Joris-sportauto-32

Porcher était tres spéctaculaire avec son ascona bleu, ya en bout de temps..... Super photos!!!

Ouais mais la baggare était belle, et la maintenant ça se joue a deux et non plus a trois qui le méritent tous autant.

L'alfa75

Ahhh je suis bien sur cette manche, mais ça va etre dur pour la derniere manche.......

Vraiment la poisse, ce n'est meme pas une sorti, moi je l'aurais tres, mais tres mauvaise

Salanon perd très gros Coup de théâtre. En tête du 53e Rallye du Var et en route vers le titre de Champion de France, David Salanon (Peugeot 307WRC) a perdu plus de quatre minutes dans Vidauban . Patrick Henry (Peugeot 307WRC) retrouve la première position du rallye mais Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC), grâce à un meilleur temps, réduit son retard de moitié. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) hérite d’une place sur le podium provisoire mais Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) n’est pas loin. Conditions de route : Routes trempées, taches de brouillard. Meilleur temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) – 21’00’’6 3. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « J’ai changé la roue dans la spéciale. Au milieu de la route, la voiture s’est affaissée, on n’a rien tapé ! » 1. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « J’y failli sortir dans le rapide. Les cordes sont difficiles et piégeuses. » 2. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « Je me suis forcé, comme sur le reste du rallye. Ce n’est pas mal. Je ne comprends pas pourquoi notre temps est bon dans cette spéciale et pas dans les précédentes. » 5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’étais embêté avec la buée tout le long du parcours. En plus, je n’ai plus de pare-brise chauffant. » 9. Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000) : « C’est dur avec la buée. Plus on avançait dans la spéciale, plus elle descendait sur le pare-brise. » 11. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) : « Il a fallu s’occuper du volant ! La dernière partie n’était pas très favorable aux deux roues motrices. J’ai essayé de rouler vite dans la première partie et de ne pas trop perdre de temps par la suite. » 8. Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) : « Ces conditions sont rares au Var. Je suis content, j’ai bien attaqué. Ça me permet de gagner deux places. » 21. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « De la buée plein la voiture après seulement deux kilomètres. J’ai fait 30 kilomètres ainsi ! J’ai été obligé de m’arrêter dans la spéciale pour descendre la vitre. » 18. Stéphane Cornu (Peugeot 306 Maxi) : « Pour la première fois, je n’ai pas eu de buée. J’ai vraiment ouvert les vitres. Je continue à apprendre la voiture. » 23. Thomas Barral (Renault Clio R3) : « Il y avait de la buée sur le pare brise. On voyait dans une fenêtre de 20 cm sur 10 cm. J’ai perdu du temps en rattrapant Gal. » 10. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : « Je n’avais plus de direction assistée à partir de mi-spéciale. C’était impossible. On se fait doubler par trois voitures. C’est la poisse ! On avait enfin trouvé une auto qui roulait bien et on casse… » 22. Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : « Il y a une fuite d’eau mais on ne sait pas où. Le moteur surchauffe. » 25. Emmanuel Guigou (Renault Clio R3) : « La spéciale était longue et difficile. Ces deux années sur terre m’ont aidé. Le parcours était plein de boue avec beaucoup de terre. C’est un peu la loterie pour les crevaisons. » Echos du parc d’assistance : Partenaire du Championnat de France des Rallyes pour la dixième année consécutive, Total met en jeu le Trophée Total Innovation et Sécurité. L’an passé, il avait été remporté par les rallyes Mont-Blanc Morzine et Le Touquet – Pas de Calais. Communiqué de presse FFSA

