therrydicule

Une red-bull vient de sortir de piste Massa a frapper Coultard

Hamilton, Kovalainen, Raikonen...

Hamilton, Kubica, Kovalainen et les autres: C'est l'ordre présentement...

Plusieurs petit bris au départ* Fisichella, abandon. *Qui ont donné des abandons, mais bon... Faut dire que c'est fragile est dur à réparé une monoplace, surtout à ce niveau.

Sortie du Safety car.

Tour de chauffe, le départ seras donné sous peu...

Dans moins de 30 minutes: Le départ.

Bowman Gray Stadium

Je hais revenir si tard, je hais cela... Alors, la grille de départ: Faudrait trouvais un moyens de faire un paint ou quelque choses pour les véhicules: Je connais une solution, mais cela pourrais être long pour certains GP, et cela demande un certains travails... La McLaren d'Hamilton et la BMW de Kubica en 1er et 2e La McLaren de Kovaleinen et la Ferrari de Massa en 2ième ligne La BMW de Heidfeld et la Toyota de Trulli Nico Rosberg et sa Willams partiras au côté de David Coultard sur Red Bull qui en est à son 230 GP. Timo Glock sur Toyota vient prendre le dessus sur Vettel qui n'a pas fais de tour lors de la dernière séance due à des soucis technique... Barrichello sur Honda en seras à son 253 GP, il part au côté de Fernando Alonso de retour chez Renault Button chez Honda est en 13 position , il devras surveiller la Williams de Nakajima a ces côté. Mark Webber sur Red Bull (Frein Après une sortie de route spectaculaire mais pas si violente ) et Kimi, le champion en titre sur Ferrari, n'ont pas fais de temps à la 2ième séance: Ils seront donc 15ième et 16ième. Fisichela réeusit à ce montré juste à côté de Bourdais sur Torro Roso qui a quand même bien fais mais c'est fais ravir sa place dans les 6 dernière minute de la Q1 (Que voulez-vous). Sutil place sa Force india juste en arrière de son coéquipier mais Sato sur Aguri est toujours fort en début de course... Piquet sur Renault part 21 ou côté de Davidson...

Quand je m'ennuie, j'essaie des truc sur des simulateur Certains sont pas très dur à modifier, juste quelque ligne de XML et puis voilà... Mais les idées en question sont pas toujours intelligente à priorie... Et quand même, faut bien rire et parfois cela donne des truc intéressent, bon parfois cela donne des truc totalement débiles aussi mais rien n'empêche l'un d'être l'autre -> C'est possible d'avoir des truc débiles et intéressent Oui. 1. La Nascar présentement semble être à son plus haut niveau de popularité depuis des années et sort des État-unis...Pourquoi pas un petit tour en europe, à Monza Monza est une piste rapide, très droite avec quelque courbe: Sérieusement, un tour à Monza commence par la ligne droite des stands, puis c'est le Rettifilio, une chicane raide qui est optionnelle selon la vitesse:Les F1 la prenne par mesure de sécurité pour ralentir donc j'oublie avec les Bolide de Nascar car je pense que cela ne va pas si vite. Puis c'est la Curva Grande, une courbe rapide... Tellement qui faut passer par la Curva della Roggia, une autre chicane avant l'Esmo: 2 virage serré à presque 90 degrée... Puis c'est une ligne droite, jusqu'à une autre chicane: Vialone, qui est assez rapide si tu te plante pas... Puis c'est la ligne droite qui nous apporte à la Parabolica, un genre de 180 dégrées qui forme une parabole pour nous amené sur la ligne droite des stands... Bref, pourquoi pas Parce que, les bolides de la Nascar freine pas si bien 1er problème: Lesmo: Faudrais passer lentement car après la Curva grande cela ce retrouve à 2 de larges et la Curva della Roggia ni peut rien. Cela veut dire des contacts à la second Lesmo. Ensuite, à Vialone c'est encore des contact... À la parabolica, faut s'attendre a des sortie de piste car certain vont freiné moins que d'autre plus habitué au circuit routier... Puis, lors du second tours, des sortie de piste vont ce faire a la Curva della Roggia. Mais en photo, si les pilotes sont relativement sage (J'ai placé 14 voitures en piste au lieu des 43): Contact à Vialone qui place une voiture en dérapage contrôlé... Pratiquement arrêter à Lesmo: Mais même là, ça ce touche. Petite chaleur...

Ici, vue l'âge de l'ado, cela aurais été assez bordélique... Tribunal pour enfant qui demande une estimation psychologique et psychiatrique... Les psy vont dire que c'est juste un enfant dans son âge, ce qui avance à pas grand choses sauf que parfois, ont trouve des petit problème... Puis, bon, la DPJ va regardé pour savoir si les parents sont respectable, si oui... L'ado va passer en court pour ce retrouvé avec des travaux communautaire. Aussi bien couper court, et c'est sa mère qui avais demandé cela.

