Joris-sportauto-32

Moi je suis plus habitué aux moyennes elevées, voir très ( car je courait dans l'Ouest et le profil des routes sont faites de grandes courbes et autres......)mais il ya aussi des virolos et des montés et des descentes Mais c'est vrai qu'il faut s'habitué au passage a haute vitesse

Non les modos en on deux ou trois fois plus , mais c'est promis kitcar je vais te rayer Tu sais tu met cette adresse en indésirable ou autres et puis voilà, moi quand j'ai un truc qui m'emmerde, ça dure pas longtemps Joris

Ta question est trop ample !!! Sur le pilotage je connais La Sierra 2RM et l'Escort 4RM, mais apres que veut s'avoir??? Et en ce qui concerne la prépa......tout dépend ce que tu veut faire du N du A du mini du maxi.....La gagne et quelle budget, le plaisir etc...........

Parfait lilian, et Bienvenu sur LFDSA Joris

Patrick est le ou un des Chronométreurs officiels de la FFSA En faites c'est la FFSA qui prend ses services depuis le rallye et son site, mais il est officiel FFSA pour le Chrono

Mat je parlais de Nico, pour les arbres

Ouais, JGJ sera quand même a 3 minutes voir 4 du vainqueur, a moins qu'il veut goûter aux sapins savoyard

Oui Nicolas Klinger

Avec la pub 2hpcompétition a droite sur le coffre, non ce n'est pas la sienne et on découvre un drapeaux suisse sur la vitres...........

A qui appartient la Celica??

08/09 : RALLYE - MONT-BLANC - ES3 Cédric Robert mène en Super 1600 Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) continue sur le même rythme. Avec le deuxième temps à plus d’une seconde au kilomètre, Jérôme Grosset-Janin (Citroën Xsara WRC) conforte sa deuxième position. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) signe le troisième temps et se rapproche de Jean-Marie Cuoq (Peugeot 306 Maxi) au classement général. Meilleur représentant du Trophée Michelin, Eric Mauffrey (Subaru Impreza) reprend 0’’3 à ce même Cuoq, leader de la catégorie. 1. Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) : « J’ai roulé un peu plus fort. J’appuie plus sur les freins. J’essaye de me faire plaisir en restant sur un bon rythme, sous la limite. » 2. Jérôme Grosset-Janin (Citroën Xsara WRC) : « J’ai un peu plus de sensations, je commence à rouler. Il y a quelques plaques humides. Je commence à bien sentir le train arrière. » 10. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai frisé la correctionnelle. J’ai tapé un parapet avec la roue avant droite. L’aile aussi a tapé. C’est trop dur de lutter avec les WRC car il y a trop d’épingles. » 3. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) : « J’ai bien roulé, il y a un peu trop de sous-virage. C’est dû aux routes, il n’y a pas beaucoup d’adhérence. » 8. Eric Mauffrey (Subaru Impreza) : « Tout va bien. » 25. Gilles Nantet (Porsche 911 GT3) : « Ça va vite en Championnat de France ! Le comportement de la Porsche s’améliore. Je commence à pouvoir placer le train arrière mais il y a toujours du sous-virage dans les longues courbes. » 6. Arnaud Augoyard (Renault Clio Super 1600) : « J’ai toujours du sous-virage. » 5. Philippe Aragneau (Peugeot 206 Super 1600) : « Ce n’est pas mieux que ce matin, il y a toujours du sous-virage. » 11. Philippe Mermet (Peugeot 206WRC) : « Pour l’instant, je roule tranquille. » 25. Christian Crozet (BMW 318 TI Compact) : « J’ai le témoin de la batterie allumé sur le tableau de bord. » 14. Alain Vauthier (Subaru Impreza WRC) : « On a pris une pierre dans une corde. Nous avons crevé à l’avant et à l’arrière gauche mais nous n’avons qu’une roue de secours. Nous allons peut-être devoir abandonner. » 27. Hervé Véricel (Porsche 911 GT3) : « Il ne me reste que les cinquième et sixième rapports depuis les trois derniers kilomètres. » 17. Laurent Carbonaro (Toyota Corolla WRC) : « J’ai sous-noté les virages de la descente. On aurait pu passer plus fort. » 19. Jacques Maraval (Peugeot 306 Maxi) : « Ça vient, ça vient. Il faut rester patient. » 26. Marc Valliccioni (Porsche 911 GT3) : « J’ai changé beaucoup de réglages, ça va bien mieux. » 49. Philippe Greiffenberg (Renault Clio Super 1600) : « Je suis content, j’ai de bonnes sensations. » 16. Marc Barbé (Toyota Corolla WRC) : « Tout va bien ! » 48. Thierry Beuron (Renault Clio Super 1600) : « Pas de problème ! » Championnat de France des Rallyes Déjà vainqueur de trois épreuves cette saison, Nicolas Vouilloz occupe la tête du Championnat de France des Rallyes ex-æquo avec Cédric Robert, qui s’est imposé en Super 1600 lors des quatre épreuves disputées à ce jour. Derrière les leaders à 60 points, Patrick Henry (absent) compte 48 points et Jérôme Grosset-Janin 45 points. Communiqué de presse FFSA

