Joris-sportauto-32

Voila, j'ai un ami d'une bonne cinquantaine qui s'appelle PACO DIAZ, qui a fait déja des ouverture de scene , deux 45 trs etc.... ( la musique est faite avec 50 musicos, et choristes!!!!!!..) Donc il cherche un producteur, ou comment passer ses 11 derniers titres (chanteurs-compositeur avec comme arrangeur et studio Jean Costa a Nice-Draguignan) sur le net? Moi j'ai un CD, il doit en sortir 3000 , mais j'aimerais ses chansons sur le net, car c'est dus tres bon....pas de la reprise........ Merci PS: ya du blues, country, sentimental, et rock Jo

Vous êtes franchement dingues, mais je suis hilare !!!!!!!

SVP¨parlez pas de fion

Ce sera en faite la R27 de chez Renault F1 au lieu de la R26.. Seb... pète nous un temps, pour nous prouvez si besoins ..qu'un grand rallyman peu faire de bon temps en F1 sur 1 journée.. Remarqué, que Bourdais prend 5/10 pour l'instant face a Vettel qui connait l'auto depuis 6 mois....donc y'a de la marge et beaucoup Donc Seb.... on t'en voudra pas si t'es loin Jo

Tous va se jouer la bas outre manche....je sais que Gtturbo-42 y a été passé des vacances au pays de galles....alors c'est peut etre un in espion de citron ou Ford, Ou Sub Que le meilleur gagne.... marcus mériterais de partir avec un titre avant ça retraitre, mais mon putain de coeur va chez Seb Jo

Il ne remplace pas de pilote, il rejoue une carte au cas ou!!! Pour la perf , indiqué par Kev 30... Hier, les deux 908 HDi FAP ont décroché les deux premières places des 1000 km du Nurburgring. La n°8 de Pedro Lamy-Stéphane Sarrazin termine sur la première marche du podium au terme d'une course sans embûche. A l'issu des qualifications, Marc Gené décroche la veille de la course la pole position sur la numéro 7. Le lendemain sur la grille on retrouve : Qualifications: 1 n°7 Team Peugeot Total - GENE Marc/MINASSIAN Nicolas - Peugeot 908 HDi FAP 2 n°8 Team Peugeot Total - LAMY Pedro/SARRAZIN Stephane - Peugeot 908 HDi FAP 3 n°15 Charouz Racing - YOONG A/MUCKE Stefan CHAROUZ Jan - Lola B07/17 Judd 4 n°10 Arena Motorsport - CHILTON Tom/SHIMODA Hayanari - Zytek 07S Zytek 5 n°12 Courage Competition - FREI Alexander/COCHET Jonathan - Courage LC70 AER 6 n°16 Pescarolo Sport - COLLARD Emmanuel/BOULLION Jean-Christophe - Pescarolo Judd 7 n°13 Courage Competition - GOUNON Jean-Marc/MOREAU Guillaume - Courage LC70 AER 8 n°25 RML - ERDOS Thomas/NEWTON Mike - MG Lola EX264 AER 9 n°32 Barazi Epsilon - BARAZI Juan/VERGERS Michael/OJJEH Karim - Zytek 07S Zytek 10 n°9 Creation Autosportif - CAMPBELL WALTER Jamie/ORTIZ Felipe/NAKANO Shinji - Creation CA07 Judd Nicolas Minassian s'élance donc en tête suivi de Stéphane Sarrazin. Les deux lionnes s'échappement rapidement de ses concurrentes. Lors du 27ème tour, la 908 HDi FAP n°8 réalise le premier ravitaillement et changement de pneumatique. Un peu plus tard, vers 13h, la n°7 pilotée par Minassian entre au stand pour effectuer un appoint en huile puis elle écope d'un Stop&Go. Vient ensuite le premier changement de pilote. Pedro Lamy prend le volant de la 908 HDi FAP n°8 et repart en tête de la course. Peu avant 16h, Lamy écope d’un stop and go à son tour suite à un dépassement sous drapeau jaune. Au 159ème tour, nouveau changement de pilote sur la n°7 et l’équipe technique profite de cet arrêt pour réparer l’aile arrière gauche légèrement endommagée à la suite d’une légère touchette. Les deux 908 terminent la course sans incident majeur et apporte à Peugeot son premier doublé en Le Mans Series. Résultats : 1er n°8 Team Peugeot Total LAMY Pedro/SARRAZIN Stephane 195 tours 2e n°7 Team Peugeot Total GENE Marc/MINASSIAN Nicolas 194 tours 3e n°16 Pescarolo Sport COLLARD Emmanuel/BOULLION Jean-Christophe 191 tours 4e n°15 Charouz Racing YOONG A/MUCKE Stefan/CHAROUZ Jan 188 tours 5e n°9 Creation Autosportif CAMPBELL WALTER Jamie/ORTIZ Felipe/NAKANO Shinji 0.719 6e n°25 RML ERDOS Thomas/NEWTON Mike/ 1:03.578 7e n°32 Barazi Epsilon BARAZI Juan/VERGERS Michael/OJJEH Karim 187 tours 8e n°10 Arena Motorsport CHILTON Tom/SHIMODA Hayanari 9.078 9e n°14 Racing For Holland LAMMERS Jan/HART David/BLEEKEMOLEN Jeroen 1:05.688 10e n°40 Quifel ASM Team AMARAL Miguel/DE CASTRO Miguel Angel/BURGENO Angel 1:14.610 A l'issu de cette course, Stéphane Sarrazin déclare : « En début de course j’étais un peu plus rapide que Nicolas en pneus tendres et nous avons décidé de ravitailler avant lui. J’ai attaqué fort et ainsi j’ai pu le passer pour le deuxième relais. Après la course a été sans problème pour nous. » Pedro Lamy : « Excepté ce stop and go à cause de drapeaux jaunes que je n’ai pas vus, ce fut une course sans problème. » Nicolas Minassian : « C’est incroyable comme notre voiture est rapide. Nous avons un châssis fantastique et je voudrais encore féliciter l’équipe technique qui nous met à disposition une voiture aussi efficace ! » Marc Gené : « J’ai eu un petit problème de palettes de changements de vitesses au volant. On m’a changé le volant lors de mon deuxième relais. Le reste de la course a été sans problème. » source : Peugeot Sport / LMS