Mike Coughlan, ingénieur McLaren est licencié pour "cause majeur, entorse à l'éthique" via mise à terme du contrat... Il été déjà mis à pied, c'est a dire toujours avec un contrat mais travaillé pas. Maintenant, il est dehors

Edit: La piste c'est Bowman Gray, un tour c'est 1/4 de mile donc 402 mètre et des poussières... Et, si vous trouvez que les voitures sont étrange dans leur conduite: Sont enchainé 2 par 2 Bref, rigolo...

Il fais tellement chaud qu'il y a des feux de forêt en Australie... Bon, cela ne toucheras pas la continuité du GP...

Temps qu'à parler de série ancienne: Quoi, j'ai bien lit ces BD là quand j'étais plus jeunes...

Si on pousse ce moteur à sa limite, via la pression du turbo, on a 1580 chevaux... Quand même 221.160 mph de moyenne à Talladega, cela a été le record pendant un bon bout de temps sur circuit fermé... La Champ-car a du attendre jusqu'en 1989 pour avoir de tel vitesse... Le record, présentement est de 241.428 mph par Gil de Ferran. Bon, comme des Panoz sont libre, j'en achète une avec un 4 litre turbo de 1400 chevaux, on place Joris dedans et on va à Talladega On devrais être capable d'atteindre 250 mph (Bon, je suis pas sérieux, j'ai pas le demie millions pour avoir l'auto ni le reste pour louer la piste).

Je fais pas de prono... J'ai trop vue de résultat que personne aurais pensé possible que -> Qui aurais dit que Panis aurais gagné le Gp de Monaco en 1996, Alesie Montréal en 1995...

Possible, personnellement j'ai pas vue cela à la T.V... Faut dire, avec 24 poste...

Oui, c'est différent, mais il me donne parfois mal à la tête les américains avec leur séries pour des raisons différente, mais proche, que celle européenne... Un exemple: Nascar vs F1: Michael Waltrip, de mémoire, en 2007, ce fais prendre à Daytonas avec des carburateur ou des commissaires détecte un truc ,lors des qualification , dans le carburateur... Et oblige donc de changer le carburateur vis à vis le règlement sur les alcool et compagnie... Son équipe le fais, les commissaires retrouve encore des traces d'un produit inconnue et l'oblige a partir dernier avec sa voiture de réserve... En plus de lui donné tellement de point de pénalité que le pauvre c'est retrouvé en bas de zéro dans les points( -27)... Hors: On sait même pas c'est quoi le produit encore Et on ne l'a pas laisser ce défendre trop trop aussi... En F1, c'est différent mais c'est pas plus intelligent: Je dit pas que c'est con comme truc, je dit juste que c'est pas mieux, ni pire, sur ce point là... Si quelqu'un ce fais prendre: Ils identifie chaque sentence dans, bon c'est des injection direct donc c'est dans le réservoir qui vienne prendre l'essence... Et cela commence à s'obstiner pour savoir si c'était conforme à l'empreinte en disant "Ton Toluène était à 7% soit 1% de plus, ton méthanol à 4% soit 2% de plus" - "À, mais oui, mais c'est qu'on a lavé le réservoir à cause d'un problème mécanique, d'ailleurs l'échantillon C nous donne x..." Finalement, cela termine plus tard, la course a été quand même fais par l'équipe. -> C'est arriver avec B.A.R à une époque Bref: C'est pas possible d'avoir de quoi entre les 2

Toyota : Leur objectifs: Gp D'autralie: Pas de Gp de Nuit -> Monsieur le Ministre du tourisme et des grands événements, Tim Holding, en parle: Webber en rajoute: Selon moi, il devrais seulement essayer de trouvé les meilleurs piste et avoir un bon show avec de la technologie très élever à bord... Si tu as un bon show à deux heures du matins, des personnes vont l'écouter et dire "Le GP de F1, il était malade... Il y a une reprise Lundi, écoute le il était ". Vettel n'a pas encore de manager... Il dit ne pas en avoir de besoin: D'un autre côté, cela peu avoir de bon côté s'il est bon manager lui même: Pas besoin de payé 10% donc il pourrais baisser un peu son salaire (genre 5%) et être mieux payé quand même...

Prédiction météo: On parle de 31 à 37 vendredi après-midi dans les prévision à long terme à Melbourne... Cela peu encore changer, mais il risque de faire chaud....