Le suisse Burri est rapide avec la Sub............

Comme je m'y attensais J marie Cuoq colle aux basque de JGJ La revanche du Rouergue pour JMC Nantet est très rapide avec sa 996 GT3, surprenant..........

Apres ES2 1 VOUILLOZ Nicolas - KLINGER Nicolas Peugeot 307 WRC A 8 16:14:1 2 GROSSET-JANIN Jerome - GORDON Fabrice Citroën Xsara WRC A 8 16:53:0 +0:38:9 +0:38:9 3 CUOQ Jean Marie - MARTY David Peugeot 306 Maxi Kit Car A 7 16:53:2 +0:39:1 +0:00:2 4 ROBERT Cedric - BEDON Gerald Renault Clio Super 1600 A 6 16:57:3 +0:43:2 +0:04:1 5 MAUFFREY Eric - GRANDEMANGE Marielle Subaru Impreza A 8 17:03:3 +0:49:2 +0:06:0 6 NANTET Gilles - PERRIN Benjamin Porsche 911 GT3 GT 10 17:07:5 +0:53:4 +0:04:2 7 AUGOYARD Arnaud - BAUDIN Nicolas Renault Clio Super 1600 A 6 17:08:7 +0:54:6 +0:01:2 8 ARAGNEAU Philippe - MAZOTTI Francis Peugeot 206 Super 1600 A 6 17:10:0 +0:55:9 +0:01:3 9 MERMET Philippe - GILOT Christophe Peugeot 206 WRC A 8 17:10:1 +0:56:0 +0:00:1 10 CROZET Christian - CHAGOT Bertrand BMW 318 TI Compact F2 14 17:17:0 +1:02:9 +0:06:9 11 VAUTHIER Alain - PETIT-JEAN Gerard Subaru Impreza WRC A 8 17:22:8 +1:08:7 +0:05:8 12 PEZZUTTI Yves - MURCIA Corinne Peugeot 306 Maxi Kit Car A 7 17:25:3 +1:11:2 +0:02:5 13 BONFILS Michel - BELLEVILLE Rene Peugeot 306 Maxi Kit Car A 7 17:28:8 +1:14:7 +0:03:5 14 VERICEL Herve - POINSONNET Jean-Pierre Porsche GT3 GT 10 17:32:3 +1:18:2 +0:03:5 15 CARBONARO Laurent - CHOUDEY Marc Emilien Toyota Corolla WRC A 8 17:37:5 +1:23:4 +0:05:2 16 MARAVAL Jacques - FLORES Alain Peugeot 306 Kit Car A 7 17:38:4 +1:24:3 +0:00:9 17 PEREIRA Armando - GEHIN Karine Peugeot 206 WRC A 8 17:42:6 +1:28:5 +0:04:2 18 VALLICCIONI Marc - HOCHET Christophe Porsche 996 GT3 GT 10 17:47:7 +1:33:6 +0:05:1 19 MONI Olivier - BURANI Marielle Peugeot 206 XS F2 14 17:51:5 +1:37:4 +0:03:8 20 GREIFFENBERG Philippe - GIRAUD Olivier Renault Clio Super 1600 A 6 17:52:2 +1:38:1 +0:00:7 21 COURTOIS Olivier - LEIDEMER Eric Renault Mégane Kit Car A 7 18:01:3 +1:47:2 +0:09:1 22 BURRI Olivier - SAUCY Andre Subaru Impreza STI N 4 18:02:0 +1:47:9 +0:00:7 23 VENTURINI Henri Marc - CAMPANA Pierre Peugeot 206 RC A 7 18:02:8 +1:48:7 +0:00:8 24 MERCIER Eddie - VERET Jean Michel Renault Clio Ragnotti N 3 18:02:9 +1:48:8 +0:00:1 25 VOSA'HLO Cyril - MAYANOBE Nicolas Subaru Impreza N 4 18:05:5 +1:51:4 +0:02:6 26 RULLAND Alain - ROSSET Florence Ford Sierra Cosworth A 8 18:12:7 +1:58:6 +0:07:2 27 ARNAUD Joël - NOLLET Stevie Toyota Celica GT4 FA 8 18:13:2 +1:59:1 +0:00:5 28 RODRIGUEZ Stéphane - MOUCHET Pierre BMW M3 FA 8 18:13:6 +1:59:5 +0:00:4 29 MONCHAL Daniel - CHENE Emmanuel Renault Clio Super 1600 A 6 18:15:3 +2:01:2 +0:01:7 30 CURSAZ Olivier - CURSAZ Sylvie Citroën ZX 16V F2 14 18:16:8 +2:02:7 +0:01:5 31 TESTOR Florian - LAPLANCHE Severine Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 18:22:9 +2:08:8 +0:06:1