Me****

Tirabassi se rapproche de Marty Brice Tirabassi DPPI Au terme de six des douze épreuves spéciales du 53e Rallye du Var, David Salanon (Peugeot 307WRC) parait intouchable. Avec cinq meilleurs temps, le pilote de l’équipe BSA occupe la première position avec 26’’8 d’avance sur Patrick Henry (Peugeot 307WRC). Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) est relégué à plus d’une minute. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) reste en tête du Trophée Michelin devant Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) et Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000). Conditions de route : Pluie, routes mouillées. Meilleur temps : David Salanon (Peugeot 307WRC) – 6’54’’6 3. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « C’est une spéciale que je connais. J’ai l’habitude du Rallye de Bormes. J’ai d’excellents réglages pour les routes mouillées. Je me sens bien avec la voiture. » 1. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « Je ne suis pas bien parti. Ça glissait beaucoup. » 2. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « Je manque de confiance. Je ne suis pas bien dans l’auto. C’est un cercle vicieux. Je ne chauffe pas les pneus donc je n’arrive pas à attaquer donc les pneus ne chauffent pas… On va changer les réglages à l’assistance. » 5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai été trop prudent. Mais maintenant que Rouillard n’est plus là, je peux rouler tranquille. » 9. Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000) : « J’ai des problèmes de sous-virage. Il va encore falloir travailler sur les réglages du différentiel. » 11. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) : « Je n’ai plus l’habitude de rouler sous la pluie. » 8. Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) : « L’objectif est d’aller chercher la victoire en Super 2000. Ça promet une belle bagarre avec Marty. » 12. Alexandre Bengué (Porsche 996 GT3) : « J’ai toujours des problèmes de boîte de vitesses. Sur le très mouillé, les pneus ne conviennent pas particulièrement. Ils manquent de grip. Je ne connais pas encore assez la voiture pour aller chercher de gros appuis dans ces conditions. » 10. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : « Je vais chercher à améliorer le train avant. L’arrière me convient très bien. » 22. Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : « Le radiateur a été touché ce matin… » Il est sorti en retard du parc d’assistance. 26. Eddie Mercier (Renault Clio R3) : « Je suis un peu trop agressif. Ce n’est pas terrible au niveau du chrono. » 27. Jérôme Grosset-Janin (Renault Clio R3) : « L’objectif est d’apprendre la R3. Les conditions sont difficiles, je suis prudent. J’apprends à piloter une traction. » 25. Emmanuel Guigou (Renault Clio R3) : « Il m’a fallu une étape pour me remettre dans le rythme de l’asphalte. Ce matin, j’ai bien retrouvé mes marques. » Echos du parc d’assistance : Le Maximois David Ginola participe au 53e Rallye du Var. L’ancien international de football pilote une Subaru Impreza en ouverture (00) de l’épreuve. Communiqué de presse FFSA

Fin du Hs SVP

revoiçi la 205

Je doit avoir une 504 break moteur Indenor c'est garnd, une propul, increvable, et tu peut faire des raids!!!!

Pourquoi une grande? pour y mettre + de Pub Ou alors ou Propultion....

Oui peut être évidemment avec les temps de référence des renault en meme condition atmo!!!!!

Bézinaud soutenut par Stéphane Jamot sur la M3 Et Michel Hayet a troquer sa superbe Lancia Delta GrA ex Sainz pour cette joli Punto S1600... La Sub de Bruno Longépé est super belle!!

Bien, maintenant reste plus la conduite et les pauvres 6 points

à combien du temps de référence sera Loeb au essai du 5 décembre au Castelet le 5 décembre sur Renault F1 r26? Voté!!!! Moi je dit 2 Seconde...

Des pieces McLaren chez ferrari donc

On verra , mais les 3 pilotes des 307 sont au top!!