la neige c'est TOP pour faire de la glisse avec la 306 de ma femme pour les travaux sur l'auto sa boss dur entre des modif du spoiler et des ailles + les trains " j'aime ca " 2/ 3 tofs ----------------------------------------------------------------------------------- Joris répond Pas top une 306 sur la neige , surtout en S16 avec des Gros pneus, je préfere a 106 kid pour ce genre d'exercice ----------------------------------------------------------------------------------- et une exclu pour vous voiture actuel après modif " enfin normalement " A+

Moi ça me désole, je par en tant que pilote ( même si j'ai arrteté pour l'instant) se casser les cou*** a trouver des budget, louer l'auto, en prenant des risques, et la venir se faire plaiz, sur le Var et détruire le Joujou , je trouve horrible Bon courage Mr Boetti

Stéphane, pilote de la 907 HDI FAP sur les plus beau circuit du monde ( champion de France 2005) reprendra la route des rallye sur une 207 S2000 au rallye Algrave.... Espérons qu'il peut concilier les deux Joris

SEBASTIEN LOEB 4 EME TITRES ... DU 30 nov au 2 Décembre RALLYE DE GRANDE BRETAGNE 2007 L'un des deux sera sacré Champion WRC 2007 Le site officiel: http://www.walesrallygb.com Les adresses pour suivre le rallye en direct: http://nuclear.pri.ee/rally http://www.zone.ee/wrcmasters/ http://www.planetemarcus.com/ Bon rallye à tous

Et oui, je suis pas élégant avec les femmes Tu peut combler le retard sur le dernier Sylvie On joue le podium

Cela serais bien , mais je pense qu'il va se diriger sur l'IRC..... ou les deux Il se peut aussi que Malcom Wilson l'appelle

Cette affaire de reco ne regarde que la décision de la direction des rallyes et collèges des commisaires directeurs de la FFSA!!! Jetez un coup d'oeil sur l'équipe, d'aujourd'hui ou vos journaux locaux. Moi je ne débat pas sans preuve et ne suis pas juge de fait, donc pas de commentaire ou de jugement atiffe. Joris

Superbe!!! Les swift roule vachement bien à mon gout, vu leur prépa....