08/09 : RALLYE - MONT-BLANC - ES2 Jérôme Grosset-Janin cale Moins de rebondissements dans ce deuxième chrono du Rallye Mont Blanc Morzine ! Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) confirme sa première position. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 306 Maxi) signe le deuxième temps, le meilleur du Trophée Michelin, et Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) suit au troisième rang. Jérôme Grosset-Janin (Citroën Xsara WRC) perd gros en calant au départ. Gilles Nantet (Porsche 911 GT3) confirme son excellent début de course avec la sixième position du classement général alors que les Aston Martin connaissent des problèmes de boîte de vitesses en GT. 1. Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) : « La voiture marche bien. La spéciale est propre et sèche. Quelques endroits sont poussiéreux. » 2. Jérôme Grosset-Janin (Citroën Xsara WRC) : « J’ai calé au départ. J’ai dû perdre dix à quinze secondes. » 3. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) : « Grosset-Janin perd 18’’ lorsqu’il cale au départ. C’est une spéciale avec beaucoup de carrefours. L’auto me plait bien. Dans la première spéciale, je ne pensais pas faire un aussi bon temps par rapport aux WRC. » 5. Philippe Aragneau (Peugeot 206 Super 1600) : « Le comportement de la voiture est meilleur mais elle saute toujours. Je ne sens pas encore bien l’auto, surtout le train avant et notamment sur les freinages. » 6. Arnaud Augoyard (Renault Clio Super 1600) : « C’était mieux que dans la première. Nous avons touché aux réglages, c’est mieux. » 8. Eric Mauffrey (Subaru Impreza) : « Je suis inquiet car j’ai le voyant de la pompe de gavage qui est allumé sur le tableau de bord. Je suis déçu pour Patrick Rouillard, il a toujours des problèmes. » 10. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 306 Maxi) : « Je n’étais pas dedans dans la première spéciale. Là, j’étais bien réveillé. J’ai commencé à freiner plus tard et au moins, il n’y a pas d’épingles tous les cent mètres dans ce chrono ! » 11. Philippe Mermet (Peugeot 206WRC) : « J’ai assuré. Je m’emmêle un peu dans les vitesses mais on se fait plaisir. Je redécouvre les rallyes ! » 14. Alain Vauthier (Subaru Impreza WRC) : « Je n’ai rien vu dans la première spéciale dans le brouillard. C’est mieux maintenant. » 15. Armando Pereira (Peugeot 206WRC) : « J’ai fait une petite sortie dans la première spéciale et tapé à l’avant. La carrosserie ne touche pas la roue. » 16. Marc Barbé (Toyota Corolla WRC) : « J’ai perdu quatre minutes dans la première spéciale. Maintenant, tout va bien, on se fait plaisir. » 19. Jacques Maraval (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai tiré tout droit à l’observatoire. C’est un virage à angle droit. J’ai calé et perdu dix secondes. » 20. Yves Pezzutti (Peugeot 306 Maxi) : « On manque de chevaux ! » 21. Michel Bonfils (Peugeot 306 Maxi) : « Je n’ai pas roulé depuis cinq mois. » 22. Olivier Courtois (Renault Maxi Mégane) : « J’ai un peu de mal. On apprend avec mon nouveau copilote Eric Leidemer. » 24. Stéphane Sarrazin (Aston Martin V8 Vantage) : « La boîte de vitesses est cassée. Seule la première marche… » 25. Gilles Nantet (Porsche 911 GT3) : « Il y avait beaucoup de gravier. L’ABS se déclenche trop tôt dans ces conditions. » 26. Marc Valliccioni (Porsche 911 GT3) : « J’ai fait un tour dans la prairie, une Porsche n’est pas faite pour ça ! Je suis désolé pour la clôture du monsieur ! » 27. Hervé Véricel (Porsche 911 GT3) : « Je ne suis pas très content de moi mais ça va. C’est mon premier rallye avec Jean-Pierre Poinsonnet en copilote. » 28. Frédéric Dor (Aston Martin V8 Vantage) : « On ne peut plus passer la seconde. Je pense que ce sont les câbles qui se détendent. C’est une nouvelle boîte, différente de celle utilisée plus tôt dans la saison. » Anciens vainqueurs Seul un ancien vainqueur du Rallye Mont Blanc Morzine est au départ de cette 58e édition. Il s’agit de Stéphane Sarrazin, lauréat en 2004 au volant d’une Subaru Impreza WRC et présent ce week-end aux commandes d’une Aston Martin V8 Vantage. Ces trois dernières années, le vainqueur du Rallye Mont Blanc Morzine a terminé la saison en tête du championnat. Communiqué de presse FFSA

