Audi 1 et 2. Pesca 5. Rollcentre Racing, 6. 009 Aston Martin, 7 James Bond 8 Corvette Racing 9 AMR Larbre Comp. 10

La Courage #12 au ralenti avec un pneu en charpie dimanche 17 juin 2007 - 06h27 Pilotée par Alexander Frei, la Courage a parcouru la moitié du circuit à très faible allure. Le pneu arrière gauche de la Courage a fortement endommagé tout le capot arrière. Retour au stand et réparation effectuée.

Si la tendance ce maintien, une autre victoire d'Audi... On commence tu a être tanné un peu

Bourdais en piste, mesdames et monsieur.

David Brabham, record du tours en LMGT1. 3:49.910

Et une courage qui va abandonner... De la limaille dans l'huile!!! Le moteur dois être finie...

Et, a oui, Changement de plaquettes de freins sur la Ferrari #97, leader de la catégorie LM GT2 avec Jaime Melo (Un jeu de mot a la con: Son nom c'est un verbe ou quoi )

Domine, les Audi, tu dis: La numéros 2 (qui est en tête, faudras si faire... C'est celle de Kristensen) a 6 tour d'avance sur la Peugeot numéros 7 (qui est 3ième. C'est celle de Villeneuve). Chez Aston, c'est la 007 (sans blague), qui mene et elle est 7ième au générale... Elle est suivie de l'autre Aston (la 009), la Corvette a 4 tours de la 1er Aston, les Vipers... Et tout ce beau monde et loin devant la Binnie Motorsports, meneurs en LMP2!!! Et 13ième au générale...

Stephen Leigh, retenez bien ce nom: A 20 ans, il vient de signer sa 1er victoire en Bush en 37 départ... En quoi c'est si bon: C'est qu'il est un régulier de la Bush, donc le genre de pilote qui en bave quand les régulier de la Nextel viennent sur le terrains... C'est donc le 2e pilote qui ne court peu en Nextel avec une victoire en Bush depuis 52 course. Mais il a piloté d'une façon extraordinaire pour aller cherché sa 1er victoire En plus de servir de journaliste en direct de l'épreuve :d Il a quand même eux 150 victoire avant l'âge de 11 ans en Quarter Midget et en Karting Faut dire qu'il avais commencé à l'âge de 5 ans... Et, pour ceux qui ne savent pas c'est un quoi du Quarter Midget, c'est des ovales sur terre battue... Il termine devant son bon copain et recrue Brad Coleman (18 ans) qui lui aussi seras a surveiller dans le futur Il a été aider par une bonne voiture, et par une erreur de S.Wallace et de Carl Edwards qui a fais faire une "sortie de piste" au 2 pilote lors d'une relance... Ces 2 pilotes ont peu finir la course avec un chassis "modifier" Capeau avant enlevé sur la voiture d'Edwards et côté renfoncé sur la voiture de Wallace... Les 2 pilotes ont fais l'erreurs d'être impatient a une relance, et Wallace a touché un peu le par-choc d'Edwards... Edwards avoue avoir essayer de la bloqué et avoir mal contrebraqué, mais Wallace semble avoir plus de tord (pour avoir vue l'accident a quelque reprise).

Alerte pour la Corvette de Luc Alphand dimanche 17 juin 2007 - 04h03 La Corvette C6.R #72 pilotée par Luc Alphand, qui est 8ème en LM GT1 et 16ème au classement général à l’approche de la 13ème heure de course, a rejoint son stand après avoir connu une brève immobilisation le long des rails de sécurité du côté de Mulsanne. La voiture du team Alphand Aventures est poussée dans son box et les mécaniciens travaillent sur le remplacement de la durite avant gauche du frein (Il y a peut-être des fautes, mais comme c'est des copier-coller, bavé moi pas!)

La Zytek #33 est endommagée par une sortie de piste dimanche 17 juin 2007 - 04h06 Au sein de l'équipe Barazi-Epsilon, les hommes de chez Zytek engineering s'activent pour recevoir Adrian Fernandez qui a été victime d'une "figure" sur le circuit. La Zytek 07S/2 #33 est touchée à l'arrière droit et le bolide bleu est rentré dans son stand.