j'étais aux VH de collobrières en fin de l'ES8 et pour avoir discuté avec Salanon il nous a confirmé que ce n'était pas une sortie!! il s'est pris une caillasse d'où la creuvaison! d'après lui c'est de l'ordre du sabotage...un poil énervé le monsieur, ca se comprend! dites-moi comment ca se fait qu'une caillasse se retrouve en pleine trajectoir d'une ligne droite et que les ouvreurs ne se la prennent pas :voyons: si c'est mal intentionné, c'est Mais bon pas de preuve

lol la 309...ca glisse comme une propulsion :p...y a quoi un peut dans le moteur pour sortir 155cv? Je confirme (j'ai eu une 8S et une 16S de série)

Jordan ______________________________________________________ La vidéo est superbe, le montage magnifique avec les auto "genre année 60", la musique tous est bien , on attend la suite et merci

Bravo a JMC qui devient Double Champion, vraiment chapeau!!! Très belle réussite du pilote Ardéchois. Dommage pour Salanon et Henry, mais ce n'était pas l'année du sacre pour eux, a ne pas douter qu'il reviendront affuteé, pour décrocher les lauriers. Merci au particpantduCDF pour le spectacle tout au long de l'année SPLENDIDE

Oui, on peu avoir des grosses surprises..... car JMC lache rien , Henry pareil et Salanon est tres enèrvé!!!!

c'est pas bien ....

Guigou impressionnant avec la R3 Et comme tu le dit Rallyevence, demain va être pas facile pour les nerfs des prétendants....

Salanon montre sa pointe de vitesse, et ça c'est sport Le rallye n'est pas terminé, mais je sens bien Henry déccricher le championnat de puis le temps qu'il court derriere, çà serai pas mal

24/11/07 RALLYE - VAR - ES8 Cuoq à la chasse Après la crevaison de David Salanon (Peugeot 307WRC), le 53e Rallye du Var et tout le Championnat de France des Rallyes 2007 se résume à un duel entre Patrick Henry (Peugeot 307WRC) et Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC). Ce dernier signe un nouveau meilleur temps mais Patrick Henry reste en tête de l’épreuve avec une avance légèrement supérieure à vingt secondes. Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) n’est plus qu’à 1’’2 de la troisième position d’Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi). Alexandre Bengué (Porsche 996 GT3) et Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) ont abandonné après l’ES7. Conditions de route : Pluie, routes très mouillées, coulées d’eau. Meilleur temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) – 11’09’’3 3. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « J’ai bien roulé. C’est très glissant. » 1. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « C’est très piégeur. Il y a beaucoup de coulées, d’eau, il faut se méfier. » 2. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « Il ne pleuvait pas au départ de la spéciale. Ce n’était pas plus difficile que ce matin. C’est aussi plus simple au second passage. » 9. Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000) : Problème pour redémarrer du point stop. 8. Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) : « La vitre côté copilote est tombée sur Fabrice. » 21. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « J’ai attaqué comme il faut. » 18. Stéphane Cornu (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai toujours des problèmes de buée. » 23. Thomas Barral (Renault Clio R3) : « Tout va bien. Je surveille les temps de Cédric pour me jauger. » 22. Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : « Cette fois, nous n’avons pas tapé ! Je suis inquiet car le moteur a chauffé. » 24. Kris Princen (Renault Clio R3) : « De la buée ! » 25. Emmanuel Guigou (Renault Clio R3) : « Nous avons bien roulé. » 20. Philippe Mermet (Fiat Grande Punto Super 2000) : « On a moins bien roulé qu’au premier passage. Il y a beaucoup de flaques. » 152. Franck Véricel (Peugeot 206 RC) : « J’ai toujours des problèmes avec la pédale de freins. Elle va parfois jusqu’au plancher. » 42. Christian Astier (Citroen Xsara VTS) : « L’autobloquant est cassé. » Echos du parc d’assistance : Seuls deux pilotes ont inscrits à trois reprises leur nom au palmarès de l’épreuve : Jean-Claude Andruet (1972, 1980 et 1984) et Guy Fréquelin (1976, 1977 et 1983). Communiqué de presse FFSA

Il ny y pas de Bang bang (post combustion) sur les auto atmo Seulement certaine versions turbo bridé des divers championnat , pour regagné le couple et la puissance perdu et le temps de réponse lié a la bride d'admission du turbo :

Elle font de tres bon temps (entre 5 et 20et+ selon le pilote), ya 10 ans elles faisait des scratch!!!