[b]23/11/07 RALLYE - VAR - ETAPE 1 Fin du premier round ! En quête d’un titre de Champion de France des Rallyes, David Salanon a pris le meilleur départ lors de la première étape du 53e Rallye du Var. Le Ligérien devance Patrick Henry, Jean-Marie Cuoq et Eric Mauffrey, les autres prétendants à la succession de Nicolas Vouilloz. Avant même le départ du 53e Rallye du Var, David Salanon, Jean-Marie Cuoq et Patrick Rouillard se sont vus infligés une pénalité de vingt secondes et 160 euros par le Collège des Commissaires Sportifs pour non respect de la réglementation en matière de reconnaissances. Même s’il n’est plus maître de son destin (il doit s’imposer sans que Cuoq soit deuxième), David Salanon (Peugeot 307WRC) conserve une chance de coiffer la couronne de Champion de France des Rallyes. Le pilote de la Peugeot 307WRC aux couleurs de Yacco remplit provisoirement son objectif au terme de la première étape. Grâce à deux meilleurs temps, il termine en tête ce soir devant Patrick Henry et Jean-Marie Cuoq. Premier leader, Patrick Henry (Peugeot 307WRC) pointe à dix secondes après avoir parcouru la dernière spéciale sans phares dans des conditions extrêmement difficiles, mêlant nuit tombante et brouillard. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) reste en embuscade à seulement 26’’5. L’Ardéchois peut terminer deuxième derrière Salanon pour remporter le titre tant convoité. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) se place parfaitement pour remporter le Trophée Michelin. Déjà en tête de la catégorie avant la dernière épreuve, le Vosgien termine la première étape en première position (quatrième au général) devant Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000) et Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi). Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4), le seul à pouvoir empêcher Mauffrey d’être titré, n’est que quatrième à plus d’une minute. Pour sa dernière épreuve de la saison avant de s’attaquer à l’IRC en 2008, Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) a commencé par de mauvais choix de pneumatiques. Le local n’est que septième et devancé par Olivier Marty en Super 2000. L’important peloton de Clio R3 est mené par Cédric Robert, titulaire de la dernière place du top 10. Souvent intraitable dans le brouillard, le Stéphanois devance son équipier Thomas Barral et le Belge Kris Princen. A bord d’une Peugeot 206 RC, Guillaume Canivenq est brillant onzième du classement général. Le Groupe N est dominé par Franck Amaudru (Subaru Impreza) devant Eric Meyer (Subaru Impreza). Au volant de la Porsche 996 GT3 aux couleurs de Caneo, Alexandre Bengué termine l’étape avec moins de quatre secondes d’avance sur la Porsche 933 Turbo de Stéphane Chambon en tête des GT. Auteur des trois meilleurs temps mis en jeu, Yoann Bonato a pris le large en Suzuki Rally Cup FFSA devant Xavier Quinsac et Cyril Audirac. Sixième, Pierre Marché est en position de remporter la Cup… Classement 1. D.Salanon / C.Combronde Peugeot 307WRC (A8W) 44’09’’0 2. P.Henry / M.Lombard Peugeot 307WRC (A8W) +10’’0 3. JM.Cuoq / D.Marty Peugeot 307WRC (A8W) +26’’5 4. E.Mauffrey / G.Houssin Peugeot 306 Maxi (A7) +1’20’’3 5. O.Marty / L.Martin Fiat Punto Super 2000 (A7S) +1’54’’7 Communiqué de presse FFSA CLASSEMENT 3 Var 23/11 - 25/11 Pignans 16.40 Km Clt Pilotes Temps 1 SALANON David 44:09:0 2 HENRY Patrick +0:10:0 3 CUOQ Jean-Marie +0:26:5 4 MAUFFREY Eric +1:20:3 5 MARTY Olivier +1:54:7 6 BOETTI Michel +2:01:9 7 TIRABASSI Brice +2:15:1 8 SNOBECK Dany +2:30:0 9 ROUILLARD Patrick +2:36:6 10 ROBERT Cédric +2:42:3

Henry va départagerle titre entre JMC et Salanon, a moins qu'i sorte la grosse artillerie... Cette course pour un final est magnifique et me fait penser au VAR de la final BUG/Jean JO Sublime ce CDF 2007!!!!

Voici pour moi, merci a tous qui on participé il ya de belles choses 1.gilou50 2.mandagout 3.Seb-34 4.rallyvence 5.lord nycon 6.corsaocéane 7.gtturbo 8.matrallye 9.Shiwi 10.jeangil

Mais oui , Vous l'aurez vous aussi a cette belle spécial l'année prochaine Xavier et Jean Chri (saleté de cardan )

ça fait plaisir de revoir Sylvain Polo avec autant d'année d'absence le champion de France 2 eme Div(Maxi mégane ya 9ans je crois) revient pour le plaisir de tous