J'ai debuté en 1993, donc je ne pense pas

« LA CHRONIQUE » Rallye Régional de la Côte de Lumière Les 02 et 03 septembre 2006 La date fatidique de clôture de qualification à la finale s’approchant, nous pouvons constater que bon nombre d’équipages encore en lice ont fait le déplacement vers la Vendée. Parmis ces équipages, il y a bien sûr celui de la 205 du Simcatym qui ne va pas s’en laisser compter, mais il y a aussi celui de la 106. Là, pour ces derniers, l’objectif n’est pas le même, puisque l’auto est à vendre. Erreur est donc interdite. Sept équipages sont engagés en A5 avec Ludovic et Thomas, et onze en N1 avec Yohann et Samuel. Première étape: HUMIDE….. Dans la nuit, l’eau a pris le pas sur le soleil de la veille, et au matin, le crachin humidifie encore la route. En sortant les autos du parc fermé, il a donc fallu monter les pneus pluies sur les deux autos, et Eric a bien rempli son rôle à l’assistance. Ludovic et Thomas prennent l’ascendant sur leurs concurrents dans cette première étape, malgré un léger tout droit sans vraiment d’incidence sur le chrono, avec 5.9s sur Faussabry et 21.2s sur le Charentais Nadeau. Quant à Yohann et Samuel ils sont un peu perturbés par le manque de roulage (deux mois d’absence s’est long), et ne sont pas vraiment satisfaits. Néanmoins ils sont également en tête, bien aidé par Pacreau qui a fait un tout droit et qui pointe à 4.3s, alors que Morilleau, troisième, est à 7.1s. Deuxième étape: TOUJOURS LEADERS EN A5 ET N1 !!!!!! La 205 A5 tient à conserver son bien, et sur sa lancée réalise à nouveau le meilleur temps dans la troisième spéciale. Cependant, dans la quatrième spéciale, Faussabry arrache le meilleur chrono, mais au cumul il reste à 10.0s de Ludo. Il va donc quand même falloir ce méfier et passer à la vitesse supérieure dans la seconde partie du rallye Dans la 106 N1, notre équipage reprend ses marques, mais respecte la consigne : Ne pas casser l’auto !! A l’inverse de leurs équipiers, eux ils réalisent le meilleur temps dans la quatrième spéciale mais pas dans la troisième. Ils voient donc Pacreau revenir à seulement 0.4s, mais ils se disent qu’ils ont peut-être une carte à jouer Troisième étape: CHANGEMENT, C’EST SEC…….. La pluie s’étant arrêtée, et le léger vent asséchant la route, il faut changer de monture pneumatique. Les crics et les déboulonneuses sont à nouveaux mis à contribution. Ludo se sent plus à l’aise sur le sec, et Thomas à plus confiance lorsqu’il y a du « grip ». Le verdict