Jan Magnussen produit son effort pour revenir sur les Aston Martin dimanche 17 juin 2007 - 04h16 A 4h16, Jan Magnussen décide d'attaquer pour de bon. Il ne reste plus qu'une Corvette officielle et la défaillance subie par la Corvette C6.R de Luc Alphand semble avoir décidé les américains. Il vont tenter de revenir dès maintenant sur les belles anglaises de Newport Pagnell. Le Pilote danois de chez Corvette Racing, signe son meilleur tour en course en 3'50.929 sur la Corvette C6.R #63. David Brabham lui répond deux tours plus tard en améliorant lui aussi son meilleur temps en 3'50.344. Les Anglais montrent qu'ils ont encore des ressources en réserve sous le capot des DBR9 pour contrer le retour des pilotes de Corvette Racing.

Marco Werner est à l'attaque et tente de se rapprocher de l'Audi #2 dimanche 17 juin 2007 - 03h52 Marco Werner aligne plusieurs tours rapides sur l'Audi #1 mais Allan McNish lui réplique sans délai. Les deux Audi rescapées tournent dans des temps proches de 3'31 au tour. Seul Romain Dumas sur sa Pescarolo-Judd #16 est à peu près dans le rythme que les Audi R10 en 3'34. Les Peugeot 908 semblent marquer le pas. Marco Werner insiste en se rapprochant de 3'30 mais Allan McNish ne cède pas et passe sous cette barre chronométrique symbolique en 3'29. Les Pilotes Audi ne sont font pas de cadeaux.

03:42:07 BARBOSA J Stands (0) ENTRE DANS LES STANDS Pour 2 ou 3 minute certains...

Un post pour dire qu'il ce passe rien présentement... Enfin, il y a le numéros 19 qui est sortie des puits... Et un dénomé Johanson qui a fais une petite sortie de piste...

Les Pescarolo-Boys se maintiennent au contact des Ténors dimanche 17 juin 2007 - 03h13 Si l'on considère le Rollcentre de Martin Short comme une équipe privée, ses pilotes n'en demeure pas moins des pilotes de voitures Pescarolo. Après 12 heures de courses, le trio Barbosa-Short-hall se maintient à 198,182 Km/h de moyenne horaire en septième position. Les Anglais assurent une présence forte de trois voitures estampillées Pescarolo sport, parmi les sept premiers du classement général.Hormis la Lola Charouz, il n'y plus que des Pescarolo à pouvoir contester la suprématie des duetistes Audi et Peugeot. D'accord, il joue pas la victoire les pesca... Mais ils font fort :)

11ème et 12ème HEURES DE COURSE dimanche 17 juin 2007 - 03h00 La mi-course a été atteinte et les Audi sont plus que jamais accrochées aux deux premières places, la #2 disposant de trois tours d’avance sur la #1. De la même manière, Aston Martin domine le classement LM GT1 avec ses deux voitures même si l’écart avec la Corvette reste serré. Alors que la fiabilité de la Ferrari #97 du Risi Competizione ne souffre pas le moindre défaut en LM GT2, Binnie Motorsport est désormais seul en tête du LM P2, où la première heure de course a fait des ravages.

Lamy aussi en piste, présentement.

Villeneuve en piste. La peugeot a 6 tour de retard a ce stade.

Une autre victoire pour Tom Kristensen a prévoir... Il reste 11:30 a faire. On a eu l'abandon de : Spyker Squadron en LMGT2 de Janis J Team LNT en LMGT2 de KIMBER-SMITH T Flying Lizard Motorsport en LMGT2 Seikel Motorsport en LMGT2 Corvette Racing EN LMGT1 AVEC BERETTA O JLOC Isao Noritake en LMGT1 Kruse Motorsport en LMP2 T2M Motorsport en LMP2 Bruichladdich Radical en LMP2 Creation Autosportif Ltd en LMP1 Swiss Spirit EN LMP1 Audi Sport Team Joest EN LMP1 On a eu droit a une audi qui va dans les 3:27.684

Fin de calvaire pour la Pescarolo-Judd #44 du team Kruse Motorsport dimanche 17 juin 2007 - 02h22 La voiture pilotée par Tony Burgess, Jean de Pourtales et Norbert Siedler n’aura pas été à la fête lors de ces 24 Heures du Mans. Accablée par des problèmes nombreux et récurrents, notamment électriques, elle se sera enfoncée progressivement dans les profondeurs du classement. Une casse moteur a clos définitivement ce chapitre, obligeant l’équipe allemande à abandonner en vue de la mi-course mais avec seulement 98 tours couverts. Il reste huit représentants de la catégorie LM P2 sur les onze au départ.