Voilà, tout déconne: C'est partie: Flavio Briatorre dit que c'est l'Ego d'Hamilton qui lui a côté le titre Dans un sens, il a raisons, c'est l'équipe qui fais gagné et les meilleurs pilotes dissent merci souvent l'équipe car il réduise les risque d'erreur chez eux... C'est rarement l'inverse, et quand ce l'inverse, assez souvent le pilote en question dit merci à l'équipe quand même: Exemple de pilote qui réduisait le nombre d'erreur chez l'équipe: Gilles Villeneuve... Chez Renault: Piquet aimerais faire un bon résultat pour mon premier Grand Prix mais aborde les choses étapes par étapes... Et semble assez serein. Alonso lui veut tiré son épingle du jeux... Et dit que la course ne serras pas facile. Chez Honda: Ross Brawn dit: Bon, pas une autre annus horribilis... Barrichelo refuse de prendre des paris sur qui seras le meneur: Il avoue quand même un truc: Super Aguri va faire la saisons: Et rappelle que l'essentiel c'est de participer... Encore faut-il ce qualifier C'est pas rendue à Andrea Moda quand même, mais c'est derniers ont participer ,à leur manière, à l'histoire de la F1 -> Faut pas en avoir honte Monsieur Sassetti, c'est pas tout le monde qui a eux une équipe de F1... Même si c'est la pire équipe de l'histoire de la F1 Sato commente: Davidson aussi: Williams: Nico Rosberg commente: Choses incroyable chez Williams: C'est 2 petit de la f1: Satoru Nakajima est le père de Kazuki... Kazuki commente aussi Les 2 serais bien préparé... Red Bull:Fabrice Lom a commenté Ferrari: Raikkonen commente Bref: Tout le monde est existé car il y a de nouvelle voiture partout... Même la FIA s'y est donné avec de nouveaux Safety car... Des Mercedes CLK 63 AMG, comme l'an dernier, mais elle a maintenant 525 chevaux au lieu de 481... Et elle est plus lourde car il y a plus de matérielle à bord, des truc médicale entre autre et un nouveau système de freins...

J'ai une nouvelle la dessus: Racer l'a sortie en exclusivité. Speetv a repris le filons... Super Agurie à trouvé un nouvelle investiseur:Magma Group. Donc, cela peu mal finir, mais pas tout suite...

La Nascar a longtemps été jugé comme une discipline sud-Américaine et c'est pas si faux: Cela vient des États ruraux sud-Américains dans le fond... Mais, cela a sortie de leur cercles pour prendre beaucoup de place au niveau nord-américain... Et même internationale, mais en dehors de l'Amérique du Nord et de la Série Brésilienne. Alors quelque Français ont eux l'idée de faire un tour automobile, nommé Speedcar series, ailleurs dans le monde, et pas n'importe ou Avec des voiture proche des "Bush Series": Un V8 de 620 chevaux pour 6 litres avec boîte Hewland a 4 rapport dans un châssis Tubulaire de 1200 Kg. La Speedcar Series ce fais dans un endroit ou l'économie est forte: Émirat-Arabe Unis , et avec quelque sortie en Indonésie, en Malaisie et au Qatar... C'est pas si mal niveau économie actuellement... Hors, un calendrier de 5 week-end c'est pas si fort, mais c'est la 1er saison: Ils ont trouvé une méthode pour gonflé leur week-end: Jour 1, essais, qualification et courses. Jour 2, réchauffement et course... Cela fais donc 8 courses en 4 week-end, c'est pas beaucoup... Mais déjà pas mal... Les épreuve ce font sur 90 miles, donc une distance raisonnable si les pilotes sont bon... Le calendrier au complet: 17/02/2008 Sentul International Circuit, Indonesia. 22/03/2008 Sepang International Circuit, Malaysia. 05/04/2008 Bahrain International Circuit, Bahrain. 12/04/2008 Dubai Autodrome, Dubai, UAE. J'ai dit que si les pilote sont bon, cela risque d'être un bon show...Voilà, c'est leur force: Un beau plateau d'origine internationale: Citons les pilote vedettes: Nation et pilote Japon: Ukyo Katayama Suède: Stefan Johansson Allemagne:Uwe Alzen Allemagne:Klaus Ludwig Allemagne:Christian Danner Indonésie:Moreno Suprapto Indonésie:Ananda Mikola Autriche:Mathias Lauda -> Le fils de Niki Lauda Émirat arabe unis:Hasher Al Maktoum Angleterre: Johnny Herbert Italie: Gianni Morbidelli France:Fabien Giroix France:Nicolas Navarro France: Jean Alésie Et cela à l'air de quoi De ceci, avec les commentaire Orientale... Je trouve cela pas mal...

Selon ce que j'ai: En France, c'est tôt dans la nuit -> 03H55 le samedi et 05:30 le Dimanche ou 09h00 le Dimanche (Je suis allez voir le guide télé pour apprendre que Jacque Laffite est encore présent). Au Québec... L'émission que je vais écouté commence Vendredi 22:52 à un poste en anglais... Parce que j'ai pas le satellite sinon ce serais "11:00 p.m"... Et à 00:00 pour la course, mais il ce peu que j'écoute le superbike avant, a l'autre poste c'est 12:00 a.m.... Remarqué que, même si j'ai pas dit les postes, ont sait lequel je parle...