tombe de suite et tout en réalisant les deux meilleurs temps, ils portent leur avance à 23.4s sur Faussabry et 46.8s sur Béduneau, troisième. Yohann lui dans la cinquième spéciale commet deux petites fautes en restant en roues libres dans un droite et en mettant la quatrième vitesse au lieu de la deuxième. Il se reprend dans la sixième spéciale en réalisant le meilleur temps, mais le mal est fait et Pacreau repasse en tête avec 4.7s d’avance. Morilleau toujours troisième pointe lui à 25.1s. Quatrième étape: 1er et 2ème !!!!!!! Dans cette dernière étape, la 205 doit assurer sa position qui est synonyme de gros points pour la Finale de la Coupe de France. Dans la septième spéciale, le binôme améliore de 2.0s et dans la dernière de 2.8s, tout en signant les deux meilleurs chronos. C’est donc en vainqueur de la catégorie A5 que se clôture ce week-end devant Faussabry et Béduneau. A l’image de la journée, Yohann et Samuel sont encore une fois second dans la première spéciale et premier dans la seconde. Seulement, à l’heure de faire les comptes, Pacreau est devant eux de 5.4s, et Decoin se positionne troisième à 39.6s après avoir dépossédé Morilleau de son bien. Le bilan de ce week-end est satisfaisant pour l’équipe du Simcatym, puisque avec leur neuvième victoire, Ludovic et Thomas font un pas de plus vers l’objectif de la saison. Et la deuxième place de Yohann et Samuel reste une belle récompense qui clôture leur collaboration avec la 106 si celle ci trouve un acheteur. RESULTATS : Scratch Groupe A Classe 5 Ludovic et Thomas (205) 36ème / 85 9ème / 22 1er / 7 Scratch Groupe N Classe 1 Yohann et Samuel (106) 34ème / 85 17ème / 38 2er / 11 PROCHAIN RENDEZ-VOUS : Le prochain déplacement de l’équipe sera vers la région des Côtes d’Armor, et plus précisément à Ploubezre, les 8 et 9 septembre. Au soir de cette épreuve nous devrions être fixés sur notre éventuelle participation à la Finale. Sportivement, le Simcatym

Super merci JLDsign

Et c'est beau

Et ne compter pas sur des photos j'ai pas d'APN , il faut que j'investisse

Normallement samedi, mais a prendre avec précaution ,si j'y vais ce sera qu'une spéciale

Mat ta photo C'est vital pour moi Je déconne, mais depêche toi

non , moi je m'en tape pas... PS:En revanche Rallyevence tu m'avais caché que tu étais aussi musicos que de talent caché, et moi aussi, mais je vous raconterais plus tard car sa fait 20 ans et vous allez rigolez ( Orgue a la messe, si si..)

Superbe F3, on dirait une Dallara 396 ??